2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Pour moi les compteurs je m’habitue mais la grande tige qui sert de sélecteur de vitesses ça passe pas.
Au delà d´être une verrue, je pense que fonctionnellement ça fait trop avec la commande des clignotants et celle de la radio.

Ce matin sur Facebook, j'ai vu une publication d'un média américain qui disait "la voiture la plus cool non-vendue en Amérique".
Beaucoup de commentaires enthousiastes et de gens qui aimeraient qu'elle soit commercialisée là-bas.

Oui, ils pourraient l'appeler Le Car pour la jouer so french, non ?

Ben figure toi qu'elle est passée dans les commentaires oui

Et au Québec et Canada il y a encore plus d’enthousiasme.

En tout cas cela fait plaisir et il y a bien longtemps qu’une voiture « populaire » (enfin populaire à 30000€ quand même…) n’avait pas entraîné un enthousiasme assez unanime.
Renault dans ses rêves les plus secrets imaginait mettre la 5 dans le Top 5 et le top 10 en France et entre le top 10 et le top 15 en Europe.
Ce n’est peut-être pas si inaccessible.

JB.AAEL a écrit:.....
Il y 2-3 détails qui me gênent

- A l’extérieur, le jonc  qui ceinture le toit et qui singe une gouttière
Il est disponible en rouge mais un rouge effet métal qui a mon avis donne un moins bon rendu qu’un vrai rouge.
En ce qu’ils appellent warm titanium,  un argent jaunâtre doré que je trouve pas très réussi une couleur aluminium aurait été plus sympa je trouve
En Noir, pour le coup c’est ce que choisirais si il n’y a pas d’autre choix.
Un blanc aurait pu être sympa avec certaines couleurs, un chrome aussi (ou inox).
.....

Le rouge peut faire un peu "passé", délavé ; peut-être parce qu'il tends vers le satiné voir mat.
Plus on va vers le mat et plus la couleur parait délavée. Plus on va vers le brillant et plus la couleur parait saturée.

Leur couleur "titane" : en fonction de l'éclairage la teinte varie, parfois aspect aluminium, parfois un peu jaune.
Je suppose que c'est un choix en remplacement d'un chrome ou aluminium qui iraient notamment bien aux carrosseries noire, blanche et bleu foncé.

Il faudra voir ces couleurs à la lumière naturelle à l'extérieur.

AntiPsychoEdouard a écrit:Pour moi les compteurs je m’habitue  mais la grande tige qui sert de sélecteur de vitesses ça passe pas.
Au delà d´être une verrue, je pense que fonctionnellement ça fait trop avec la commande des clignotants et celle de la radio.

Je vais dire qu'il faut la commande d'essuie-glaces, la commande radio, une commande de vitesses (que l'on peut mettre ailleurs).
Il y a en partie doublon entre les commandes à droite sur le volant et le commodo radio.
Habituellement on mets les commandes derrière le volant et çà a l'avantage de les cacher. Là, le commodo vitesses est visible, long, en hauteur. Ça dénote.

JB.AAEL a écrit:En tout cas cela fait plaisir et il y a bien longtemps qu’une voiture « populaire » (enfin populaire à 30000€ quand même…) n’avait pas entraîné un enthousiasme assez unanime.
Renault dans ses rêves les plus secrets imaginait mettre la 5 dans le Top 5 et le top 10 en France et entre le top 10  et le top 15 en Europe.
Ce n’est peut-être pas si inaccessible.

Même à 25.000€ ce n'est pas un prix populaire par rapport à ce que l'on a connu sur les thermiques.
La R5, elle, est un modèle populaire.

Le Top 5 France VE est largement faisable vu qu'il y a peu de concurrence. Top 5 ou 10 toutes motorisations confondues... plus compliqué.

Cet engouement populaire me rappelle celui de la DS3 à son époque.

Reportages TV, créations de blogs, forum spécialisés, rassemblements ... La R5 se dirige vers tout ça à grands pas !

Moi aussi, à plein de titres, le lancement de la R5 et la voiture elle-même me font penser à la DS3. De sa façon d'évoquer le passé sans le rééditer tout à fait, à son positionnement soigné mais pas trop coûteux non plus. Et son positionnement un peu en porte-à-faux de sa propre gamme, fait aussi beaucoup penser au statut un peu particulier de la DS3 au sein des autres modèles Citroën à ses débuts, presque comme si elle constituait une marque à part entière (je dis bien "presque", et je n'en tire aucune conclusion).

Loutron a écrit:Ce matin sur Facebook, j'ai vu une publication d'un média américain qui disait "la voiture la plus cool non-vendue en Amérique".
Beaucoup de commentaires enthousiastes et de gens qui aimeraient qu'elle soit commercialisée là-bas.

Ils font systématiquement ça, et quand les constructeurs osent importer un truc exotique, personne n'achète. Les fans de voitures américains pleurent pour avoir plus de breaks, mais l'an dernier, Volvo a vendu 577 V90 aux Etats-Unis.

C'est pareil en Europe. Tout le monde chouine parce qu'il n'y a plus de coupés, de 3 portes ou de cabriolets, mais quand il y en avait encore au catalogue, ces versions faisaient des chiffres de vente homéopathiques.

Je vais faire un pari un peu fou :

N° 1 en France au 31/12/2025 toutes motorisations confondues !!!

(Tout simplement car elle va manger beaucoup de part de marché aux veillottes Clio et 208)

Elle n'est qu'électrique cela va lui faire perdre des ventes ,et puis la concurrence existe ,n'oublie pas la Sandero ,donc c'est pas fait!

JB.AAEL a écrit:
Renault dans ses rêves les plus secrets imaginait mettre la 5 dans le Top 5 et le top 10 en France et entre le top 10  et le top 15 en Europe.
Ce n’est peut-être pas si inaccessible.

Je trouve bizarre ces deux informations, le top 10 en France me semble être un évidence, le minimum syndical.

Le top 15 en Europe est déjà beaucoup plus ambitieux.

Il s’est vendu en 2023 en Europe
65000 500e ce qui fait qu’elle se situe vers le 18e rang.
Alors certes la 500e est plus petite que la 5, mais elle a une gamme qui va se trouver au dessus de la 5 niveau prix.
Donc oui c’est ambitieux mais c’est pas non plus inaccessible et impossible
Le numéro 15 en 2023 en Europe c’était le Captur avec 75000 ventes environ.

Une question me turlupine toujours, pourquoi y a t il de plus en plus de celibataires et de moins en moins de 3 portes. Une R5 3 portes (avec des portes avant plus longues) serait parfaite.

Ben parce qu'il n'y a pas de choix

Parce qu'une 3 portes c'est chiant et pas super-pratique au quotidien!
Bien que célibataire, quand j'avais une voiture, je mettais souvent des choses sur la banquette arrière. Pas super pratique sur une 3 portes pour récupérer ou poser tes trucs
Ensuite à chaque fois que tu rabats celle-ci, c'est tout aussi chiant pour la relever en position non couchée.

Comme pour les couleurs, c'est le diktat de la valeur a la revente:
Il n'a échappé a personne qu'il est beaucoup plus facile de revendre une 5 portes qu'une 3 portes (et surtout pas aux sociétés de leasing et de LOA). Comme la différence de prix en neuf est minime le choix est vite fait

Juste une réflexion rapide, j'ai salué en début de semaine le fait qu'ils n'aient pas perdu de temps pour lancer la publicité (quasiment instantanément avec le lancement officiel, ce qui est rare). Par contre, conserver la même musique (Daft Punk) et faire quasiment le même spot que le teaser qui défile sur toutes les antennes n'est pas bien malin puisque finalement, on ne prête pas attention à la pub car s'est trop habitués à l'ancienne, il n'y a aucun effet de nouveauté. Rien de crucial, mais quand on connaît les coûts exorbitants (c'est un euphémisme) du prix d'un spot à la télévision pour quelques secondes, juste avant le 20h de surcroît, ça devrait tout de même les alerter, ce serait ballot que les gens puissent passer à côté...

hektor12 a écrit:Une question me turlupine toujours, pourquoi y a t il de plus en plus de celibataires et de moins en moins de 3 portes. Une R5 3 portes (avec des portes avant plus longues) serait parfaite.

C'est simplement pour une question de coûts.
Développer une voiture en 2 versions n'a pas le même prix que pour 1 seule...Du coup 5 portes pour tout le monde.

Quelques infos sur la connectivité :

Ce qui cloche avec la Renault 5 E-Tech électrique

https://www.frandroid.com/marques/renault/1949544_ce-qui-cloche-avec-la-renault-5-e-tech-electrique

Vous pensez qu'ils ont vraiment raison?

Infos sur la recharge :

Ca a peut être été dit, mais j'ai l'impression que les stickers de portes (derrière le renflement de l'aile avant) sont différents avec un modèle avec un 5 petit et situé dans le haut du sticker et un autre avec le 5 plus gros et centré.
De plus, je crois que le petit modèle va avec les arches en plastique brut (Techno) et le gros modèle va avec les arches laquées (Iconic)

désolé si je découvre l'eau tiède et si l'info m'avait échappé