[Actualité] Groupe Stellantis

Fantomas est déjà à la tete du groupe. C´est sa rémunération qui s´envole.

Exclusive: China's Leapmotor to build EVs at Stellantis' Polish plant, sources say

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-leapmotor-start-production-small-ev-polish-stellantis-plant-2024-03-22/



ou can already buy Chinese cars in Europe, but soon Europeans will be able to buy a Chinese-brand car made in their own region. Leapmotor is poised to start building EVs at a Stellantis plant in Poland as early as this spring, reports say.

Semi-knocked down (SDK) kits of partially assembled T03 EVs will be shipped from China to the Tychy plant in Europe, which is about to have plenty of spare capacity on its hands, Reuters sources say. Tychy has built the retro, combustion-powered 500 for over 15 years, but that ends in the first half of this year because the 500 won’t comply with homologation requirements after July.

The T03 is a tiny electric city car that’s slightly smaller than a Mitsubishi Mirage or Hyundai i10. But unlike those cars, which are strictly combustion-powered, the T03 comes only as an EV with a range of around 174 miles (280 km). European prices haven’t been confirmed but it’s likely to massively undercut Stellantis’s own Citroen e-C3, which will cost €23,300 ($25,200), though a short-range version of the Citroen due in 2025 will cut that starting price to €19,900 ($21,500).

J'ai vraiment du mal à comprendre. Ils ont un bon timing en lançant maintenant la C3 et la Panda pour démocratiser l'électrique, elles n'ont que très peu de concurrence en bas, et ils viennent leur mettre des bâtons dans les roues avec ce machin.

En plus du SKD, sérieux... Dans un pays européen, par un grand groupe. "On est au Cambodge ou quoi là ?"

J'ai du mal à comprendre aussi...
Acheter un constructeur chinois pour pouvoir utiliser les plate-formes, et les vendre avec l'image du made in China sur place, ça je peux comprendre.
Mais fabriquer une voiture concurrente de ses propres modèles, surtout quand on a déjà plein de marques, j'ai du mal à suivre.

Après le SKD, ce n'est pas un problème je trouve. (et c'est pas toujours facile, je sais de quoi je parle)
Si ça peut faire tourner une usine et permettre de garder des emplois, perso, je prends.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/stellantis-1-2-puretech-une-extension-de-garantie-etendue-pour-le-probleme-de-la-courroie-30032881-30311600-photos.html

Pour Leapmotor , ça donne l'impression d'une vision ultra court-termiste qui permet de faire rentrer du cash maintenant sans se soucier du moyen terme. Le profit immédiat d'abord pour la MOP de Carlos...

Non, c’est pas le genre de la maison

A la vitesse où ça va; elle sera commercialisée en Europe avant la nouvelle C3...

C'est surtout un moyen de gérer sur le moment l'énorme problématique de surcapacité de production en Europe de Stellantis.

Et d'offir une voiture encore moins chere que la e-C3 pour concurrencer rapidement la Dacia Spring.

Et la e-C3 ...

Oui, ça me semble aussi se tirer une balle dans le pied que d'introduire une concurrente moins chère (et de beaucoup) que le modèle principal de Citroën- et donc l'échec signerait sûrement la mort de la marque.

En fin de compte, Stellantis va lancer ce modele pour concurrencer..... les nouvelles marques chinoises pas chere qui vont attaquer l'Europe.

Si jamais, elle marche, ca sera mauvais signe pour les marques europeennes qui prefereront importer des modeles chinois directemenet plutot que de developper et fabriquer en Europe.

En attendant, cette T03 a quand même l'air d'être une grosse daube à côté de laquelle la Dacia Spring fait premium

https://www.hoonited.com/essai-leapmotor-t03-spring-91120278

Quant est il des autres modeles?
Leapmotor C01:


Leapmotor C11:

Greta.Klaxonne a écrit:En attendant, cette T03 a quand même l'air d'être une grosse daube à côté de laquelle la Dacia Spring fait premium

https://www.hoonited.com/essai-leapmotor-t03-spring-91120278

Une marque inconnue, à 25/26K€ sans caractéristiques impressionnantes, avec un style impersonnel.

Je vois même pas comment ça peut être choisi vs une nouvelle Spring à 18/19K€ (sans bonus) ou une E-C3 ou encore la R5 en entrée de gamme. Ca sent l'échec commercial à plein nez.

MG était relativement inconnue et pourtant ,un prix peut faire énormément surtout que beaucoup de gens n'ont pas les moyens ou se moque du modèle qu'ils ont..

Oui MG avait un prix tu as raison,

Ce n'est pas le cas de cette voiture.

Oui mais les 25, c'etait par une importation, la on parle de modeles assemblés en Europe, donc avec bonus ecolo et sans frais de douane, donc le prix devrait baisser, sinon je ne vois pas l'interet.

A voir à quel point ça compense le coût supplémentaire de la main d'oeuvre Européenne.

Cela dépend aussi de l’importance du S dans SKD…
Pour mémoire la DS9 360 ch est assimilée à du SKD (son 2e moteur sur le train arrière est monté en France)
Et selon l’importance ou non du SKD, le produit n’échappera pas forcément aux frais de douane et il peut même ne pas avoir droit au bonus…

Cette Leapmotor T-03 est d'un segment inférieur a la eC3: prix plus bas et prestations inférieures (oui, c'est encore possible )

C'est une concurrente de la Spring qui va suivre une stratégie identique (indus en Europe)
Je pense que c'est également une mesure d'urgence pour assurer au moins symboliquement de l'activité a Tichy pour satisfaire les autorités locales polonaises

C'est le début des fêlures dans la stratégie Stellantis, il pourrait bien en apparaitre d'autres en 2024

A noter que Stellantis a procédé a 400 licenciements secs au centre d'études nord-américain de Auburn hills (ex Chrysler-Jeep). L'annonce a été faite aux salariés par une communication par mail Vendredi matin
Les contrats des personnes concernées seront cloturés le 31 Mars

https://abcnews.go.com/Business/wireStory/stellantis-lays-off-400-salaried-workers-handle-uncertainty-108393358

Le début ?

Oui ça a bien commencé avec les départs fracassants de Vidal et Le Borgne...