2022 - [Renault] Austral

Prof a écrit:N'oubliez pas les conditions des essais presse, on a très peu de temps de roulage, on s'arrête souvent pour faire ce qu'il y a à faire (mais non les journalistes ne sont pas incontinents je parle des photos, des vidéos...) et on cherche rapidement à cerner les limites des engins essayés. Si en plus le parcours est incitatif (petites routes de montagne par exemple) il est clair qu'on ne fait pas trop d'éco-conduite...

Dans ce cas, il faut le mentionner, que vous ne faites pas de l'éco-conduite, car vous savez que certaines personnes ne réfléchissent pas trop par eux même.

Le débat est toujours le même avec les premiers essais presse : tout le monde se précipite comme si c'était une parole divine et définitive pour encenser/détruire le modèle en question, alors que la moitié de l'article présente ce qu'on sait déjà du véhicule et qu'il n'y a généralement qu'un tout petit paragraphe sur le ressenti au volant/peu de mesures autres que celles affichées par l'ordinateur de bord.

Pour avoir un vrai retour et des statistiques fiables sur la conso/bruit/performances/ressenti, il faut attendre la deuxième salve d'essais presse et/ou les essais détaillés des blogs/sites internet et/ou les essais longue durée de la presse.

WillZE a écrit:

Prof a écrit:N'oubliez pas les conditions des essais presse, on a très peu de temps de roulage, on s'arrête souvent pour faire ce qu'il y a à faire (mais non les journalistes ne sont pas incontinents je parle des photos, des vidéos...) et on cherche rapidement à cerner les limites des engins essayés. Si en plus le parcours est incitatif (petites routes de montagne par exemple) il est clair qu'on ne fait pas trop d'éco-conduite...

Dans ce cas, il faut le mentionner, que vous ne faites pas de l'éco-conduite, car vous savez que certaines personnes ne réfléchissent pas trop par eux même.

Il est assez fréquent que ce soit le cas, dans les présentations vidéos la plupart des essayeurs relativisent les consommations en les replaçant au moins a minima dans un contexte

A titre personnel, quand je rédige un article, je précise systématiquement les conditions de roulage

Cela m'énerve les essais ou les journalistes se plaignent que les éléments haut de gamme sont en options ou sur les finitions hautes... Qu'ils comparent à la concurrence les prix / options disponibles.

Les journalistes déblayent pour les futurs clients,et celui qui et intéressé va se faire sa propre idée et c'est mieux pour se rendre compte de la réalité des choses ,j'ai hâte d'avoir les retours ici de ceux qui vont y allé...

J'aime bien mécanique sportive il prend son temps il détaille tout il a une voix calme et agréable. Il lui manque peut être juste un aspect un poil plus critique et il y'a parfois un tout petit peu tôt de gras mais rien de méchant. Toujours est t'on que cet austral m'intéresse, les jumeaux sont nés et dans la 308 c'est chaud. Mais en réalité si il a trois places séparées c'est peut être plus l'espace qu'il me faudra.
Après je préfère l'extérieure de l'alpine et l'intérieur de l'iconic avec le bois et les sièges en simili comment on fait ?

Je suis assez d'accord avec toi, je me retrouve en terme d'approche sur ses vidéos, très factuelles et toujours la même mécanique. Exter avant, profil, arrière, coffre (avec lui dedans), places arrières, places avants, description de tout le cockpit en partant de la portière pour arriver sur la partie centrale et enfin phase de conduite.

ça peut manquer de critique mais au moins tu découvres bien le produit avec les petits détails. Au moins il ne survole pas.

firebird2 a écrit:J'aime bien mécanique sportive il prend son temps il détaille  tout il a une voix calme et agréable. Il lui manque peut être juste un aspect un poil plus critique et il y'a parfois un tout petit peu tôt de gras mais rien de méchant. Toujours est t'on que cet austral m'intéresse, les jumeaux sont nés et dans la 308 c'est chaud. Mais en réalité si il a trois places séparées c'est peut  être plus l'espace qu'il me faudra.
Après je préfère l'extérieure de l'alpine et l'intérieur de l'iconic avec le bois et les sièges en simili comment on fait ?

Félicitations !!

Oui félicitations !!!!!

Merci les gens Bon maintenant je vais me concher

Con quoi??

908LM a écrit:Con quoi??

rooo "coucher" (d'ailleurs tu viens de me réveiller) aller je stoppe le HS

Le lien pour la brochure d'Austral : https://cdn.group.renault.com/ren/fr/product-plans/brochures/austral/brochure-nouveau-renault-austral.pdf.asset.pdf/7d17c9c33d.pdf
C'est normal qu'il y ait très peu d'info (par exemple la fiche technique) ?

L'argus publie un fiche technique dans son article, c'est au bas de la page:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-austral-hybride-le-suv-francais-enfin-dynamique-11044391.html

micha a écrit:L'argus publie un fiche technique dans son article, c'est au bas de la page:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-renault-austral-hybride-le-suv-francais-enfin-dynamique-11044391.html

Merci, par contre, c'est vraiment bien de mettre 55L de réservoir alors que la majorité des marques / des modèles se retrouve avec un petit réservoir.

Par contre, la boite CVT nuit la performance ? Parce qu'à ma mémoire, avec EDC, c'est environ 9 sec.

CVT c"est ce type de boîte où il n'y a pas des rapports fixes. Donc, je peux imaginer, que cette boite n'a pas la réactivité d'une double embrayage. J'ai conduit une fois une Koleos automatique équipé avec une cvt et les accelerations étaient correctes mais sûrement pas fortes.
Pour le moment, l'Austral commence à me plaire un peu plus.
Ce qui me frappe, c'est la consommation. A mon expérience, les valeurs wltp sont à environ 30 % au-dessous des valeurs du quotidien. 4,6 l x 1,3 donnerait une consommation de 5,98 litres.
Avec mon Scenic IV je suis au moment autour de 6,2 litres.
Je crois que ce n"est pas irréaliste pour mes trajets dans mon coin. Donc, l'Austral serait dans le choix.