2020 - [DS Automobiles] DS 9 (X83)

GMU a écrit:
Parce que Renault avait envoyé un mailing à tous les employés français leur demandant de voter. Le jour même, le nombre de votant avait été multiplié par deux, accumulant en quelques heures à peu près autant de votes qu'en un seul mois.
Je précise que PSA avait fait de même pour la DS4 et la 308, sauf que eux ils ont carrément envoyé le mailing dans toutes les filiales européennes en plus, c'est comme ça que j'étais au courant, en Allemagne on a voté comme un seul homme.
Après il ne faut pas oublier que Ghosn avait fait replâtrer l'avant en catastrophe car il voulait quelque chose de plus passe-partout, comme avec la Twingo II.
Quelqu'un avait réussi à dégoter des photos de protos avec l'avant d'origine, mais je sais plus trop sur quel sujet.

De mémoire, elle n'était pas spécialement plus belle, c'est dire à quel point c'était un massacre annoncé dans tous les cas.

En gros il faut imaginer des phares plus fins et ces inserts en faux alu qu'on a retrouvé sur la mégane coupé.

Si tu retrouves la photo, je suis preneur. Des phares et feux mieux dessinés doivent tout changer. Perso, je trouve que la Megane 3 souffre des mêmes défauts que la Laguna 3. Je les aimais pourtant beaucoup en version 2.

Les feux sont restés strictement indentiques, de même que l'intérieur, les changements se sont concentrés sur l'avant.
Je l'ai retrouvée :

Voilà qui démontre qu'on ne fera jamais d'un âne un cheval de course...

Pourtant ça aurait été beaucoup mieux

C'est complètement HS mais je trouve que cet arrière-là était beaucoup plus sympa :

Il a l'air de penser l'inverse

En fait à chaque fois que je revois cette première proposition (qui a déjà les phares définitifs pré-Ghosn), je ne peux m'empêcher de me dire qu'elle me rappelle quelque chose au niveau des feux...
Et je viens de trouver : l'Altea XL!

Après elle a un profil plus équilibré, mais c'est pas franchement jojo à ce niveau.

J'allais parler de l'Exeo, mais l'Altea XL est vraiment le meilleur lien à faire en fait.

A ce sujet, je vais faire le monomaniaque à me ré-énerver contre des feux arrières de modèles VAG, mais cette différence de teinte entre les feux arrières gauches et droit de l'Altea XL pour loger feu de recul et antibrouillard dans des portions qui font toute la largeur du bloc optique (!) me rend encore malade toutes ces années plus tard.

La forme d'engrenage des codes était marrante cela dit.

Il est clair qu'il y avait quelque chose dans cette voiture qui aurait pu fonctionner s'ils n'avaient pas loupé l'avant et les feux arrières sur le modèle de série.
La porte AR et le montant C font haut de gamme, on y reconnait la classe de la Renault Initiale Paris, mais les phares avants et les feux arrières ont fait descendre la voiture en gamme. Du gâchis.

La DS9 connaîtra t-elle un restylage?

Ça me paraît inutile. Il vaut mieux qu'elle continue à mourir tranquillement.

Ce serait un scandale qu'elle soit restylée pour ses cent ventes annuelles alors que les modèles cœurs de gamme sont déjà à la traîne et que rien n'est annoncé pour la suite.
S'il y a trois kopecks qui traînent chez DS, il faut s'en servir pour faire récupérer l'infotainement du nouveau 3008 au DS7, certainement pas changer les boucliers de la DS9.

Ils viennent déjà de le changer le système multimédia des DS7 et DS9.

https://www.larevueautomobile.com/amp/actu/qu-est-ce-que-le-ds-iris-system-le-nouveau-systeme-multimedia-de-la-ds-9.html

En tous cas il y avait assez d'argent dans les caisses de Stellantis pour la 508 PSE, et le restylage des 508/508 L ...

Oui mais bon, pour la Pééeesssheeeeuuu, Carlos II ne pouvait pas prévoir qu'il pourrait avoir des Maserati à dispo quand il a validé le programme, il lui fallait quelque chose digne de son humble personne.

ABC a écrit:Ils viennent déjà de le changer le système multimédia des DS7 et DS9.

https://www.larevueautomobile.com/amp/actu/qu-est-ce-que-le-ds-iris-system-le-nouveau-systeme-multimedia-de-la-ds-9.html

Ce publi-reportage au ton un peu comique n'en dit pas beaucoup sur le niveau technologique de ce système par rapport à ce que proposent les premiums Allemands.

Ça a l'air d'une simple réponse au « Eh, Mercedes ! » qui existait déjà là sur la génération précédente.

On ne dirait pas qu'Iris permette d'afficher les indications du GPS en réalité augmentée ou les systèmes de conduite semi-autonome qu'on trouve sur les nouveaux X3 et GLC, ni même de ce qu'il y aura sur le prochain 3008, donc je réitère : une fois que le nouveau système aura été étrenné par Peugeot, il faudrait aussitôt l'adapter aux DS7 et DS4.
Vrai qu'une bonne partie des clients n'utilisera pas ces fonctions, mais sur le segment premium on ne peut pas rester crédible si on offre pas au moins autant de technologie que les marques établies.

Essai "road trip" de la DS9 "Esprit de voyage" (87K€ gloups) avec une itw très intéressante de Thierry Metroz sur l'avenir de la marque DS.

Mais du coup quand il parle du véhicule présenté en 2024, il parle de laquelle ?
Car il parle de plus de 700kms d'autonomie, Cx record, ça ne peut etre qu'une berline. Je vois mal un grand SUV avec ces caractéristiques.

Ce reportage est très sympa, la DS9 est vraiment mise en valeur par les deux personnes.

Ils donnent vraiment envie de rouler dans cette "limousine"

Cici-worker a écrit:Mais du coup quand il parle du véhicule présenté en 2024, il parle de laquelle ?
Car il parle de plus de 700kms d'autonomie, Cx record, ça ne peut etre qu'une berline. Je vois mal un grand SUV avec ces caractéristiques.

T'inquiète, comme la DS 19 en 1955, DS Automobiles va réinventer les codes du design en proposant une silhouette inédite mêlant l'aérodynamisme d'une berline, et la sportivité d'un SUV, explorant ainsi l'Art du Voyage comme jamais auparavant. Cette silhouette d'Avant Garde, création exclusive des Studios DS à Paris, s'appellera DS Aéro Sport Lounge

Au secours, l'IA qui rédige les communiqués de DS a pris le contrôle de Loutron !!!

Loutron a écrit:

Cici-worker a écrit:Mais du coup quand il parle du véhicule présenté en 2024, il parle de laquelle ?
Car il parle de plus de 700kms d'autonomie, Cx record, ça ne peut etre qu'une berline. Je vois mal un grand SUV avec ces caractéristiques.

T'inquiète, comme la DS 19 en 1955, DS Automobiles va réinventer les codes du design en proposant une silhouette inédite mêlant l'aérodynamisme d'une berline, et la sportivité d'un SUV, explorant ainsi l'Art du Voyage comme jamais auparavant. Cette silhouette d'Avant Garde, création exclusive des Studios DS à Paris, s'appellera DS Aéro Sport Lounge

Vu le concept ça n'avait pas l'air d'être très aérodynamique. Mais bon, nous aurons bientôt nos réponses.

Au lieu de renouveler ce qui marchait, à savoir une vraie DS3 et aller de plus en plus haut, comme fait Mini et Smart, ils préfèrent faire des trucs que personne n'achète pour soulager leur orgueil de "luxe à la française" (le luxe à la française ne marche que dans la mode, c'est prouvé). Why not.
J'aime beaucoup la DS9, que je trouve sublime, mis à part les phare de DS7 et la grille que je trouve daté. Mais on doit avouer que personne ne se foule au portillon. Ils ne peuvent même pas se targuer de dire que c'est un véhicule image, elle est construite en Chine, n'a pas de moteur exceptionnel. Question technologie elle n'a rien d'exclusif ou de nouveau, elle est même en retard.

Il serait temps qu'ils entrent dans les années 2020, en commençant par dégager Thierry Metroz qui serait mieux à designer des lustres pour les châteaux de ses potes, au moins ils apprécieraient son style rococo et too much.

SEBASTIAN-RS a écrit:Ce publi-reportage est très sympa (pour ceux qui aiment la propagande), la DS9 est vraiment mise en valeur par les deux personnes.

Ils donnent vraiment envie de rouler dans cette "limousine"

Fixed. Les corrections que j'ai apporté sont en gras.