2022 - [Citroën] C4 Aircross

AutoPlus nous propose dans son dernier numéro une illustration de ce que pourrait être la déclinaison SUV de la nouvelle Citroën C4.
Ce modèle affichera un look sportif un peu à l’image des SUV coupés.

Sortie annoncée en 2022 :

La aussi cela ne repose sur rien,c'est dommage,la bouille n'est pas trop mal..

« Révélations »

Oui mais cela peut étre assumé!
J'imagine que vu les taxes au poids a venir des gros Suv,c'est les petits qui vont avoir le vent en poupe,donc spéculation pour l'instant,mais peut étre pas pour longtemps car le marché risque d'évolué profondément d'ici a 5 ans!!

J’espère surtout que ça fera disparaître les SUV à foison et que ça profitera aux voitures plus raisonnables.

C'est un autre débat mais je suis a fond avec ton idée!!!

Très sincèrement, s'il sortait comme ceci :

ça me conviendrait davantage ! Mais bon, vu l'allure SUV-isante de la C4, cette variante Aircross est-elle vraiment nécessaire ?

(image : Auto Moto)

Oui, je trouve que la suggestion de Connect+ fait (une fois de plus) totalement sens.
Autant avoir une déclinaison qui se distingue un minimum de l'offre existante !

(Et puis j'ai toujours beaucoup aimé ce shop)

Il faudra donc simplement un break C4.

(Je ne vois pas l’image de Connect)

908LM a écrit:La aussi cela ne repose sur rien,c'est dommage,la bouille n'est pas trop mal..

Je ne serais pas aussi affirmatif

Loutron a écrit:(Je ne vois pas l’image de Connect)

ah oui moi non plus !

Messieurs sont servis.

Merci connect ! S’il sortait comme ça c’est certain qu’il remplirait au passage la case break

Trop de risque de concurrencer le 2008...

Surtout trop de risques de concurrencer le C3 Aircross, dont le remplaçant sera plus grand.

J'avais cru comprendre que ce serait le C3 Aircross II qui, en prenant de l'embonpoint, occuperait ce segment. Une décision, je crois, motivée par le marché Chinois.

psykokwak a écrit:J'avais cru comprendre que ce serait le C3 Aircross II qui, en prenant de l'embonpoint, occuperait ce segment. Une décision, je crois, motivée par le marché Chinois.  

Il faudrait voir à ce que les exigences du marché Chinois ne pèse pas trop sur la stratégie globale vu les chiffres de vente.

Vu les ventes anecdotique la bas,il vaut mieux pensé a faire une bonne auto pour ici et regagné des part de marché avant de (ré)envisager quoi que ce soit..

C'est sûr que ca aurait de l'allure de décliner la C4 avec un arrière par type d'utilisation.
ce que je ne comprends pas c'est qu'il me semble que c'est pourtant tout le contraire de la consigne de départ qui avait écarté le break. Quant à un pseudo-coupé... s'il serait l'occasion de combattre le CH-R sur son terrain, il me semble que le créer maintenant sans une véritable évolution de style ne fonctionnerait pas.

Avant de décliner des variantes, ils devraient plutôt revoir leur moteur Puretech....

En général, on décline les succès. Il faudrait déjà laisser à la C4 le temps de faire ses preuves et de s'imposer sur le marché avant d'imaginer des variantes à foison.

C'est surtout une variante break à laquelle il aurait fallut que PSA pense. On a vu que ça pouvait se marier plutôt bien avec l'esthétique de la C4, et ça aurait permit de proposer au moins une offre "chargement" chez Citroën, voire peut-être d'aller chercher les flottes qui sont en général clientes par les 308 sw ou Megane break.