2021 - [Renault] Mégane E-Tech Electric [BCB]

Le bleu me semble superbe, avec beaucoup de profondeur, mais à voir en condition réelle

Ouvertures de commandes en Février, avec premières livraisons dans la foulée.

Ils ont prévu la possibilité de mettre un attelage.

ok donc elle sera directement impactée par la baisse du bonus

Le Bois est du vrai bois.
Ce sont des feuilles de tilleul découpée au laser et collées sur un textile.

firebird2 a écrit:ok donc elle sera directement impactée par la baisse du bonus

Pas plus que la concurrence...

Dans l’ensemble elle semble plutôt réussie
Esthétiquement le profil et l’arrière sont top. Je vois beaucoup de gens et même des journalistes dire qu’elle ressemble à l’ID4 et que Renault s’est inspiré de VW. Certes elle ressemble à l’id4 mais n’oublions pas que la Megane reste dans la lignée de la Megane 4, d’autant plus que le design de la voiture a dû être validé avant la sortie de la VW. Aussi le dessin des feux de l’ID4 fait plus Megane/Talisman/Koleos que Golf... donc bon remettons les pendules à l’heure.
Pour en revenir sur le design de la Megane par contre l’avant ne fait pas l’unanimité. Le doré fait de trop et le bouclier couleur carrosserie unie fait un peu banal, ça me laisse perplexe. Je pense qu’il serait tout de même mieux si la « lame F1 » pouvait se configurer de la couleur du toit (impossible à l’instant T sur le configurateur). Les grosses jantes rendent bien et donnent plus de charisme à la voiture.
Le détail des phares/feux est à souligner, chose que l’on ne dit pas assez souvent mais renault a très souvent apporté du soin quant à leur traitement.

A l’intérieur renault a fait un bond dans le temps et surpasse clairement de nombreux constructeurs généralistes des plus appréciés sans les citer. Le système est très très très fluide/réactif et le design de l’infotainment est top.
Pour le son harman kardon... OUIIIII 🤩 Le rétroviseur intérieur avec l’option camera : bravo !

Par contre d’après certaines présentations, dans la contre porte avant le plastique haut à l’air dur et non moussé.... dommage.
Dommage aussi que le hayon ne soit pas électrique (même le nissan qashqai l’a)
J’aurais aussi préféré avoir un bouton de volume physique (sur Megane 4 le + et - sont un peu trop loin et nécessite de quitter la route des yeux pour y parvenir) heureusement il y a la commande derrière le volant (qu’on l’aime ou non il faut avouer qu’elle est super pratique)
En parlant de commande derrière le volant je trouve le sélecteur de vitesse un peu haut, était-ce voulu ou non ?
Les miroirs de courtoisie avec l’abattement du volet je trouve ça un peu kitch, j’aurais préféré un système de coulissement.
Dommage aussi qu’il n’y ait pas de vitre custode à l’avant.
J’aurais aimé aussi un peu plus de lumière d’ambiance à l’intérieur mais ça c’est du détail.
On dirait qu’il n’y a pas d’accoudoir à l’arrière... pourquoi renault, pourquoi ? (Si c’est le cas)
Dommage également que la caméra de recul soit au niveau de la plaque... s’il y a bien un truc sur lequel renault devrait s’inspire de VW c’est à ce niveau là.
Sinon le 0-100  de plus de 7 sec pour une voiture électrique ça me parait être beaucoup ? Puis la limitation à 160 n’en parlons pas... mais ça c’est tous les constructeurs

Autrement,
Y a t il un affichage tête haute ?
Y a t il des prises usb usb-c a l’arrière ?
Y a t il un toit ouvrant de prévu ?

En conclusion elle semble vraiment pas mal niveau esthétique et niveau info divertissement même si quelques éléments en plus n’auraient pas été de trop pour faire plus « premium », même si elle fait largement le boulot. Malgré ces plusieurs points « négatifs » elle me laisse quand même une impression très positive qui pourrait même me pousser à l’acheter, c’est dire. (Je suis peut être dur mais avec du recul, niveau généraliste renault reprends énormément de gallon avec ce modèle qui je pense va faire beaucoup de mal aux VE concurrents)

On attends plus que les prix, et une version « RS » ?

JB.AAEL a écrit:

firebird2 a écrit:ok donc elle sera directement impactée par la baisse du bonus

Pas plus que la concurrence...

oui bien sûr, ce que je voulais dire c'est que même les pré commande ne pourront pas se faire avec le bonus de cette année

Oui, il y a des prises usb c à l'arrière. Elles sont visibles sur une vidéo.

Zoom-Zoom a écrit:

Talisman a écrit:Tout le monde n'a pas une borne chez soi... C'est la bonne charge si on veut faire de la borne public.

Incroyable que seul Renault sache ce qu'est la "bonne charge" !

C'est quoi le % de clients qui n'a pas de borne à domicile?

C'est dingue toutes ces collectivités qui mettent des bornes en 22kw alors que c'est inutile vu que toutes voitures ne font que du 11kW...

Si on vise 100% electrique on ne peut pas s'assoir sur les gens qui n'ont pas de place de parking individuel...

Zoom-Zoom a écrit:

steveAlpine74 a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:L'intérieur met quand même une sacrée claque à celui d'une VW ID3 qui fait "plastic cheap" en comparaison.

Surtout que si MeganE propose au même prix de ID.3
ça fait très mal

Sauf qu'une ID3 c'est plus puissant, plus d'autonomie et que VW n'ose pas vendre ses voitures sans recharge DC.

Et surtout que l'ID3 est une Volkswagen, ce qui doit être un des principaux facteurs d'achat en Europe, quand la MeganE est une Renault, ce qui doit être un des principaux freins à l'achat en dehors de la France.

Sa carrière sera intéressante à suivre, ça fait longtemps que Renault n'a plus eu de gros succès au delà du segment B en Europe.

Talisman a écrit:
C'est dingue toutes ces collectivités qui mettent des bornes en 22kw alors que c'est inutile vu que toutes voitures ne font que du 11kW...

Aujourd'hui, oui c'est complètement inutile.
S'ils voulaient être plus raisonnable, c'était 11kW d'office (au moins pour les pays triphasés) et du DC pour tout le monde.

Cette configuration de base sans recharge DC interdit tout déplacement "long" même exceptionnel.

Le rétro intérieur c'est un rétro-écran ?

Homer S a écrit:C'est dommage j'ai l'impression que sur le haut de gamme on ne peut pas échapper à ces accessoires de carrosserie de couleur dorée. Ca ne va pas du tout avec toutes les teintes en plus.

JB avait pourtant dit que ça ne devait être que sur une série limitée de lancement, sur le configurateur c'est en effet de série sur le haut de gamme, et c'est assez horrible avec certaines couleurs (le bleu en particulier), ils ne proposent même pas une option pour l'avoir teinte carrosserie. Je parie que plein de gens prendront la finition en dessous juste à cause de ça. Quel gâchis.

ABC a écrit:

Homer S a écrit:C'est dommage j'ai l'impression que sur le haut de gamme on ne peut pas échapper à ces accessoires de carrosserie de couleur dorée. Ca ne va pas du tout avec toutes les teintes en plus.

JB avait pourtant dit que ça ne devait être que sur une série limitée de lancement, sur le configurateur c'est en effet de série sur le haut de gamme, et c'est assez horrible avec certaines couleurs (le bleu en particulier), ils ne proposent même pas une option pour l'avoir teinte carrosserie. Je parie que plein de gens prendront la finition en dessous juste à cause de ça. Quel gâchis.

Le configurateur n'est pas Complet. La personalisation n'est pas totalement présente, tout comme les choix de jantes etc...
Le plastron doré n'est disponible qu'avec un nombre de coloris limités et correspond en fait à la Finition ICONIC "First Edition'

cyrille a écrit:Le rétro intérieur c'est un rétro-écran ?

Tout à fait

Nouvelles photos de cette réussie MeganE :























Source : https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-2022-renault-megane-e-tech-electric-brings-292-mile-range

ABC a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:

steveAlpine74 a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:L'intérieur met quand même une sacrée claque à celui d'une VW ID3 qui fait "plastic cheap" en comparaison.

Surtout que si MeganE propose au même prix de ID.3
ça fait très mal

Sauf qu'une ID3 c'est plus puissant, plus d'autonomie et que VW n'ose pas vendre ses voitures sans recharge DC.

Et surtout que l'ID3 est une Volkswagen, ce qui doit être un des principaux facteurs d'achat en Europe, quand la MeganE est une Renault, ce qui doit être un des principaux freins à l'achat en dehors de la France.

Sa carrière sera intéressante à suivre, ça fait longtemps que Renault n'a plus eu de gros succès au delà du segment B en Europe.

Je ne pense pas que la marque Renault soit un obstacle pour Renault en dehors de la France.

Le problème de Renault ces dernières années a peut-être été un design qui n'a pas vraiment séduit le public, et une gamme de SUV qui, à part le Captur, qui a été un succès, ne l'était pas non plus. Le Kadjar était presque dépassé quand il est sorti et je ne pense pas que le Koleos soit aussi présent que d'autres rivaux.

L'Arkana, dont je ne pensais pas qu'elle se vendrait beaucoup, semble se vendre assez bien (du moins cet été, sur les routes espagnoles, j'en ai vu beaucoup). Les Clio et Captur ont peut-être été quelque peu éclipsés par le design révolutionnaire et provocateur des 208 et 2008 (bien qu'à titre personnel, je préfère les deux modèles Renault à ceux de Peugeot).

Je suis moi-même plus fan des marques allemandes que françaises, mais je dois reconnaître que l'ID.3 avait déjà l'air mal fini dès sa sortie, et c'est encore plus flagrant sur le visage de cette Mégane. Et je vois qu'il est très difficile pour eux de l'égaler avec un restylage. L'ID.3 peut avoir certains avantages par rapport à la Mégane dans certains modèles (comme la recharge rapide dans le modèle de base, sûrement plus d'espace dans les sièges arrière, le HUD avec la réalité augmentée, et sur un niveau dynamique l'ID.3 Je l'ai beaucoup aimée, elle a une certaine sportivité qui m'a beaucoup attiré, et bien qu'ils aient promis une conduite sportive dans la Renault, dans la configuration même, tout en avant, me fait un peu douter, au moins jusqu'à ce que je la conduise), mais la Mégane, au moins a priori et d'après ce que j'ai vu dans ces photos et vidéos, a un intérieur en ligne avec le segment, et laisse l'ID.3 comme si c'était celui d'une voiture du segment A. C'est une voiture beaucoup plus attrayante visuellement, avec de meilleures proportions. Il est relativement compact, ce qui me plaît, et spacieux, ce que j'apprécie également en tant que personne mesurant presque 2 mètres.

Je crois que, même si l'on a des préférences et du favoritisme pour certaines marques, il faut être objectif et si une marque, même si on ne l'aime pas, fait quelque chose de bien, il faut la féliciter, et si elle fait quelque chose de mal, il faut la critiquer, même si on aime la marque. J'ai moi-même été assez critique à l'égard de la dernière Audi (une marque que j'ai toujours aimée), en particulier l'A3 et l'A1, que je ne trouve pas dignes de la marque, que ce soit en termes de qualité ou de design. D'autre part, j'étais sur le point d'acheter une Peugeot 308 II (bien que j'aie fini par acheter l'Astra en raison du prix et de l'équipement, meilleurs dans le modèle allemand) et Peugeot n'a jamais été une marque que j'admire particulièrement.

Si Luca De Meo a réussi à faire revivre Seat, une marque qui avait une image pire que celle de Renault au niveau international, et à lancer une marque "pseudo premium" comme Cupra, avec une voiture qui est un succès au niveau européen, comme la Formentor, je pense qu'il pourra vendre la nouvelle Renault assez facilement.

La rouge présentée est une Techno
la bleue foncée présentée est une Iconic avec le plastron de bouclier ton caisse
contrairement à la grise qui est une Iconic avec le plastron de bouclier doré.
En dehors du configurateur, il n'y a pas eu de photo de la version équilibre avec jantes 18' et qui n'est pas bicolore, et qui n'a pas le jonc chromé latéral.
3 couleurs de toit disponible : Noir, blanc, Gris

Le coffre tel qu'on le voit dans les photos et vidéos, c'est avec le rangement câbles ouvert, non ? Je le trouve déjà super profond comme ça...
Jespère que les 440 litres sont bien réels et pas comme sur la Clio 5 où on nous annonçait 370 litres pour 340 effectifs.

Le configurateur espagnol est en ligne :

https://www.renault.es/electricos/megane-electrico/configurador.html

Hello voici ma vidéo concernant le nouveau GPS OpenRlink fait avec Google. Il va vraiment y avoir un avant et un après dans le monde auto!

nickodu42 a écrit:Le configurateur espagnol est en ligne :

https://www.renault.es/electricos/megane-electrico/configurador.html

Autant aller sur le Français qui est le même configurateur...

Pour ceux que ça intéressent voici le communiqué de presse :
https://media.renault.ch/__/140983.54d6f0c9.dl

Just1 a écrit:Hello  voici ma vidéo concernant le nouveau GPS OpenRlink fait avec Google. Il va vraiment y avoir un avant et un après dans le monde auto!

C'est top, dommage qu'on ait eu un Easy-Link bien moins convainquant (même s'il reste un peu dans le même thème niveau design), surtout en fluidité. Et surtout une durée de vie (qui j'espère n'est pas terminée...) de deux ans !

Just1 a écrit:Hello  voici ma vidéo concernant le nouveau GPS OpenRlink fait avec Google. Il va vraiment y avoir un avant et un après dans le monde auto!

Merci !
La navigation avec Google Maps est vraiment sympa, mais si c'est la même version (ça a l'air) que celle des Volvo également équipée de l'Android Automotive OS, il y a des bugs et des fonctionnalités un peu curieuses. A voir lors des mise à jour du système.