Re: [Statistiques] Les chiffres européens

Zoom-Zoom Nombre de messages : 10516 Date d'inscription : 12/09/2010

Le paradis du Premium, l'enfer de DS.

La faible performance d'Audi interpelle un peu quand même, comparé à Mercedes/BMW, au pays des voitures gracieusement offertes par le patron.

Talisman Nombre de messages : 700 Date d'inscription : 22/11/2008

Maxlass Nombre de messages : 62 Date d'inscription : 22/09/2014

Zoom-Zoom a écrit:Le paradis du Premium, l'enfer de DS.

Cet acharnement devient un peu lourd....

65 000 personnes ont acheté un Crossland Laughing

GMU Nombre de messages : 13306 Date d'inscription : 04/08/2013

Ce qui fait quand meme 20.000 unites de plus que la C5 Aircross. Quand tu vois que meme une A1 se vend mieux, cela rend triste tout de meme. Ou bien une Serie 1 qui se vend (un peu) mieux que la C4. Sad

Sinon la Juke en pleine descente aux enfers, quand tu te dis que ce vehicule a cree le segment....
Autre surprises, l ID.4 nr 50, et le bon positionnement du Formentor, ainsi que de la Fabia (surtout cette derniere que je trouve assez chiante a regarder).

GMU a écrit:Sinon la Juke en pleine descente aux enfers, quand tu te dis que ce vehicule a cree le segment....

Ca pourrait se rétablir un peu avec l'arrivée de la version hybride 145ch. L'unique motorisation de lancement (3 cylindres 1.0l 117ch) faisait quand même peine à voir pour un petit SUV au look dynamique.

Je suis stupéfait que l'A3 se vende mieux que la Classe A et la Série 1, je n'en vois jamais alors que par chez moi les deux autres font fureur en voiture d'entreprise notamment.

Oui oui, et les Cross Touran mettent le chocolat dans le papier alu !

GMU Nombre de messages : 13306 Date d'inscription : 04/08/2013

Tu peux expliciter?

GMU a écrit:Tu peux expliciter?

La 208 est première, belle performance !! par contre ,la Clio a été plus touché par le manque de pièces on dirait car sacré décrochage!

Il faudrait voir aussi la part de 208 électriques. Ca doit expliquer une partie des 60000 exemplaires d'écart.

La Zoé n’est pas dans le top 100 également elle semble doucement disparaître dommage que Renault n’est pas renouvelé plus rapidement sa citadine électrique, ils avaient pourtant une bonne avance sur la concurrence

La C4 l'année dernière était en phase de lancement sur les premiers mois de l'année. Et elle n'arrive même pas à faire mieux.
En fait, elle s'écroule déjà depuis octobre en Europe en tournant sur des 4000 exemplaires mensuels ... et elle a à peine 2ans!

Le 1er modèle est à 206 000 exemplaires, c'est franchement pas glorieux pour un marché aussi grand que l'Europe. La précédente 208 aura été plus diffusé que la nouvelle. C'est l'érosion du segment C et maintenant du B pour les citadines. Fiesta morte. Polo Hors jeu.... des noms mythiques disparaissent.

Les constructeurs, la crise d'approvisionnement et les Etats ont tout fait pour dégouter d'acheter des voitures neuves. Il reste plus que les entreprises, de la location et des Dacia. Toyota et les Coréens bouffent les marques trop faiblardes : Opel, Ford, Citroën...

Ce top 100 permet de faire un top 5 par catégories
A : 500 - Panda - i10 - Spring - Twingo
B : 208 - Sandero - Yaris - Corsa - Clio
B Suv : T Roc - 2008 - Yaris Cross - Puma - Captur
(Si on classe le Duster en B Suv il est 2e, j’ai plutôt tendance à le classer en C Suv de part sa Clientèle car c’est essentiellement un véhicule principal dans la famille alors que les autres BSuv sont plutôt des 2e véhicules de la famille, mais c’est mon point de vue)
C : Golf, Corolla, A3, 308, Classe A
C Suv: Tucson, Duster, Sportage, Kuga, Qashqai (si le Duster est classé en B , le Tiguan est 5e)
D : Model 4, Série 3, Passat, A4, Superb
D Suv : Model Y, Kodiaq, XC 60, X3, Enyak
E : Série 5, A6, Classe E
ESuv : X5

Gabriel 19260 Nombre de messages : 95 Date d'inscription : 01/03/2019

908LM a écrit:La 208 est première, belle performance !! par contre ,la Clio a été plus touché par le manque de pièces on dirait car sacré décrochage!

franchement beau succès !! elle fait toujours son effet dans la rue ! joli coup de peugeot ! en revanche la 308...

GMU Nombre de messages : 13306 Date d'inscription : 04/08/2013

Frisson a écrit:La C4 l'année dernière était en phase de lancement sur les premiers mois de l'année. Et elle n'arrive même pas à faire mieux.
En fait, elle s'écroule déjà depuis octobre en Europe en tournant sur des 4000 exemplaires mensuels ... et elle a à peine 2ans!

Le 1er modèle est à 206 000 exemplaires, c'est franchement pas glorieux pour un marché aussi grand que l'Europe. La précédente 208 aura été plus diffusé que la nouvelle. C'est l'érosion du segment C et maintenant du B pour les citadines. Fiesta morte. Polo Hors jeu.... des noms mythiques disparaissent.

Les constructeurs, la crise d'approvisionnement et les Etats ont tout fait pour dégouter d'acheter des voitures neuves. Il reste plus que les entreprises, de la location et des Dacia. Toyota et les Coréens bouffent les marques trop faiblardes : Opel, Ford, Citroën...

N' oublie pas le second a presque 114000 (113.565).

Après on ne peut pas avoir ce constat en ignorant les SUV qui ont bouffé ces modèles emblématiques, les ventes n’ont pas disparu, T-Roc, Puma, 2008, Captur, etc font des volumes importants.

D’ailleurs quasi 100,000 exemplaires pour le Mokka c’est pas mal, j’étais resté sur les problèmes de production des débuts, sans voir la montée en puissance.

Par contre, que ça soit en France ou en Suisse, même alémanique, je n'ai encore vu aucune Opel Astra. Elle se vend?

Redstone Nombre de messages : 2393 Date d'inscription : 18/12/2020

ABC a écrit:D’ailleurs quasi 100,000 exemplaires pour le Mokka c’est pas mal, j’étais resté sur les problèmes de production des débuts, sans voir la montée en puissance.

Non il n'y a pas eu de problèmes de montée en cadence pour le Mokka vu qu'il est produit a Poissy: véhicule de conception exPSA dans un système de production exPSA en sous capacité
Au début le personnel de fabrication ne voyait pas d'un bon oeil de "fabriquer une Opel" mais quand ils ont vu le volume d'activité que ça amenait ils ont vite changé d'avis.
Aujourd'hui le Mokka fait entre 80 et 90% de la production de Poissy!

C'est l'Astra et la DS4 qui ont des problèmes de production a Russelsheim: pas étonnant puisque cette usine doit passer d'un système de production exGM au système exPSA (dans un environnement de travail peu motivé vu l'historique)

L'usine exGM de Saragosse est maintenant bien rodée au système de production PSA (Corsa et bientot 208), mais elle a un historique de transition de plusieurs années avec les Crossland et C3AC. De plus l'environnement était favorable car le personnel espagnol ne s'entendait pas très bien avec les allemands des études de Russelsheim... Donc ils étaient motivés pour changer

Il ne faut jamais oublier que ce sont des hommes (et des femmes bien sur) qui font le boulot: la motivation et l'envie sont des facteurs primordiaux et qui ne se mettent pas dans un fichier Excel ou un livre de comptes
(une remarque qui s'applique aussi a la récente réorganisation de Renault et Nissan)

Talisman Nombre de messages : 700 Date d'inscription : 22/11/2008

GMU a écrit:

Frisson a écrit:La C4 l'année dernière était en phase de lancement sur les premiers mois de l'année. Et elle n'arrive même pas à faire mieux.
En fait, elle s'écroule déjà depuis octobre en Europe en tournant sur des 4000 exemplaires mensuels ... et elle a à peine 2ans!

Le 1er modèle est à 206 000 exemplaires, c'est franchement pas glorieux pour un marché aussi grand que l'Europe. La précédente 208 aura été plus diffusé que la nouvelle. C'est l'érosion du segment C et maintenant du B pour les citadines. Fiesta morte. Polo Hors jeu.... des noms mythiques disparaissent.

Les constructeurs, la crise d'approvisionnement et les Etats ont tout fait pour dégouter d'acheter des voitures neuves. Il reste plus que les entreprises, de la location et des Dacia. Toyota et les Coréens bouffent les marques trop faiblardes : Opel, Ford, Citroën...

N' oublie pas le second a presque 114000 (113.565).

Quand on compare à 2019 seulement....

Volkswagen Golf 427 490
Renault Clio 318 297
Volkswagen Polo 306 571
Volkswagen Tiguan 278 919
Skoda Octavia 242 204
Nissan Qashqai 238 058
Ford Focus 226 369
Ford Fiesta 220 471
Opel Corsa 219 327
Citroen C3 217 769
Peugeot 208 214 292
Dacia Sandero 213 476
Dacia Duster 208 178
Renault Captur 205 082
Toyota Yaris 201 307
Peugeot 3008 190 876
Volkswagen T-Roc 188 078
Mercedes Classe A 177 598
Fiat Panda 171 951
Skoda Fabia 157 754

Alerte

Une voiture chinoise est le véhicule le plus vendu du marché britannique en janvier

https://bestsellingcarsblog.com/2023/02/uk-january-2023-mg-hs-surprise-leader-market-up-14-7/

MG se paie même le luxe de placer deux modèles dans le top 10

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https://www.thisismoney.co.uk/money/cars/article-11717883/Car-sales-grow-sixth-month-January-EVs-outsell-diesels-again.html

Ils sont plus rapide que prévu,mais vu les tarifs...