2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

AntiPsychoEdouard a écrit:Ça n’intéresse pas tout le monde, il existe encore des gens qui veulent retrouver une conduite normale par rapport à une thermique.

Quand tu y auras goûté tu ne diras pas la même chose surtout le fait de ne plus freiner, et quand tu as de soucis de genoux, je peux t'assurer que c'est enviable

J'ai été la voir aujourd'hui, sorry pas pris de photos. J'y ai pensé qu'après.
Elle est hyper mignonne, beaucoup de monde étaient là pour la voir. J'ai été assez surpris car c'était beaucoup de retraités.
En tout cas, elle fait sensation, le commercial courait partout. Bon l'extérieur, il est hyper séduisant, elle est bien proportionnée. L'intérieur a été encore plus agréable pour moi, j'ai été surpris, j'ai vraiment adoré la planche de bord. Le plastique supérieur sur la planche de bord et les portes auraient mérité une meilleure qualité et ça aurait été parfait.
Je suis monté à l'arrière avec mon 1m75 et j'avais de la place, que ce soit aux jambes ou à la tête. Il ne faut pas être trop grand, mais sinon le français moyen y sera très bien. Par contre l'effet d'enfermement y est fort, surtout avec le plafond matelassé effet hôpital psychiatrique
Très très bonne première impression de mon côté. Avec 15K€ de moins, j'aurais pu céder.

Je n'avais pas pensé à le préciser, mais c'est vrai que l'intérieur m'a fait une très bonne impression. Il paraissait très cheap et exigu en photos, ça avait d'ailleurs été souligné, mais que nenni. J'ai adoré le petit "Renault 5" lumineux sur le tableau de bord avec la petite barre de led très discrète. C'est con, mais ça m'a fait une très bonne impression, et le côté lumineux renforce l'aspect chaleureux.

Ce n'est pas surprenant pour le fait qu'il y ai beaucoup de retraité.
ils ont (pour certains bien sur) plus de pouvoir d'achat que les plus jeunes, et ils étaient jeune a l'époque de la R5, chacun sa madeleine de Proust, la boucle est bouclé..

D’un autre coté la plupart des non retraités en semaine ils sont au boulot et il ne peuvent aller chez un concessionnaire que le WE.

Rappelons que l'âge moyen d'un acheteur de voiture neuve est supérieur à 55ans

Vu ma première hier en réel

Extérieurement elle est assez haute et large, on ne s'attend pas à un gabarit comme celui-là.
Mais les proportions sont très agréables, on a pas d'effet "bac" pour les bas de caisse comme on peu voir sur beaucoup d'autres electriques qui fait monter la hauteur des portes (et donc du toit).
La finition extérieure semblait assez bonne, au même niveau qu'une Clio 5 je dirais.

Je m'attendais à des feux arrieres plus travaillés avec de la transparence par exemple, ici on a surtout du relief. Feux éteints ils sont assez opaques. Les feux avants sont très simples dans leur traitement, pas de lentille, ça ressemble à du Eco-LED.

Dans l'ensemble je suis assez surpris par cette voiture même si je la connais comme vous depuis plusieurs années.
La couleur verte n'est pas ma preferée ici mais j'ai été surpris par le coté metallisé tres sympa au soleil.
Dans la rue elle ne laisse vraiment pas indifférent


On note la plaque avant du concessionnaire qui n'a pas été retirée

C'est vers chez nous ça!? c'est ou??

908LM a écrit:C'est vers chez nous ça!? c'est ou??

J'etais à Sète pour la journée, hier

Vu les platanes et la plaque.. ,ok merci.

'moR a écrit:

AntiPsychoEdouard a écrit:Ça n’intéresse pas tout le monde, il existe encore des gens qui veulent retrouver une conduite normale par rapport à une thermique.

Quand tu y auras goûté tu ne diras pas la même chose surtout le fait de ne plus freiner, et quand tu as de soucis de genoux, je peux t'assurer que c'est enviable

Je confirme, c'est très confortable au quotidien en conduite urbaine.

Cici-worker a écrit:Par contre l'effet d'enfermement y est fort

Cette tendance générale me fait regretter le Multipla. Je plains vraiment les claustrophobes. Et vu que les gens voyagent avec le nez sur leurs écrans, cette tendance n'est pas prête de s'inverser. Je ne serais d'ailleurs pas surpris que les vitres soient un jour remplacées par des écrans.

Tes photos @Alex.L ne font que confirmer que le Vert Pop est vraiment très joli au soleil et lui donnent des faux airs de Vert Alien, à mille lieues de ce qu'on pouvait imaginer avec les premières photos officielles.

J'y vois vraiment l'héritière de la DS3.

Par contre la jupe avant va falloir faire attention face à certains trottoirs

Je n'avais pas vu que la version Roland Garros était déjà sur le site...
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/r5-e-tech-electrique/renault-5-roland-garros.html

Sait-on si ces sièges seront repris sur les futures Renault, je pense à la Clio 6 en particulier ?
Pour une fois Renault fait des sièges qui calent bien sans être opprimants.

Chip'S a écrit:Je n'avais pas vu que la version Roland Garros était déjà sur le site...
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/r5-e-tech-electrique/renault-5-roland-garros.html


(...)

Je l'ai vu rouler en fin d'aprèm dans mon coin. Ou alors une blanche toit noir. Top comme combinaison. Ca va être un carton dans mon secteur à mon avis.

Alex.L a écrit:

Elle fait tourner les têtes !

Les journalistes de Turbo qui demandent à Belloni si le lancement de la R5 était compliqué à mettre en place :
- Franchement, c'est moins compliqué que de devoir sortir le Kadjar

Les propriétaires apprécieront (surtout qu'il était chez Citroën à l'époque)

Chip'S a écrit:Je n'avais pas vu que la version Roland Garros était déjà sur le site...
https://www.renault.fr/vehicules-electriques/r5-e-tech-electrique/renault-5-roland-garros.html

Je le l’avais pas encore vu, l’intérieur semble superbe et surtout différent.

Ca doit être mon côté nerd, mais je trouve la cinématique des essuie-glaces intéressante.

Elle est exposée dans la nouvelle boutique boulevard st Germain à Paris, elle a vraiment une allure incroyable, et elle attire le regard des passants plutôt avec enthousiasme au vu de ce que j'ai vu!

Ca a surement déjà été dit mais le one pedal et les palettes au volant pour la regen que l'on retrouve sur la R4 arrivent sur la R5 prochainement... autant dire qu'il ne vaut pas mieux être un early adopter