2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

En terme de qualité perçue et de design ,elle met une grosse claque à VW avec son id3..
Je suis agréablement surpris si cette auto tient toutes les promesses que j'ai lu de l'article presse.

Outch, du mal à l'intérieur avec cette superposition de formes d'écrans. Même si ça reste réussi. Quand à l'extérieur, c'est franchement pas mal du tout ! Surtout en bleu violet foncé  . 
Je lui prévois un beau succès.

Avec tout ce qu'on avait vu, pas vraiment de surprise à l'extérieur. Tout le monde semble conquis, mais pour ma part je suis déçu. Non pas qu'elle soit ratée, mais plutôt convenue, lisse, presque déjà datée car trop dans son temps. Je trouve, par exemple, l'arrière du Scénic plus moderne et inédit. L'intérieur marque un bon qualitatif de Renault, j'aime l'intégration discrète des aérateurs, mais rien d'autre ne m'emballe vraiment. Les écrans imposants font passer au second plan tout le reste. Bref, pour moi la Renaulution attendra.

I stand by my words from Saturday. Car looks amazing. Last time I found new car so beautiful was Clio IV. I adore this Megane, but this time not only design is great but also technology is top with Google infotainment. Also, can we take a moment and congratulate Renault for integration of reverse and fog lights? Some other manufacturer could lean a lot from it.

Je maintiens mes propos de samedi. La voiture est superbe. La dernière fois que j'ai trouvé une nouvelle voiture aussi belle, c'était la Clio IV. J'adore cette Megane, mais cette fois-ci, non seulement le design est superbe, mais la technologie est également au top avec l'infotainment Google. De plus, pouvons-nous prendre un moment pour féliciter Renault pour l'intégration des feux de recul et des feux de brouillard ? D'autres constructeurs pourraient s'en inspirer.

C’est sûr que pour moi son principal atout face à l’ID3 c’est de ressembler à une voiture…
Le choix de l’électrique est déjà assez difficile à faire sans qu’on ait besoin de se traîner dans des teckels monovolumes qui feraient rire le 1007 ou le Multipla

On revient enfin au capot horizontal, au pavillon fuyant, a la calandre verticale
Je trouve que cette voiture est une belle réussite à part ses quelques défauts, hâte de la voir arriver

Les proportions de cette Megane sont vraiment sympa avec ses 4 grosses roues aux extrémités et sa hauteur de berline ont a une voiture aux allures de concept car.

Les feux en fibre optique sont magnifiques , je trouve qu'il y a pas mal de détails qui font très premium pour une voiture généraliste comme les poignées de portes affleurantes ou les phares adaptatifs par exemple.
L'intérieur à l'air top, il y a des bons espaces de rangement et alors ces 2 écrans et la technologie qu'ils apportent mettent clairement une claque à la concurrence   .
Une voiture qui a l'air très bien pensé et qui va se démarquer des berlines classiques ou des SUV, c'est un mix intéressant . J'ai hâte de la voir en vrai.

Quelques détails
Le jonc chromé des feux arrières
A un aspect chrome contact coupé, et il est rouge contact allumé.

Sinon il n’y a pas de vérins pour le capot…
Mais apparemment il n’y a pas de tige non plus…
Et je ne me souviens pas de ce que j’ai vu lors de la présentation du 1er …

Le configurateur partiellement disponible dès la présentation est quelque chose de vraiment chouette, très classe. C'est presque une attention premium.

Si j'ai beaucoup de mal avec la configuration de lancement et ces écrans (dont la réactivité semble exemplaire), le reste me séduit encore plus que ce que je m'imaginais 
Elle est truffée de détails soignés et d'éléments bien dosés.
Et toutes mes félicitations à ces messieurs de chez Renault qui nous fournissent des poignées de porte rétractables entièrement couleur carrosserie.

Tapss a écrit:Le configurateur partiellement disponible dès la présentation est quelque chose de vraiment chouette, très classe. C'est presque une attention premium.

Minimum syndical que tous les constructeurs devraient proposer depuis longtemps

Elle envoie même en Equilibre !

Pour info le nom commercial du modèle semble être Renault Mégane E-TECH 100% électrique, ce qui est particulièrement désagréable

je me pose toujours la question es ce que la meganE cible les clients de la megane ? Car la différence de prix même avec les 5000€ de l'état (et encore si tu as une vieille guimbarde flinguée) dissuadront n'importe quel client pouvant monter jusqu'a 30K de mattre 40 ou 45K es ce que ces voitures électriques et es ce que LA voiture en générale va devenir élitiste et réservée aux riches, et en particulier quand on voit les microcitadines disparaîtres. Ne va t'il rester que Dacia pour les gens avec des revenus sous les 2K euros ? C'est à dire la majorité des gens ?

C’est vrai c’est aussi agréable que d’entendre le DS 7 crossback E-tense 4x4

Just1 a écrit:Hello  voici ma vidéo concernant le nouveau GPS OpenRlink fait avec Google. Il va vraiment y avoir un avant et un après dans le monde auto!

Tout d'abord, merci pour la vidéo.

DOnc, il n'est pas possible à l'heure actuelle d'utiliser WAZE , uniquement Google Map ?

Il ne devait pas y avoir un autre type de pare-chocs ?

La vidéo de Kwamé - Renault MEGANE 2021 : Le Tour du Propriétaire !
Les vidéos de POA - Tout savoir sur la NOUVELLE MEGANE 100% Electrique. Elle va vous SURPRENDRE !L'INTERIEUR de la Nouvelle MEGANE est une REVOLUTION. ENFIN À JOUR

Selon des infos dans l’oreille que j’ai reçu lors de la présentation
Une Equilibre 130ch 40 kwh standard charge débuterai sous les 33000€
Quand à une Iconic 220 ch  60 kwh optimum charge n’excèderai pas les 45000€
Tarifs bonus non compris bien entendu

juste pour info et c'est peut être pas le bon sujet le bonus de 6000€ pour les voitures en dessous de 45K tout lem onde y a droit sans considération de type la voiture actuelle est trop récente etc ? Ces considérations sont pour la prime à la conversion c'est bien ça ?
En tout cas ça expliquerait la volonté de la limiter sous les 45K j'espère full options remisée

firebird2 a écrit:juste pour info et c'est peut être pas le bon sujet le bonus de 6000€ pour les voitures en dessous de 45K tout lem onde y a droit sans considération de type la voiture actuelle est trop récente etc ? Ces considérations sont pour la prime à la conversion c'est bien ça ?
En tout cas ça expliquerait la volonté de la limiter sous les 45K j'espère full options remisée

Le grille de tarif serait surtout basée sur la grille de Tarif de l’ID3
Mais il ne faut pas compter pour être sous les 45000 en full option.
Et pour ce qui est des remises, cela dépendra des réservations qui peuvent déjà être réalisées depuis aujourd’hui.

firebird2 a écrit:juste pour info et c'est peut être pas le bon sujet le bonus de 6000€ pour les voitures en dessous de 45K tout lem onde y a droit sans considération de type la voiture actuelle est trop récente etc ? Ces considérations sont pour la prime à la conversion c'est bien ça ?
En tout cas ça expliquerait la volonté de la limiter sous les 45K j'espère full options remisée

Tu as le bonus écologique, où tout le monde est logé à la même enseigne.
Il sera de 5000 € à partir de 2022 pour un VE < 45000 €.

La prime à la conversion dépend de l'âge de ta voiture à reprendre, ainsi que ton rfr sur ta fiche d'impôt sur le revenu. Il existe des simulateurs en ligne.  

JB.AAEL a écrit:Selon des infos dans l’oreille que j’ai reçu lors de la présentation
Une Equilibre 130ch 40 kwh standard charge débuterai sous les 33000€
Quand à une Iconic 220 ch  60 kwh optimum charge n’excèderai pas les 45000€
Tarifs bonus non compris bien entendu

Merci, finalement pas loin non plus d'une Zoe.
Une idée des tarifs concernant la Business ?

Merci pour les infos