2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Voici l'essai en exclusivité de Turbo de cette MéganE (grâce à Micha que j'ai le lien ) :
Renault Megane E-TECH : la compacte 100 % électrique - Reportage TURBO du 12/09/2021.
Source : https://www.turbo.fr/emission-turbo/renault-megane-e-tech-la-compacte-100-electrique-reportage-turbo-du-12/09/2021-182097

Sympa le tableau de bord en tissu gris clair, ça change des cuirs ou plastique moussé noir

s'assoir dans le siège passager en écoutant les éléments de langage de Renault ce n'est pas un essai mais un publi-reportage

arkam a écrit:s'assoir dans le siège passager en écoutant les éléments de langage de Renault ce n'est pas un essai mais un publi-reportage

Bon, d'accord. Mais on l'a vu conduire et je peu me tromper, mais elle parait efficace de sort qu'elle soit peut-etre vraiment ce GTI promis...

The All-new Mégane E-TECH Electric is compatible with all AC charging infrastructure:

Domestic socket 10A/2.3 kW (single-phase)
Green'up Socket 16A/3.7 kW (single-phase)
Wallbox 32A/7.4 kW (single-phase)
Public charging station 16A/11 kW (single-phase)
Public charging station 32A/22 kW (triple-phase)

J'avais déjà été plus surpris par leur politique de chargeur mesquine mais là c'est le pompon. Si je comprends bien, impossible de charger en triphasé sauf à se connecter à une prise publique de 22kW.
Dommage pour ceux qui ont du triphasé à la maison.

arkam a écrit:s'assoir dans le siège passager en écoutant les éléments de langage de Renault ce n'est pas un essai mais un publi-reportage

Exact mais c'est le prix de l'exclusivité.

arkam a écrit:s'assoir dans le siège passager en écoutant les éléments de langage de Renault ce n'est pas un essai mais un publi-reportage

C'est vrai que ce n'est pas un véritable essai. Mais on apprend déjà plus d'informations que les autres vidéos de cette MéganE.

Super cette vidéo

Elle est vraiment très très belle cette auto.
Et en extérieur elle a ce petit côté concept car très intéressant.

Je lui prédis un gros succès sur le marché européen et je me demande même si elle va pas écraser la concurrence thermique quand on voit les ventes de la Tesla 3 qui est une simple berline.

arkam a écrit:s'assoir dans le siège passager en écoutant les éléments de langage de Renault ce n'est pas un essai mais un publi-reportage

c'était une "présentation en exclusivité", il ne me semble pas qu'ils aient dit que c'était un essai...

VISIONOFCAR a écrit:Super cette vidéo

Elle est vraiment très très belle cette auto.
Et en extérieur elle a ce petit côté concept car très intéressant.

Je lui prédis un gros succès sur le marché européen et je me demande même si elle va pas écraser la concurrence thermique quand on voit les ventes de la Tesla 3 qui est une simple berline.

Battre une thermique c'est compliqué, Tesla bat en berline car le marché est catastrophique.

Par contre battre des 308/Astra/Golf/Focus etc... faudra plus que 400km d'autonomie et puis faut pas se mentir il faut être équipé a domicile d'une prise de recharge.
Je gagne très bien ma vie, je pourrais financièrement m'acheter une Tesla sans problème mais je suis dans un  mon grand appartement que j'ai acheter et je n'ai pas de charge présente dans ma résidence.

La voiture est très bien née, elle va battre sans problème l'ID3 et compagnie mais c'est pas encore l'heure ou les compacte 100% elect battrons les thermiques en termes de ventes

Sur un nombre important de marchés, y compris la France ces 2 mois derniers, la Model 3 se vend plus que les compactes...

effectivement mais je pense aussi que la clientèle ne sera pas la même entre la Tesla 3 et la Megane E-TECH Electric
Je veux dire par là, qu'il faut s'attendre à une clientèle à budget plus faible et aussi plus regardante sur la question de l'autonomie et de la pbmatique du rechargement

Et si cette nouvelle MeganE passait entre les mains d’Alpine…





Source : https://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/renault-megane-alpine-chances-de-voir-jour-287519.html#future-renault-megane-alpine-287521

Je trouve qu'elle est vraiment basse sur cette photo (tout dépend aussi la taille de la personne) :



Et je trouve aussi qu'elle a une sacrée prestance sous cet angle :

Bonjour à tous
Après avoir observé cette nouvelle Mégane je la trouve vraiment séduisante !

Pour ceux qui considèrent cette Mégane comme un SUV
Petit rappel des hauteurs de quelques véhicules
- Mégane ETech Électric 150 cm

- 308 III, Mégane IV 145 cm
- Opel Astra 148 cm
- Golf 149 cm
- Ford Focus 150 cm
- C4 152 cm
- Mokka 153 cm
- 2008 : 154 cm
- Ford Puma, Toyota CHR, Fiat Tipo : 155 cm
- VW ID3, T roc, : 157 cm
- Captur II 158 Cm
- C3 AC, 500X : 160 cm

Et à l’époque une 307 faisait 152 cm…

La Golf et la Focus font 1,49/1,50m de hauteur ?  Donc en fait cette MéganE est vraiment basse, je ne croyais pas autant.

Un BMW X2 c’est 152 de hauteur, et personne ne conteste le fait que ce soit un SUV ce qui donne l’aspect SUV de cette MeganE c’est surtout l’avant avec son frontal vertical et son capot haut. Plus évidemment toutes les protections typiques des SUV. Et je doute que cet aspect SUV n’ait pas été totalement cherché par Renault au vu du marché archipro-SUV

Perso, je trouve que le X2 a des airs (à l'arrière) de SUV coupé. Je trouve que c'est un mélange entre SUV coupé/berline compacte pour ce X2. Enfin c'est pas le bon sujet.

On voit bien sur cette photo qu'elle n'est pas si haute par rapport aux personnes : 

Comme ABC le disait au-dessus, ce n'est clairement pas sa hauteur qui l'apparente à un SUV, mais bien ses artifices de carrosserie / de design (passages de roues noirs, capot haut et plat, surfaces vitrées réduites...).

Si elle "fait" bien-sûr moins SUV que d'autres modèles, force est de reconnaître que ça n'est pas non plus une berline traditionnelle. C'est un crossover, littéralement. D'ailleurs, il me semble qu'à l'origine, elle ne devait pas s'appeler Megane (mais Zandar, selon les rumeurs) et être une voiture du segment B.

Il ne faut donc pas prendre pour argent comptant le discours de Renault... Bien qu'il soit intelligent, à mon sens, et que le positionnement soit intéressant : c'est peu ou prou la même formule qu'une Volkswagen ID.3. Une berline plutôt haute / crossover, plus courte qu'une compacte classique mais tout aussi habitable.

Jo.RA a écrit:La Golf et la Focus font 1,49/1,50m de hauteur ?  Donc en fait cette MéganE est vraiment basse, je ne croyais pas autant.

Oui, mais la Focus et la Golf font presque 20 centimètres de plus. Du coup, elles font moins hautes visuellement.

Je suis d'accord avec tout ce qui est dit mais comme le répète le mec de chez POA dans leur résumé du salon de l'automobile, apparemment l'effet SUV qu'ils ont eu en la découvrant en photo s'efface dès qu'on la vois en vrai...
J'attends de la voir en 3 dimensions pour me faire un avis définitif.

En attendant j'ai essayé de trouver une photo du 3008 dans (à peu près) le même angle pour essayer de comparer.

Drien19 a écrit:Oui, mais la Focus et la Golf font presque 20 centimètres de plus. Du coup, elles font moins hautes visuellement.

En effet, ça doit être pour ça. Merci.

L'inspiration est clairement évidente pour le profil!