2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Greta.Klaxonne a écrit:Je lisais un comparatif du e-3008 et du Scenic, et je suis tombé sur ce passage :

Mieux, les sièges avant du Scénic permettent de glisser les pieds des passagers arrière dessous, ce que le E-3008 ne permet que si le siège est dans sa position la plus haute.

https://www.mobilite-verte.com/news/article-759.html


Si Peugeot a ce genre de problèmes sur un véhicule aussi imposant qu'un 3008, est-ce que ça va vraiment poser des problèmes à une petite citadine comme la R5 ?

Sur un véhicule aussi gros que le 3008 tu as la place de mettre tes pieds avant le siège, sur une R5 c’est plus compliqué pour ne pas dire impossible.

45 secondes de l'assemblage à Douai :

La fameuse bonne journée au Boulot d'Arnaud Belloni.

Y'a vraiment plus rien de vrai dans les images des films et des pubs.... ;o)

Je me demandais comment ils avaient fait pour filmer sans camouflage dans les rues de Paris et sans que les images du tournage sortent... J'ai la réponse !

Video privée....

Elle sera exposée au centre Pompidou du 23 au 26 avril.
Le 23 à partir de 19h.

Le lien :

https://www.automobile-propre.com/renault-va-presenter-la-r5-electrique-aux-parisiens-au-cours-dun-evenement-qui-se-tiendra-le-23-avril/

Il n'était pas fermé ?

Loutron a écrit:Il n'était pas fermé ?

Je sais pas, l’expo se fait peut-être dans un coin resté ouvert au public.

il faut lire les articles de temps en temps

Un spectacle alliant danse et musique dans le cadre duquel la R5 électrique sera présentée au grand public. Les parisiens sont attendus le 23 avril à partir de 19 h sur le parvis du Centre Georges-Pompidou.

Je ne lis jamais les articles, il y a trop de texte.

Bonjour à tous,

Je viens d’en croiser une en circulation aux alentours de Versailles.
Un modèle bleu foncé avec un liserai de toit jaune.

Mes premières impressions sont extrêmement positives, elle se démarque beaucoup du reste de la circulation, elle est encore mieux en vrai qu’en image, et combine à la fois extrêmement bien le côté techno, rétro et futuriste.

Malheureusement je n’avais plus de batterie, donc impossible de faire des photos…

Belle jaune (iconic) à trappes ce matin sans camouflage (sauf lunettes arrière). Pris plein de photos (je vais les signer puis les mettre en ligne dans la soirée). L'essayeur cool a masqué son visage en faisant le signe V.

Je l'ai vu démarrer ensuite. Elle fait super large. Belle bête.

Pour faire patienter, elle était bien chargée ah ah.



PS : ce jaune est superbe.

J'en ai vu une aussi aujourd'hui, à Versailles comme enzodesign. Il doit y avoir un nid là-bas.

Elle était jaune/toit noir. Je n'ai pas eu le temps de dégainer mon appareil malheureusement, j'ai été trop surpris. Je ne m'y attendais pas, du coup j'ai un peu bugué devant     (techniquement j'aurais surement eu le temps de faire une petite photo mais bon...       ).

En tout cas elle est canon. Elle rend super bien dans la rue dans cette couleur. Elle ne passe pas inaperçue.

Elle est tellement bien dessinée et posée sur ses roues que je ne vois pas comment elle pourrait être moins bien dans la rue

Homer S a écrit:J'en ai vu une aussi aujourd'hui, à Versailles comme enzodesign. Il doit y avoir un nid là-bas.

Le nid en question doit être situé 10 kilomètres plus au sud (vers Guyancourt)

Vu sur le Facebook de Losange Magazine

La grille tarifaire s’affine et aux dernières nouvelles

95ch 40kwh : 24000€ en Equilibre
120ch 40kwh : 27000€ en Évolution, 29000€ en Techno et 31000€ en Iconic 5
150ch 52kwh : 32000€ en Techno , 34000€ en Iconic 5

Pour mémoire
e208 de base Active 136ch 50kwh : 34100€ et culmine à 39300€ en GT 156ch 52kwh
Une 500e avec batterie de seulement 24 kwh c’est 30400€ et pour une batterie de 42kwh c’est mini 33900€….
C’est 2 la elles vont avoir des sueurs froides si cela se confirme…

C'est très raisonnable certes.
Mais je ne crois pas trop au succès des VE à tarifs "intermédiaires": Les gens hésitants ou n'ayant besoin que d'un véhicule à usage urbain / courte autonomie vont plutot se pencher sur la C3, Spring ou Zoe d'occasion. Les gens ayant un peu plus les moyens vont préférer des autonomies plus confortables avec les Scenic, Tesla, ID4 etc...

Je crains la version d'accès Equilibre un peu trop dépouillée pour concurrencer la C3, notamment l'absence de charge DC. Et l'écart de prix avec la version Evolution est tout de même assez conséquent.

Heureusement qu'elle a son look pour elle ! (Ce qui est aussi le cas de la 500. En revanche les e-208 / e-Corsa / future Ypsilon... Mais elles ne marchent déjà pas très fort, non ? )

La eC3 a 27800€ en haut de gamme reste donc bien placée en tarif.
Bon c’est sûr elle n’a pas le même sex appeal…

Flemme de mettre des watermarks, la voici :

Très discrète comme ça en jaune

Ces jantes sont vraiment horribles

Pas mal les vitres camouflées