2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Tu parles de celles de la version Chrono ?
Les "normales" sont effectivement très moches et encore une fois à cause de détails inutiles comme le minuscule logo rouge et le cache-moyeu. Sans ça elles pourraient être jolies.

J'avais vu passer un autre modèle sur un visuel qui ressemblait un peu à celles de la Twingo, elles auraient été parfaites pour la R5 ! Il faudrait que je le retrouve.

Ah oui et au fait :

Comme quoi, on peut tous avoir des sensations différentes...
... je n'aime vraiment pas les Chrono à 12 bâtons (/heures) montées sur les hauts de gamme. Je trouve qu'elles rapetissent les roues et qu'elles ne s'accordent pas au style de la voiture. Cela pourrait donner un look sport mais pour çà il y a les jantes de la version Alpine. Çà pourrait donner un look sport chic mais elles ne sont pas assez épurées et douces pour çà. Ce genre de jantes étaient montées en tuning pour rendre sport des voitures qui ne le sont pas. De près on voit qu'elles ont plein de détails ; la voiture dans son ensemble en a moins, les surfaces de carrosserie sont simples, cela lui donne d'ailleurs un look moderne.
Je trouve que les jantes Techno s'accordent mieux au style produit techno et moderne de la voiture. Je ne dis pas qu'elles sont belles ni parfaites, c'est encore autre chose. Elles ont l'avantage d'avoir le losange en rouge au centre ce qui les accordent avec le liseré de pavillon.
Les enjoliveurs Disco sont un clin d’œil aux 1ères R5. Ils donnent un look rétro.
Techno comme Chrono ont toutes deux un enjoliveur central. C'est bien pratique pour cacher les vis de roues avec une seule pièce plastique (plutôt que de mettre 5 cabochons sur les vis).



Ils auraient pu aussi faire une jante dans ce style :

Le logo 5 reste rouge même si le liséré ne l'est pas.
Et pourquoi c'est une bonne chose de cacher les écrous ?

Thomas a écrit:Les voitures conçues pour être intemporelles sont fades

Non et un peu oui.
Certaines voitures d'aujourd'hui font dans le surenchérissement de remplissage des surfaces intérieures comme extérieures, par des formes, en multipliant les pièces, les matières, etc... Çà fait le spectacle un temps et puis cela se démode
Il y a des voitures intemporelles et belles, pas forcément conçues pour être intemporelles mais elles le sont : Ferrari 250GTO, Jaguar E Type, Corvette C1, Mercedes 300SL, ...

Loutron a écrit:Le logo 5 reste rouge même si le liséré ne l'est pas.
Et pourquoi c'est une bonne chose de cacher les écrous ?

Bonne chose, je ne sais pas, mais en terme de design à l'extérieur (carrosserie) comme à l'intérieur (habitacle) on fait en sorte de cacher les parties techniques. Donc on cache les vis, les écrous, les fils électriques, etc... Au pire on les enjolive.
Il est communément acquit que c'est plus joli.
Dans une maison c'est pareil, sur un bonhomme idem, dans la rue on essaye, ...
Si on veut un style techno on peut montrer... mais çà passe par la case design quand même.
Par contre en technique (sous le capot, sous la voiture), en industrie, on enjolive nettement moins, même si le design industriel existe.

Loutron a écrit:

Grand luxe, on peut se targuer d'avoir une teinte de plus qu'au lancement de la Twingo en 93 (5 contre 4) !!

Plus sérieusement, c'est faiblard... très faiblard, même ! J'espère qu'il y aura une mise à jour rapide de prévue, si on pouvait au moins s'aligner avec la Megane e-tech en récupérant le rouge flamme (pas de rouge, sérieusement... même la Twingo y avait droit pour le coup !) et le gris schiste, ce serait pas mal.

JB nous a annoncé le Rouge Flamme et le Gris Schiste

Je préfère avec un nuancier de 5 teintes avec du choix qu’un nuancier de blanc, noir et 3 gris

Alors RAS et désolé sieur Renault pour ma médisance nocturne.

Loutron a écrit:Je préfère avec un nuancier de 5 teintes avec du choix qu’un nuancier de blanc, noir et 3 gris

Le problème, c'est qu'on ne devrait jamais avoir à choisir entre les deux, on parle d'automobile, pas du dernier iPhone ! Vive la diversité, et militons pour que quiconque qui achète une voiture neuve puisse vraiment avoir le choix (même s'il faut s'infliger 3 gris parmi les choix possibles), il est là le vrai luxe.

Connect+ a écrit:

Loutron a écrit:------

Grand luxe, on peut se targuer d'avoir une teinte de plus qu'au lancement de la Twingo en 93 (5 contre 4) !!

Plus sérieusement, c'est faiblard... très faiblard, même ! J'espère qu'il y aura une mise à jour rapide de prévue, si on pouvait au moins s'aligner avec la Megane e-tech en récupérant le rouge flamme (pas de rouge, sérieusement... même la Twingo y avait droit pour le coup !) et le gris schiste, ce serait pas mal.

C'est faible mais au moins on a mieux que : noir / blanc / blanc nacré / gris clair / gris foncé / bleu hyper foncé ; on a... noir / blanc métal / bleu foncé / jaune / vert.
La jaune c'est à priori que pour le haut de gamme Iconic 5. Un peu curieux d'ailleurs ; les gens qui achètent du haut de gamme préfère le noir en général.
Il reste donc.. le vert... couleur gratuite.

Je sais qu'élargir la gamme de couleur coûte mais çà manque un peu de couleurs quand même.
Ils vont se racheter en faisant des versions "Collection".

J'avais fait çà sur base du concept :

Gatouille a écrit:... je n'aime vraiment pas les Chrono à 12 bâtons (/heures) montées sur les hauts de gamme. Je trouve qu'elles rapetissent les roues et qu'elles ne s'accordent pas au style de la voiture. Cela pourrait donner un look sport mais pour çà il y a les jantes de la version Alpine. Çà pourrait donner un look sport chic mais elles ne sont pas assez épurées et douces pour çà. Ce genre de jantes étaient montées en tuning pour rendre sport des voitures qui ne le sont pas.

Entièrement d'accord. Je me demande même s'ils n'ont pas cherché délibérément ce look tuning pour rappeler ce qui se faisait dans les années 80 tellement elles ne vont pas avec la voiture.

Connect+ a écrit:Le problème, c'est qu'on ne devrait jamais avoir à choisir entre les deux, on parle d'automobile, pas du dernier iPhone ! Vive la diversité, et militons pour que quiconque qui achète une voiture neuve puisse vraiment avoir le choix (même s'il faut s'infliger 3 gris parmi les choix possibles), il est là le vrai luxe.

Tu prêches un convaincu. Vous connaissez ma devise : le vrai luxe, c'est de choisir

J'aime bien les enjoliveurs Disco (très R5 alpine/Turbo) mais ils mériteraient d'être de véritables jantes en alu. J'adore les Techno qui vont à merveille à cette R5 mais comme vous, moyennement convaincu par les chrono. Elles font ni particulièrement haut de gamme ni sportives et l'inspiration du cadran de montre n'est guère convaincante.

Ca vous dit, 1h37 de road trip au volant d'une R5. Des images extraordinaires qu'on aimerait voir plus souvent

L'intégration du lien dans le forum ne fonctionne pas pour cette vidéo. Il faudra aller la voir directement sur Youtube.
https://www.youtube.com/live/RgIHPVvnvMQ?feature=shared

Lulu a écrit:JB nous a annoncé le Rouge Flamme et le Gris Schiste

Rouge pop, pas flamme il me semble.
J'aurais bien aimé le bleu céladon aussi. Et un gris laqué plutôt que métalisé, genre gris nardo Audi.

Oui, les gris opaques et laqués sont assez élégants, mais métallisés franchement, c'est déprimant de banalité je trouve.

Ninux a écrit:

Lulu a écrit:JB nous a annoncé le Rouge Flamme et le Gris Schiste

Rouge pop, pas flamme il me semble.
J'aurais bien aimé le bleu céladon aussi. Et un gris laqué plutôt que métalisé, genre gris nardo Audi.

Je confirme c'est pas le Rouge Flamme. Et le gris Schiste est effectivement prévu.
C'est un vrai rouge pailletté Rouge Pop. Ce Rouge Pop sera inauguré sur R4 (et sera une des teintes de lancement , mais c'est trop tôt pour savoir si ce sera la teinte de série)
Dans les cartons il y a aussi le Orange Pop, le Bleu très clair Pailleté (Bleu layette ?, Bleu ciel,?, Bleu dragée?)
Pour la A290 , il y aurait le Bleu Alpine, Noir Etoilé, Un Blanc (Satiné-Mat), Il y a un Rouge, il devrait y avoir du Jaune mais pas le jaune Pop, ( Le Sirius ?), le Gris Schiste...

Je serais étonné qu’ils choisissent le jaune Sirius si symbolique de l’ère Renault Sport qu’ils ont voulu tourner si brusquement, mais c’est une si jolie teinte que je ne m’en plaindrais sûrement pas !

Connect+ a écrit:Je serais étonné qu’ils choisissent le jaune Sirius si symbolique de l’ère Renault Sport qu’ils ont voulu tourner si brusquement, mais c’est une si jolie teinte que je ne m’en plaindrais sûrement pas !

Après c'est peut être le même avec in nouveau nom...

Lulu a écrit:

Maxime13 a écrit:J'ai pu la voir en Belgique...  
https://i.servimg.com/u/f67/14/87/23/13/42373511.jpg

La faute d'orthographe...

Sinon tu t'es fait duper, ce n'est pas la vraie R5

@Maxime : Pas d'accent circonflexe sur le I de "faites"

Greta.Klaxonne a écrit:Ca vous dit, 1h37 de road trip au volant d'une R5. Des images extraordinaires qu'on aimerait voir plus souvent

L'intégration du lien dans le forum ne fonctionne pas pour cette vidéo. Il faudra aller la voir directement sur Youtube.
https://www.youtube.com/live/RgIHPVvnvMQ?feature=shared

Mince, la vidéo a été passée en privé. Tu as dû lâcher une bombe trop vite.

Je n'avais pas fait gaffe -> sur la palette de couleurs, la verte POP a des jantes différentes.

Il y a marqué « Écho » sur la plaque, c’est marrant (nom donné en interne, je crois, au projet R5 E-Tech electric) !

Bonne question pour les jantes : elles ressemblent à des « Techno » partiellement noires mais à bien y regarder, ce ne sont pas les mêmes. D’ailleurs, j’ai l’impression que ce sont plutôt des enjoliveurs. D’autres enjoliveurs pour la future version Évolution, en plus des « Disco » ?

Les visuels ne correspondent pas à la voiture définitive. Voir signature lumineuse dans le phare des autres versions (trop coûteuse car trop grande, dommage car ça change vraiment le regard). Ce sont des visuels internes avec le nom de projet Echo