[Statistiques] Les chiffres européens

Vu le nombre de nouveaux BMW X1 que je vois sur les routes, la baisse des ventes en 2022 (fin de vie du modèle et malgré tout second du classement) n'était que passagère !

Le fait amusant du jour : en Autriche, le Ford Galaxy se vend mieux que n'importe quel modèle français.

https://bestsellingcarsblog.com/2023/04/austria-march-2023-dacia-108-8-shows-off-again-tesla-model-y-1-ford-galaxy-in-top-20/

Je ne savais même pas que le Galaxy existait encore.

Le Galaxy en Autriche ce mois ci…
Il faut dire merci aux forces de l’ordre qui ont reçu les fin de séries (à l’image de la gendarmerie française et des Grand Scenic)

Je ne suis pas informé des commandes des forces de l'ordre autrichiennes sur ce mois spécifiquement, mais le fait que le Ford Galaxy se vende très bien en Autriche n'est pas uniquement le fait de cette commande spéciale, puisqu'il fait régulièrement des top 20 voire top 10.

L'Autriche était le premier marché des Sharan et Alhambra en termes de pdm, peut-être bénéficie t-il de l'arrêt de ceux-ci.

Le Top 10 Européen du 1er Trimestre 2023
C’est monstrueux…

3 Renault dans le top 10...

Plusieurs constatations étonnantes en effet...
-Tesla model Y première place
- Dacia 2eme avec sa Sandero et la Duster bien placée
- la T Roc qui a vraiment chassée très loin la golf.
- la Fiat 500 qui se vend encore très bien malgré son grand âge - la réussite des sœurs Stellantis 208 & Corsa qui distancent la clio5
- le succès de la Yaris cross et de Toyota en Europe

foxx13 a écrit:-la  réussite des sœurs Stellantis 208 & Corsa qui distancent la clio5

Elles même distancées par la Sandero...
Et les autres aussi... Polo, Ibiza, Yaris, Fabia, C3... Heureusement la Clio restylée va remettre les pendules à l'heure.

foxx13 a écrit:Plusieurs constatations étonnantes en effet...
-Tesla model Y première place
- Dacia 2eme avec sa Sandero et la Duster bien placée
- la T Roc qui a vraiment chassée très loin la golf.
- la Fiat 500 qui se vend encore très bien malgré son grand âge - la  réussite des sœurs Stellantis 208 & Corsa qui distancent la clio5
- le succès de la Yaris cross et de Toyota en Europe

Oui enfin
il faut quand même assimiler,
que plus de 60% des 500 sont des 500E qui ne sont pas si vieilles que cela…
que si on retire les versions électriques des 208 et Corsa, et ben la Clio est devant…

Pourquoi on devrait séparer les 208/Corsa thermiques et électriques ? Dans ce cas on compte à part les Clio GPL. Plutôt idiot.

Renault n'avait qu'à proposer une Clio EV plutôt que la Zoé.

J’avais pas fais attention
Les places 4-5 et 6 se tiennent à moins de 300 exemplaires….

matth21 a écrit:Pourquoi on devrait séparer les 208/Corsa thermiques et électriques ? Dans ce cas on compte à part les Clio GPL. Plutôt idiot.

Renault n'avait qu'à proposer une Clio EV plutôt que la Zoé.

Je n’ai jamais dis qu’il fallait les retirer.
Au contraire il faut les comptabiliser.
Je pousse juste l’analyse plus loin en disant qu’il faut arrêter de parler d’une mévente de la Clio V.
Par contre si on veut être logique, la comptabilisation des 2 500 est tout à fait discutable car les 2 modèles n’ont rien en commun à part le nom et le style général…

Pour la 500 je suis d'accord.

Pour la Clio, on ne peut pas dire que ce soit un succès. Et ton analyse ne montre rien de spécial. La Clio 4 survolait la concurrence, c'est clairement pas le cas de la 5. C'est d'ailleurs démérité, la Clio 5 étant meilleure à tous les niveaux que la 4 qui était particulièrement médiocre.

matth21 a écrit:Pour la 500 je suis d'accord.

Pour la Clio, on ne peut pas dire que ce soit un succès. Et ton analyse ne montre rien de spécial. La Clio 4 survolait la concurrence, c'est clairement pas le cas de la 5. C'est d'ailleurs démérité, la Clio 5 étant meilleure à tous les niveaux que la 4 qui était particulièrement médiocre.

Je ne dis pas que la Clio V est un succès, mais ce n’est pas un échec
Je suis d’accord sur le fait qu’il faille compter les chiffres des versions thermiques et électriques ensembles.
Mais dans la pratique réelle la clientèle est bien différente entre ces 2 types d’énergie.
L’ acheteur d’un segment B Hatch électrique n’hésitera pas avec un B Hatch Thermique et vice versa…
A ce jeu là
Le Top 3 Européen du premier trimestre 2023 des B Hatch
- Toutes Énergies : 1 Sandero, 2 208, 3 Corsa
- Électrique : 1 208, 2 Corsa, 3 Zoé
- Thermique : 1 Sandero, 2 Clio, 3 Polo

Je pense qu'il y a quelques années la Clio faisait ce volume trimestriel rien qu'en France.

Le marché s'est vraiment rabougri.

matth21 a écrit:Pour la 500 je suis d'accord.

Pour la Clio, on ne peut pas dire que ce soit un succès. Et ton analyse ne montre rien de spécial. La Clio 4 survolait la concurrence, c'est clairement pas le cas de la 5. C'est d'ailleurs démérité, la Clio 5 étant meilleure à tous les niveaux que la 4 qui était particulièrement médiocre.

Oui la Clio 4 arrivait avec un style fort pour une citadine... un peu que la 208 actuelle.
J'ajouterai que cette génération possédait une version Estate qui apportait, je pense, une part supplémentaire non négligable.
Après oui la 208 fait peut être la différence avec sa version électrique aux entreprises, c'est un ensemble qui fait qu'elle marche plus fort.
J'espère que la phase 2 de la Clio 5 va un peu inverser cette tendance bien que je trouve la gamme moteur un peu mince (absence de Tce110-115)

Vous oubliez la future C3 qui risque de bousculer tout ça !

Lulu a écrit:Je pense qu'il y a quelques années la Clio faisait ce volume trimestriel rien qu'en France.

Le marché s'est vraiment rabougri.

En 2002 oui - Multiplication des marques et modèles / Reduction du marché
Il se vendait environ 12000 à 15000 Clio par mois en France (et 8 000 Laguna / 8 000 Scenic... )

Ventes aux particuliers (y comptent LOA ou LLD)
1er trimestre 2023 France

1 Sandero III : 14118
2 208 II : 9445
3 Clio V : 8191
4 Spring 7424
5 Model Y 6589
6 Duster : 6577
7 Captur : 6439
8 Yaris Cross : 4482
9 2008 : 5328
10 Jogger : 4482

4 Dacia dans le Top 10….
Qq chiffres
Austral 4342
Puma 3528
Arkana 2869
MéganE 2667
308 2560
MG4 2393
Model 3 2233
Qashqai 2104
C5 AC 1741
3008 1677
Zoé 1240
DS7 733
ID3 660
408 646
Fromentor 572
Mégane IV 398
C5 X 177
C4 X 88
Ariya 45

La C3 n'est même pas dans le top 10 ?

JB.AAEL a écrit:Ventes aux particuliers (y comptent LOA ou LLD)
1er trimestre 2023 France

1 Sandero III : 14118
2 208 II : 9445
3 Clio V : 8191
4 Spring 7424
5 Model Y 6589
6 Duster  : 6577
7 Captur : 6439
8 Yaris Cross : 4482
9 2008 : 5328
10 Jogger : 4482

Ah ok, il y a donc bien des particuliers qui achètent leur Model Y

Ce n’est pas nouveau
le gros problème de Tesla, c’est qu’ils ont du mal sur le marché des pros…
Heureusement pour les autres constructeurs d’ailleurs…
Contrairement aux autres constructeurs Tesla c’est environ 70% de ventes aux particuliers et 30% aux sociétés

Oui autant que ça... après ça reste des produits très aboutis, bonne image de marque, bien que la Model Y n'est pas celle que je préfère mais sans doute la plus homogène (la 3 ne possède pas d'hayon)