2022 - [Renault] Austral

Donc le E à la fin du nom, ça veut dire tout et n'importe quoi chez Renault?

Austral-ie ? Ils ont osés

Zoom-Zoom a écrit:Donc le E à la fin du nom, ça veut dire tout et n'importe quoi chez Renault?

Réservé pour les version E-Tech, en bleu sur Esprit Alpine, couelur Or pour les autres finitions.

Talisman a écrit:

Excellente vidéo très complète

Merci

@Just1 Merci pour ta prestation très détaillée! Très bonne video... Merci.

L'extérieur c'est quand même un copié collé de 3008...

Donc le E de MeganE veut dire électrique et AustralE veut dire hybride?

Pas très logiques les appellations

Si j'ai bien compris le 4 roues motrices va arriver en 2024... avec 4Control. Est-ce que ca sera une suspension dure comme d'habitude? Parce que le 4Control m'intéresse mais sa dureté est assez insupportable. La voiture est assez sombre se crois. Pas de sellerie claire? Dommage. L'extérieur n'est pas très fantaisiste... Dommage.

GMU a écrit:Moue, donc cette Alpine line n' offre aucun appendice aerodynamique (meme factice) specifique?
C' est un peu bete de ne pas offrir de vrai look sportif.

c'est pas Alpine Line....
Mais Esprit Alpine...
Il me semble que les Esprit Alpine auront le 4 Control de série...

Outre la logique discutable du E, je ne trouve pas ça très beau.

Lorant a écrit:Si j'ai bien compris le 4 roues motrices va arriver en 2024... avec 4Control. Est-ce que ca sera une suspension dure comme d'habitude? Parce que le 4Control m'intéresse mais sa dureté est assez insupportable.  La voiture est assez sombre se crois. Pas de sellerie claire? Dommage. L'extérieur n'est pas très fantaisiste... Dommage.

Non, non 4 control ce sont les 4 roues directionnelles et non un système 4 roues motrices et c'est dispo dès le lancement.
Le 4Control n'entraine pas de durcissement des suspension à ma connaissance.

simK a écrit:L'extérieur c'est quand même un copié collé de 3008...

j'aurais aimé un copié -collé mais c'est assez loin d'un 3008 plus tranchant, plus méchant, plus sportif... Dommage.

Bern a écrit:Donc le E de MeganE veut dire électrique et AustralE veut dire hybride?

Pas très logiques les appellations

Le E veut surtout dire que le véhicule peut rouler en Mode 100% Electrique...

Lorant a écrit:Si j'ai bien compris le 4 roues motrices va arriver en 2024... avec 4Control. Est-ce que ca sera une suspension dure comme d'habitude? Parce que le 4Control m'intéresse mais sa dureté est assez insupportable.  La voiture est assez sombre se crois. Pas de sellerie claire? Dommage. L'extérieur n'est pas très fantaisiste... Dommage.

Non le 4control c'est maintenant - Il n'y aura pas de 4 roues motrices sur l'Austral

Bern a écrit:Donc le E de MeganE veut dire électrique et AustralE veut dire hybride?

Pas très logiques les appellations

ça veut juste dire E-Tech

Talisman a écrit:

Lorant a écrit:Si j'ai bien compris le 4 roues motrices va arriver en 2024... avec 4Control. Est-ce que ca sera une suspension dure comme d'habitude? Parce que le 4Control m'intéresse mais sa dureté est assez insupportable.  La voiture est assez sombre se crois. Pas de sellerie claire? Dommage. L'extérieur n'est pas très fantaisiste... Dommage.

Non le 4control c'est maintenant - Il n'y aura pas de 4 roues motrices sur l'Austral

Si il y aura une version 4 RM sur Austral. Effectivement en 2024, en PHEV 290ch.
Par contre la version 4RM 1.3 TCE 160 a été annulée, et il n'y a pas très longtemps.

Elle est classique, mais elle a aussi de la classe, je trouve. Il faut pas sous-estimer cette voiture, il y a beaucoup savoir-faire dedans.
La technologie intégrée est déjà impressionnante, par exemple avec des systèmes ADAS ou le nouvel essieu arrière avec le 4Control avancé.
Vraiment une bonne première impression. Ce certain understatement, ne devrait pas faire du mal à cet Austral.

JB.AAEL a écrit:

Talisman a écrit:

Lorant a écrit:Si j'ai bien compris le 4 roues motrices va arriver en 2024... avec 4Control. Est-ce que ca sera une suspension dure comme d'habitude? Parce que le 4Control m'intéresse mais sa dureté est assez insupportable.  La voiture est assez sombre se crois. Pas de sellerie claire? Dommage. L'extérieur n'est pas très fantaisiste... Dommage.

Non le 4control c'est maintenant - Il n'y aura pas de 4 roues motrices sur l'Austral

Si il y aura une version 4 RM sur Austral. Effectivement en 2024, en PHEV 290ch.
Par contre la version 4RM 1.3 TCE 160 a été annulée, et il n'y a pas très longtemps.

Seul le "coupé" (qui aura un autre nom) y aura le droit

ça dépend si on considère que HHN RHN et DHN sont les même véhicules avec juste une carrosserie différente.

Si on considère le projet xHN dans son ensemble alors oui 4RM en PHEV il y aura (avec moteur électrique sur le train arrière)

Si on considère HHN (Austral) RHN (Austral rallongé) DHN ("Austral" Coupé) comme des projets différents alors le HHN n'est pas prévu pour le moment en PHEV 4rm

C'est assez rare pour être souligné, Laurent Schmitt a été convié en avant-première mais il ne mâche pas ses mots pour autant, c'est plaisant de voir des types sortir complétement des éléments de langage habituels de ce genre de présentations où tout semble toujours trop millimétré et où le cirage est de sortie pour être à nouveau convié le coup d'après.


Pour ma part c'est un énorme bof-. Je ne m'attendais à rien, mais je suis quand même déçu comme le dirait si bien Dewey.
Ca ne casse pas trois pattes à un canard, ce n'est rien d'autre qu'une grosse mise à jour du Kadjar qui n'était pourtant pas un canon de beauté mais avec des gros airs de 3008 (quel aveu d'échec, ou plutôt quel beau compliment pour Peugeot que de s'inspirer du concurrent direct pourtant en fin de vie...). Qu'est-ce que c'est daté !! On attendrait légitimement quelque chose de plus ambitieux pour incarner le segment chez Renault.

L'intérieur est classe mais je ne comprendrais pas qu'on puisse hésiter entre un Austral et un Tucson tant il semble y avoir un gouffre de modernité entre les deux. Dommage.

Il n'est clairement pas très spectaculaire extérieurement. Le Quashqai est plus spectaculaire de ce côté là. Je suis curieux de voir ce qu'il donne sans toit noir.

L'intérieur et les moteurs semblent en revanche biens fichus. Je regrette juste un manque de couleur dans l'habitacle (la partie en bois / tissu aurait pu être plus contrastée par exemple). J'espère qu'il y a au moins une sellerie cuir clair comme sur la Mégane.

JB.AAEL a écrit:

GMU a écrit:Moue, donc cette Alpine line n' offre aucun appendice aerodynamique (meme factice) specifique?
C' est un peu bete de ne pas offrir de vrai look sportif.

c'est pas Alpine Line....
Mais Esprit Alpine...
Il me semble que les Esprit Alpine auront le 4 Control de série...

Je sais lire....
Mais comme je trouve le nom debile....
Je vais appeler cela Alpine Line....
Parce que actuellement cela m' evoque surtout la radio Alpine dans les Lotus Esprit....
....

En tout cas, cela ne m'étonnerait pas qu'il reçoive un bon gros restylage.

On sent que c'est un véhicule avec l'ancien design de la marque et qui a pris du retard de développement pour finalement arriver en retard (pour le design extérieur, le reste c'est parfaitement à jour!). C'est vraiment la fausse note alors que tout le reste est très bien!

Bon...
Comme certain ici je le trouve daté ,la meilleur preuve c'est que le Captur sortis il y a un petit moment fait largement plus jeune!!    ce qui est un comble pour une nouvelle auto..
La Mégane est aussi plus cohérente, plus moderne, plus jeune ,il y a un décalage entre ces autos..
Donc oui elle fera le boulot pas de problème , mais le temps risque d'étre cruel assez rapidement ,heureusement que le profil est dynamique..

Le truc que je me dis le plus en le regardant, c'est qu'au moins, on a sous nos yeux la raison pour laquelle Renault a embauché Gilles Vidal. Il n'est pas l'auteur du dessin de cet Austral, mais c'est vraiment une Renault fait "à la manière de Gilles Vidal", en moins incisif. Le problème, c'est que précisément, je pense que si Vidal avait géré ce produit, il ne se serait pas ainsi imité lui-même. Du moins j'espère.

Just1 a écrit:En tout cas, cela ne m'étonnerait pas qu'il reçoive un bon gros restylage.

On sent que c'est un véhicule avec l'ancien design de la marque et qui a pris du retard de développement pour finalement arriver en retard (pour le design extérieur, le reste, c'est parfaitement à jour!). C'est vraiment la fausse note alors que tout le reste est très bien!

Renault à subit des épreuves compliquer aussi, je vous trouve dure, LDM à tirer ce qu'il pouvait, histoire de ne accentuer le retard indéniable suite à l'affaire CG, ce n'est pas facile de naviguer à vue et de prendre de grosses décisions sans un patron. Puis GV va nous présenter en mai un nouveau concept, on verra un peu plus là où Renault veut aller niveau style extérieur...