[Sport] Formule 1 : Saison 2008

Juste une question :
Où peut-on trouver des places pour le GrandPrix de Valence de cette année

Nul part, je croi que c'est complet.

Sinn, Super Aguri est morte ...

Mince C'est nul Super Aguri Ils étaient sympa...


Merci quand même pour les places

De puis le temps qui était sur le fil , ca devait tot ou tard arriver malheuresement

Honda attristé par le départ de Super Aguri

Honda F1 a exprimé ses plus profonds regrets après le retrait de l'écurie Super Aguri du championnat du monde de Formule 1, faute de moyens financiers. Le constructeurs japonais soutient la petite équipe dirigée par Aguri Suzuki depuis 2006, date de leurs débuts en F1.

Dans un communiqué, Honda a déclaré: "Au début de la saison 2008, lorsque l'écurie a ouvert les négociations avec le très sérieux Groupe MAGMA, Honda a activement coopéré en proposant diverses formes de support. Lorsque nous pensions que les trois parties étaient tombées d'accord, on nous a signifié que le Groupe MAGMA et ses investisseurs ne souhaitaient plus poursuivre l'aventure.

Honda a tenté de soutenir le plus possible l'écurie mais Aguri Suzuki, directeur de l'équipe, a contacté Honda et exprimé sa décision de se retirer de la Formule 1 car il n'est pas capable de bâtir des fondations pour permettre à l'écurie de devenir indépendante.

Le retrait de l'écurie Super Aguri est évidemment une déception pour nous mais c'était la seule solution envisageable, sauf si l'équipe parvenait à trouver un plan pour poursuivre seule son futur.

Nous souhaitons exprimer nos remerciements à Super Aguri et tous ses fans qui les ont supporté en participant aux rêves et se sont battus ensemble avec Honda."

Mais Honda avait quand meme bloquer les camions Super Aguri :

Honda bloque les camions Super Aguri à Istanbul

Aguri Suzuki n'avait vraiment pas besoin de cela... GPUpdate.net peut vous révéler que les camions et motorhome de l'écurie Super Aguri ont été refoulés à l'entrée du paddock du circuit d'Istanbul, sur l'ordre de... leur motoriste, Honda! Ce nouveau rebondissement pourrait perturber l'accord imminent entre Super Aguri et son probable investisseur, le groupe allemand Weigl.

Selon nos sources, le CEO de Honda F1, Nick Fry, a contacté ce week-end Bernie Ecclestone pour lui annoncer le verdict de la réunion concernant le futur de Super Aguri bien avant la tenue celle-ci, prévue mardi prochain. Fry a déclaré au magnat britannique que l'écurie japonaise ne serait pas en mesure de participer au Grand Prix de Turquie.

Si cette information s'avérait exacte, cette décision ne semblerait pas être le fruit des réflexions de Nick Fry mais des instances dirigeantes de Honda, qui tentent de protéger leur image. Le constructeur japonais ne souhaite pas voir Super Aguri dans le paddock tant que les tractations avec le groupe Weigl ne sont pas entérinées.

Aguri Suzuki remue désormais ciel et terre pour atteindre la direction de Honda et espère avancer la réunion prévue mardi à demain, afin de connaître le sort de sa structure. Honda pourrait avoir décidé du destin de Super Aguri avant même l'assemblée de mardi!

Le groupe Weigl, dont le propriétaire s'est vanté d'avoir dans sa manche une flopée d'investisseurs de secours, enregistre chaque année un chiffre d'affaires caressant les 200 millions de dollars. Des sources proches des négociations ont confié à GPUpdate.net que la tête de Honda souhaite, en plus de la survie de Super Aguri, voir Weigl rembourser en trois ans les dettes de l'écurie et non en une seule échéance comme le stipulait la proposition du Groupe Magma, récemment tombée à l'eau.

Source : http://f1.gpupdate.net/fr

Honda leur vendait à prix d'or leur monoplaces à moitié loupées aussi

Pauvre Aguri Suzuki, lui qui y croyait

Toro Rosso lancera finalement sa STR3 à Monaco

La Scuderia Toro Rosso a décidé de repousser la première apparition officielle de son nouveau bolide, la STR3, qui devait initialement boucler sa première course en Turquie, prévue dimanche prochain. L'écurie basée à Faenza disposera de cette voiture tant attendue fin mai pour le mythique Grand Prix de Monaco.

Pourquoi un tel revirement de situation? Les deux pilotes de l'écurie italo-autrichienne, Bourdais et Vettel, avaient couvert le mois dernier leurs premiers kilomètres au volant de la STR3. Cependant, une violente sortie de piste de Sébastien Bourdais a perturbé le planning mis en place par Toro Rosso, qui attend désormais les trois journées d'essais privés pour poursuivre le développement de son auto.

"Malheureusement, nous ne serons pas en mesure de courir avec la nouvelle voiture ce week-end." a confirmé un porte-parole de Toro Rosso à GPUpdate.net. "Nous avons prévu de lancer la monoplace à Monaco. Nous aurons ainsi l'opportunité de réaliser quelques jours d'essais supplémentaires avec notre nouvelle voiture la semaine prochaine."
Source : http://f1.gpupdate.net/fr

Dommage pour Super Aguri... Ils étaient très très courageux quand même, aller en F1 alors qu'ils n'avaient strictement rien ! Ils ont utilisé une vieille Arrows, puis après une Honda et se sont même permis de devancer l'écurie mère la mojorité de la saison jusqu'au moment où Honda leur a interdit tout développement...
à Nicou : je ne crois pas qu'ils achetaient des chassis-moteurs à prix d'or, parce que l'écurie a été montée par Honda pour Sato !

Sinon pour Toro Rosso, c'est un peu bizarre, sur f1-live.com, Berger dit : « Monaco pose problème pour faire débuter une nouvelle voiture, car si vous n'avez pas de chance, vous pouvez vous retrouver sans voiture à la fin du week-end. Peut-être devrions nous l’envisager pour le Canada. Ça ne poserait pas de problème d’envoyer les pièces à Montréal, mais ce serait le pire des cas » Ce qui est extrêmement vrai

Le départ de Super Aguri va changer le format des qualifications !
Maintenant la Q1 et la Q2, ça sera 5 voitures et non plus 6 comme auparavent, bonne chance pour Force India et Toro Rosso...

Ce week-end c'est à Istanbul Park !

Essais libres 1
Pos. Pilotes Ecuries Pneus Temps Ecart Tours
1 F Massa Ferrari B 1:27.323 - 16
2 H Kovalainen McLaren Mercedes B 1:27.456 +0.133 17
3 L Hamilton McLaren Mercedes B 1:27.752 +0.429 15
4 F Alonso Renault F1 B 1:28.284 +0.961 16
5 J Button Honda Racing B 1:28.919 +1.596 12
6 K Nakajima Williams Toyota B 1:29.002 +1.679 19
7 N Heidfeld BMW Sauber B 1:29.024 +1.701 21
8 R Barrichello Honda Racing B 1:29.068 +1.745 11
9 N Piquet Jr. Renault F1 B 1:29.082 +1.759 23
10 T Glock Toyota B 1:29.103 +1.780 19
11 J Trulli Toyota B 1:29.329 +2.006 24
12 R Kubica BMW Sauber B 1:29.330 +2.007 7
13 N Rosberg Williams Toyota B 1:29.367 +2.044 20
14 A Sutil Force India B 1:29.756 +2.433 23
15 G Fisichella Force India B 1:29.811 +2.488 23
16 M Webber Red Bull Racing B 1:30.088 +2.765 21
17 D Coulthard Red Bull Racing B 1:30.340 +3.017 13
18 S Bourdais Scuderia Toro Rosso B 1:30.388 +3.065 19
19 S Vettel Scuderia Toro Rosso B 1:30.426 +3.103 21
20 K Raikkonen Ferrari B 1:30.732 +3.409 3

Essais libres 2
Pos. Pilotes Ecuries Pneus Temps Ecart Tours
1 K Raikkonen Ferrari B 1:27.543 - 30
2 L Hamilton McLaren Mercedes B 1:27.579 +0.036 31
3 F Massa Ferrari B 1:27.682 +0.139 29
4 D Coulthard Red Bull Racing B 1:27.763 +0.220 24
5 H Kovalainen McLaren Mercedes B 1:27.954 +0.411 27
6 R Kubica BMW Sauber B 1:28.431 +0.888 29
7 J Trulli Toyota B 1:28.619 +1.076 29
8 K Nakajima Williams Toyota B 1:28.664 +1.121 27
9 F Alonso Renault F1 B 1:28.681 +1.138 26
10 N Heidfeld BMW Sauber B 1:28.817 +1.274 31
11 J Button Honda Racing B 1:28.826 +1.283 28
12 T Glock Toyota B 1:28.849 +1.306 26
13 N Rosberg Williams Toyota B 1:28.907 +1.364 29
14 G Fisichella Force India B 1:29.008 +1.465 35
15 R Barrichello Honda Racing B 1:29.024 +1.481 22
16 N Piquet Jr. Renault F1 B 1:29.212 +1.669 26
17 S Vettel Scuderia Toro Rosso B 1:29.462 +1.919 30
18 S Bourdais Scuderia Toro Rosso B 1:29.630 +2.087 32
19 M Webber Red Bull Racing B 1:29.633 +2.090 21
20 A Sutil Force India B 1:30.832 +3.289 9


Les essais libres 2 ont été marqués par une sortie de piste de Mark Webber, le drapeau rouge a été sorti,
et pendant la première scéance, Fisico a grillé le feu rouge de l'allée des stads, donc 3places de pénalité sur la grille de départ pour lui !! (il était en piste avant l'heure réglementaire... )

Merci TWIL , Piquet est toujours derriere Alonso

Il est moins doué

Essais libres 3

1 M. Webber Red Bull 1:27.030 16
2 F. Alonso Renault 1:27.172 13
3 D. Coulthard Red Bull 1:27.193 15
4 N. Rosberg Williams 1:27.365 16
5 F. Massa Ferrari 1:27.530 13
6 J. Trulli Toyota 1:27.614 15
7 L. Hamilton McLaren 1:27.658 18
8 T. Glock Toyota 1:27.733 22
9 J. Button Honda 1:27.766 16
10 N. Piquet jr. Renault 1:27.781 14
11 K. Räikkönen Ferrari 1:27.837 14
12 H. Kovalainen McLaren 1:27.849 13
13 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:27.899 18
14 R. Barrichello Honda 1:27.946 14
15 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:27.948 17
16 R. Kubica BMW 1:27.971 16
17 K. Nakajima Williams 1:28.301 14
18 G. Fisichella Force India F1 1:28.573 18
19 N. Heidfeld BMW 1:28.655 19
20 A. Sutil Force India F1 1:29.131 19

Bonne performance avec le bloc Renault les 2 Red Bull sont 1er (Webber) et 3ème (Coulthard) et Alonso avec sa Renault est 2ème

Qualifications

1 F. Massa Ferrari 1:27.617
2 H. Kovalainen McLaren 1:27.808
3 L. Hamilton McLaren 1:27.923
4 K. Räikkönen Ferrari 1:27.936
5 R. Kubica BMW 1:28.390
6 M. Webber Red Bull 1:28.417
7 F. Alonso Renault 1:28.422
8 J. Trulli Toyota 1:28.836
9 N. Heidfeld BMW 1:28.882
10 D. Coulthard Red Bull 1:29.959
11 N. Rosberg Williams 1:27.012
12 R. Barrichello Honda 1:27.219
13 J. Button Honda 1:27.298
14 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:27.412
15 T. Glock Toyota 1:27.806
16 K. Nakajima Williams 1:27.547
17 N. Piquet jr. Renault 1:27.568
18 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:27.568
19 G. Fisichella Force India F1 1:27.807
20 A. Sutil Force India F1 1:28.325

Grosse déception , Piquet jr. n'est que 17ième , en revanche Red Bull a pour la prmière fois depuis le début de la saison qualifier ses 2 voitures en Q3

Première fois sur la première ligne pour Kovalainen !

Sinon, ce que je remarque depuis 2007, c'est que pendant les qualifications, dans quasiment toutes les équipes, il y en a un qui réussit toujours mieux...
- Kubica souvent devant Heidfeld
- Alonso devant Piquet
- Trulli toujours devant son coéquipier, que ce soit Ralf ou Glock
- Pareil pour Rosberg et Webber qui devancent facilement leurs coéquipiers

Massa passe la troisième

Felipe Massa s'est adjugé pour la troisième fois consécutive le Grand Prix de Turquie, confirmant ainsi ma mainmise sur le tracé d'Istanbul depuis ses débuts chez Ferrari. Lewis Hamilton a vu l'arrivée en deuxième position après une course agressive et devance Kimi Räikkönen, troisième.

A l'extinction des feux, Massa, Hamilton et Kubica se montrent les plus réactifs et profitent de leur position sur la partie propre de la piste pour occuper les trois premières position. Heikki Kovalainen dégringole à la quatrième place devant Fernando Alonso et Kimi Räikkönen.


En fond de peloton, Giancarlo Fisichella ne peut éviter la Williams de Kazuki Nakajima. L'accrochage est inévitable et invite la voiture de sécurité à entrer en piste.

La course reprend ses droits au troisième tour, Massa mène la meute devant Hamilton et Kubica, tandis que la seconde McLaren de Kovalainen se voit forcée de regagner les stands pour effectuer un arrêt imprévu, le Finlandais étant victime d'une crevaison. Kimi Räikkönen accède donc à la cinquième place puis à la quatrième, après un dépassement sur Alonso.

Au cinquième tour, Massa possède 1,5 sec. d'avance sur Hamilton, suivi de Kubica, Räikkönen, Alonso, Webber, Heidfeld et Rosberg. L'écart entre les deux hommes de tête se stabilise à 1,1 sec. au 13ème tour.


Fernando Alonso est la premier à ravitailler au 15ème tour, imité par Lewis Hamilton au tour suivant. Massa et Kubica patienteront encore quelques tours avant de stopper au 19ème passage. Räikkönen refait le plein au 21ème tour et se joue de la BMW de Kubica. Le Finlandais grimpe sur le podium provisoire.

Au sommet de la hiérarchie, Hamilton refait secteur après secteur son retard sur Felipe Massa. Le Britannique choisi le moment opportun et s'attaque à la Ferrari n°2, qui doit s'avouer vaincue. Hamilton creuse en quelques tours un écart de 2,8 sec.

Après avoir grapillé près de 9 sec. à Massa, Hamilton s'arrête au 32ème tour pour effectuer son second ravitaillement. Immobilisé six petites secondes par son écurie, le Britannique repart en chasse avec sa stratégie agressive. Il reprend la piste à 2,4 sec. de la seconde Ferrari de Kimi Räikkönen.


De son côté, Felipe Massa s'engouffre dans la voie des stands au 40ème tour pour son second ravitaillement, pendant que Lewis Hamilton tente de se rapprocher des échappements de la monoplace de Räikkönen. Le Finlandais effectue son dernier arrêt au 43ème tour et libère Hamilton pour une série de tours rapides. Le Britannique stoppe deux tours plus tard que le champion du monde en titre et lui grille la politesse à la sortie des stands.

Massa se contente alors de gérer son avance, alors que Hamilton doit faire face à la pression de Kimi Räikkönen, qui compte bien offrir à la Scuderia Ferrari un troisième doublé consécutif. Le Finlandais ne parviendra pas à trouver la faille sur le pilote McLaren, récompensé d'une course pleine de panache.

Kubica échoue au pied du podium et devance son équipuier, Nick Heidfeld, remonté depuis la 9ème place sur la grille. Alonso parvient enfin à capitaliser pour Renault et inscrit 3 précieux points. Mark Webber rapporte pour la quatrième fois consécutive quelques unités pour Red Bull tandis que Nico Rosberg s'empare du point de la huitième place.

Classement Pilotes apres la course :

1. F. Massa : 10pts
2. L. Hamilton : 8pts
3. K. Räikkönen : 6pts
4. R. Kubica : 5pts
5. N. Heidfeld : 4pts
6. F. Alonso : 3pts
7. M. Webber : 2pts
8. N. Rosberg : 1pts

Classement Constructeurs apres la course :

Ferrari : 16pts
BMW : 9pts
McLaren : pts
Renault : 3pts
Red Bull : 2pts
Williams : 1pts

CLASSEMENTS

Classement Pilotes :

1. K. Räikkönen 35
2. F. Massa 28
3. L. Hamilton 28
4. R. Kubica 24
5. N. Heidfeld 20
6. H. Kovalainen 14
7. M. Webber 10
8. F. Alonso 9
9. J. Trulli 9
10. N. Rosberg 8
11. K. Nakajima 5
12. J. Button 3
13. S. Bourdais 2
14. D. Coulthard 0
15. T. Glock 0
16. N. Piquet jr. 0
17. G. Fisichella 0
18. S. Vettel 0
19. R. Barrichello 0
20. T. Sato 0
21. A. Davidson 0
22. A. Sutil 0

Classement constructeurs :

1. Ferrari 63
2. BMW 44
3. McLaren 42
4. Williams 13
5. Red Bull 10
6. Renault 9
7. Toyota 9
8. Honda 3
9. Toro Rosso 2
10. Force India 0
11. Super Aguri 0

Source : http://f1.gpupdate.net/fr

Merci Dan

Franchement Fisichella dés le premier tour Au passage j'ai vraiment cru qu'après avoir dépasser Massa Hamilton allait rester en tête

belle victoire de Massa

Ddré a écrit:belle victoire de Massa

Qui s'affirme comme le roi d'Istambul Massistambulement vôtre

Dan, pas la peine de surligné Renault et Red Bull Renault en ruge, on est pas tous fan de ces pilotes et écuries !

Sinon, Massa le roi de Turquie, ça c'est sur Je trouve dommage que Kimi n'ai rien tenté à la fin du GP sur Kimi, car je pense qu'il aurai largement pu tenter une attaque.
Bourdais pourrai étre sortie à cause d'une casse mécanique (c'est ce qu'il dis, mais j'ai pas vu de communiqué officiel de son équipe)

Prochain GP, Monaco, où l'on devrait assister à une bataille entre Kimi et Hamilton pour la gagne. Massa est en difficulté sur ce GP. Alonso lui devrait pouvoir tiré son épingle du jeu

Sinon concernant les news, Ecclestone va réaffirmé demain dans l'équipe qu'il ne voulait plus de GP Magny Cours post 2008. Peut étre une pause en France avec la f1 en 2009 avant d'accueillir un course près de Paris en 2010.

Ecclestone manque quelque chose avec Magny Cours, c'est un si beau circuit si technique... mais aussi si mal organisé, et pourtant la municipalité a promis d'arranger les choses Un GP dans Paris n'étant réalisable que dans le Michel Vaillant 42 (300 à l'heure dans Paris), Versailles, ou EuroDisney serait peut-être approprié Mais il faut qu'il y ait un GP en France les prochines années

Le projet "Magny Cours 2" dont tu fais allusions a été balayé de la main. Bernie veut quelque chose qui montre la force de la France, Paris donc. Et non pas un circuit piètrement organisé en plein milieu de 4 champs... dommage, car je pense que la France ressemble aussi à ça...

SchuminatOr a écrit:Le projet "Magny Cours 2" dont tu fais allusions a été balayé de la main. Bernie veut quelque chose qui montre la force de la France, Paris donc. Et non pas un circuit piètrement organisé en plein milieu de 4 champs... dommage, car je pense que la France ressemble aussi à ça...

Ah, faudra suivre ça de près alors. Paris n'a plus beaucoup de terres libres pour un circuit non ? Pourtant ce serait cool !

Je pense personnelement qu'on va vers une perte du circuit de France. Paris est "gourverner" par la gauche, plutot contre ce projet. Alors...

Mais que fait Honda ? Ok je sors ------------>

Un GP sur le périphérique de Paris, attention les sorties de pistes

Sinon Massa, il est déclaré prince de Bahrein et d'Istanbul !
À noter que Kimi et Kova se sont touchés, d'où la crevaison de Kova et peut-être un ryhtme moins élevé chez Kimi qui a eu quelques pièces casseées sur son aileron avant.

Perso je me suis encore bien ennuyé devant ce grand prix

TWIL a écrit:Un GP sur le périphérique de Paris, attention les sorties de pistes

Sinon Massa, il est déclaré prince de Bahrein et d'Istanbul !
À noter que Kimi et Kova se sont touchés, d'où la crevaison de Kova et peut-être un ryhtme moins élevé chez Kimi qui a eu quelques pièces casseées sur son aileron avant.

C'est kimi qui a crevé le pneu de kova, ou c'est un débris de l'accident de Fisichella?