2025 - [Citroen] C5 Aircross II

Je n'ai pas vu cette info d'il y a 4 jours relayée ici ni en rumeurs ni sur le fil du C3AC (mes excuses si je l'ai ratée), avec un proto qui est présenté comme pouvant etre le futur C5 Aircross. Mais beaucoup d'éléments pointent plutot vers un C3 AC indien, en particulier la face avant reprend l'ancienne identité. Ou bien serait-ce un proto déguisé ou un mulet?







Source: L'Automobile Magazine.

Des opinions bien informées ici?

Ca paraît clair que c'est un C3 Aircross, non ?

Il me semble avoir déjà vu ses exactes photos par le passé

j'avais mis l'article/les photos dans les spys inconnus.

Ah pardon j'ai pas pensé a vérifier la...

Sur Passionnément Citroën, on apprend que l'intérieur du futur C5 aircross en "mettra plein la vue" et sera digne d'une "vraie Citroën", du moins "que seule une Citroën peut faire". Cette nuance est ambigüe, mais soyons optimistes.

https://www.passionnement-citroen.com/post/futur-citroen-c5-aircross-2025-encore-plus-suv

Je me méfie de ce genre d’affirmation. Ta signature est la preuve qu’il y a un fossé entre ce que disent le constructeurs et la réalité.
Mais j’espère que ce sera vrai

Moi ça me met encore plus en méfiance, même.
Quand on commence avec les superlatifs et les louanges, avant même que quoi que ce soit ait été montré, ça pue l'embrouille. On essaie de pré-conditionner son auditoire parce qu'on n'est pas confiant de ce qui va arriver...

Vous espérez encore voir quelque chose d'innovant et réussi proposé par Citroën depuis l'arrivée de Carlos ? La seule chose dont on peut être sûr, c'est qu'il sera développé à l'économie.

Oui enfin, tout cela mérite nettement d'être relativisé : il n'y a ni citation, ni même de verbatim, vous commentez juste les dires de l'auteur de l'article sans que ce soit sourcé. Cela me semble léger pour commencer à blâmer Citroën ou tirer des plans sur la comète.
(Précision utile : je ne dis pas que Jérémy "invente", je ne le crois pas, mais si on ne sait pas qui lui a fait ces promesses (on peut totalement protéger sa source et ne pas révéler son identité tout en accordant une crédibilité aux informations en évoquant "un informateur bien renseigné" "un cadre" "un journaliste auto"), c'est difficile de leur donner une valeur importante, vous les commentez comme si elles émanaient directement de Koskas...).

Et je me mets à leur place, ce serait tout de même une stratégie risquée que de mettre à l'eau à la bouche avec des superlatifs et des promesses ambitieuses si on sait pertinemment que le produit final ne sera pas à la hauteur.
Il serait finalement plus malin de se taire, et auquel cas si le produit est vraiment réussi, alors ce sera vraiment une bonne surprise pour tout le monde à la fin.

Par contre, s'il y a vraiment la promesse d'un modèle à la hauteur de ce que devrait être une Citroën en 2025, qui n'a pas à rougir de la concurrence généraliste alors même que Citroën est censée adopter une stratégie entry/low-cost, alors tant mieux mais désolé mais je n'y comprendrais plus rien. Car cela ne ferait que renforcer le fait qu'il n'y a ni stratégie, ni positionnement commercial, et qu'ils font tout au doigt mouillé sans capitaine pour diriger le navire.

Cdc a écrit:Vous espérez encore voir quelque chose d'innovant et réussi proposé par Citroën depuis l'arrivée de Carlos ? La seule chose dont on peut être sûr, c'est qu'il sera développé à l'économie.

Well... I find both C4 and C5X as rather interesting and unusual proposals compared to the rest of the "mainstream confection".... the real problem is in what you just said "developed economically".... which I would rather call "cheap and stingy in almost every possible way"   !
If they would be allowed to have all the best available technology they poses (and were developed with this in mind), "personal taste" would be the only thing that could actually one could have against them, since this would greatly affect not only their build and perceived quality, but also their looks and styling details... like the design of their front, for instance... those two "headlamps blisters" wouldn't exist, if they both would be allowed to have matrix headlamps...


Eh bien... je trouve le C4 et le C5X comme des propositions plutôt intéressantes et inhabituelles par rapport au reste de la "confection grand public"... le vrai problème réside dans ce que vous venez de dire "développé économiquement"... ce que je dirais appelez plutôt "bon marché et avare de presque toutes les manières possibles" !
S'ils étaient autorisés à disposer de toutes les meilleures technologies disponibles (et s'ils étaient développés dans cet esprit), les "goûts personnels" seraient la seule chose que l'on pourrait réellement leur reprocher, car cela affecterait grandement non seulement leur construction et qualité perçue, mais aussi leur look et leurs détails de style... comme le design de leur façade, par exemple... ces deux "ampoules de phares" n'existeraient pas, s'ils étaient tous deux autorisés à avoir des phares matriciels. .

J'imagine bien un reskin de la version Opel....

Bern a écrit:J'imagine bien un reskin de la version Opel....

...with C3 Aircross styling cues

...avec les éléments de style du C3 Aircross

psykokwak a écrit:du moins "que seule une Citroën peut faire"

Vous n'imaginez pas tout ce que Citroën peut faire

Bern a écrit:J'imagine bien un reskin de la version Opel....

Du moment qu'elle a des "clips colorés personnalisables", cela suffira à en faire une vraie Citroën (* selon leurs critères).

Espérons que sur ce modèle -ci, le temps ait été accordé à une différentiation suffisante des propositions Opel et Citroën (malgré le fait que, oui, je suppose en effet que l’une sera un reskin de l’autre.

"A l’avant, il semble que la genèse du futur C5 Aircross ait été difficile"

Moi ca me fait craindre un style surchargé et/ou pas harmonieux... J'espere qu'ils auront appris des retours de la C4. Si c'est pour 2025, peut-on attendre les premiers prototypes définitifs sous peu?

"On y retrouvera assurément le concept C-Zen Lounge porté à son paroxysme". Le concept C-Zen Lounge c'est celui qui est déjà mis en œuvre dans la dernière C3, sans charme particulier à mon sens, et qui s'est pris une claque lors de la révélation de la Panda.

Pourtant Citroën a déjà présenté des concepts d'intérieur qui auraient parfaitement correspondu à cette dénomination (espace, luminosité, couleurs claires, matériaux "naturels"):

Pour le coup je trouve pas que l’intérieur de la C3 soit si distancé que ça par la panda ( que je préfère bien plus pourtant ). Il a beau être moins clinquant, il a un certain classicisme et un minimalisme qui marche. La panda a juste quelque chose d’assez visuel donc forcément elle semble la distancer.
À mon avis, le souci de la C3 c’est plus le style extérieur..

Peut être que l'intérieur sera réellement innovant...si l'extérieur est déjà connu !
Ils en gardent sous la réserve....

Les sketchs sont plutôt plaisants, j'ai cru halluciner le temps d'un instant en croyant voir le logo Dacia imprimé sur le coffre.

Hélas, entre les sketchs et le modèle de série, il y aura un monde, souvenez-vous de notre récente discussion sur les sketchs de la C4 III qui était quasiment un Urus aux chevrons...

Ils me font penser à des sketchs que j’avais posté justement pour dire que Citroen pourrait faire bien… mais je ne sais plus le topic

Édit:

Je viens de retrouver ces sketchs et ils sont loin de faire leurs premières apparition
Je les avais posté y a 3 ans dans plusieurs topics dont le topic « le design par Citroën » visible en page 22 de celui-ci.

Cf une capture d’écran de mes posts :

Spoiler:

Surtout ces sketchs n'adoptent pas la nouvelle signature de la marque (ainsi que le logo). Donc pas certain de leur crédibilité.

Quant au style, perso j'adore le nouveau style des avants de C3 et C3 AC. Enfin musclé et plus masculin. L'arrière par contre est bancal mais je laisse le doute quant au fait que ces modèles aient été pensés et développés en Inde.

Espérons que l'arrière du C5 AC soit cohérent avec l'avant et sans bizarreries. Je peux pas dire que je n'aime pas l'intérieur de la C3, mais je peux pas dire que je le trouve non plus plaisant.

En fait si on regarde la source citée par enzodesign, c'est un designer de chez Ford qui propose ici une vision totalement personnelle entre des sketches Peugeot, Polestar ou Bugatti (entre autres), donc pas du tout officiel. De plus, il commente que c'est une proposition de C3 Aircross, et non le C5 Aircross. Source ici.
Dommage, ca aurait pu marcher avec le langage stylistique actuel.

Je me demande bien quelle allure aura ce C5 AC ...
Il est présenté tardivement sachant que les cousins 3008 et Grandland sont déjà révélés.
Reprendra t il l'allure de l'Opel ou il sera tout nouveau ?