[Actualité] Groupe Stellantis

Donc le "core market"" Stellantis en Europe, ça sera bientôt des plateformes développées en inde, et badgées Citroën, Fiat ou Opel (avec juste des niveaux de gammes un peu plus élevés entre chaque marque) ?

205gentry a écrit:Et notre Grand Schtroumpf?????

Le département CAD design, c'est ceux qui dans l'ingéniérie font le design de certaines pièces et composants du véhicule. Donc rien à voir avec le "design" au sens esthétique d'une voiture.
C'est juste un dernier clou au cercueil du département R&D d'Opel qui devient plus ou moins inexistant
Après le Grand Schtroumpf il ne fait plus du design depuis longtemps, il est dans la com' de la marque.

GMU a écrit:Après le Grand Schtroumpf il ne fait plus du design depuis longtemps, il est dans la com' de la marque.

Etonnant. Connais-tu la raison de ce changement de poste ?

Il voulait faire autre chose et le poste est aussi beaucoup plus haut dans la hiérarchie du groupe. Après je n'ai plus trop de nouvelles de lui depuis que j'ai quitté l'Allemagne, faudrait que je lui écrive un peu.

Il semblerait qu’ils aient restylé le 5008 de Macron, mais les jantes demeurent de la phase 1.
Je n’ai pas trouvé de meilleure photo

La plaque date de la phase 1 également.

Thomas a écrit:

Il semblerait qu’ils aient restylé le 5008 de Macron, mais les jantes demeurent de la phase 1.
Je n’ai pas trouvé de meilleure photo

Dommage qu'on n'ait pas le son...

I just read "on the internets", that Opel got another "smack on the head" in the form of next Insignia being planned to be built in Italy and not Germany

Je viens de lire "sur les internets" qu'Opel a reçu un autre "coup sur la tête" sous la forme de la prochaine Insignia qui devrait être construite en Italie et non en Allemagne

Oui, j' ai vu aussi. Je pense que pour Carlos, le made in Germany n' a aucune valeur ajoutee.

ça correspond au découpage industriel Europe annoncé: le pôle "premium" ou "haut de gamme" est en Italie a l'usine de Melfi

le futur DS "crosslounge" et ses frères et soeurs d'autres marques sortiront de là

C'est ce qui m'a interpellé, il y aura un dérivé Jeep ? Puisque la marque figure parmi les 5 annoncées à Melfi

Tous les véhicules ne sont pas (encore) déclinés dans toutes les marques. En l'occurrence si "l'objet" (c'est comme ça qu'on dit chez les marketeux pour parler un nouveau concept encore confidentiel) dont on parle ne peut pas être doté de réelles capacités tout terrain, alors il ne pourra pas avoir de déclinaison en Jeep

Du coup il reste quoi chez Opel? La fermeture?
J' ai l' impression que tous les trucs garantissant du volume atterrissent soit en France, soit en Italie.
Et Opel recupere les trucs pourris dont personne ne veut du style DS4.

Redstone a écrit:Tous les véhicules ne sont pas (encore) déclinés dans toutes les marques. En l'occurrence si "l'objet" (c'est comme ça qu'on dit chez les marketeux pour parler un nouveau concept encore confidentiel) dont on parle ne peut pas être doté de réelles capacités tout terrain, alors il ne pourra pas avoir de déclinaison en Jeep

Je suis allé lire l'article en entier, le Jeep c'est juste le nouveau Compass en fait.

Ainsi qu'une Opel (Manta ?), une Lancia (=Manta ?), une DS (Aeroloungetruc=Manta et autre chose, probablement DS 7).

Une stat qui m'a surpris (positivement):
Stellantis n°1 des ventes de BEV en Allemagne en Sept 2023 avec 23% de part de marché

avec les 2e 3e et 4e places derrière l'inévitable Tesla Y

Ca me parait franchement louche. Les ID3 et ID4 qui disparaissent comme par magie... non soit c'est une astuce à la Citroen soit il y a un problème hyper ponctuel chez VW.

Je ne vois pas encore les chiffres dans JATO mais en août, VW avait les seconde, troisième et quatrième place avec les ID4, ID3 et Born.

Zoom-Zoom a écrit:Je ne vois pas encore les chiffres dans JATO mais en août, VW avait les seconde, troisième et quatrième place avec les ID4, ID3 et Born.

ID. BUZZ 403
ID.3 712
ID.4, ID.5 1'265
ID.7 31

https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2023_09.xlsx?__blob=publicationFile&v=2

En y repensant, cela pourrait être la conséquence de la fermeture temporaire de l'usine de Zwickau annoncée par VAG il n'y a pas longtemps

Au contraire, s'ils suspendent la production volontairement, c'est qu'ils doivent avoir beaucoup de stock et donc aucune difficulté à subvenir à la demande.

En tout cas, chez Stellantis on saute sur toutes les occasions qui se présentent, fussent-elles causées par des raisons complètement externes.

Ils sont assez pitoyables en matière de communication…






A quelques jours du lancement commercial de la Nouvelle 600e chez les concessionnaires, lequel marquera le retour de FIAT sur le segment B, et consolidera la place de la marque sur le marché français des véhicules électriques, il nous a semblé opportun de préciser quelques points sur l’avenir et la gestion des gammes actuellement proposées.

Pour des raisons techniques la marque a fermé les versions MY23 des Fiat 500HY, Panda, 500X, et Tipo. Pour pallier cette fermeture et répondre aux demandes clients le réseau et la marque disposent de stocks et d’approvisionnements leur permettant d’assurer les livraisons de ces modèles jusqu’au premier trimestre 2024.

La réouverture des versions MY24 interviendra dans les semaines à venir.



Poissy, le 13 octobre 2023

je crois que j'ai jamais vu un constructeur sortir un tel communiqué