[Statistiques] Les chiffres européens

JB.AAEL a écrit:Il faut relativiser à la vue des chiffres de vente par rapport aux HEV.
Le marché des PHEV est en chute, et comme prévu les PHEV disparaîtront dans les prochaines années
Dommage que Stellantis ignore le marché des HEV qui lui est en constante progression

wouldn't this change at least a bit when they start to sel their mHEV models they already announced?

otherwise I have to say that I share the opinion that for people that daily commute 40-60 km to work and back, or live in or near highly urban/metropolis areas, where you stand in traffic a lot, PHEV is most likely the best option! because, if regularly charged overnight, they can practically do their daily drives in 100% EV mode.... but you have to use it as it should be used and charge it regularly.
and having a 1700-1800 kg heavy PHEV (like 308 or even C5 X) is no big deal.... 10 years ago this was a normal weight of D segment 2.0 l diesel karavan like C5 II or 1.gen Opel Insignia Tourer and nobody gave a f**k

Deepl translate:
Cela ne changera-t-il pas au moins un peu lorsqu'ils commenceront à vendre les modèles mHEV qu'ils ont déjà annoncés ?

Sinon, je dois dire que je partage l'opinion selon laquelle pour les personnes qui parcourent quotidiennement 40 à 60 km pour se rendre au travail et en revenir, ou qui vivent dans ou à proximité de zones très urbaines/métropolitaines, où l'on se trouve souvent dans les embouteillages, le PHEV est très probablement la meilleure option ! parce que, s'il est régulièrement rechargé pendant la nuit, il peut pratiquement faire ses trajets quotidiens en mode 100% EV.... mais il faut l'utiliser comme il se doit et le recharger régulièrement.
et avoir un PHEV lourd de 1700-1800 kg (comme la 308 ou même le C5 X) n'est pas une grosse affaire.... Il y a 10 ans, c'était le poids normal d'une caravane 2.0 l diesel du segment D comme la C5 II ou la 1.gen Opel Insignia Tourer et personne ne s'en souciait.

btw.... I just read that Alfa enormously increased its sales.... even doubled or tripled its numbers on certain markets and scored a 136% sales increase in Q1 in Europe...

btw.... Je viens de lire qu'Alfa a énormément augmenté ses ventes.... a même doublé ou triplé ses chiffres sur certains marchés et a enregistré une augmentation des ventes de 136% au premier trimestre en Europe...

Encore heureux, ils ont rajouté un nouveau modèle à une gamme de deux modèles (en fin de vie, sur des segments à volume limité). J'espère que le Tonale va décoller un peu plus que ça, pour l'instant c'est modeste, aussi modeste que le véhicule.

0+136% ça fait combien déjà ?

La marque la plus vendue en Italie sur le premier trimestre 2023 est Dacia, près de 29000 ventes et presque 10% du marché…

Fiat ne détient même plus 10% du marché italien ?!

Les Française, le haut de gamme et les volumes…

La DS9 est bien partie pour clôturer le classement et faire encore moins bien que l’Avantime…

J'ai fondamentalement du mal à comprendre pourquoi la Traction est dans ce classement, si elle avait bien des versions HDG, Citroën comptait sur elle pour faire du volume, et la positionnait clairement comme du moyen de gamme, même si elle coiffait la gamme Citroën. Mais la Rosalie également...

JB.AAEL a écrit:Les Française, le haut de gamme et les volumes…

Carlos demande à ce que ce graphique soit retiré: Citroën c'est juste une marque Low-Cost, avec des produits foireux développés à l'économie en Inde, point !

Immatriculations en Europe : + 17,2 % (volume de 803 188 véhicules).

- groupe Volkswagen : leader, +31% (part de marché de 27,4 %)
- Stellantis : +8,7% (part de marché de 18,6 %)
- groupe Renault : +41,1 % (part de marché de 11,4 %)

JB.AAEL a écrit:

Simultanéité dans le dépôt d'informations.
Cependant, je contacte de grands écarts entre les chiffres de Bestsellingcars et les chiffres de l'ACEA, ce qui est est fréquent mais là assez remarquable.
Par exemple, Bestsellingcars présentent des chiffres élevés pour Audi et Skoda, alors que l'ACEA les place derrière Peugeot et Renault. Qui dit vrai ?

Les chiffres de BSC sont ceux de l'UE+EFTA+UK. Ceux de l'ACEA sont uniquement l'UE (mais on peut trouver les mêmes chiffres que bsc sur leur site).

Top 100 France 5 mois 2023

Le Top 10 de Mai 2024 France
1- Clio V : 8413
2- 208 III : 7437
3- Sandero III : 5548
4- 2008 II : 5237
5- C3 III : 4826
6- Arkana : 4219
7- Captur : 4091
8- 308 III : 3765
9- 500 : 3504
10- Austral : 3131

Il y en a qui lisent l'avenir.....

La suite du TOP France Mai 2023

11- Duster II : 2854
12- 3008 II : 2827
13- Spring : 2709
14-- Model Y : 2708
15- Yaris : 2655
16- Polo VI : 2291
17- Jogger : 2205
18- T Roc : 2051
19- Yaris cross 1978
20- 5008 II : 1847
21- Puma : 1797
22- Qashqai III : 1722
23- : Mégane IV : 1619
24- Corsa : 1597
25- MG4 : 1593
26- Mini : 1484
27- Mégane E : 1467
28- Tucson 1449
29- C5 AC : 1365
30- C4 : 1358

Quelques chiffres
C3AC : 1269
Twingo 998
408 857
DS4 855
DS7 852
Fromentor 787
Kangoo III : 591
Zoe 491
C5X 433
508 II : 174

La Mégane E se fait déjà dépasser par la MG 4 sur son marché principal....

Je la trouve faible la Mégane,et en sachant que MG a des prix canon je ne suis pas trop surpris..
Renault a des soucis d'approvisionnement ou elle plait ne pas plus que ça?

Renault a surtout refuse de baisser les prix et la Mégane E se retrouve en tenaille entre une MG4 bien moins chère et une Tesla M3 plus grand et au même prix...

En pratique la Mégane E reste extrêmement stable dans ses chiffres de vente en France.
Elle est toujours entre 1200 et 1600 ventes par mois.
Elles s’est faite dépassée par la MG4 ce mois ci (l’origine chinoise de la MG4 doit faire varier les possibilités de livraisons selon les mois), mais ses ventes n’ont pas chuté avec la mise sur le marché de la MG4.
Et puis s’est vrai que l’interprétation des ventes sur 1 mois est sujet à interprétation.
Les très bon chiffres de 2008, Arkana et 500 ce mois sont liés au fait que près de 1500 exemplaires de chacun de ces 3 modèles ont été livrés aux sociétés de location courte durée pour la période des vacances d’été. La MG4 a aussi était affectée par ses livraisons aux sociétés de location courte durée (environ 750 exemplaires, et pour être précis 350 MéganE livrées aux sociétés de location courtes durées €

Le plan de mise à mort de Citroën est une réussite.
Merci Tavares !

En attendant, je lis souvent sur WS que le lancement de la 308 III est poussif, mais elle semble se vendre plutôt pas mal en France sur le cumul 2023.