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nickodu42
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Ven 9 Oct 2020 - 7:07
2022 - Citroën C4 Aircross

AutoPlus nous propose dans son dernier numéro une illustration de ce que pourrait être la déclinaison SUV de la nouvelle Citroën C4.
Ce modèle affichera un look sportif un peu à l’image des SUV coupés.

Sortie annoncée en 2022 :

2022 - [Citroën] C4 Aircross  40-BFE7-AC-F808-49-B1-9-C43-748-BC83-A7-C59
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Ven 9 Oct 2020 - 7:17
La aussi cela ne repose sur rien,c'est dommage,la bouille n'est pas trop mal..
Loutron
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Ven 9 Oct 2020 - 7:57
« Révélations » Laughing

Frisson aime ce message

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Ven 9 Oct 2020 - 8:00
J'aurais écrit plutôt "Spéculation" que "révélation" Laughing

Une version SUV d'une berline déjà suvilisée +coupé.
Ça fait beaucoup non?

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Ven 9 Oct 2020 - 8:08
Oui mais cela peut étre assumé! Very Happy
J'imagine que vu les taxes au poids a venir des gros Suv,c'est les petits qui vont avoir le vent en poupe,donc spéculation pour l'instant,mais peut étre pas pour longtemps car le marché risque d'évolué profondément d'ici a 5 ans!! yes
Loutron
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Ven 9 Oct 2020 - 8:23
J’espère surtout que ça fera disparaître les SUV à foison et que ça profitera aux voitures plus raisonnables.

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Ven 9 Oct 2020 - 9:43
C'est un autre débat mais je suis a fond avec ton idée!!!

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Ven 9 Oct 2020 - 11:05
Très sincèrement, s'il sortait comme ceci :
2022 - [Citroën] C4 Aircross  3d5fff_5e7bbcdd9d3a49e688c4233345f45e45~mv2
ça me conviendrait davantage ! Mais bon, vu l'allure SUV-isante de la C4, cette variante Aircross est-elle vraiment nécessaire ?

(image : Auto Moto)
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Ven 9 Oct 2020 - 17:19
Oui, je trouve que la suggestion de Connect+ fait (une fois de plus) totalement sens.
Autant avoir une déclinaison qui se distingue un minimum de l'offre existante !

(Et puis j'ai toujours beaucoup aimé ce shop)
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Ven 9 Oct 2020 - 17:27
Il faudra donc simplement un break C4.

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Loutron
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Sam 10 Oct 2020 - 1:00
(Je ne vois pas l’image de Connect)

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mnemiopsis
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Sam 10 Oct 2020 - 13:41
908LM a écrit:La aussi cela ne repose sur rien,c'est dommage,la bouille n'est pas trop mal..
Je ne serais pas aussi affirmatif Neutral
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Sam 10 Oct 2020 - 14:12
Loutron a écrit:(Je ne vois pas l’image de Connect)
ah oui moi non plus !
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Dim 11 Oct 2020 - 10:09
Messieurs sont servis. Wink
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Dim 11 Oct 2020 - 10:27
Merci connect ! S’il sortait comme ça c’est certain qu’il remplirait au passage la case break
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Cdc

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Dim 11 Oct 2020 - 11:22
Trop de risque de concurrencer le 2008...
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alpha

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Dim 11 Oct 2020 - 12:31
Surtout trop de risques de concurrencer le C3 Aircross, dont le remplaçant sera plus grand.
psykokwak
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Dim 11 Oct 2020 - 12:38
J'avais cru comprendre que ce serait le C3 Aircross II qui, en prenant de l'embonpoint, occuperait ce segment. Une décision, je crois, motivée par le marché Chinois.
Glitter
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Lun 12 Oct 2020 - 21:05
psykokwak a écrit:J'avais cru comprendre que ce serait le C3 Aircross II qui, en prenant de l'embonpoint, occuperait ce segment. Une décision, je crois, motivée par le marché Chinois.  
Il faudrait voir à ce que les exigences du marché Chinois ne pèse pas trop sur la stratégie globale vu les chiffres de vente.
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Lun 12 Oct 2020 - 21:10
Vu les ventes anecdotique la bas,il vaut mieux pensé a faire une bonne auto pour ici et regagné des part de marché avant de (ré)envisager quoi que ce soit..

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Jeu 3 Déc 2020 - 13:40
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Jeu 3 Déc 2020 - 14:12
C'est sûr que ca aurait de l'allure de décliner la C4 avec un arrière par type d'utilisation.
ce que je ne comprends pas c'est qu'il me semble que c'est pourtant tout le contraire de la consigne de départ qui avait écarté le break. Quant à un pseudo-coupé... s'il serait l'occasion de combattre le CH-R sur son terrain, il me semble que le créer maintenant sans une véritable évolution de style ne fonctionnerait pas.
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Sam 5 Déc 2020 - 13:54
Avant de décliner des variantes, ils devraient plutôt revoir leur moteur Puretech....
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Sam 5 Déc 2020 - 13:56
En général, on décline les succès. Il faudrait déjà laisser à la C4 le temps de faire ses preuves et de s'imposer sur le marché avant d'imaginer des variantes à foison.
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Cdc

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Sam 5 Déc 2020 - 14:09
C'est surtout une variante break à laquelle il aurait fallut que PSA pense. On a vu que ça pouvait se marier plutôt bien avec l'esthétique de la C4, et ça aurait permit de proposer au moins une offre "chargement" chez Citroën, voire peut-être d'aller chercher les flottes qui sont en général clientes par les 308 sw ou Megane break.

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