2022 - [Renault] Austral

asdetrefle a écrit:Aucune puisque ce sera une base HR18 atmo qui succedera à la base HR16 atmo aux alentours de 2025

Je ne crois pas...les Renault du segment B ne seront pas equipees d'un gros 1.8 ..pas de sens..mais je suis hors sujet..

Godzilla75 a écrit:

asdetrefle a écrit:Aucune puisque ce sera une base HR18 atmo qui succedera à la base HR16 atmo aux alentours de 2025

Je ne crois pas...les Renault du segment B ne seront pas equipees d'un gros 1.8 ..pas de sens..mais je suis hors sujet..

Si si et largement discuté ici

http://worldscoop.forumpro.fr/t13413-renault-gamme-e-tech


Belle prise Top2030

Just1 a écrit:

Godzilla75 a écrit:

asdetrefle a écrit:Aucune puisque ce sera une base HR18 atmo qui succedera à la base HR16 atmo aux alentours de 2025

Je ne crois pas...les Renault du segment B ne seront pas equipees d'un gros 1.8 ..pas de sens..mais je suis hors sujet..

Si si et largement discuté ici

http://worldscoop.forumpro.fr/t13413-renault-gamme-e-tech


Belle prise Top2030

Ok..Merci

merci pour ces photos en réel !
Il paraît plus séduisant, plus charismatique. Ces feux arrières plus cohérents.
A confirmer de visu

Oui le 1.8 atmo sera hybride sur le segment B et le 1.2 hybride restera cantonné au C-Suv comme ils disent.

J'y pense, maintenant que vous avez vu l'intérieur.
L'ambiance led peut être évidemment paramètre à votre convenance mais il y a aussi un mode adaptatif qui va changer de couleur/intensité en fonction du moment de la journée/luminosité. Ambiance lumineuse qui se continue sur les écrans aussi.

L'accoudoir central avec le rangement qui s'ouvre en 2 parties. Bonne idee sauf qu'en fonction de la position de conduite. Quand on pose son avant bras sur l'accoudoir, on peut avoir une zone du bras qui appuie sur le bouton d'ouverture et c'est agaçant.

Par rapport au design global, j'en vois beaucoup déçu qui s'attendait à mieux.
En effet comme j'avais dit il y a longtemps, il n'a pas d'effet wahou m'as tu vu d'un style Peugeot par exemple. Mais je pense qu'au fur et à mesure de le voir on se dit qu'au final c'est bien fait et équilibré. C'est un design extérieur qui je pense lassera moins que d'autres marque + tranche, style hyundai kiaou Peugeot.
L'intérieur par contre sans faire dans le "plein les yeux" façon Peugeot encore une fois, on voit l'aspect techno/moderne mais à vivre au quotidien je le trouve très agréable et bien fait.
Dans le fond une voiture on passe 90% de son temps à la voir de l'intérieur donc n'est-ce pas là que ça compte pour le propriétaire ?

De_passage a écrit:J'y pense, maintenant que vous avez vu l'intérieur.
L'ambiance led peut être évidemment paramètre à votre convenance mais il y a aussi un mode adaptatif qui va changer de couleur/intensité en fonction du moment de la journée/luminosité. Ambiance lumineuse qui se continue sur les écrans aussi.

Ca avait été présenté sur la Megane donc oui j'imagine que c'est pareil.
Par contre pas d'éclairage d'ambiance aux places arrière ?

Et pas de repose main sur les versions à boite manuelle je suppose ?

C'est vrai que le classique vieillit mieux et moins vite

Le Hyundai Tucson avait son effet Waooo au début, je commence déjà à me lasser de son style.

Source cochespias :

Just1 a écrit:Image

Il y a un bouton supplémentaire physique entre le blocage des portes et les warnings ?
C'est certainement l'écran "petit format".

Quand je vois la barre dans la calandre qui continue les feux ou le bas du bouclier arrière, j'ai vraiment l'impression qu'il a été pensé comme un Kadjar 2.
C'est en contradiction avec la volonté de rupture : changement de nom, Renaulution...

En lisant les articles des différends journalistes, ils disent tout et son contraire sur "la finition" esprit Alpine, soit que c'est juste cosmétique ou avec de l'équipement supplémentaire genre 4 control de série.
C'est à croire qu'ils n'ont pas été à la même invitation
Reste plus qu'à attendre les sources fiables de Losange1981

Au fait, le système 4Control de l'Austral reprendra la suspension adaptive comme chez le Talisman?
En combinant les deux technologies l'Austral aurait un atout fort

Hélas non pas de suspension adaptative.

De meilleurs angles pour comparer

Talisman a écrit:





Quand je vois la barre dans la calandre qui continue les feux ou le bas du bouclier arrière, j'ai vraiment l'impression qu'il a été pensé comme un Kadjar 2.
C'est en contradiction avec la volonté de rupture : changement de nom, Renaulution...

Il est bien en rupture niveau design avec le Kadjar

Et il n’a pas été dessiné comme il a était di pour faire une révolution mais une évolution du style.

et le prix du message le plus contradictoire de l'année est décerné, à...

VISIONOFCAR a écrit:
Il est bien en rupture niveau design avec le Kadjar

Et il n’a pas été dessiné comme il a était di pour faire une révolution mais une évolution du style.

Ah.

Quelle blague!!!!

Je croix comprendre ce qu'il veut, dire. Il est en rupture avec le kadjar car à quelques détails près il n'a rien à voir, mais il n'est pas en rupture avec les dernières productions renault
Après si on veut chipoter oui il existe une légère filiation au niveau de l'ensemble phare calandre et ok il y a la petite remontée de vitrage (et encore la forme du chrome change complètement la perception de la forme du vitrage)

Alors après on peut toujours dire qu'il y a un filiation entre une 911 et un Classe G, il y a des roues, des phares avant et arrières des rétroviseurs.

Encore une fois dire qu'il y a une ressemblance entre le Kadjar et l'Austral c'est exagéré.

il y a plus de ressemblances entre un 3008 et un Austral qu'entre un Kadjar et un Austral