2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Comme toujours un article intéressant sur LIGNES/auto, où personnellement j'ai découvert le nom du designer Nicolas Jardin qui a travaillé sur le design extérieur de R5 Prototype.

Même s'il n'est sûrement le seul créateur de ce dessin unanimement apprécié, cela permet quand même de mettre un nom sur cette réussite, autre que celui d'un chef juste parachuté au bon moment pour en tirer une petite gloire pas méritée sur ce coup-là.

Lien vers article LIGNES/auto

Il y a aussi un petit livret de 30 pages écrit par De Méo qui raconte la R5

dd28 a écrit:On peut voir le clin d'oeil de la R5 :

Connect+ a écrit:Ils ont vraiment pensé à tout et fait les choses avec passion, c’est remarquable, on sent qu’ils se sont éclatés !

on parle de quoi ???
(parce que chez moi le lien renvoie au haut de la la page ?? )

Sur l'image animée, on voit que la voiture fait un clin d'oeil au déverrouillage.

Talisman a écrit:

JB.AAEL a écrit:Il semblerait que le R5 Pass a franchi le seuil des 50.000 réservations….
Si c’est le cas cela va être compliqué de livrer en priorité 50.000 clients…
Au bas mot cela représenterait 7.500.000€….
On va attendre une communication officielle si cela est vrai…

Alors non pas du tout - Même si les chiffres sont plus elevés que Renault pense on est beaucoup beaucoup plus bas

Ok mais alors d’où vient cette rumeur de 50.000 réservations ?
Si ce n’est pas par le Pass, comment cela peut il être comptabilisé ?

Une vidéo pleine de détails en gros plan ici:

JB.AAEL a écrit:

Talisman a écrit:

JB.AAEL a écrit:Il semblerait que le R5 Pass a franchi le seuil des 50.000 réservations….
Si c’est le cas cela va être compliqué de livrer en priorité 50.000 clients…
Au bas mot cela représenterait 7.500.000€….
On va attendre une communication officielle si cela est vrai…

Alors non pas du tout - Même si les chiffres sont plus elevés que Renault pense on est beaucoup beaucoup plus bas

Ok mais alors d’où vient cette rumeur de 50.000 réservations ?
Si ce n’est pas par le Pass, comment cela peut il être comptabilisé ?

Aucune idée d'où cela peut venir,
Nous avons fait un point d'avancement il y a quelques semaines et nous n'étions pas du tout dans cet ordre de grandeur.

JB.AAEL a écrit:

Talisman a écrit:

JB.AAEL a écrit:Il semblerait que le R5 Pass a franchi le seuil des 50.000 réservations….
Si c’est le cas cela va être compliqué de livrer en priorité 50.000 clients…
Au bas mot cela représenterait 7.500.000€….
On va attendre une communication officielle si cela est vrai…

Alors non pas du tout - Même si les chiffres sont plus elevés que Renault pense on est beaucoup beaucoup plus bas

Ok mais alors d’où vient cette rumeur de 50.000 réservations ?
Si ce n’est pas par le Pass, comment cela peut il être comptabilisé ?

On peut déjà commencer par enlever le mot réservation.
Le R Pass est un coupe fil qui permettra (futur !) de commander la 52kWh avant tout le monde d'après Renault, donc avant ceux qui ne l'ont pas (hors collaborateurs ?) et qui permets (présent !) d'avoir des infos en avant première, des invitations à des évènements, la voir en vrai avant les autres (en allant à Genève on peut aussi la voir avant les autres), d'avoir 1 miniature 1/43, etc...
Le R Pass n'est ni une commande ni une réservation ni une "pré" quelque chose.

J'ai aussi entendu 50.000 mais de mémoire c'était plutôt un nombre de personnes intéressées de l'acheter.

Bralew a écrit:

Aucune idée d'où cela peut venir,
Nous avons fait un point d'avancement il y a quelques semaines et nous n'étions pas du tout dans cet ordre de grandeur.

Depuis il y a eu la présentation officielle avec la "petite" couverture media, peut être qu'il y a eu depuis un raz de marée

SMR a écrit:Comme toujours un article intéressant sur LIGNES/auto, où personnellement j'ai découvert le nom du designer Nicolas Jardin qui a travaillé sur le design extérieur de R5 Prototype.

Même s'il n'est sûrement le seul créateur de ce dessin unanimement apprécié, cela permet quand même de mettre un nom sur cette réussite, autre que celui d'un chef juste parachuté au bon moment pour en tirer une petite gloire pas méritée sur ce coup-là.

Lien vers article LIGNES/auto

Le reportage de TF1 l'avait aussi mis en avant. Je l'ai vu aussi apparaitre sur d'autres vidéos YouTube. Dans tous les cas, ils ne l'ont absolument pas caché et De Meo a bien précisé que la maquette Echo était déjà là avant son arrivée. D'ailleurs, la signature lumineuse de la version de serie se rapproche plus de la maquette Echo que le concept car de 2021.

Argument com un peu foireux mais marrant sur l’écran d’instrumentation, qui consiste à dire que c’est un rappel de l’époque ou c’était déjà mal intégré dans des rectangles en plastiques

Greta.Klaxonne a écrit:Sur l'image animée, on voit que la voiture fait un clin d'oeil au déverrouillage.

Mais laquelle ? Y'en a partout

La première, dès le début de l’animation

C'est vrai que sur un téléphone, le petit clin d'œil est caché par les textes en blanc. Sur le mien, il est caché juste derrière le mot 100%. Sur PC on le voit bien mieux car les textes sont proportionnellement plus petits. Très sympa comme détail, moins bling bling que projeter le logo de la marque sur le sol.

Petite astuce que je viens de découvrir sur mon téléphone.
Basculer le téléphone à l'horizontale, rafraîchir la page Renault. Puis revenir à la verticale et rafraîchir à nouveau la page. Et miracle le charmant clin d'œil dans le phare gauche n'est plus caché derrière les textes. Ne me demandez pas pourquoi...

On le voit encore mieux sur une autre animation, celle qui commence avec le phare de la première R5, plus bas sur la page Renault.

Une vidéo bien intéressante

Thomas a écrit:La première, dès le début de l’animation

Je n'ai absolument rien

Merci

Si on continue l'analogie humaine, la R5 fait d'abord un clin d'oeil puis cligne des tétons. Pas étonnant que certains aient eu une demi-molle après une séance photo

J'ai pris mon temps pour écrire le moindre truc au sujet de cette R5, parce qu'à vrai dire, au premier abord, elle me semblait tellement évidente qu'il me semblait qu'il n'y avait que des trucs évidents à en dire, et du coup des trucs pas très intéressants. Evidemment, du coup, entre temps, tout ce qu'il y avait de juste et de malin à en dire a été dit par bon nombre de fins observateurs, sur ce forum et sur les multiples chaines youtube consacrées à la question.

Mais, quand-même, en creusant bien, il m'a semblé qu'il y avait quelques pistes à suivre, sur lesquelles je me suis un peu aventuré, histoire de voir.

Alors voila :

https://www.conduite-interieure.fr/2024/03/02/cinq-sur-cinq/

Je ne sais pas pour vous (je sais que certains journalistes ont fait le rapprochement)
Mais ce détail me fait indéniablement penser à cette comparaison pour le coup pas foireuse.
Encore plus avec les petits boutons sur le dessus

Gilles Vidal lui-même, dans l'une des interviews données sur l'une des chaines youtube (Petites observations, il me semble), faisait directement le lien en effet.

Même si vous avez compris que je suis sous le charme de cette 5 depuis que je l’ai vue
Il y 2-3 détails qui me gênent

- A l’extérieur, le jonc  qui ceinture le toit et qui singe une gouttière
Il est disponible
en rouge mais un rouge effet métal qui a mon avis donne un moins bon rendu qu’un vrai rouge.
En ce qu’ils appellent warm titanium, un argent jaunâtre doré que je trouve pas très réussi une couleur aluminium aurait été plus sympa je trouve
En Noir, pour le coup c’est ce que choisirais si il n’y a pas d’autre choix.
Un blanc aurait pu être sympa avec certaines couleurs, un chrome aussi (ou inox).

- A l’intérieur je trouve les appuies tête trop rigides dans leur forme, j’aurais préféré des appuies tête ajourés comme les 5 LS, TS et Alpine
Sinon très bon point sur le fait que ces sièges type pétale ou tulipe équipent toute la gamme et sont très qualitatifs


- les médaillons de porte en tissu ne concerne que les portes avant, dommage que sur les versions hautes  les portes arrières n’y aient pas droit.

Pour ce qui est des plastiques et ceux qui  se posent  la question
Alors certes les contreportes sont en plastique dur, mais le grain et flatteur, l’assemblage est bon et cela fait qualitatif. Honnêtement niveau qualité je ne trouve rien redire surtout sur des préséries. En chipotant le plastique de la console centrale entre les sièges aurait pu être mieux, mais cela ne se voit pas si on rajoute les accessoires imprimés en 3D (fabriqués à Flins à ce qu’il paraît… pas par un sous traitant)