[Actualité] Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Oui

Je ne me souviens pas d'articles enthousiastes sur Renault.
Par contre je me souviens bien de théories complotistes sur ce forum dès qu'un article n'était pas positif sur la stratégie de Tavares.

Euhhh tu as dû zapper l'article qui disait je cite "Nouvel Espace porte Renault au pinacle de l'industrie automobile européenne".

Les articles qui citent les noms de modèles exactement comme le veut le constructeur ("Nouvel Espace"), c'est forcément des publireportages

ça n'en était pas un, du moins pas au sens strict

Je sais que GMU adore cette manière de nommer les véhicules !

Ce ci dit autant que je me souvienne ils précisait systématiquement que Renault était actionnaire de Challenges

Lulu a écrit:Euhhh tu as dû zapper l'article qui disait je cite "Nouvel Espace porte Renault au pinacle de l'industrie automobile européenne".

Je t'invite à me retrouver cet article, j'ai de gros doutes sur ta citation car l'Espace a été présentée bien avant la prise de participation dans Challenges, et au facelift les essais étaient plutôt honnêtes, pointant du doigt les nombreux rossignols.
https://www.challenges.fr/automobile/essais/renault-espace-un-vrai-salon-ambulant-confortable_646579

@GMU l'article en question

Renault Espace le monospace premium de luxe

Renault Espace dispose de 5 places assises. L'habitacle de Renault Espace 5 peut accueillir 7 passagers (hors conducteur). Il va sans dire que l'Espace est, comme son nom l'indique, un véhicule spacieux. Non seulement son intérieur, mais aussi le coffre. En effet, le volume de ce dernier peut atteindre 2 040 dm3 selon les versions.

La mesure de largeur de 1888 mm correspond à la largeur du Renault Espace sans rétroviseurs extérieurs. La capacité du coffre 5 places varie entre 614 et 680 litres selon qu'une troisième rangée de sièges est présente et rabattue ou non. La capacité du coffre varie entre 614 et 719 litres, selon l'emplacement des sièges arrière coulissants, pour offrir plus d'espace aux passagers ou aux bagages de la deuxième rangée. Motorisation : diesel et essence. Avec sa souplesse intérieure, son optimisation de l'espace et sa hauteur de 1677 mm, on place le Renault Espace dans la catégorie des monospaces.

Caractéristiques intérieures de Renault Espace
Le Renault Espace est une référence des monospaces made in France. Équipée des dernières technologies, cette voiture est représentative de plusieurs innovations dans le secteur automobile. Ce modèle est disponible en 4 finitions. Chaque finition a des caractéristiques différentes. Vous ne savez pas lequel choisir ?

Renault Espace a toujours misé sur le volume et la sensation d'espace à bord, sans oublier les surfaces vitrées généreuses pour une meilleure vision de l'environnement extérieur. Ici, la philosophie a radicalement changé, car ce sens de l'espace et de la clarté a été largement mis en veilleuse... en fait, l'espace a été sacrifié pour améliorer considérablement la modularité. Les anciens sièges devaient être jetés hors de la cabine, maintenant ils peuvent être rabattus en appuyant sur un bouton (chaque siège a un bouton dédié sur le côté gauche du coffre. L'opération peut également être effectuée à partir du pavé tactile. Tout en le tout, une suite du chapitre de la vie à bord !

Renault Espace a été construit pour le luxe et la commodité
Et on en profite bien même car l’un des maîtres-mots de cette nouvelle Renault c’est le confort de très haute volée, en toutes circonstances, avec tous les modes de conduite et quelle que soit la taille des jantes. Une prouesse à saluer d’autant plus qu’elle ne sous-entend aucune contrepartie en termes de plaisir de conduire et de dynamisme. Nouvel Espace porte Renault au pinacle de l'industrie automobile européenne

Le Renault Grand Kangoo offre de nombreux avantages par rapport à une voiture classique. Il est notamment plus spacieux, avec une banquette arrière pouvant accueillir jusqu’à trois passagers, et dispose de nombreuses aides à la conduite, comme le régulateur de vitesse adaptatif.

https://www.challenges.fr/automobile/essais/renault-espace-monospace-crossover_646578

L'article au taquet qui sort une grosse conneuuurieuuuuh dès la deuxième phrase : "L'habitacle de Renault Espace 5 peut accueillir 7 passagers (hors conducteur)" ... alors que le véhicule est une stricte 7 places (1 conducteur + 6 passagers).

Ton lien est un peu foireux, non ?

Le lien ne marche pas et ton texte, on dirait plutôt un communiqué de presse. Quand je fais une recherche google avec les mots clefs, j'ai zéro résultats. Je pense que tu fabules un peu. Certaines phrases de ta citation ne veulent même rien dire en français. CF "Tout en le tout, une suite du chapitre de la vie à bord !".
Un autre lien pour toi si tu veux, et qui lui marche.
https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/renault-espace-une-renault-oui-un-haut-de-gamme-non_80365

Tu es actionnaire de Challenges ou quoi ?

Evidemment oui!!!

Lulu a écrit:Tu es actionnaire de Challenges ou quoi ?

J'attend toujours tes preuves de parti pris, quand on conteste une source en pré-supposant une certaine orientation, ce serait bien d'apporter un élément quelconque Moi je constate juste que avant , pendant et après la prise de participation de Renault (qui n'a duré que deux ans et qui a maintenu toute l'équipe de rédaction), la tonalité ne semble pas avoir changé. Par contre dès qu'un article un tant soit peu critique sur PSA était publié, c'était une excuse commode de certains Tavaresdôlatres pour ignorer la chose.

908LM a écrit:Evidemment oui!!!

J'ai autant d'actions Challenges que toi d'esprit critique sur Peugeot.

Je suis assez serein la dessus donc pas de problème..

Le niveau a bien baissé chez Challenges Bien tenté Lulu

GMU a écrit:J'attend toujours tes preuves de parti pris, quand on conteste une source en pré-supposant une certaine orientation, ce serait bien d'apporter un élément quelconque    Moi je constate juste que avant , pendant et après la prise de participation de Renault (qui n'a duré que deux ans et qui a maintenu toute l'équipe de rédaction), la tonalité ne semble pas avoir changé. Par contre dès qu'un article un tant soit peu critique sur PSA était publié, c'était une excuse commode de certains Tavaresdôlatres pour ignorer la chose.

Je peux me tromper, mais j'ai surtout l'impression que Lulu se fout de toi depuis le début de cette discussion

Je pense que tu te trompes, Lulu écrit des choses de plus en plus bizarres et je pense aussi que dans sa tête, il est totalement sérieux, cela doit être l'âge.
Mon but c'est d'essayer de le ramener dans notre dimension.

GMU a écrit:Je pense que tu te trompes, Lulu écrit des choses de plus en plus bizarres et je pense aussi que dans sa tête, il est totalement sérieux, cela doit être l'âge.
Mon but c'est d'essayer de le ramener dans notre dimension.

Ce que tu dis est tout à fait vrai !

Pour cette fois toutefois ce n'est pas moi qui ai écrit quelque chose de bizarre, mais une IA à laquelle j'ai soumis le brief "Renault Espace monospace premium de luxe". Il y a encore du boulot

Lulu a écrit:

Ce que tu dis est tout à fait vrai !

Nous sommes totalement d'accord sur ce point.

Lulu a écrit:Pour cette fois toutefois ce n'est pas moi qui ai écrit quelque chose de bizarre, mais une IA à laquelle j'ai soumis le brief "Renault Espace monospace premium de luxe". Il y a encore du boulot

Elle est très réaliste cette IA. Elle arrive à débiter quasiment le même bullshit marketing pompeux qu'un vrai stagiaire "communiqué de presse". Les équipes marketing-presse ont du mourron à se faire.

C'est dommage qu'elle ait inséré un Grand Kangoo en fin de blabla

En fait tous les membres de ce forum sont des IA. Moi par exemple, je suis une IA de Facebook, je suis connecté au cerveau de Mark Zuckerberg. C'est pour ça que j'ai l'air si intelligent.

Lien vers l'article des Echos :
Renault-Nissan : opération dernière chance

Entre l'invraisemblable chute de Carlos Ghosn et la révolution de l'alliance qui se discute actuellement, les deux partenaires ont avancé dans un tunnel long de quatre ans, ponctué d'éruptions et de tensions. Retour dans les coulisses de ces années noires.

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