2022 - [Renault] Austral

C'est bien de conserver une version d'acces en 130 je trouve.
La proportion de HEV 200 va forcement baisser avec le temps car les versions hautes sont toujours surreprésentées dans les ventes au lancement d'un nouveau modèle.
Les ventes à particulier sont amenées (normalement) à augmenter et cette clientèle irait plus naturellement vers une version 140/160 ch qui n'existe pas en HEV (et qui
n'existera peut être jamais pour ne pas tuer la version 200), qui existe en mHEV (mais pas pour très longtemps car incompatible euro 7).
Alors peut être qu'à moyen terme la gamme moteur sera mHEV 140, HEV 210, PHEV 290 ?

Le HEV 200, comme le mHEV 48v 130 ont l’avantage de ne pas être mallussés et d’être exonérés de la Taxe sur les véhicules de  sociétés. Donc ils conserveront l’avantage pour les familles.
Outre l’évolution du mHEV 48v à 140ch ce qui lui manque surtout c’est une BVA… Mais une nouvelle boîte EDC va arriver.
Je pense que le HEV 160 n’arrivera que quand le Tce 160 CVT partira…
Le PHEV n’est pas prévu sur Austral
Donc la gamme de motorisation prochaine sera probablement
- mHEV 140 BVM et EDC
- HEV 160 (peut être en évolution 170)
- HEV 200 (peut être en évolution 210)
De ce que j’ai pu comprendre le mHEV 140 sera inauguré par Duster III avant d’arriver sur Austral et il devrait exister en version GPL (mais je sais pas sur Austral)

JB.AAEL a écrit:Le HEV 200, comme le mHEV 48v 130 ont l’avantage de ne pas être mallussés et d’être exonérés de la Taxe sur les véhicules de  sociétés. Donc ils conserveront l’avantage pour les familles.
Outre l’évolution du mHEV 48v à 140ch ce qui lui manque surtout c’est une BVA… Mais une nouvelle boîte EDC va arriver.
Je pense que le HEV 160 n’arrivera que quand le Tce 160 CVT partira…
Le PHEV n’est pas prévu sur Austral
Donc la gamme de motorisation prochaine sera probablement
- mHEV 140 BVM et EDC
- HEV 160 (peut être en évolution 170)
- HEV 200 (peut être en évolution 210)
De ce que j’ai pu comprendre le mHEV 140 sera inauguré par Duster III avant d’arriver sur Austral et il devrait exister en version GPL (mais je sais pas sur Austral)

En effet MHEV140 inauguré sur Duster (en archi électronique SWEET400) puis Austral suivra en 140 avec au passage le changement vers le SWEET400 (actuellement en SWEET200)

La nouvelle EDC DW23 arrivera globalement pour le passage euro7 avec le HR12.
Le 1.3 TCE ne passera pas euro7 donc on peut estimer qu'il sera proposé jusqu'en 2025/6

Résultats Euro NCAP pour le Renault Austral.

À mon avis le véhicule c’est un carton, j’en vois partout en région parisienne

https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-renault-austral-s-habille-aux-couleurs-de-la-police-municipale-30028664.html

Ils s'équipent localement

Petite question qui s'adresse aux personnes travaillant chez Renault :

Je viens d'avoir sur l'appli My Renault ce message "campagne de service : Nos équipes ont constaté un potentiel non-démarrage de votre véhicule et / ou l'affichage au tableau de bord du témoin "stop" avec le message "panne électrique danger" et "charge impossible".
Quel est le problème et ce règle t il par une mise à jour ?

Pas trop de questions à se poser, t'es sous garantie va chez le concessionnaire

Le nouveau Duster va inaugurer (fin 2023) le combo moteur HR12 + archi élec SWEET400, dans la foulée l'Austral et l'Espace y aura droit aussi, au passage l'affichage digital reprendra le nouveau design du Rafale, ainsi que le design des pictogrammes sur le volant du Rafale.

Pas des changements essentiels mais ça permettra d'avoir une économie d'échelle et une cohérence dans la triplette HHN RHN DHN

Les fameux graphismes qu’on nous avait vendus comme de l’exclusivité sur le Rafale…