[Actualité] Les constructeurs chinois et les marchés

L'avant qu'aurait dû avoir la C5-X

'moR a écrit:L'avant qu'aurait dû avoir la C5-X

L'arrière surtout.

Sans le bandeau, les feux arrières seraient presque un hommage à la C6...

'moR a écrit:L'avant qu'aurait dû avoir la C5-X

Exactly! ...only, better than C5X ... not because of "missing" lower Y part of DLR, but because its headlamps are far nicely executed and hidden into the side "air vents"...
It's funny how everybody got associations of Lexus and Tesla 3 shooting break, but not that its nose is practically a "carbon copy" of C5X front end design...

Exactement ! ...seulement, mieux que la C5X ... pas à cause de la partie inférieure Y "manquante" de DLR, mais parce que ses phares sont beaucoup plus joliment exécutés et cachés dans les "aérations" latérales...
C'est marrant de voir que tout le monde s'associe à la Lexus et à la shooting brake du Tesla 3, mais pas au fait que son nez est pratiquement une "copie carbone" du design de l'avant de la C5X...

La Chine va porter les mesures à l'encontre de son industrie automobile à l'organisation mondiale du commerce, car le pays les juge infondées.

Le pays annonce aussi qu'il mettra peut-être en place des mesures de rétaliation à l'encontre des produits agricoles et aéronautiques européens, et aurait lancé une enquête anti-dumping à l'encontre des spiritueux (?!) français.

https://europe.autonews.com/automakers/china-takes-eu-tariff-fight-wto

908LM a écrit:En dehors des fromages qui puent et du mousseux on a pas grand chose a leurs vendre alors que nous tout est ouvert pour eux...

Tu oublies le luxe (LVMH et compagnie).

La politique chinoise est de tous faire chez eux.
Hier, les téléphones.
Aujourd'hui, les voitures.
Demain, le vin, la joaillerie, la maroquinerie et les produits de luxes.

Greta.Klaxonne a écrit:

908LM a écrit:En dehors des fromages qui puent et du mousseux on a pas grand chose a leurs vendre alors que nous tout est ouvert pour eux...

Tu oublies le luxe (LVMH et compagnie).

Pas seulement, il y a aussi l’aéronautique, la cosmétique, la pharmacie, etc on exporte beaucoup vers la Chine (mais on importe énormément en face).

Je suppose que leur stratégie est de faire de la voiture un produit de consommation "lambda", du moins dévaloriser les marques historiques.
Pleins de marques, pour beaucoup mort-nées et dans le tas qqunes qui vont très sérieusement faire des produits de plus en plus qualitatifs.
Pour reprendre ton exemple de Xiaomi, produit accessible dont les milieux de gamme sont plus intéressants que les marques reconnues, puis maintenant sort des appareils qui titillent les hauts de gamme.
Je vais faire un autre parallèle: Dyson copié puis depuis qqtps, aujourd'hui Dreame & Tineco font mieux voir innovent (aspirateur lavant) avec un service client à la hauteur.

Alors on me dira que c'est pas aussi complexe qu'une voiture, mais avec leur puissance de feu et leur rapidité ça en a déjà pris le chemin.

Autant je n'aurais pas acheté chinois pour la fiabilité, l'assurance du suivi, la pérennité de la marque, autant je pense qu'on est à un point de bascule.

Oooh c'est cuit pour HiPhi, ca avait pourtant l'air solide... Des véhicules vraiment au top de la technologie. Faut croire que ca n'intéresse pas grand monde chez les investisseurs.

Bonne nouvelle pour DS, ils vont pouvoir récupérer leur design frontal bi-ton...

En Chine, les voitures se mettent à gonfler à cause de la canicule
https://www.clubic.com/actualite-534758-en-chine-les-voitures-se-mettent-a-gonfler-a-cause-de-la-canicule.html



La canicule en Chine crée des phénomènes assez étranges. Des voitures subissent en effet des gonflements assez impressionnants au niveau de leur capot, qui leur donnent l'air d'être « enceinte. »

Le problème des températures très élevées touche de nombreux secteurs, comme celui de l'automobile. Et si les chaleurs actuelles ne devraient pas trop impacter l'autonomie des voitures électriques, elles peuvent par contre créer des complications assez inattendues. C'est le cas en ce moment en Chine, où un phénomène semble transformer étrangement certains véhicules !
Des images de voitures « enceintes » deviennent virales en Chine

La canicule fait plus mal encore en Chine qu'en France, où des températures dépassant les 40 degrés Celsius sont enregistrées un peu partout. Et le résultat peut être assez cocasse, comme le montrent des photos prises par la twitto Jennifer Zeng, qui les a ensuite repostées sur le réseau social.

Comme vous pouvez le voir ci-dessous, les voitures voient leur capot gonfler de manière démesurée. « Ce n'est pas une blague ! Les voitures fabriquées en Chine tombent enceintes lorsqu'il fait trop chaud » a-t-elle ironiquement indiqué dans son post.

Les films protecteurs des voitures mis en cause

Ce phénomène a pour origine la chaleur, qui a gonflé le film de protection de la peinture déployé sur les carrosseries afin de les protéger des diverses agressions qu'elles subissent au quotidien. C'est ce film transparent qui a été réceptif à la chaleur, et qui dans les cas les plus extrêmes, peut se plier voire gonfler, au point de nous donner les images qui ont été partagées ci-dessus.

Pour éviter de voir votre voiture subir le même genre de désagrément, les experts conseillent de garer son véhicule le plus possible à l'ombre. Il est aussi recommandé d'effectuer un entretien régulier de la carrosserie, avec des produits adaptés, qui n'attaquent pas trop la surface. Car avec les problèmes climatiques qui s'annoncent, les étés très chauds pourraient à l'avenir devenir une norme chez nous.

Mouais, pas convaincu par cette suite de Titane

XPeng présente la Mona M03, une berline toujours trop longue pour l'Europe (4m79) qui se veut entrée de gamme niveau équipements. On notera le coffre correct et le Cx bien travaillé, en plus d'un design ma fois pas désagréable :
https://www.automobile-propre.com/articles/xpeng-mona-m03-cette-berline-electrique-est-le-nouveau-cauchemar-de-la-tesla-model-3/

Présentation du iCar 03T au salon de Chengdu qui annonce 520 kilomètres d’autonomie :

iCar ? Apple doit être content

Pour relativiser l'offensive chinoise dans la voiture électrique et les limites d'une stratégie de saturation du marché

Xaomi a reconnu qu'ils perdaient 9200$ par véhicule vendu (leur nouveau modèle SU7), accumulant ainsi 252 millions de $ de perte avec 27000 voitures vendues
Et (étonnamment pour nous) Xaomi juge ce résultat excellent car ils estiment que leurs concurrents, en particulier NIO, perdent encore plus d'argent par voiture!!

Effectivement l'analyse technique des véhicules NIO laisse penser qu'ils sont extrêmement couteux a produire

Enfin Lotus revoit ses objectifs de vente a la baisse de 55000 a 12000!! Evidemment sur les 6 premiers mois de 2024 ils ont vendu moins de 5000 voitures, et accumulé une perte de 424 millions de $

On comprend bien l'idée de "flooder" le marché, mais a ce prix là, cela pourrait s'arrêter plus tot que prévu

Les pertes sont calculées avant ou après subvention du coup ?

Ce qui devait arriver arriva, le gouvernement espagnol retourne sa veste au sujet de la taxation des véhicules électriques chinois, se rangeant du côté de la Hongrie et de l'Allemagne

https://fr.euronews.com/my-europe/2024/09/11/pedro-sanchez-exhorte-lue-a-reconsiderer-les-droits-de-douane-sur-les-voitures-electriques

VW --> Seat --> Cupra --> Tavascan --> Fabrication en Chine.
Ancienne usine Nissan à Barcelone reprise par un constructeur Chinois.

2 éléments qui doivent peser dans la balance.
Il me semble que 15 pays votant contre les droits de douane sont nécessaires pour les annuler. On va observer la puissance du lobbying Chinois en Europe.

Et Nio pourrait racheter l'usine Audi de Bruxelles qui fabrique les Q8...

Quelle débandade!!!!

Bralew a écrit:VW --> Seat --> Cupra --> Tavascan --> Fabrication en Chine.
Ancienne usine Nissan à Barcelone reprise par un constructeur Chinois.

2 éléments qui doivent peser dans la balance.
Il me semble que 15 pays votant contre les droits de douane sont nécessaires pour les annuler.  On va observer la puissance du lobbying Chinois en Europe.

Au-delà de cet aspect automobile qu'on connait, les menaces de la Chine sur le porc européen feraient peur à l'Espagne, le pays ayant le plus gros cheptel porcin d'Europe

En tout cas, une visite de Pedro Sanchez en Chine lui aura suffit à retourner sa veste, c'est très inquiétant.