2025 - [Citroen] C5 Aircross II

GT350 a écrit:S'il vous plaît, dites-moi que le logo rouge sur la calandre et sur les jantes ont été rajouté avec photoshop.

The whole render is unimaginative photoshop of current C5AC... completely insignificant. But it was a part of the article I quoted....

L'ensemble du rendu est un photoshop sans imagination de l'actuel C5AC... complètement insignifiant. Mais c'était une partie de l'article que j'ai cité....

GT350 a écrit:S'il vous plaît, dites-moi que le logo rouge sur la calandre et sur les jantes ont été rajouté avec photoshop.

Non c'est Feel Good. Citroën veille à notre santé chaque jour un peu plus.

Premier mulet sur base du modèle actuel :






































Source : https://www.motor.es/noticias/citroen-e-c5-aircross-electrico-fotos-espia-2024104182.html#galeria

Je ne pense pas que ce soit le mulet du C5 AC II
Je dirais peut être plutôt celui du e2008 III

On devine la longueur un peu plus importante par rapport à l'actuel au niveau de l'essieu arrière.
Aura t il une base spécifique car s'il reprenait la base du Grand Land, pourquoi n'utilisent ils pas plutôt un mulet sur base de grandland?

2008 ? Il va faire quelle taille ?!

Le 2008 III
N’est qu’électrique ce qui permet un grand empattement et des porte à faux réduits.
Ce n’est qu’une supposition…
Un Mulet maintenant pour un véhicule qui va être présenté d’ici 9 mois et qui n’aura aucune spécificité technologique par rapport à un 3008-5008-Grandland cela me semble pas réaliste.

De profil il m’a l’air plus petit que le modèle actuel, de plus quel est l’interêt d’un mulet après les 3008/5008, Granland et DS 8? Je pencherai également pour un 2008. En tout cas c’est rare des mulets chez PSA, ils n’ont pas une piste privée pour ça?

Même en mulet, elle semble lourde....

L essieu arrière est reculé dans le passage de roues, donc empattement plus grand, il ne devait y avoir quelque choses au dessus du 3008/5008?

Les roues sont aux 4 coins extrêmes donc ça coïncide avec un véhicule électrique et on voit la batterie en dessous

Les futurs modèles de la base smallcar demanderont des roues à 5 écrous ?

Les mulets sont des moyens utilisés par les projets de développement plateforme, pas les projets de nouveaux modèles.
Depuis le début la plateforme STLAM utilise des C5 Aircross pour tous ses mulets, et celui ci en est un de plus pour un nouvelle évolution de la plateforme, peut être pour la future Jeep Compass. S'il est vu en Espagne c'est qu'il va vers une mission "chaude" a Grenade.
En tout les cas , aucun rapport avec le futur 2008

Concernant le futur Citroën C5 Aircross, aux dernières nouvelles la marque Citroën est emmerdée, il serait "trop bien" pour la nouvelle orientation de la marque.
Je galèje un peu mais c'est l'esprit

Trop bien, ça veut dire quoi pour CItroën ?

Ouh là Redstone dis-nous en plus car c'est le seul modèle qui est vraiment digne de la marque donc on veut savoir !

Je suppose que ça veut dire trop proche d'un 3008, donc trop cher et pas dans l'esprit Low cost.

C'est la marque qui est emmerdée ou ce sont d'autres marques / personnes qui emmerdent la marque ? Nuance ^^

lommag a écrit:Trop bien, ça veut dire quoi pour CItroën ?

Au dessus de l'Ami c'est trop pour Citroen..

Quoi ? Ca veut dire qu'il sera au niveau d'un simple Duster ?

lommag a écrit:Trop bien, ça veut dire quoi pour CItroën ?

ca veut dire qu'il va subir des campagnes de réduction des équipements partout où ce sera possible pour matérialiser un écart de valeur plus fort avec le 3008...

Je pense qu'il n'y a que chez Stellantis que le management peut trouver une voiture trop réussie; mais ils vont demander aux équipes indiennes qui ont travaillé sur la C3 de faire une passe sur le projet et le problème devrait être vite réglé.

TM6 a écrit:

lommag a écrit:Trop bien, ça veut dire quoi pour CItroën ?

ca veut dire qu'il va subir des campagnes de réduction des équipements partout où ce sera possible pour matérialiser un écart de valeur plus fort avec le 3008...

Non, ça veut dire qu'au lieu d'avoir 4 générations de retard comme la C3, elle n'en a probablement qu'une seule comme sa sœur made in Opel.

Non, c'est juste que cette voiture sera du même niveau que la 3008 ... Et ça fait un gros gap par rapport au reste de la gamme Citroën!

Puisqu'on parlait des mulets sur base C5 aircross , en voila 2 que je trouve assez sympas

Redstone a écrit:Non, c'est juste que cette voiture sera du même niveau que la 3008 ...

And this is a bad thing?!?    They are annoyed because they'll have a normal vehicle, which is "on par" with the rest of its competition?!?!
Shouldn't they be annoyed by the fact that the rest of their sadly small and shrinking vehicle line-up is worse than their competition  (in practically every possible way), and that - judging by their constantly declining sales figures - basically nobody really wants to buy them?!?  
I demand the introduction of "facepalm smiley" and the Darwin award for the management!


Et c'est une mauvaise chose ?!? Ils sont ennuyés parce qu'ils auront un véhicule normal, qui est « à la hauteur » du reste de sa concurrence ?!?!
Ne devraient-ils pas être ennuyés par le fait que le reste de leur gamme de véhicules, malheureusement petite et de plus en plus réduite, est pire que celle de leurs concurrents (dans pratiquement tous les domaines possibles), et que - à en juger par leurs chiffres de vente en baisse constante - personne ne veut vraiment les acheter?  
Je demande l'introduction du « facepalm smiley » et un Darwin award pour la direction !

Ca veut dire quoi "du même niveau" ? Sur quels plans ?

Ça n’a aucun sens de faire un C5 Aircross du niveau d’un 3008, d’autant que la gamme SUV de Stellantis est déjà chargée dans les gammes intermédiaires et premium, alors qu’en entry il n’y a rien. Ce C5 Aircross devrait concurrencer un Duster ou un Bigster dans une logique de gamme globale pour le groupe.