[Discussion] Citroën, quel est son avenir ?

L'info vraiment WTF? là dedans, c'est la prochaine génération de C5 Aircross qui reprendrait fidèlement les lignes du concept Oli. Qu'est-ce qu'ils entendent exactement par "fidèlement" ?

A Un moment, c’est comme les chevreaux, il faut peut-être mieux achever définitivement la marque que de lui infliger ça…

Ou juste arrêter de lire des articles basés sur rien....

Rien de vrai donc !?

Ou simplement arrêter de faire l'autruche et de penser que tout va bien parce que Stellantis le dit; alors que dans le même temps les parts de marché de la marque s'écroulent sur sa zone historique (mais vu de Stellantis, on dit que "la part de marché à l'export augmente"); et que nous n'avons plus vu un seul plan produit crédible depuis plusieurs années (mais là aussi, il faut mieux dire "Citroën va vous surprendre").

Pour ma part, j'adorerais avoir accès aux études de marché sur l'image de la marque en Europe et plus précisément en Europe, ça doit être passionnant.

Cdc a écrit:Ou simplement arrêter de faire l'autruche et de penser que tout va bien parce que Stellantis le dit; alors que dans le même temps les parts de marché de la marque s'écroulent sur sa zone historique (mais vu de Stellantis, on dit que "la part de marché à l'export augmente"); et que nous n'avons plus vu un seul plan produit crédible depuis plusieurs années (mais là aussi, il faut mieux dire "Citroën va vous surprendre").

 Tout va bien ? Non tout ne va pas bien et je déplore plein de choses dont la communication (le grille pain avec ami on en a fait plus que le tour) mais ces illustrations et ces infos sérieusement n'ont aucun sens.  Comme si Citroën demain ça sera foutre une couleur blanche et un logo rouge sur toutes les faces....
Je déplore le manque de moyens, je rage sur une 408 fabriquée en France alors qu'elle n'est qu'une C5X recarrossee qui, elle, est fabriquée en Chine.  Je peste sur le manque de combativité de la marque qui laisse à penser qu'elle s'excuse de commercialiser des voitures.  Je râle sur le traitement des médias envers elle meme si je les comprends quand la marque ne fait plus d'effort.  Tout ça, je ne le dis pas oui et je l'assume car je le dit à Citroën directement aux personnes concernées ce qui me vaut la peine d'être mal vu et placardisé

Le logo sera vraiment dorénavant en rouge sur les modèles?
Car ça, cela me semble être vraiment une très mauvaise idée. Cela ira avec très peu de couleurs.

Les médias reprennent tout du manifeste Oli alors que franchement, il mérite d'aller à la benne. Il me semble être l'antithèse du low-cost.

Frisson a écrit:Le logo sera vraiment dorénavant en rouge sur les modèles?
Car ça, cela me semble être vraiment une très mauvaise idée. Cela ira avec très peu de couleurs.

ça tombe bien, vu qu'il y a 5 couleurs max par modèles, dont 4 sont des gris/noir/blanc.

Ce sont justement des couleurs "discrètes", passe partout. Des non couleurs. Et on les choisit justement pour ça.
Est-ce que le client va vouloir un phare rouge à l'avant et l'arrière en plus? sous forme de médaillon de grand mère. Et encore + si c'est en plus jumelé avec des autres artifices rouges...

Pour moi c'est rédhibitoire. Mettre un logo de couleur.. y a t il des constructeurs qui se sont déjà amusés a faire ca?

Les constructeurs français se sont pris beaucoup trop la tête sur les logos ces dernières années. Limite, c'est devenu une trop grosse contrainte à en desservir les modèles.

C'était mon point.

Il y a déjà eu des logos en couleur mais on comprend bien pourquoi les constructeurs qui avaient fait ce choix (genre Dacia ou Kia) ont fait machine arrière. Il n'y a que Ford qui s'accroche (mais le bleu est bien foncé) et Ferrari aussi.

Quant à l'histoire de la prise de tête sur les logos, je pense que c'est un peu de la com à moindre frais pour vendre un renouveau auprès des clients et des investisseurs. Le problème c'est que les logos sont jolis (et encore) sur des ppt mais pas déclinables sur des voitures, ce qui est con pour des constructeurs automobiles.

JB.AAEL a écrit:Je vais faire selon les dires de certains de la propagande Citroën en faisant un copié collé du communiqué de presse que Citroën publie ce jour…
Bon on peut toujours échanger sur la prestigiosité d’un tel prix…

Citroën C5 X se voit décerner le prestigieux prix de la « best large car (meilleure grande routière) » du WWCOTY (Women’s World Car Of The Year), un jury international composé exclusivement de femmes expertes du monde automobile.

how does this compare to DS4 being elected a European Gay Car of the 2012? ....and, is there any chance of influencing its sales success more than that prise in 2012 helped the "abundant" sales of DS4?

DeepL translate:
comment cela se compare-t-il à l'élection de la DS4 comme voiture gay européenne de l'année 2012 ? ....and, y a-t-il une chance d'influencer son succès commercial plus que cette prise en 2012 n'a aidé les ventes "abondantes" de la DS4 ?

J'espère que cet horrible logo sera cantonné exclusivement aux en-tête de documents et photos de profil Facebook, voir au marquage des vitres à la limite, mais effectivement je ne vois pas du tout comment il pourrait être intégré d'une quelconque façon à un véhicule de série.
Ou alors il faudrait que ce soit sans l'encadrement, ni la couleur rouge. C'est à dire comme c'était avant 2009
Même la police est atroce.

De mémoire, Citroën n'a que très très rarement encadré ses chevrons sur ses modèles dans toute son histoire. A part brièvement sur la 2CV de 1948 à 1952/1953 (encore une fois de mémoire), et éventuellement sur la C15 et la C25, mais c'est tout ce qui me vient à l'esprit

D'ailleurs, même à son époque originelle, le médaillon n'était que secondaire, le logo "principal" étant des lames placées derrière les grilles de calandres (cf Rosalie, Traction). En fait il n'a réellement existé que sur les tous premiers modèles comme la Type A.

Bref, tout ça pour dire que ce n'était déjà pas beau il y a un siècle, alors je trouve ça hallucinant de vouloir le réutiliser sur des voitures "modernes" sur lesquelles ce serait encore pire.

j-krock a écrit:Comme si Citroën demain ça sera foutre une couleur blanche et un logo rouge sur toutes les faces....

L'article parle du nouveau logo mais ne dis rien de sa couleur rouge comme sur Oli. Mais l'article parle surtout d'un (re)positionnement à la Dacia et d'un C5 Aircross Oliesque. Tu sais sans doute mieux que nous si le journal divague, mais d'un point de vue extérieur, c'est cohérent avec ce que l'on voit.

j-krock a écrit:Tout ça, je ne le dis pas oui et je l'assume car je le dit à Citroën directement aux personnes concernées ce qui me vaut la peine d'être mal vu et placardisé

Je les trouve bien dur avec toi car ton avis ne transparait en rien sur ton blog plutôt très positif. Et au lieu de te blacklister, il ferait mieux de t'écouter et de te remercier d'essayer d'entretenir la flamme auprès d'une communauté désespérée. Mais ça, ils ne savent pas faire.

La playmobilisation de la marque se marche comme prévu...

https://lesvoitures.fr/citroen-2cv-playmobil-mars-2023/

Vous remarquerez le personnage du gendarme.
Un peu chelou par contre Brigitte Bardot et le cochon

Vivement la DS Rabbi Jacob

J' adore pour ma part.
Les jouets sont plus sympas que les vrais vehicules.

Peut-être la Citroën la mieux finie de ces 10 dernières années !

En tous cas celle qui donne le plus envie

Pour mettre un peu de baume au coeur des citroenistes:

J'ai vu les dernières enquêtes de satisfaction client (après 3 mois d'utilisation). Citroën est largement la marque Stellantis la mieux placée, elle est même en tête de classement juste derrière les inévitables Toyota/Honda/Mazda/Hyundai (curieusement Kia est moins bien placée)

Curieusement dans la galaxie Stellantis, Citroen et Fiat sont les 2 marques dont les clients sont les plus satisfaits. A l'autre bout du spectre, Peugeot et surtout Jeep sont les moins bien placés!
Ce qui traduit que la satisfaction du client dépend autant de la qualité du produit, que de l'attente du client

Un classement sur le niveau de confiance dans les marques, proposé par l'Automobile magazine ne donne pas exactement les mêmes résultats, mais il est assez difficile de se faire une idée sans avoir plus d'infos sur les questions posées et le panel consulté:

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/37703-exclusif-le-classement-des-marques-automobiles-qui-vous-donnent-le-plus-confiance-en-2023

Redstone a écrit:Ce qui traduit que la satisfaction du client dépend autant de la qualité du produit, que de l'attente du client

Vu la hausse des prix chez Peugeot, il est normal que les clients deviennent plus exigeants, et inversement chez Citroen. Ceci dit, c'est une bonne nouvelle pour les Chevrons et suffisamment rare pour le souligner.

Redstone a écrit:Pour mettre un peu de baume au coeur des citroenistes:

J'ai vu les  dernières enquêtes de satisfaction client (après 3 mois d'utilisation). Citroën est largement la marque Stellantis la mieux placée, elle est même en tête de classement juste derrière les inévitables Toyota/Honda/Mazda/Hyundai (curieusement Kia est moins bien placée)

Curieusement dans la galaxie Stellantis,  Citroen et Fiat sont les 2 marques dont les clients sont les plus satisfaits. A l'autre bout du spectre, Peugeot et surtout Jeep sont les moins bien placés!
Ce qui traduit que la satisfaction du client dépend autant de la qualité du produit, que de l'attente du client

A l'image de Dacia qui d'un point de vue Satisfaction Client se situent dans le haut au dessus de Renault.
Citroën, suit la même stratégie... CQFD
Par contre le ressenti du réseau c'est pas pareil, à l'inverse de Dacia ou le réseau est confiant dans la marque...

Redstone a écrit:Pour mettre un peu de baume au coeur des citroenistes:

J'ai vu les  dernières enquêtes de satisfaction client (après 3 mois d'utilisation). Citroën est largement la marque Stellantis la mieux placée, elle est même en tête de classement juste derrière les inévitables Toyota/Honda/Mazda/Hyundai (curieusement Kia est moins bien placée)

Curieusement dans la galaxie Stellantis,  Citroen et Fiat sont les 2 marques dont les clients sont les plus satisfaits. A l'autre bout du spectre, Peugeot et surtout Jeep sont les moins bien placés!
Ce qui traduit que la satisfaction du client dépend autant de la qualité du produit, que de l'attente du client

J'ai aussi les chiffres et je ne vois pas du tout la même chose
Que ce soit en France ou en moyenne européenne.