2024 - [Citroën] Basalt

Cdc a écrit:Luxueux ???

Il change la donne on vous dit.
Quel manque d'humilité quand même...

duriezro a écrit:Ce n'est pas une traduction d'un communiqué en anglais?

C'est Koskas qui l'a traduit.

C'est Didier Raoult qui leur a donné des cours d'humilité ?

le Basalt est en passe de redéfinir ce que les consommateurs peuvent attendre d'un SUV.

C'est fou, cette rimbabelle de récompenses "prestigieuses" "internationales" "luxueuses" (les hyperlatifs ne manquent pas) dont on n'avait jamais entendu parler auparavant que Citroën ne gagne le prix.

La Basalt arrive en Amérique du Sud



Elle gagne toujours à être vue de dos



Voilà l'héritage de la Basalt selon la présentation presse réalisée par Citroën au Brésil





Un show car Basalt Dark Concept Vision a été présenté, avec un thème rouge et noir en référence à la GS Basalte

Heu,ce n'était pas Activa plutôt??? Activia c'est un yaourt il me semble..

Dis donc j'ai loupé toutes les autos qui sont (présentés comme)des coupés dans la gamme depuis des décennies..

Y'a rien qui va dans cette présentation : en effet l'Activia (!) et l'analogie avec des modèles qui n'ont absolument rien à voir

L'organisation laisse songeur

Non mais c’est pathétique….
Activia….
J’y crois pas
Ils sont même pas capables d’écrire les noms correctement

Présentation très intéressante où on apprend que les CX, XM, Xantia et C6 étaient des coupés

Ca a Loutron ? Pas trop choqué d'apprendre que tu es un nanti qui roule en coupé sportif qui est le grand-père de la GT ?

La Basalt, digne héritière de la GT By Citroën

Je suis choqué par cette tendance des communicants de Citroën et DS à systématiquement réécrire l'histoire. Si l'on se cantonne au monde de l'automobile, c'est risible et on pourrait se dire que ce n'est pas si grave. Mais, d'une façon générale, réécrire l'histoire pour la faire coller à une idéologie est une pratique dangereuse digne des pires dictatures. C'est lamentable de d'en arriver à ce niveau.

Dans l'absolu, je ne vois pas trop l'intérêt de ces comparaisons historiques à part pour faire joli sur une présentation Powerpoint (qué sapélorio du storytelling).
Les journalistes ne sont pas dupes de ce genre de manoeuvres et le client final achètera le véhicule s'il lui convient, pas parce qu'il a un hypothétique lien totalement foireux avec la CX de Chirac. Surtout en Amérique Latine où ils n'ont jamais vu la tête d'une XM, d'une GS Basalt ou d'un yaourt Activia.

Imagine-t-on le Général de Gaulle sortir une présentation Powerpoint pour asseoir sa légitimité en traçant la lignée de ses prédécesseurs depuis Vercingétorix ?

Evidemment que de comparer cette saucisse à la CX, la GS, la C6 voire même la GT Concept n'a aucun sens, mais pour une fois, je ne vais pas les blâmer. On reste chez Citroën, c'est le rôle des communicants que de valoriser leur produit (y compris lorsqu'il n'est pas du tout valorisant et qu'il ne fait pas envie, comme actuellement). Ils ne sont pas plus stupides que nous et ils doivent trouver ces comparaisons farfelues voire complétement risibles, mais ils savent qu'il faut au moins créer artificiellement cette filiation pour lui donner un poil de sens.

Maintenant, qu'ils en soient arrivés à se planter sur un nom aussi important dans l'histoire récente de Citroën, en faisant en plus l'amalgame avec un yaourt aux probiotiques pour faciliter le transit intestinal et évacuer plus facilement... j'y verrais presque un symbole, tiens.

C'est quand même très particulier de parler de "coupés" Citroën et de ne pas parler des C4-I et C4-I coupé, seul véritable coupé Citroën je pense (depuis la M35!). Les C4-I n'ont peut-être pas été commercialisées en Amérique latine, mais plusieurs autres modèles cités non plus.

La vraie question que tout le monde se pose c'est : est-ce que la Xantia Activia est bonne pour le transit intestinal ?

Loutron pourra peut-être nous répondre.

Homer S a écrit:La vraie question que tout le monde se pose c'est : est-ce que la Xantia Activia est bonne pour le transit intestinal ?

A l'arrière, mieux vaut NausiCalm qu'Activia

Homer S a écrit:La vraie question que tout le monde se pose c'est : est-ce que la Xantia Activia est bonne pour le transit intestinal ?

Loutron pourra peut-être nous répondre.

Personnellement, je dirais que oui  surtout quand elle a décidé de vous faire ch*er

PhiLKX a écrit:C'est quand même très particulier de parler de "coupés" Citroën et de ne pas parler des C4-I et C4-I coupé, seul véritable coupé Citroën je pense (depuis la M35!). Les C4-I n'ont peut-être pas été commercialisées en Amérique latine, mais plusieurs autres modèles cités non plus.

Tu soulèves un bon point, et la C4 1 était commercialisée là-bas dans toutes ses carrosseries, y compris coupé donc, et même produite sur place (les C4 Sedan européennes étaient importées d'Argentine)

Ces pays se sentent d'ailleurs très abandonnés par Citroën. La production de la C3 1 au Brésil avait été lancée un an après la production européenne !. Idem pour la C4 1, d'abord importée, puis dont la production a démarré assez rapidement en Argentine (2007).

Citroën était alors considéré comme une marque haut de gamme (au-dessus de Volkswagen par exemple), proposant des modèles modernes et fabriqués localement.

La basalt est une 4/5 portes que le marketing tente de faire passer pour un coupé.
Une fois ce mensonge établi, il peuvent continuer dans le mensonge en qualifiant de "coupé" toutes les précédentes 4/5p de la marque dont ils souhaitent revendiquer la filiation.

Pub du Basalt pour le Brésil, ça manque un peu de budget mais pas d'idées ! Je trouve que c'est la meilleure pub de la marque depuis longtemps (pas étonnant que le siège n'ai rien à voir là-dedans ).
Au moins depuis 10 ans si on exclut la pub corporate du centenaire

C'est complètement con oui.
Après, rien ne vaudra jamais cette pub allemande (surtout que comme je l'avais raconté, elle a coûté sa place au directeur marketing de l'époque ).

Pas mal cette pub, ça le rappelle la pub Transformers ^^

Oui et la référence est volontaire, ces campagnes avaient été particulièrement appréciées et déclinées là-bas. On leur avait donné 3€ et la mission de faire une suite

Je comprend l'intérêt des lois d'Asimov. Si un robot voyait ces trucs, il se sentirait profondément insulté par une telle laideur et aurait envie de se venger si on lui donnait un libre-arbitre.

I like the ZX add

J'aime bien l'ajout du ZX

It cost the marketing director his job because at the following IAA, customers came to the Citroën booth every day, and started schacking the ZX, or hit on the roof like cavemen and saying "aga aga". The French HQ did not like the bad buzz.