[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

dd28 a écrit:Par contre je ne comprends pas le fonctionnement sur les véhicules électriques, il y aura une autre batterie qui sera recharger par le moteur électrique

Gné ?
La batterie (il n'y en aura qu'une) sera rechargée par un moteur thermique, c'est tout. Comme le font déjà BYD, Honda etc...

"La technologie HORSE Range Extender a été conçue pour fonctionner dans n'importe quelle architecture de véhicule existante, qu'elle soit conçue pour des VE ou des moteurs à combustion traditionnels"

Si on met un moteur thermique dans une électrique pour moi c'est plus une électrique

Ce n'est pas ce qui est dit dans la phrase. Ils annoncent juste qu'ils peuvent adapter cette motorisation sur une plateforme conçue pour les VE (comprendre : sans avoir besoin de réinvestir des millions pour adapter la plateforme).

Ok mais du côté Renault vu qu'il différencie les plateformes entre les thermiques et les EV, on va vers le même principe que Stellantis "une plateforme multi énergie" ?

dd28 a écrit:Ok mais du côté Renault vu qu'il différencie les plateformes entre les thermiques et les EV, on va vers le même principe que Stellantis "une plateforme multi énergie" ?

Cela restera toujours un moteur électrique qui entraînera les roues.
Le bloc thermique n’est là que pour l’alimenter lui et la batterie en énergie.
A la différence d’un plate forme multi énergie ou le moteur qui entraîne les roues est doit thermique soit électrique

On aura un système comme les Opel Ampera/Chevrolet Volt.

Comme Qashqai, X Trail, i3

Et Civic

https://lesvoitures.fr/alpine-f1-team-flavio-briatore-en-superviseur-et-geely-pourrait-racheter-le-departement-moteur/


Alpine F1 Team : Flavio Briatore en superviseur et Geely pourrait racheter le département moteur

Dans les mois à venir, Geely pourrait donc s'offrir le site Alpine de Viry-Châtillon, probablement
pour faire son entrée en Formule 1 en 2026, l'année de l'introduction d'un nouveau réglement
technique. Il reste à savoir quelle écurie serait intéressée par les moteurs Geely. Le performant pilote
chinois Zhou Guanyu verrait alors son avenir assuré en F1. Pour Geely, être motoriste, ou plus, en F1,
permettrait au géant chinois d'avoir une force de frappe considérable, en termes de marketing et de
communication sur les marchés automobiles internationaux. Rappelons, et c'est loin d'être un détail,
qu'Alpine Cars et Geely sont en très proches. Certaines futures et nouvelles voitures électriques de
série Alpine devraient, en effet, être développées en collaboration avec Geely. De plus, à l'échelle de
Renault Group, Geely et le groupe automobile français ont, récemment, créé la coentreprise Horse,
dans le but d'innover dans le domaine des motorisations thermiques et hybrides dites "propres", avec
un minimum d'émissions de C02.

Qu"en pensez-vous ?

Que ca confirme ce que moi et certains autres disent sur la prise de control de plus en plus importante de Geely sur Renault....

J’ai du mal à y croire. Au pire ce ne serait qu’un changement de nom pas d’entité. Il serait difficile de Geely absorbe Renault comme ça. Et comme j’ai dit avant, c’est Joe Saward qui a lancé la rumeur, le même qui a dit que Renault allait faire une équipe B de F1 sous le nom Dacia.

Renault Group et Geely créent “HORSE Powertrain Limited”, entreprise leader des moteurs et transmissions
À la suite des accords signés le 11 juillet 2023 par Renault Group et Geely, et après l'approbation des autorités compétentes, HORSE Powertrain Limited a été officiellement créée le 31 mai 2024, chaque groupe détenant une participation de 50 %.
La nouvelle société est le leader mondial sur le marché des moteurs à combustion interne, des transmissions et des hybrides.
Matias Giannini est nommé Directeur général de HORSE Powertrain Limited. Le conseil d’administration de HORSE Powertrain Limited sera présidé par Daniel Li et composé de six administrateurs représentant à parts égales ses actionnaires.
HORSE Powertrain Limited prévoit un chiffre d'affaires annuel d'environ 15 milliards d'euros et une production de 5 millions de groupes motopropulseurs par an. Dès le premier jour, HORSE Powertrain Limited disposera d'un portefeuille complet de technologies de pointe pour ses partenaires mondiaux : systèmes hybrides, moteurs à combustion interne, transmissions et batteries.

Le seul rachat à ce jour de Geely sur Renault, c'est une prise de participation dans Renault korea motos pour sauver l'usine et lui donner un avenir ( Renault reste majoritaire).

Plusieurs sites allemandes reportent que Renault s’appuie à un partenaire chinois afin de développer la Twingo le plus vite possible ( dans les deux années). Jusqu’à maintenant il n’y a pas des informations sur le partenaire.
Apparemment, le design et la conception générale resteraient de chez Renault. Pour l’ingénierie c’est l’entreprise chinois qui serait en charge.
Comme prévu, la production restera en Europe. Peut-être quelqu’un entre vous a des informations plus précises,

Je ne suis pas sur, si c’est Geely qui fera l’ingénierie, vu que Luca a parlé aussi avec Xiaomi …
En plus il y a sûrement aussi des sous-traitants comme Bertrandt etc. qui en seraient capable.
https://www.carscoops.com/2024/06/if-you-cant-beat-em-renault-teams-up-with-chinese-company-to-develop-electric-twingo/

Des Renault ZOE explosent à travers la France



TÉMOIGNAGE. "J’ai vu la voiture en flamme, c’était terrifiant", à Blagnac, son véhicule électrique explose et incendie sa maison

https://www.ladepeche.fr/2024/06/04/temoignage-jai-vu-la-voiture-en-flamme-cetait-terrifiant-a-blagnac-son-vehicule-electrique-explose-et-incendie-sa-maison-11994169.php

Des Renault Zoé électriques explosent subitement en France, « ça a fait trembler ma maison »

https://www.lavoixdunord.fr/1469614/article/2024-06-05/des-renault-zoe-electriques-explosent-subitement-en-france-ca-fait-trembler-ma

Finalement, les airbags tueurs...

À ma connaissance, 2 cas et pas de victime pour l'instant. À suivre... de près.

Lulu a écrit:Des Renault ZOE explosent à travers la France

Je croyais qu'il n'y en avait eu qu'une seule. Si les cas se multiplient, Renault risque d'avoir très chaud.

Vasarely, Dubuffet, Miró... Une vente aux enchères d'œuvres d'art du groupe Renault provoque la colère d'artistes et d'ayants droit qui dénoncent une "trahison"
https://www.francetvinfo.fr/culture/arts-expos/peinture/vasarely-dubuffet-miro-une-vente-aux-encheres-d-uvres-d-art-du-groupe-renault-provoque-la-colere-d-artistes-et-d-ayants-droit-qui-denoncent-une-trahison_6588219.html

Aramco va acquérir une participation de 10 % au capital de HORSE Powertrain Limited, la nouvelle société mondiale de moteurs et transmissions créée par Renault Group et Geely

Info officielle

Arrivé enfin des batteries LFP chez Renault -
Une petite aide sur les modèles impactés :
-  Aujourd'hui les batteries des Megane et des Scenic viennent de LG et il y a un accord avec LG pour le fourniture de batterie LFP
-  L'usine de batterie Envision qui fait des NMC est collé à Douai et pas loin de Maubeuge et donc cela serait étonnant que Renault abandonne le NMC pour la 5 et la 4 à court terme (au moins pour l'offre grosse batterie)

https://media.renaultgroup.com/ampere-revolutionne-la-strategie-batterie-de-renault-group-en-integrant-la-technologie-lfp-et-les-solutions-cell-to-pack/?lang=fra

Mais des LFP dans la Mégane, dont le tache noir est depuis toujours son autonomie réduite? Donc, on risque d’avoir une voiture qui est moins fun car plus lourde et sans gagner en autonomie ?
J’ai plutôt sous-entendu qu’il s’agissait des R4 et R5 ….

La techno Cell-to-Pack, elle rajoute des cellules dans des coques de batteries, mais est-ce que cela signifie que ces batteries ne seront plus aussi facilement "réparables" ?

Je ne sais pas s’il est possible de se passer de la NMC quand on veut du léger et avec de l’autonomie correcte.
Cela dit, à long terme, la tech sodium devrait prendre le relai du LFP sur le segment autonomie réduite. Reste à savoir si le sodium se verra aussi sur le reste en mettant plus de poids, ou si le NMC reste ou est remplacé par LFP (plus lourd) ou du Lithium-soufre encore en labo, mais plus réaliste que de l’état solide.

Vous ne devinerez jamais pourquoi Renault a fait scandale en Corée.

J'ai entendu ça ce matin ,je sais pas si c'est fais exprès ou non, mais bon...