2024 - [Renault] 5 E-Tech electric

Via la page Facebook R5 E-tech

Via TF1 :







https://www.tf1info.fr/transports/video-tf1-exclusif-renault-r5-electrique-decouvrez-le-prototype-de-la-nouvelle-version-de-cette-voiture-mythique-2287285.html

Je crois que je préfère en blanc parce que ça fait Supercinq et qu'au final, cette voiture fait beaucoup plus Supercinq que R5 (hors Turbo, qu'on ne croisait pas).

Version Iconic avec les bonnes jantes cette fois

Un article du point sur la production de la R5; on peut y lire l'ambition de Luca de Meo de faire une R5 made in France pour rester fidèle à l'histoire de la marque (Carlos, si tu nous lis...):

https://www.lepoint.fr/economie/comment-renault-fabrique-a-douai-une-r5-electrique-a-25-000-euros-23-02-2024-2553244_28.php?utm_source=pocket-newtab-fr-fr#11

Alors qu’ils pourraient économiser 300€ par voiture en la fabriquant en Ouzbékistan … Quelle bande d’idiots !

Cdc a écrit:Un article du point sur la production de la R5; on peut y lire l'ambition de Luca de Meo de faire une R5 made in France pour rester fidèle à l'histoire de la marque (Carlos, si tu nous lis...):

https://www.lepoint.fr/economie/comment-renault-fabrique-a-douai-une-r5-electrique-a-25-000-euros-23-02-2024-2553244_28.php?utm_source=pocket-newtab-fr-fr#11

"Pour rester fidèle à l'histoire"



Il y a vraiment des gens qui gobent ce discours ? C'est une entreprise pas une association caritative.

Derrière le beau discours merci l'Etat de fournir subventions et exonérations (et d'avoir fait pression), merci la région de s'être battu pour créer l'écosystème local, et merci l'Union Européenne d'avoir financé le projet Electricity.

Bien sur qu'il y a des subventions, et des actions politiques derrières; mais quand Renault y voit une opportunité, la saisie et le valorise intelligemment; d'autres passent leur temps à réclamer encore plus et sous-traitent leur ingénierie en Inde... Les mêmes qui nous vendent du "Luxe à la Française" pour une marque dont les prochains véhicules seront produits en Italie.

Je ne vois pas à quel groupe tu penses, Cdc...

ABC a écrit:

Cdc a écrit:Un article du point sur la production de la R5; on peut y lire l'ambition de Luca de Meo de faire une R5 made in France pour rester fidèle à l'histoire de la marque (Carlos, si tu nous lis...):

https://www.lepoint.fr/economie/comment-renault-fabrique-a-douai-une-r5-electrique-a-25-000-euros-23-02-2024-2553244_28.php?utm_source=pocket-newtab-fr-fr#11

"Pour rester fidèle à l'histoire"



Il y a vraiment des gens qui gobent ce discours ? C'est une entreprise pas une association caritative.

Derrière le beau discours merci l'Etat de fournir subventions et exonérations (et d'avoir fait pression), merci la région de s'être battu pour créer l'écosystème local, et merci l'Union Européenne d'avoir financé le projet Electricity.

Pour mémoire, le premier modèle fabriqué à Douai lors de l'ouverture de l'usine fut la R5...

Oui bien sûr une entreprise qui se bat pour sa survie peut se permettre de prendre en compte ce genre de symboles

Je vous ai connus moins tolérants avec les grosses ficelles marketing.

Ils ne sont pas tolérants ,ils sont juste sous le charme...

Quand une voiture est produite loin nous sommes les premiers à nous plaindre. Alors évidement que cela a été prit en compte et le marketing a raison d’en profiter.

Et faire avec ce qui constitue notre identité, c’est important. C’est en ayant des véhicules certes innovant mais qui prennent en compte l’histoire, que nous avons des voitures qui sont plus désirables que de nouveaux arrivants sur le marché. Ça parle à notre coeur, et c’est tout le mérite de cette R5 qui en bénéficie fortement

ABC a écrit:Oui bien sûr une entreprise qui se bat pour sa survie peut se permettre de prendre en compte ce genre de symboles

Je vous ai connus moins tolérants avec les grosses ficelles marketing.

Chais pas, une autre entreprise qui se battait pour sa survie n´a rien trouvé de mieux que de sortir ce truc :

ça, ce n'est pas gentil de sortir les cadavres du placard

Surtout dans cette teinte "colique de bébé"

Les actionnaires principaux :
- groupe Renault -> 15% Etat Français
- groupe Stellantis -> 14% famille Agnelli et 7% famille Peugeot
- Tesla -> 17% Elon Musk

Depuis quelques années on entends souveraineté / autonomie / indépendance / local / ... dans la bouche des politiques notamment.
L'Etat étant majoritaire du groupe Renault, rien d'étonnant à ce que Renault relocalise en partie... et que ne le fassent pas forcément les autres.

Côté argent et plus, toutes les grandes entreprises, et même des petites, entretiennent des relations avec les politiques.

En tant que Français on peut se réjouir qu'une marque Française, qui plus est détenue majoritairement par l'Etat, conçoive et fabrique principalement en France et l'affiche (Les coqs et les drapeaux bleu / blanc / rouge).


Pour la baguette, produit typiquement Français, et son porte baguette, je crains comme un Youtubeur le dit que l'on ait qu'une envie : arracher le bout de la baguette en conduisant et continuer à la grignoter, miettes en perspectives...


32.000€ en finition Techno et 3,92m / 150ch / 400km / 11kW AC / 100kW DC, c'est une assez bonne copie que remets Renault par rapport aux Zoé / 208 / 500 / Corsa / ...

Gatouille a écrit:Les actionnaires principaux :
- groupe Renault -> 15% Etat Français
- groupe Stellantis -> 14% famille Agnelli et 7% famille Peugeot et 6,15% BPI France le bras armé de l´Etat
- Tesla -> 17% Elon Musk

Depuis quelques années on entends souveraineté / autonomie / indépendance / local / ... dans la bouche des politiques notamment.
L'Etat étant majoritaire du groupe Renault, rien d'étonnant à ce que Renault relocalise en partie... et que ne le fassent pas forcément les autres.

Côté argent et plus, toutes les grandes entreprises, et même des petites, entretiennent des relations avec les politiques.

En tant que Français on peut se réjouir qu'une marque Française, qui plus est détenue majoritairement par l'Etat, conçoive et fabrique principalement en France et l'affiche (Les coqs et les drapeaux bleu / blanc / rouge).


Pour la baguette, produit typiquement Français, et son porte baguette, je crains comme un Youtubeur le dit que l'on ait qu'une envie : arracher le bout de la baguette en conduisant et continuer à la grignoter, miettes en perspectives...


32.000€ en finition Techno et 3,92m / 150ch / 400km / 11kW AC / 100kW DC, c'est une assez bonne copie que remets Renault par rapport aux Zoé / 208 / 500 / Corsa / ...

Je viens de corriger un petit oubli...

Sur les photos ci-dessus, les jantes Chrono et les jantes Techno
sont associées aux plastiques, soit grainés, soit laqués.
Quel est le déterminant Une option, la batterie, ou les jantes sont communes à deux finitions ?

GMU a écrit:

Gatouille a écrit:Les actionnaires principaux :
- groupe Renault -> 15% Etat Français
- groupe Stellantis -> 14% famille Agnelli et 7% famille Peugeot et 6,15% BPI France le bras armé de l´Etat
- Tesla -> 17% Elon Musk

Je viens de corriger un petit oubli...

Tu fais bien.
BPIFrance est une banque publique présidée par la Caisse des dépôts et supervisée par la Banque centrale européenne. Donc effectivement un bras de l'Etat Français avec de l'argent qui provient de partout.

Gatouille a écrit:

Tu fais bien.
BPIFrance est une banque publique présidée par la Caisse des dépôts et supervisée par la Banque centrale européenne. Donc effectivement un bras de l'Etat Français avec de l'argent qui provient de partout.

BPI France est une création de François Hollande, un EPIC dont 50% appartiennent directement à l'Etat, et les 50% restants à la Caisse des dépôts, elle-même un EPIC détenu à 100% par l'Etat
L'actuel PDG a été nommé par Pierre Moscovici alors ministre de l'économie.
Quand au point sur la BCE, c'est n'importe quoi....Je l'avais jamais entendue celle-là, je t'invite à lire la loi de 2019 qui régit le statut de la Caisse en question. L'actuel PDG a été directement nommé par l'actuel président de la république....
Mais à part ce n'est pas du tout contrôlé par l'Etat français hein.

2 excellentes parodie des guignols si vous voulez vous marré!

Selon Franfroird
Le R5 électrique à 25000€ en 2025 est moins chère que la R5 L de base en 1972….
Voilà leur théorie…

Renault promet un prix de vente autour de 25 000 euros pour la version la moins chère, avec la petite batterie de 40 kWh qui promet 300 km d’autonomie. Si on fouille dans les archives de Renault, on se rend compte que la Renault 5 L (R5L), avec son moteur essence, vendue en 1972 coûtait moins de 10 000 francs. 9 740 francs pour être plus précis.

Si on rapporte ce tarif en euros, avec une simple conversion, ça donne 1 484 euros. Soit 17 fois moins cher que les 25 000 euros réclamés par Renault. Oui mais, depuis 1972, il s’en est passé des choses. L’inflation, notamment, mais également la hausse du niveau de vie avec l’évolution des salaires.

La R5 électrique est moins chère
En 1972, une heure de travail au salaire minimum était rémunéré 4,3 francs bruts selon l’IPP. Contre 11,65 euros actuellement, en 2024. Pour s’acheter la Renault 5 en 1972, il fallait donc travailler 2 265 heures au salaire minimum. Contre 2 145 heures au SMIC en 2024. Et encore, c’est sans prendre en compte le bonus écologique de 4 000 euros, qui fait baisser la note à 21 000 euros.

Oui mais vu que tout le reste (électricité ,courses, taxes) a augmenté tu as au final perdu ,mais c'est sans doute un autre débat..