[Actualité] Les constructeurs chinois et les marchés

l'Europe va vite pour taxer les gens et les produits .
Début juillet c est vite là.
C est scandaleux.
Je trouve cette mesure injuste pour la chine et pour le consommateur final.
Désolé mais je trouve que l'automobile est devenue chère.
Et qu'il était bienvenue l'arrivée des constructeurs chinois pour relancer le marché et permettre aux gens de pouvoir acheter "au bon prix "des véhicules.
l'Europe et certains constructeurs européens ont juste peur de se faire dépasser ( c'est déjà le cas technologiquement) .
Les chinois maîtrisent toutes la chaîne , la fiabilité, la techno et le design. Ils ne leur manquent que l'histoire c est pour ça qu'il rachètent MG , Volvo, smart ...
Vivement que ByD et autres construisent leur usine en Europe.
Les constructeurs européens ont délocalisés ...les chinois relocalisent . 2 logiques , 2 stratégies...

nickodu42 a écrit:Xpeng présente une nouvelle « sous-marque » : MONA (Made Of New Al). Cette marque est lancée dans le but de proposer des autos électriques à tarif bon marché.

Le premier modèle est le Xpeng MO3 :

Deux nouveaux clichés en provenance de Chine :

Un mélange de "TVR" et Mobilize particulièrement raté !

foxx13 a écrit:l'Europe va vite pour taxer les gens et les produits .
Début juillet c est vite là.
C est scandaleux.
Je trouve cette mesure injuste pour la chine et pour le consommateur final.

Il y a un principe de base dans le commerce international : concurrence libre et non faussée et tout indique que pour MG, l'aspect non faussé des choses n'était pas évident.
D'où la forte taxe quand BYD et Geely ont un taux inferieur de 18/20 points.

Le nombre de fois ou j'ai lu "MG est la preuve que les constructeurs européens se gavent sur les prix". Bah finalement, c'était juste la preuve que MG se faisait subventionner à mort (les commissaires ont visiblement accumulé les preuves) pour conquérir le marché européen.

Heureusement que le gouvernement français a changé son mode de calcul pour le bonus parceque les retraités français tout fiers d'acheter une MG4 a prix cassé grâce à : subventions Etat chinois + bonus Etat français + bonus région et donc contribuer à la désindustrialisation de l'Europe, c'était de l'indécence pure.

@Nabu merci pour la réponse précise et détaillée.
Cependant si je suis le raisonnement on cautionne dorénavant une automobile chère accessible à peu de monde ?
Les constructeurs peuvent désormais revoir leur prix à la hausse puisqu'il n'y a plus de concurrences chinoises.
Hâte de voir comment l'état chinois va réagir , et s'il va fixer des DD sur les produits français ( gastronomie vins, luxe) et germanique ( automobile, B.A.M vont apprécier)

foxx13 a écrit:@Nabu merci pour la réponse précise et détaillée.
Cependant si je suis le raisonnement on cautionne dorénavant une automobile chère accessible à peu de monde ?
Les constructeurs peuvent désormais revoir leur prix à la hausse puisqu'il n'y a plus de concurrences chinoises.
Hâte de voir comment l'état chinois va réagir , et s'il va fixer des DD sur les produits français ( gastronomie vins, luxe) et germanique ( automobile, B.A.M vont apprécier)

Citroën montre qu'il est possible de faire européen est pas excessivement cher. Et ça va peut être inciter Dacia a ne pas trop forcer sur les tarifs.

Le gouvernement allemand pousserait l'UE à revoir sa copie pour diminuer/annuler les frais de douanes, qui doivent entrer en vigueur en juillet : https://europe.autonews.com/automakers/germany-works-block-eu-tariffs-chinese-evs

GMU a écrit:Heu ouais, mais on aimerait bien avoir quelque chose de pas cher et qui soit joli à regarder avec une qualité apparente décente et des technos modernes.
Parce que si la solution c´est la monstruosité que Citroen nous a pondu, autant prendre un chinois.

Il me semble que l’enjeu en Europe est trop élevé pour s’arrêter à des détails pareils.

Lulu a écrit:Le gouvernement allemand pousserait l'UE à revoir sa copie pour diminuer/annuler les frais de douanes, qui doivent entrer en vigueur en juillet : https://europe.autonews.com/automakers/germany-works-block-eu-tariffs-chinese-evs

Forcément puisque les marques allemandes produisent là-bas certains modèles avant les importer en Europe... Le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière

Ce sont les BAM (BMW Audi Mercedes) qui ont protesté bien avant la décision finale de l'UE et en effet , ce aura un impact très important pour eux donc logique qu'ils souhaitent la non application de cette décision.
Pour d'autres modèles, ça va piquer . La Spring passera de 20.000 à 24000€ et sera invendable. Idem pour MG et sa nouvelle mG3 qui sera aussi entre 24000€ et 28000€.
Je me demande quelle stratégie vont adopter les constructeurs concernés...

L'Italie s'en prend de nouveau à l'une de ses entreprises "nationales". L'autorité antitrust italienne vient de mettre une amende de 6 millions à DR Motors pour origine trompeuse.

L'accusation est que les produits cachent leur marque (Chery, BAIC, JAC) et se revendiquent italiens, alors que ce sont juste des CKD, et apparemment dans une version très minimale (peu d'opérations pour terminer l'assemblage pour vente).
Je suis allé voir sur le site corporate de DR Motors, la première chose qu'on lit est "Siamo un’azienda italiana. Il nostro HQ è a Macchia d’Isernia, nel cuore della nostra regione, il Molise.". C'est pas faux mais très ambigu.

L''Italie accuse également la disponibilité des pièces et le service après-vente de DR Motors d'être insuffisants, attentant au droit des consommateurs.

DR Motors dit que toutes les accusations sont infondées et compte se défendre.
Comme Stellantis, ils disent également n'avoir jamais revendiqué que les voitures soient entièrement fabriquées en Italie.

https://europe.autonews.com/automakers/italys-dr-fined-eu6-million-over-chinese-origin-cars

D'ailleurs, on sait ce que prévoit l'Union européenne au sujet des CKD ? Dans le cadre du projet de nouveaux frais de douanes visant les véhicules importés de Chine

On dirait Eric Chiotti qui chouine parce que ses candidats sont classifiés à l'extrême-droite pour les prochaines Législatives

Vidéo – Luxeed S7 : on est monté à bord de la première voiture électrique de Huawei !

https://www.automobile-propre.com/luxeed-s7-on-a-decouvert-la-premiere-voiture-electrique-de-huawei/

Et voici un article intéressant de l'Argus qui dévoile la nouvelle grille tarifaire de tous les modèles impactés.
Ça va faire mal autant pour les constructeurs que pour le consommateur. Déjà que l'industrie automobile n'était pas au top...
https://www.largus.fr/actualite-automobile/taxe-sur-les-electriques-fabriques-en-chine-combien-allez-vous-payer-en-plus-30034598.html

Je réitère en disant que c est complètement contre-productif et délirant mais bon...

Oui enfin, quand on lit dans l'article que la Tesla Model 3 fait partie des européennes impactées par cette hausse, je me dis que si le reste de l'article est du même niveau, ça ne doit pas voler haut.

Ainsi, dans la liste des modèles impactés, on trouve donc des européennes telles que :

la Dacia Spring,
les électriques du groupe Geely (Lotus, Smart et Volvo),
la Tesla Model 3 qui est assemblée à Shanghai.

908LM a écrit:Je serai curieux de connaitre la somme investi par les européens..

yes, that would be interesting to see.... because the only EV subvention we hear is about the purchase subvention to the individual end buyer!! I'd really like to know how much money did governments give to European manufacturers as development subvention, in tax reliefs or subsidizing the infrastructure.... we might be shocked by the amount or surprised by how little they gave...


Oui, ce serait intéressant à voir.... parce que la seule subvention pour les VE dont nous entendons parler est la subvention à l'achat pour l'acheteur final individuel ! J'aimerais vraiment savoir combien d'argent les gouvernements ont donné aux constructeurs européens en tant que subvention de développement, en allègements fiscaux ou en subventionnant l'infrastructure.... nous pourrions être choqués par le montant ou surpris par le peu qu'ils ont donné...

primaking a écrit:

https://x.com/Frandroid/status/1805321136965579165

Si on regarde le tableau, la principale aide est la réduction de taxe a l'achat soit plus ou moins notre bonus de 4000/5000 euros à l'achat d'une électrique.

L'an dernier en France : 300 000 EV à 5000 euros par EV de bonus d'aide cela donne 1,5 milliards d'aide.
L'an dernier en Chine : 6 millions d'EV + 2 millions de PHEV pour 40 milliards d'aide soit 5000 euros d'aides par voiture (BEV + PHEV)

Ce tableau est très bizarre, si les accusations de l'UE sont uniquement basées là-dessus (ce dont je doute), c'est vraiment pathétique

Vous avez lu l'article de l'Argus du coup?
C est oufissime l'augmentation de prix qu'on va se prendre...
Je reposte
https://www.largus.fr/actualite-automobile/taxe-sur-les-electriques-fabriques-en-chine-combien-allez-vous-payer-en-plus-30034598.html

Quand on pense qu'il suffirait que personne n'en achète pour que ça ne se vende pas !