2022 - [Renault] Austral

Cpmaratif 3008 VS Austral

On croirait deux voitures du même groupe dont les faces avants sont modifiées pour faire croire à deux modèles bien distincts

Je préfère largement le 3008 vivement que la 3ème génération arrive pour que Peugeot mette une raclée à Renault pour ringardise encore plus le Austral

Je l'ai vu dimanche dernier pour la première fois à l'atelier Renault. Je l'ai trouvé très classe notamment en bleu (certes bien mis en valeur par l'éclairage). Il paraît moins imposant en vrai qu'en photo, et certes le design n'évolue pas énormément mais le rendu global fait tout de même plus moderne que le reste de la gamme. Mention spéciale aux jantes de la finition iconic.

Ibiza57 a écrit:Je préfère largement le 3008 vivement que la 3ème génération  arrive pour que Peugeot mette une raclée à Renault pour ringardise encore plus le Austral

T'es lourd.

La prochaine fois que tu essayeras de te connecter, si tu n'y arrives pas c'est normal, c'est qu'on a supprimé ton compte.

Retourne faire le kéké sur Forum-Auto, ça nous fera des vacances.

UK press also very positive.
https://www.autocar.co.uk/car-review/renault/austral

J'espère que nous avons aussi les premiers exemplaires chez nos concessionaires pour bientôt. J'ai aussi l'impression que cet Austral passe beaucoup mieux dans la rue que sur des clichés de presse un peu artificielles. Le pire, c'est pour moi la graphique 3D du configurateur Renault qui tue toute bonne impression.

En tout cas ce matin sur automoto il rendait particulièrement bien. Hâte de le voir en vrai.

Impressionnant le lag de la boîte…

Thomas a écrit:Impressionnant le lag de la boîte…

C'est ça quand on compresse le temps de développement et qu'on ne veut pas décaler la date d'essais journalistes.

La presse fait les essais avec un SW non final (même si proche), du coup pour le grand public qui n'est pas spécialement axé sur la technique du développement etc, l'autral a une boite lente et ça restera dans la tête de tout ceux qui ont vu l'émission.
On a sorti un Logiciel moteur quelques jours avant les essais presses pour mettre une fonction (agrément) qui était passée à la trappe.

Le genre de chose très mal jouer de Renault...niveau com

C'est d'autant plus regrettable qu'à part ce défaut (assez rédhibitoire mais qui va donc être largement solutionné) les essais sont élogieux : le style sage est finalement perçu comme un élément positif, le comportement routier est sérieux et rigoureux, la consommation bien maitrisée (ceux qui sont à 7l reconnaissent généralement qu'ils auraient pu faire beaucoup mieux et j'ai lu des essais bien en-dessous de 6l), la qualité perçue intérieure impressionne (surtout pour une Renault mais a priori bien plus globalement) et le système Android est tout simplement la référence absolue du moment loin devant tout le monde (même Volvo puisque son système ne permet pas encore la réplication des smartphones).

Bref, je rejoins De_passage, une erreur de com majeure qui pourrait coûter cher au véhicule alors qu'il est visiblement devenu l'une des meilleures propositions du marché...

C'est dingue que Renault puisse encore faire ce genre d'erreur. La carrière d'un véhicule (comme de tout autre produit d'ailleurs) peut être largement impactée par une mauvaise presse au lancement. C'est une erreur de débutant. On pourrait légitimement penser qu'un constructeur comme Renault en est conscient et privilégiera un report du lancement. D'autant que ça ne l'aurait pas retardé beaucoup apparemment.

Homer S a écrit:C'est dingue que Renault puisse encore faire ce genre d'erreur. La carrière d'un véhicule (comme de tout autre produit d'ailleurs) peut être largement impactée par une mauvaise presse au lancement. C'est une erreur de débutant. On pourrait légitimement penser qu'un constructeur comme Renault en est conscient et privilégiera un report du lancement. D'autant que ça ne l'aurait pas retardé beaucoup apparemment.

Peut-être à cause du salon de l'auto à Paris qui arrive d'ici deux semaines et qu'il faut quand même du contenu avant sa présentation au public... Enfin c'est une possibilité, je ne suis pas un expert.

Prof a écrit:C'est d'autant plus regrettable qu'à part ce défaut (assez rédhibitoire mais qui va donc être largement solutionné) les essais sont élogieux : le style sage est finalement perçu comme un élément positif, le comportement routier est sérieux et rigoureux, la consommation bien maitrisée (ceux qui sont à 7l reconnaissent généralement qu'ils auraient pu faire beaucoup mieux et j'ai lu des essais bien en-dessous de 6l), la qualité perçue intérieure impressionne (surtout pour une Renault mais a priori bien plus globalement) et le système Android est tout simplement la référence absolue du moment loin devant tout le monde (même Volvo puisque son système ne permet pas encore la réplication des smartphones).

Bref, je rejoins De_passage, une erreur de com majeure qui pourrait coûter cher au véhicule alors qu'il est visiblement devenu l'une des meilleures propositions du marché...

Comme je l'avais dit ici il y a 1 an environ, L'austral à l'image de la clio5 n'ont pas forcément le style effet wahoo de Peugeot, mais ils font une avancée majeure en terme de prestations globales.

Renault saura satisfaire les clients qui recherchent avant tout un très bon véhicule homogène dans ses prestations quitte à avoir un style moins marqué ou aguicheur.
Peugeot à l'inverse satisfera les clients qui recherchent avant tout un design quitte à avoir des prestations moins convaincantes sur certains aspects.

Pour moi le type de duel Clio 5 vs 208 va se transposer entre Austral et 3008 au niveau de la balance atouts/défauts de chacun.
A priori la 208 a l'avantage, est-ce que ça va se répéter sur une gamme différente, ça sera intéressant d'observer ça.

Personnellement je préfère avoir du contenant qu'un emballage.
Côté motorisation proposée je trouve que Peugeot a un bon wagon de retard à rattraper et c'est dommage au vue des tarifs pratiqués

De_passage a écrit:

Prof a écrit:C'est d'autant plus regrettable qu'à part ce défaut (assez rédhibitoire mais qui va donc être largement solutionné) les essais sont élogieux : le style sage est finalement perçu comme un élément positif, le comportement routier est sérieux et rigoureux, la consommation bien maitrisée (ceux qui sont à 7l reconnaissent généralement qu'ils auraient pu faire beaucoup mieux et j'ai lu des essais bien en-dessous de 6l), la qualité perçue intérieure impressionne (surtout pour une Renault mais a priori bien plus globalement) et le système Android est tout simplement la référence absolue du moment loin devant tout le monde (même Volvo puisque son système ne permet pas encore la réplication des smartphones).

Bref, je rejoins De_passage, une erreur de com majeure qui pourrait coûter cher au véhicule alors qu'il est visiblement devenu l'une des meilleures propositions du marché...

Comme je l'avais dit ici il y a 1 an environ, L'austral à l'image de la clio5 n'ont pas forcément le style effet wahoo de Peugeot, mais ils font une avancée majeure en terme de prestations globales.

Renault saura satisfaire les clients qui recherchent avant tout un très bon véhicule homogène dans ses prestations quitte à avoir un style moins marqué ou aguicheur.
Peugeot à l'inverse satisfera les clients qui recherchent avant tout un design quitte à avoir des prestations moins convaincantes sur certains aspects.

Pour moi le type de duel Clio 5 vs 208 va se transposer entre Austral et 3008 au niveau de la balance atouts/défauts de chacun.
A priori la 208 a l'avantage, est-ce que ça va se répéter sur une gamme différente, ça sera intéressant d'observer ça.

Personnellement je préfère avoir du contenant qu'un emballage.
Côté motorisation proposée je trouve que Peugeot a un bon wagon de retard à rattraper et c'est dommage au vue des tarifs pratiqués

Moi je vois surtout deux type d'écoles,

Pour moi l'austral vise ceux qui veulent de la praticité, une bonne ergonomie dans l'ensemble, et un interieur assez techno,
Peugeot vise le design avant tout, très agressif et au look sportif, mais une techno, bien qu'au début il y aura un effet "wow" ( compteur 3D par exemple ), va très mal vieillir au fil du temps,

J'ai tendance a croire que la 308 par exemple sera pour les personnes qui veulent un design assez sport, avec un petit moteur dedans, je pense nottament aux posésseur de mercedes qui mettent des calandres, diffuseur, ailerons, logo AMG, a35, a45s, mais dont le moteur c'est soit une a160 ou une a180d

skairux a écrit:
Moi je vois surtout deux type d'écoles,

Pour moi l'austral vise ceux qui veulent de la praticité, une bonne ergonomie dans l'ensemble, et un interieur assez techno,
Peugeot vise le design avant tout, très agressif et au look sportif, mais une techno, bien qu'au début il y aura un effet "wow" ( compteur 3D par exemple ), va très mal vieillir au fil du temps,

J'ai tendance a croire que la 308 par exemple sera pour les personnes qui veulent un design assez sport, avec un petit moteur dedans, je pense nottament aux posésseur de mercedes qui mettent des calandres, diffuseur, ailerons, logo AMG, a35, a45s, mais dont le moteur c'est soit une a160 ou une a180d

J’espere pour toi qu’aucun conducteur de Merco ou de 308 tombera dessus

soldi3r57 a écrit:

skairux a écrit:
Moi je vois surtout deux type d'écoles,

Pour moi l'austral vise ceux qui veulent de la praticité, une bonne ergonomie dans l'ensemble, et un interieur assez techno,
Peugeot vise le design avant tout, très agressif et au look sportif, mais une techno, bien qu'au début il y aura un effet "wow" ( compteur 3D par exemple ), va très mal vieillir au fil du temps,

J'ai tendance a croire que la 308 par exemple sera pour les personnes qui veulent un design assez sport, avec un petit moteur dedans, je pense nottament aux posésseur de mercedes qui mettent des calandres, diffuseur, ailerons, logo AMG, a35, a45s, mais dont le moteur c'est soit une a160 ou une a180d

J’espere pour toi qu’aucun conducteur de Merco ou de 308 tombera dessus  

Ah tu sais ..., je dis cela car en bas de chez moi, il y a plein de mercos ( une quinzaine a peu pres ), qui ont tous les kits/calandres amg ( et ça se paluche en disant des fausse informations pour flex bien comme il faut ), mais aucune n'est identique, tous des diesels...

Prof a écrit:le système Android est tout simplement la référence absolue du moment loin devant tout le monde (même Volvo puisque son système ne permet pas encore la réplication des smartphones).

Intégralement d'accord avec ton commentaire, mais si je peux me permettre, la réplication smartphone est désormais possible chez Volvo depuis cet été
https://www.media.volvocars.com/ch/fr-ch/media/pressreleases/302928/smartphone-einbindung-per-apple-carplay-jetzt-auch-fur-volvo-modelle-mit-android-infotainment-verfug

Pour des raisons que j'ignore, cet Austral me fait déjà plus envie qu'un 3008. L'overdose peut être.

J'ai hâte de le voir en vrai !

Le 3008 a un certain âge et celui-la tu vas bientôt le croisé ,c'est l'attrait de la nouveauté et c'est normal je pense..

Dans cette vidéo explicative il parle d'un turbo électrique, tu confirmes De_passage ? Car il dit qu'elle a 4 vitesses en thermique alors que c'est 5 sur ce modèle.

TGV à commande électrique.
Fonction anti-lag électrique.
Mais ce n'est pas un e-turbo

Sur la vidéo, on voit mieux le moteur mais arbres à cames apparents, elle semble compacte (delta?)