2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Quels seraient les défauts majeurs de la R5?

La technologie employée pour ses batteries, la capacité de cette dernière, son autonomie etc.?

La technologie des phares avants?

Pour ce qui est de la présentation et de la finition Évolution
J’ai eu quelques infos par rapport à la techno elle a
Climatisation manuelles au lieu d’automatique
Écran 7 pouces devant le conducteur au lieu de 10,
Pas de jantes aluminium
Pas de chargeur induction
Pas de projection du logo avec 4 angles dans les projecteurs avant
Pas de jonc coloré extérieur
Pas de lumière d’ambiance configurable
Pas de vitrage arrière surteinté
Pas de tissus sur les contreportes ni sur la planche de bord mais un plastique structuré dur gris très clair
Pas de caméra de recul
Si les retros sont bien électriques et dégivrants ils ne font pas rabattables électriquement.
Pas de système mains libres
Pas de rétroviseur intérieur electrochromatique

La version a 25000€,95chet 40kwh devrait avoir un niveau d’équipement spécifique
Pas de chargeur bidirectionnel
Pas d’écran 10’ central,, mais un petit écran pour les affichages de Clim et du système audio et un support pour smartphone (je pense un dispositif comme chez Dacia type média control
Poignées de porte et rétroviseurs extérieurs en plastique brut grainés
Mais elle conserve, les 4 vitrés électriques, la Clim, système audio, les feux de jours à 4 angles, les boucliers ton caisse (la zone ton caisse à l’arrière est plus réduite avec la partie autour de la plaque d’immatriculation en plastique grainé, c’est d’ailleurs peut être pareil sur Evolution), radar de recul, essuie glace et phares automatiques, banquette 2/3 1/3…

Par ailleurs sur évolution pas de possibilité d’avoir le toit noir (série sur Iconic, Option sur Techno)

Rarement vus les journalistes d'Auto moto aussi enthousiastes ce matin. Limite fan service ... sinon intéressant de voir que le véhicule de série est aussi proche du concept initial orange. Moi qui croyais que le dessin était de Vidal. En revanche, les journalistes m'ont paru un peu moins convaincu par les premiers tours de roues de l'A290.

JB.AAEL a écrit:Je ne sais pas si on avait vu passer cette photo du prototype Écho en Orange

Ce premier proto ressemble sur pas mal de point au jaune d'à coté...
J'ai un peu du mal à croire à cette histoire du proto fait dans l'ombre par les équipes et le nouveau boss qui tombe dessus et décide de la sortir... Mais bon l'histoire est belle et le résultat fantastique..

Dans  l'article de l'argus on retrouve l'équipement selon finition :

Equilibre* : roues 18’’ avec enjoliveurs, écran central 10’’, dalle d’instrumentation 7’’, Android Auto et Apple CarPlay, frein à main électrique, chargeur embarqué AC (11 kW)

Evolution (Equilibre +) : accès et démarrage main libres, projecteurs 100 % LED à basculement automatique feux de croisement-feux de route, recharge bidirectionnelle (V2G/V2L), recharge rapide (80 kW sur 120 ch ou 100 kW sur 150 ch).

Techno (Evolution +) : jantes 18’’, dalle d’instrumentation 10’’, sellerie jeans, réglages multi-sense, caméra de recul, système multimédia OpenR Link avec Google intégré, chargeur de smartphone par induction, indicateur de charge lumineux sur le capot, Active Driver Assist.

Iconic 5 (Techno +) : peinture bi-ton, sièges et le volant chauffants (3 niveaux), parking mains libres, capteurs d’obstacle avant, arrière et latéraux, logo R5 éclairé sur la planche de bord.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-renault-5-2024-quels-prix-et-quelle-gamme-pour-la-citadine-electrique-30032478.html

Maxime13 a écrit:

JB.AAEL a écrit:Je ne sais pas si on avait vu passer cette photo du prototype Écho en Orange

Ce premier proto ressemble sur pas mal de point au jaune d'à coté...
J'ai un peu du mal à croire à cette histoire du proto fait dans l'ombre par les équipes et le nouveau boss qui tombe dessus et décide de la sortir... Mais bon l'histoire est belle et le résultat fantastique..

Ce ne sont pas des "prototypes" mais des "maquettes".
Des maquettes il y en a plein les bureaux de design.
Des maquettes échelle 1, c'est plus rare.

Il y a bien quelques différences entre les 2, légères.

C’est pas une histoire de maquette faite dans l’ombre, ils ont juste sorti les projets et études (qui pour beaucoup n’aboutissent pas) lorsque De Meo est arrivé pour visiter le studio.

Selon Les Échos, 1000 R-Pass avaient été achetés avant la présentation officielle.

La prise de commande pour la version d’entrée de gamme débuterait aussi en mai, au même moment que le reste de la gamme.

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/r5-le-plan-de-renault-pour-faire-de-sa-voiture-fetiche-un-carton-commercial-2080162

Il semblerait que les 50 000 pré-commandes via le R5 pass soient confirmés .



https://www.caradisiac.com/la-renault-5-a-deja-seduit-50-000-acheteurs-207458.htm

(info à prendre avec prudence évidemment)

Quand on voit que Citroën a communiqué sur les 10 000 "reservations" de la e-C3...

Faut reconnaître que la pauvre eC3 a déjà pris un gros coup de vieux depuis la présentation de la R5.
D’ailleurs je me dis que pas mal d’acheteurs Citroën doivent se mordre les doigts d’avoir signé trop vite.

Just1 a écrit:Il semblerait que les 50 000 pré-commandes via le R5 pass soient confirmés .



https://www.caradisiac.com/la-renault-5-a-deja-seduit-50-000-acheteurs-207458.htm

(info à prendre avec prudence évidemment)

Info relayée également ici :
https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/la-renault-5-e-tech-electric-serait-deja-un-succes-attention-aux-delais-de-livraisons-n219098.html

"Fabrice Cambolive, CEO de la marque Renault, a ainsi annoncé à Automotive News Europe avoir "une liste d'attente de 50 000 personnes" pour la Renault 5 E-Tech electric, moins d'une semaine après sa présentation officielle."

Je le comprends par : 50.000 personnes ont achetées le R5 R Pass à 150€ qui les mets sur une liste d'attente les rendant prioritaires pour commander. Commandes ouvertes au mois de mai.
Vu comment il faut s'y prendre à l'avance et dégainer rapidement pour tout maintenant grâce à la facilité d'inscription/réservation par internet et smartphone, rien d'étonnant à ce que beaucoup s'y prennent tôt. Et vu les bonnes 1ères impressions de cette voiture, le manque de concurrence à ces tarifs et gabarit, rien d'étonnant non plus à ce qu'elle ait du succès au moins les premiers temps.

J'aurais tendance à faire davantage confiance au chiffre communiqué dans l'article des Echos qui a été relayé ce matin :

Avant la présentation du modèle, plus d'un millier de personnes avaient fait l'acquisition d'un « R Pass » à 150 euros, qui leur garantit de faire partie des premiers clients livrés . Depuis la semaine dernière, le nombre d'inscrits est en « forte accélération », assure le porte-parole.

Entre 1 000 et 50 000 il y a tout de même un sacré gap... (y compris en tenant compte de la "forte accélération")

Et dans tous les cas, on parle d'intention de commande, il n'y a rien de ferme et définitif, contrairement à la C3 qui est bien disponible à la commande.

ok, mais on parle quand meme de personnes qui ont accepte de cracher 150EUR juste pour reserver.
on n'est pas juste sur une promesse sans consequences sur son compte.

Pour moi, les 50.000 sont des personnes qui ont cliqué sur "rester informé" et ont laissé leurs coordonnées sur le site de Renault.

Ce ne sont pas ceux qui ont acheté le R-Pass.

ebow a écrit:J'aurais tendance à faire davantage confiance au chiffre communiqué dans l'article des Echos qui a été relayé ce matin :

Avant la présentation du modèle, plus d'un millier de personnes avaient fait l'acquisition d'un « R Pass » à 150 euros, qui leur garantit de faire partie des premiers clients livrés . Depuis la semaine dernière, le nombre d'inscrits est en « forte accélération », assure le porte-parole.

Entre 1 000 et 50 000 il y a tout de même un sacré gap... (y compris en tenant compte de la "forte accélération")

C'est le bon ordre de grandeur un peu moins de 2000

50.000 pour "restez informés(e)" et 2.000 pour "R5 R Pass" acheté me parait cohérent.


Elle va bien se vendre cette voiture, j'en suis persuadé, mais de là à ce qu'il y ait déjà 50.000 personnes prêtes à commander une voiture dont on a pas officiellement les tarifs, pas les équipements en fonction des tarifs, pas encore produite à forte cadence sur chaine définitive, livrable dans peut-être 7 mois en version haut de gamme uniquement, ... me parait peu crédible.

C'est évidemment du marketing mais la R5 le mérite. 50.000 marques d'intérêt c'est quand même prometteur

Ça dépend, il y a combien d’employés dans le groupe Renault ?

Thomas a écrit:Ça dépend, il y a combien d’employés dans le groupe Renault ?

À comparer au nombre d’employés dans le groupe Stellantis pour la C3….

Pas sûr qu’ils en aient grand chose à faire… mais peut-être que leur boîte mail leur a demandé