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[Statistiques] Les chiffres européens

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Mar 17 Mai 2022 - 14:33
je regardais les ventes Allemandes un peu par hasard.. mais l'ID3 est en train de se prendre un gros GROS GROS flop.

Passer de la 22eme à la 92eme place.. On est sur du 2000/3500 exemplaires mensuels depuis le début de l'année en Europe.

L'ID4 semble pas non plus faire des super chiffres..
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Mar 17 Mai 2022 - 14:47
Ha ouai quand même! Surprised Sacré claque quand même.
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Mar 17 Mai 2022 - 14:49
La même remarque d'actualité revient systématiquement : c'est parce que plus personne n'en veut ou parce qu'ils n'arrivent pas à en produire suffisamment ?

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Mar 17 Mai 2022 - 14:56
Les deux, la production est ultra limitée, il n’y a à cause de cela plus qu’une version en vente, mais Malgré cela elle ne semble pas avoir un succès fou.
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Toitoine

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Mar 17 Mai 2022 - 15:10
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Mar 17 Mai 2022 - 15:30
ABC a écrit:Les deux, la production est ultra limitée, il n’y a à cause de cela plus qu’une version en vente, mais Malgré cela elle ne semble pas avoir un succès fou.

VW envisage très sérieusement a écourter sa carrière au profit d'une e-Golf basée sur la génération d'après.
Les retours clientèle sont bons sur les caractéristiques techniques du produit, mais par contre ils sont très mauvais au sujet de l'intérieur, des matériaux et de la qualité générale.
Par ailleurs le groupe à confirmer que la prochaine A3 ne serait exclusivement qu'électrique.

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ABC
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Mar 17 Mai 2022 - 15:40
Bonne nouvelle !
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Mar 17 Mai 2022 - 16:30
JB.AAEL a écrit:
ABC a écrit:Les deux, la production est ultra limitée, il n’y a à cause de cela plus qu’une version en vente, mais Malgré cela elle ne semble pas avoir un succès fou.

VW envisage très sérieusement a écourter sa carrière au profit d'une e-Golf basée sur la génération d'après.
Les retours clientèle sont bons sur les caractéristiques techniques du produit, mais par contre ils sont très mauvais au sujet de l'intérieur, des matériaux et de la qualité générale.
Par ailleurs le groupe à confirmer que la prochaine A3 ne serait exclusivement qu'électrique.
C'est un sacré revirement de situation quand on sait que l'ID3 devait initialement remplacer la Golf sur le long terme... pour au final se faire remplacer potentiellement par le phénix germanique Golf à court terme. ptdr

Pour ma part, je trouve que c'est une plutôt bonne nouvelle. La Golf, c'est encore et surtout une valeur sûre et je doute qu'ils auraient osé en commercialiser une avec un habitacle aussi honteux. C'est donc plutôt rassurant pour l'avenir de l'électrique made in VW.

Pour l'ID4 je suis plutôt surpris, j'avais l'impression d'en voir pas mal ! Peut-on d'ores-et-déjà tirer un trait sur la gamme ID à l'avenir (je ne pense pas qu'ils misaient sur la ID5 pour percer) ? Je me demande s'ils ne vont pas juste finir par adopter une stratégie à la Peugeot/BMW en commercialisant leurs modèles habituels avec une variante électrique (comme la e-Golf) au final...

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default Re: [Statistiques] Les chiffres européens

Mar 17 Mai 2022 - 16:59
Si je me souviens bien d'un communiqué de VW d'il y a quelques semaines, tous les véhicules électriques, de toutes les marque,s pouvant être livrés cette année sont déjà vendus.
Je ne connais pas le volume, mais cela signifie qu'il y a des limites de production. Est-ce la seule explication pour les ventes de la gamme ID ?
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Mar 17 Mai 2022 - 17:24
Il y a aussi le fait que toutes les VAG électriques ont été provisoirement suspendues à cause des usines en Ukraine. Une solution a été trouvée rapidement mais cela peut jouer aussi.
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Mar 17 Mai 2022 - 17:43
C’était sûr que ID.3 ne détrônerait pas la Golf. La Golf en plus d’être plus belle et meilleure, est aussi proposée en plusieurs versions et motorisations, ce qui fait que les gens peuvent prendre une GTI comme un PHEV sans se faire chi*r à passer au tout elec. Elle est polyvalente au niveau des prestations selon les clients.


Dernière édition par soldi3r57 le Mar 17 Mai 2022 - 18:13, édité 1 fois
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GMU

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Mar 17 Mai 2022 - 18:00
Greta.Klaxonne a écrit:La même remarque d'actualité revient systématiquement : c'est parce que plus personne n'en veut ou parce qu'ils n'arrivent pas à en produire suffisamment ?
Y a plus assez de composants pour produire, par contre toute la production annuelle initialement prévue est écoulée...C'est pas vraiment de problème de demande [Statistiques] Les chiffres européens  - Page 13 536380
Les délais s'allongent, cela va au point que même les véhicules de fonction ou de leasing pour les employés sont finalement redirigés vers les clients, les employés gardent les leurs deux à quatre fois plus longtemps que prévu. Normalement la politique du groupe c'est de changer tous les 6 mois. Je suis au 13ème. Un collègue lui est au 21 ème.
Mon ID.3 est partie chez un client par exemple.
Ceux qui commandent maintenant doivent attendre 2023 pour être livrés.
M'enfin bon ça m'amuse les gusses qui parlent de gros GROS flop (en gras je vous prie) sans savoir.
Pour ce que j'en sais il n'est pas prévu de faire une Golf électrique actuellement...
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VISIONOFCAR

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Mar 17 Mai 2022 - 19:38
JB.AAEL a écrit:
ABC a écrit:Les deux, la production est ultra limitée, il n’y a à cause de cela plus qu’une version en vente, mais Malgré cela elle ne semble pas avoir un succès fou.

VW envisage très sérieusement a écourter sa carrière au profit d'une e-Golf basée sur la génération d'après.
Les retours clientèle sont bons sur les caractéristiques techniques du produit, mais par contre ils sont très mauvais au sujet de l'intérieur, des matériaux et de la qualité générale.
Par ailleurs le groupe à confirmer que la prochaine A3 ne serait exclusivement qu'électrique.

Une très bonne nouvelle ça 👍

Ce ferais plaisir de revenir sur un vrai produit au top 👌
Quand on voit ce qu’ils proposent sur le segment électrique franchement ils sont à la ramasse en terme de design, qualité et matériaux.
Frisson
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Mar 17 Mai 2022 - 19:41
"Les gussses".. euh en l'occurence c'est moi et je suis tout seul. Very Happy Et j'ai déjà écrit 1000 commentaires donc je ne suis pas un inconnu non plus, tu peux me dire "Frisson". Gusse c'est péjoratif, c'est un  "homme quelconque". confused

Je ne suis pas un professionnel dans l'automobile,  je suis dans une analyse brute des chiffres. Dans cette période plutôt instable, si une personne peut donner des raisons à des chiffres, on est tous preneurs, je pense. Et c'est cool si tu peux donner des infos là dessus.

Si l'ID.3 compte passer de 70 000 en 2021 année qui était déjà compliqué à quoi? 40 000 en 2022? et bin cela reste pas fameux (avis subjectif). Je pensais que VW allait être la locomotive des marques Européennes en ce qui concerne l'électrique mais c'est loin d'être le cas. Même la vieille Zoé fait des meilleures scores en Europe sur les 3 premiers mois.

Et toi même en Février de cette année, tu disais :
[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 13 Captu113

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Mar 17 Mai 2022 - 20:07
GMU a écrit:
Greta.Klaxonne a écrit:La même remarque d'actualité revient systématiquement : c'est parce que plus personne n'en veut ou parce qu'ils n'arrivent pas à en produire suffisamment ?
Y a plus assez de composants pour produire, par contre toute la production annuelle initialement prévue est écoulée...C'est pas vraiment de problème de demande [Statistiques] Les chiffres européens  - Page 13 536380
Les délais s'allongent, cela va au point que même les véhicules de fonction ou de leasing pour les employés sont finalement redirigés vers les clients, les employés gardent les leurs deux à quatre fois plus longtemps que prévu. Normalement la politique du groupe c'est de changer tous les 6 mois. Je suis au 13ème. Un collègue lui est au 21 ème.
Mon ID.3 est partie chez un client par exemple.
Ceux qui commandent maintenant doivent attendre 2023 pour être livrés.
M'enfin bon ça m'amuse les gusses qui parlent de gros GROS flop (en gras je vous prie) sans savoir.
Pour ce que j'en sais il n'est pas prévu de faire une Golf électrique actuellement...

Ah donc tu travailles bien pour le groupe Volkswagen ? Parce que tu avais dit non sur un autre sujet quand quelqu’un te disait que tu étais pro VW.
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Mar 17 Mai 2022 - 20:29
Frisson a écrit:"Les gussses".. euh en l'occurence c'est moi et je suis tout seul. Very Happy Et j'ai déjà écrit 1000 commentaires donc je ne suis pas un inconnu non plus, tu peux me dire "Frisson". Gusse c'est péjoratif, c'est un  "homme quelconque". confused
Tu n'es qu'un gusse  Very Happy
Frisson a écrit:
Je ne suis pas un professionnel dans l'automobile,  je suis dans une analyse brute des chiffres. Dans cette période plutôt instable, si une personne peut donner des raisons à des chiffres, on est tous preneurs, je pense. Et c'est cool si tu peux donner des infos là dessus.
Le truc c'est que quand on fait une analyse "brute", il faut prendre en compte tous les paramètres, en dehors des chiffres seuls.
Frisson a écrit:
Si l'ID.3 compte passer de 70 000 en 2021 année qui était déjà compliqué à quoi? 40 000 en 2022? et bin cela reste pas fameux (avis subjectif). Je pensais que VW allait être la locomotive des marques Européennes en ce qui concerne l'électrique mais c'est loin d'être le cas. Même la vieille Zoé fait des meilleures scores en Europe sur les 3 premiers mois.
Les attentes pour l'ID.3 restent assez modestes. Après la Zoe c'est pas le même prix, ni la même problématique d'approvisionnement.
Frisson a écrit:
Et toi même en Février de cette année, tu disais :
[Statistiques] Les chiffres européens  - Page 13 Captu113
Oui, j'assume mes propos, pour l'année 2021 je m'attendais à mieux que cela car la crise des semi-conducteurs n'affectait pas encore les VE, mes propos de Février se rattachaient à l'exercice précédent. Pas sur un seul mois.
Et puis accessoirement, je n'avais pas accès à certaines informations que j'ai maintenant. Niveau commandes on est sur 100.000 unités pour 2022.
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Mar 17 Mai 2022 - 20:33
ABC a écrit:
Ah donc tu travailles bien pour le groupe Volkswagen ? Parce que tu avais dit non sur un autre sujet quand quelqu’un te disait que tu étais pro VW.
Oui je travaille pour le groupe (pas depuis longtemps cela dit), et non je n'ai jamais dit cela, c'est même plutôt l'inverse..... A moins que le message auquel tu te réfères soit antérieur à mon embauche, ce qui me paraîtrait étonnant. Je nie être un fanatique par contre oui, je suis très critique sur différents produits ou différentes politiques.
Et je ne travaille pas pour la marque VW (hélas car cela m'épargnerais bien du stress si j'étais à Wolfsburg plutôt que mon lieu de travail actuel). Le groupe il est grand. Je l'ai juste intégré au mauvais moment confused
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Jeu 26 Mai 2022 - 19:50
Les chiffres européens d’Avril
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Ven 27 Mai 2022 - 13:39
Top 10 des voitures électriques les plus vendues en Europe en avril 2022
1/ Fiat 500 Electrique : 5 524 modèles vendus, +69 %
2/ Peugeot e-208 : 3 730 modèles vendus, +5 %
3/ Skoda Enyaq : 3 645 modèles vendus, +46 %
4/ Dacia Spring : 3 555 modèles vendus, + 901 %
5/ Kia e-Niro : 3 478 modèles vendus, +8 %
6/ Volkswagen ID.4 : 2 892 modèles vendus, -61 %
7/ Hyundai Kona Electric : 2 867 modèles vendus, -16 %
8/ Renault Zoé : 2 823 modèles vendus, -31 %
9/ Kia EV6 : 2 699 modèles vendus, /
10/ BMW i3 : 2 507 modèles vendus, +24 %

Top 10 des voitures hybrides rechargeables les plus vendues en Europe en avril 2022
1/ Ford Kuga : 3 413 modèles vendus, -19 %
2/ Mitsubishi Eclipse Cross : 2 738 modèles vendus, +426 %
3/ Volvo XC40 : 2 584 modèles vendus, -34 %
4/ Peugeot 3008 : 2 451 modèles vendus, -31 %
5/ BMW X1 : 2 260 modèles vendus, -9 %
6/ Jeep Compass : 2 206 modèles vendus, +39 %
7/ BMW X5 : 2 190 modèles vendus, +13 %
8/ Volvo XC60 : 2 141 modèles vendus, +5 %
9/ Lynk & Co 01 : 2 127 modèles vendus, /
10/ BMW Série 3 : 2 037 modèles vendus, -30 %

Source : JATO

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Lulu
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Mar 7 Juin 2022 - 11:56
Pays-Bas janvier à mai 2022

Kia et Toyota dépassent Volkswagen en haut du classement.
La 208 prend la tête des ventes. Elle est suivie par le Niro, le XC40, la Picanto et le 2008.

Beau lancement des 308 et Aygo X, qui sont dans le top 10 sur le mois de mai

https://bestsellingcarsblog.com/2022/06/netherlands-may-2022-peugeot-208-storms-into-pole-position-peugeot-308-and-toyota-aygo-x-in-top-10/

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Mar 14 Juin 2022 - 9:48
Attention aux prochains chiffres qui seront publiés par l'ACEA: Carlos Tavares vient d'annoncer que Stellantis quitte l'ACEA!!

En remplacement, Stellantis crée un "Forum de la mobilité" pour une approche 360° du lobbying (sic!)

Je ne sais pas trop ce que ça veut dire mais c'est un sacré pavé dans la mare

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Mar 14 Juin 2022 - 11:07
"une approche 360°", c'est vraiment du bullshit de consultant/communiquant/marketeur pour dire "on va faire des trucs numériques pour économiser du pognon" sans le dire zoh


Edit : en fait, ce sera "une approche 360° et inclusive", ce qui est encore plus bullshit que juste du 360°.
L'article de Caradisiac est pas mal parce qu'il donne aussi un décryptage de la décision :
https://www.caradisiac.com/stellantis-quitte-l-acea-le-lobby-des-transports-est-nul-196600.htm

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Mar 14 Juin 2022 - 17:27
En réunion, vous ne jouez pas au "bullshit bingo"?
C'est un jeu entre collègues qui consiste a placer lors d'une réunion un maximum de "keywords" convenus a l'avance (genre mindset, evaluation 360, inclusif, approche holistique,....). On peut même mettre des coefficients sur les mots en question en fonction du niveau de bullshit
Un collègue compte les points pour déterminer celui qui décrochera le Bingo!

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Mer 15 Juin 2022 - 4:29
En réunion on parle surtout des animations que l'on va faire pour les enfants en périsco et en vacances... Embarassed Razz
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Mer 15 Juin 2022 - 18:51
Mois de mai surprenant en Autriche, avec un top 3 i30/Fabia/Formentor

Pas de Volkswagen avant la 6ème place c'est peut-être du jamais vu ? Même si VAG reste ultra-dominant, avec 40% de pdm

https://bestsellingcarsblog.com/2022/06/austria-may-2022-hyundai-i30-surprise-leader-cupra-formentor-on-podium-sales-off-24/

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