2025 - [Citroen] C5 Aircross II

Thierry Koskas a bien indiqué 95%, j'étais au Mondial hier mais, dans la réalité, ce sera davantage proche des 90%. Pour le reste, pour avoir discuté 30 mn avec Pierre Leclercq autour de ce C5 Aircross concept, je peux garantir que l'on a une vision très proche du futur C5 Aircross.

La jupe arrière sera différente, ne disposant pas des feux de recul et brouillard sur le "show car"

Ca fait 1% ???

Greta.Klaxonne a écrit:C'est des journalistes, pas des fanboys de la marque. On n'attend pas à ce qu'ils tombent en pamoison comme quand Elon Musk présente un cure-dents-lance-flammes.

True... and nobody really expected "american devotee groupie cheers"... but there is a noticeable difference between a "lame, lukewarm clap, clap" that we saw and approvingly warm applause of the audience that is pleasantly surprised with what it sees...

C'est vrai... et personne ne s'attendait vraiment à des « acclamations de groupies dévotes américaines »... mais il y a une différence notable entre les « applaudissements tièdes et boiteux » que nous avons vus et les applaudissements chaleureux du public qui est agréablement surpris par ce qu'il voit...

C'est avec le design des feux arrières du C5 que j'ai compris le délire avec l'avant de la C4 restylée

GMU a écrit:En toute franchise, ça j'ai jamais vu à une conférence de presse.

Pour ma part, j'aurais préféré qu'il s'exprime en français dans ce salon français. Les traducteurs sont là pour ça. J'ignore si les PDG des marques américaines parlent d'autres langues, mais je serais curieux de les entendre.

tiens.. pour reprendre un mot anglais, french bashing.. vous connaissez ? ok la présentation est pas top, mais il est Français, pas anglais !! la prochaine ce sera juste virtuel et traduit par une jolie voix google vous serez heureux !!

psykokwak a écrit:

GMU a écrit:En toute franchise, ça j'ai jamais vu à une conférence de presse.

Pour ma part, j'aurais préféré qu'il s'exprime en français dans ce salon français. Les traducteurs sont là pour ça. J'ignore si les PDG des marques américaines parlent d'autres langues, mais je serais curieux de les entendre.

Quand tu es dans un salon qui se veut de portée internationale, qui s'appelle humblement le "Mondial de l'automobile", tu parles en général dans une langue internationale. Sinon tu appelles ça "le salon automobile de France".
C'est pas le salon des 4 roues de Nancy.

Plus sérieusement, je suis le premier à défendre notre langue, à déplorer que les québécois ou les africains francophones le défendent et l'apprennent souvent mieux que nous, mais en 2024, tous les dirigeants mondiaux s'expriment en anglais aujourd'hui pour que le message ait une portée internationale.
La forme n'a jamais été aussi importante qu'aujourd'hui. Ce n'est pas l'Eurovision ou chacun vient défendre sa culture et ses traditions (encore que là-bas aussi, tout le monde chante en anglais....) Cela fait partie du package à intégrer et à maitriser quand on accède à de telles responsabilités.  
Je le mets en spoiler parce que c'est hors sujet, mais en guise d'exemple, regardez Oliver Zipse le PDG de BMW au selon de Francfort. Il ne s'exprime pas en allemand, et la présentation est plus dynamique, cela renvoie une image plus dynamique, plus professionnelle, l'image (à la fois la sienne et celle de la marque) est autrement mieux maitrisée... Gardez en mémoire qu'il vient vendre son produit pour impulser l'image de Citroën. L'enjeu n'est pas moindre, on n'est pas dans le cadre d'un exposé à l'oral de rattrapage du bac d'anglais...  

Spoiler:

Reste désormais à savoir ce que GMU a contre le salon des 4 roues de Nancy.

Gabriel 19260 a écrit:tiens.. pour reprendre un mot anglais, french bashing..

What, what... you didn't watch "Alo alo"? What more do you want... Pierre Leclerc entering the stage, lifting his sunglasses with words "It is I, Leclerc"?

Quoi, quoi... vous n'avez pas regardé « Alo alo » ? Que voulez-vous de plus... Pierre Leclerc entrant en scène, levant ses lunettes de soleil avec les mots « C'est moi, Leclerc » ?

GMU a écrit:Quand tu es dans un salon qui se veut de portée internationale, qui s'appelle humblement le "Mondial de l'automobile", tu parles en général dans une langue internationale. Sinon tu appelles ça "le salon automobile de France".
C'est pas le salon des 4 roues de Nancy.

J'entends bien tout cela, mais cette uniformisation générale me dérange et gomme les spécificités des langues et cultures. J'y vois un appauvrissement général. Mais c'est très cohérent avec l'anglicisation des noms de voitures. A vouloir parler à tout le monde, tous les noms se ressemblent et n'ont aucun sens. C'est d'autant plus ridicule pour les marques revendiquant leur identité nationale comme DS. Notre culture fait l'admiration du monde entier, mais on crossback et on aircross. Je regrette l'époque Pallas et Picasso.

L'anglicisation est un autre débat. Le fait est que s'ouvrir au monde, cela implique de parler une langue internationale. Or le français a cessé d'officier en la matière au profit de l'anglais depuis 1919. Dans un sens, ta réaction me montre un peu l'étendue du problème. Koskas aurait été parfait sur le mondial de l'auto 1977. Costard cravate, papier dans une main, micro dans l'autre, et maîtrise douteuse de l'anglais.

Vous semblez oublier une grande page de l’histoire de France avec la non maîtrise complète de la langue anglaise par François Hollande.

GMU a écrit:Or le français a cessé d'officier en la matière au profit de l'anglais depuis 1919.

Regrets éternels.

GMU a écrit:Dans un sens, ta réaction me montre un peu l'étendue du problème. Koskas aurait été parfait sur le mondial de l'auto 1977. Costard cravate, papier dans une main, micro dans l'autre, et maîtrise douteuse de l'anglais.

Cela me rappelle un reportage (critique) de Canal sur l'américanisation des présentations automobiles avec l'exemple de la Xsara. Ce qui apparait aujourd'hui comme désuet ne le sera peut-être plus demain et inversement : les shows surfaits pour présenter de simples voitures pourraient paraitre grotesques et d'un autre âge aux générations futures, qui plus est, autophobes. Actuellement, la forme l'emporte sur le fond. Il suffit de comparer le niveau des interviews d'aujourd'hui à ceux d'hier pour s'en rendre compte. La forme fait oublier la pauvreté du fond. Steve Jobs a ringardisé le costume cravate, mais il ne faut pas oublier que tout est cyclique. Le costume cravate est une valeur sûre, surtout au pays de l'élégance

Connect+ a écrit:Vous semblez oublier une grande page de l’histoire de France avec la non maîtrise complète de la langue anglaise par François Hollande.

"Gaulois réfractaire" se mérite. Au fond, je vois une forme de résistance dans notre manque d'efforts à parler anglais.

drugmirko a écrit:

What, what... you didn't watch "Alo alo"? What more do you want... Pierre Leclerc entering the stage, lifting his sunglasses with words "It is I, Leclerc"?

Quoi, quoi... vous n'avez pas regardé « Alo alo » ? Que voulez-vous de plus... Pierre Leclerc entrant en scène, levant ses lunettes de soleil avec les mots « C'est moi, Leclerc » ?

guess why everybody calls me Renééééé in Srb !!

ps : we don't have neither "fools & horses"

GMU a écrit:En toute franchise, ça j'ai jamais vu à une conférence de presse.

Dans le genre les voisins de chez DS sont pas mal non plus entre Y.Bonnefond et T.Metroz à chaque présentation et sans progrès notable depuis la création de la Marque

drugmirko a écrit:

Gabriel 19260 a écrit:tiens.. pour reprendre un mot anglais, french bashing..

What, what... you didn't watch "Alo alo"? What more do you want... Pierre Leclerc entering the stage, lifting his sunglasses with words "It is I, Leclerc"?

Quoi, quoi... vous n'avez pas regardé « Alo alo » ? Que voulez-vous de plus... Pierre Leclerc entrant en scène, levant ses lunettes de soleil avec les mots « C'est moi, Leclerc » ?

If you wonder why this joke fell flat, I will give you that Allo Allo is an absolute classic, but I'm not sure many (if anyone) has ever heard of it in France, let alone seen it... As far as I know it was never aired there. Besides, judging from the annoyed reactions to Emily in Paris, it still seems to be the case that you cannot take the piss of France and the French, unless you are French yourself (we are very good both at taking ourselves not seriously and at taking ourselves too seriously – it's an art form)

mongoloïd a écrit:guess why everybody calls me Renééééé in Srb !!

ps : we don't have neither "fools & horses"

Still nicer than Pépé Le Pew

Toutes ces histoires de langues et d'accents, on ne s'en foutrait pas un peu ?

Si ca touche a l'actualité, la communication et/ou la perception de la marque, je dirais que ca peut etre pertinent. Certes, plutot dans les discussions sur la marque qu'ici.

psykokwak a écrit: La forme fait oublier la pauvreté du fond. Steve Jobs a ringardisé le costume cravate, mais il ne faut pas oublier que tout est cyclique. Le costume cravate est une valeur sûre, surtout au pays de l'élégance

Le pays de l'élégance?
J'ai jamais entendu cela.
Pour les anglais et les italiens oui. Qui eux-mêmes se considèrent comme tels.
Sinon je ne sais pas si c'est cyclique, mais le fait est que en 100 ans, le formalisme s'allège progressivement. D'abord ce furent les faux-cols. Puis les cannes. Puis les chapeaux. Puis les bretelles et les vestons.
Maintenant la cravate et certaines chaussures.

psykokwak a écrit:
"Gaulois réfractaire" se mérite. Au fond, je vois une forme de résistance dans notre manque d'efforts à parler anglais.

D'autres verraient plutôt une forme d'arrogance et incapacité à vouloir s'adapter ou se remettre en question. En fait Tavares est devenu  bien français.

205gentry a écrit:
Dans le genre les voisins de chez DS sont pas mal non plus entre Y.Bonnefond et T.Metroz à chaque présentation et sans progrès notable depuis la création de la Marque

En toute franchise je n'ai regardé qu'une seule conférence de presse de Bonnefond et Metroz, lors de la présentation du facelift foireux de la Citroën DS3 au musée du Louvre. Cela m'a suffit et je n'ai pas eu le douloureux privilège d'étudier le dossier de manière plus approfondie.