[Actualité] Groupe Stellantis

Reuters qui est réputée être une agence de presse bien renseignée ne se fait plus d'illusion sur l'identité du groupe Stellantis. Je cite leur dernière depeche sur le sujet :

"Italian carmaker Stellantis (STLAM.MI) is exploring options to partner with Chinese electric vehicle (EV) maker"

Ouch ils ne font pas dans la dentelle.

Franchement italien, français, américain, je pense qu'on s'en fiche un peu.

Je trouve que néerlandais ça leur va très bien, c'est la meilleure manière de décrire les allégeances de Stellantis.

C’est suffisamment rare pour être souligné.

Mais Peugeot baisse certains prix….

La e-308 baisse son tarif de 1800€.

Les 3008 et 5008 baissent aussi de 550€ en finition Allure Pack et de 200€ en GT, les Active Pack ne changent pas de tarif… Par contre cela s’accompagne de suppressions d’équipements et du passage à option d’équipements avant en série…

Extrait :
Sur les 3008 et 5008 Allure Pack, le Pack City 1 (aide au stationnement avant) passe en option, le cuir pleine fleur du volant passe en croûte de cuir, le décor en maille de la planche de bord est remplacé par un insert carbone, l’éclairage d’ambiance au niveau des panneaux de portes avant disparaît comme le réglage lombaire du siège conducteur et le système de surveillance des angles morts. S’ ajoutent sur le 3008 la disparition de la commande de rabattement de la banquette depuis le coffre et les badges Hybrid sur les ailes des versions PHEV. Le 5008, quant à lui, perd le Pack enfants et la mise en tablette du siège passager avant.
Les 3008 et 5008 GT ne disposent plus des vitres avant feuilletées sur les PHEV.

J'imagine que ça veut dire que personne ne veut de la e-308

Doit-on en conclure qu'on commence à trembler chez Peugeot ?

Connect+ a écrit:Doit-on en conclure qu'on commence à trembler chez Peugeot ?

ça tremble sec, autant te dire que Carlos a avalé la boite de lexomil cul sec après avoir dû se résoudre à une... une... baisse des prix

Quelle baisse woaw !
Ah bin non en fait

JB.AAEL a écrit:C’est suffisamment rare pour être souligné.

Mais Peugeot baisse certains prix….

La e-308 baisse son tarif de 1800€.

Les 3008 et 5008 baissent aussi  de 550€ en finition Allure Pack et de 200€ en GT, les Active Pack ne changent pas de tarif… Par contre cela s’accompagne de suppressions d’équipements et du passage à option d’équipements avant en série…

Carlos Tavares a écrit:Stellantis n'a pas besoin de répondre à Tesla parce que le prix de nos véhicules est bien inférieur à celui de Tesla. Donc pour nous ce n'est pas une question pressante, c'est une question pour Tesla qui était (à des niveaux de prix) très élevés par rapport au reste du marché

Si je prend l’exemple de ma e2008 dans la finition allure 136cv, elle est au prix cataloge actuelle à 41950€ sans option auquel j’avais rajouté 750€ pour la peinture bleu, je dois la changer au mois de mars, elle est plus cher que la Tesla. Sans compter le gps facturé 1100€ chez peugeot, regulateur actif 400€, maintien de voie actif 400€, plus tout ce qui n’est pas disponible sur la peugeot, siege chauffant/rafraichisant, toit panoramique,etc,etc,.
A part la modele 3 je ne vois pas d’electrique dans mes prix mais celle ci est un peut trop longue pour notre usage, ma femme se gare souvent en ville.
Mais pourl’intant je pense qu’elle ira juste se garer plus loint, beaucoup voit du snobisme de rouler en tesla, mais aujourd’hui s’est juste economiquement la meuilleur offre - pour qui a les moyen - bien sur de rouler en voiture neuve.

GMU a écrit:

JB.AAEL a écrit:C’est suffisamment rare pour être souligné.

Mais Peugeot baisse certains prix….

La e-308 baisse son tarif de 1800€.

Les 3008 et 5008 baissent aussi  de 550€ en finition Allure Pack et de 200€ en GT, les Active Pack ne changent pas de tarif… Par contre cela s’accompagne de suppressions d’équipements et du passage à option d’équipements avant en série…

Carlos Tavares a écrit:Stellantis n'a pas besoin de répondre à Tesla parce que le prix de nos véhicules est bien inférieur à celui de Tesla. Donc pour nous ce n'est pas une question pressante, c'est une question pour Tesla qui était (à des niveaux de prix) très élevés par rapport au reste du marché

Comme quoi l'acheteur reste le seul juge... si ça ne se vend pas il faudra bien réagir sur le prix.

Sauf que la baisse n'est qu'apparente. Si je suis JB, ce n'est pas une baisse "sèche" mais une baisse avec retrait d'équipements. Aussi, le ratio devrait être encore moins intéressant, même si le prix facial semble plus attractif. Peut-être que ce sera suffisant pour "attraper" quelques clients.

simK a écrit:Comme quoi l'acheteur reste le seul juge... si ça ne se vend pas il faudra bien réagir sur le prix.

J'ai l'impression que le marché européen est en train de devenir rationnel. On a eu pendant longtemps le marché le plus bizarre au monde, les constructeurs européens ne payaient pas vraiment leurs erreurs.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/efuel-un-test-concluant-sur-24-familles-de-moteurs-europeens-pour-stellantis-et-aramco-30029121.html

Stellantis annonce le résultat concluant que De_Passage nous avait annoncé sur le test des eFuels, d'ailleurs leur partenaire n'est autre qu'Aramco qui est aussi avec Renault...
Aramco est sur un très gros coup pour son futur en s'alliant avec beaucoup de constructeurs. Le premier pétrolier mondial, ce n'est pas volé comme titre.

Mouais, donc Stellantis communique sur ce que tout le monde savait déjà, à savoir que les moteurs Euro VI sont compatibles avec du carburant synthétique???
Faut vraiment être désespéré pour en arriver là.

Tout le monde fait ça, McDo ne se gêne pas pour communiquer sur ses incroyables initiatives écologiques (qui répondent juste à la loi ou à des lois qui entreront bientôt en application).

Ou tous les employeurs qui mettent dans le descriptif des bénéfices inclus avec le poste le remboursement à 50% du titre de transport.

Heu non, Stellantis c'est le seul à s'être fendu sur un communiqué du type "ouais on a vérifié sur tous nos moteurs si un carburant synthétique conçu pour être compatible avec un moteur à combustion lambda (il peut en théorie même être fonctionnel sur des moteurs pré-Euro 1 c'est dire) était vraiment compatible avec nos 24 moteurs post-Euro VI, juste pour être sûrs hein!"

Oui parce que ce sont les plus gros clochards, c'est pas nouveau

L'amateurisme de Stellantis a encore frappé : cela va bientôt faire une semaine que les commerciaux sont dans l'impossibilité d'éditer des offres commerciales ou des bons de commande !!

Toute cette perturbation est due à l'uniformisation et à la mise à jour du logiciel CRM pour toutes les marques du groupe. La bascule devait être faite entre vendredi midi et lundi matin.

Une semaine plus tard, le retour à la normale n'a toujours pas eu lieu et les commerciaux sont toujours livrés à eux-mêmes (avec une hotline dédiée qui ne répond pas...).

Sur les forums internes de Peugeot, Citroën et DS, on peut voir que les équipes sont à bout et parlent "d'amateurisme de Stellantis", de situation "lamentable" et "catastrophique", disent que "la concurrence jubile" ou encore que "Renault les remercie" et pour finir, petite pépite vu sur un des forums : "on nous demande de gagner le Grand Prix d'Amérique avec un poney asthmatique"...

Entre des gammes de véhicules de plus en plus décrochées par rapport à la concurrence et des situations comme celle-ci (ce n'est pas la première fois que cela arrive...), il risque d'y avoir du turn-over chez certaines marques...

Possible d'avoir une entrée VIP pour le forum interne Peugeot Citroën DS ?

Pascal a écrit:"on nous demande de gagner le Grand Prix d'Amérique avec un poney asthmatique"...

ha, they think they have a horse, when in reality thy have to deal with this:

ha, ils pensent qu'ils ont un cheval, alors qu'en réalité ils doivent faire face à cette situation :

Lulu a écrit:Possible d'avoir une entrée VIP pour le forum interne Peugeot Citroën DS ?

ask Loutron
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Malheureusement je doute que son coup d'état contre Carlos ai réussi pour l'instant !

BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France
Grégory Martineau
Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité
Grégory Martineau Le 08/09/2023 à 15:30


Largement dénoncée pour son manque de fiabilité, la technologie BlueHDi fait, enfin, l’objet de rappels officiels. Citroën, DS Automobiles, Fiat, Opel et Peugeot sont en train de contacter leurs clients.

BlueHDi : Stellantis rappelle près de 600 000 voitures en France
Si les problèmes qui affectent les moteurs BlueHDi ne sont plus un secret depuis de longs mois, Stellantis a toujours peiné à les reconnaître officiellement. Mais la pression devenait sans doute trop forte pour que le groupe continue à faire comme si de rien n’était. Aussi, les 5 principales marques de ce géant lancent d’importants rappels visant à résoudre l’un des problèmes, mais pas tous, de cette technologie.

Malheureusement, il n’est pas question ici de mettre fin aux défaillances de l’injecteur d’AdBlue, ni même aux déformations du réservoir contenant ce liquide, mais simplement de corriger une erreur logicielle. En effet, l’un des softwares de l’unité de commande moteur peut empêcher l’allumage d’un témoin de dysfonctionnement, celui indiquant que l’injecteur d’urée n’est pas opérationnel. Plus qu’un problème de fiabilité, il est donc ici question de corriger un souci ayant une incidence sur le respect de normes antipollution.


Le nombre de véhicules qui doivent repasser en atelier a toutefois de quoi donner le tournis. Rien que chez Citroën, seule marque à avoir, jusqu’à présent, indiqué précisément la quantité de véhicules rappelée, on parle de plus de 335 000 voitures au niveau mondial. Il s’agit, en l’occurrence, de C3, C4, C-Elysée, C4 SpaceTourer, C5 Aircross, Berlingo, Jumpy, SpaceTourer et Jumper assemblés entre 2019 et 2022. Dans l’Hexagone, on peut estimer le nombre de client concerné aux environs de 220 000.

Le cousin Peugeot n’est pas plus épargné. Sont touchées des véhicules également produits entre fin 2019 et 2022, et appartenant aux familles 208, 2008, 301 (non importée en France), 308, 3008, 508, 5008, Rifter, Partner, Traveller, Expert et Boxer. En France, ce rappel sera logiquement le plus conséquent, la marque au Lion étant celle qui remporte le plus de succès dans notre pays, plus de 320 000 voitures et utilitaires étant attendus dans le réseau.


Toujours du côté français du groupe, DS Automobiles entre en contact avec les possesseurs de DS 3 Crossback, DS 4 et DS 7 Crossback produits durant la même période. Les volumes concernés sont, en toute logique, beaucoup plus faibles puisque l’on peut estimer que "seulement" 27 000 véhicules devront repasser par la case atelier.


Outre-Rhin, ce sont les propriétaires d’Opel Corsa, Mokka, Astra, Grandland X, Combo, Vivaro, Zafira Life et Movano sortis de chaîne entre 2020 et 2022 qui vont être contactés. Leur nombre serait aux alentours de 24 000.

Enfin, dernier constructeur à avoir abrité ces blocs BlueHDi sous le capot de ses véhicules, Fiat reste relativement épargné. En effet, seuls les Scudo et Ulysse assemblés entre le 23 août 2021 et le 5 juillet 2022 sont rappelés, ce qui concerne, dans notre pays, moins de 3 000 exemplaires.

Il me semble que cela n'est pas précisé mais cela touche le moteur DV5R