Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Tapss Nombre de messages : 2888 Voitures : 308 Date d'inscription : 17/08/2016

Etonnant de voir qu'elle parait bien moins typée break que la DS5, segment pourtant un peu plus porteur que celui des berlines.
Je ne suis pas convaincu que cela aurait changé grand chose niveau ventes puisque le gros du problème semble venir du déficit d'image dans les flottes, mais cela lui aurait peut être permis de se rapprocher de la case "break"... et l'histoire sait combien l'appartenance à des cases, aussi original peut-on être, est importante.

Et même si je l'aime bien telle qu'elle est, je suis persuadé qu'une version un peu plus typée break, voire break de chasse aurait été très cohérente

J'ai tenté un petit quelque chose

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Ceci dit le rendu est moins original, elle serait sans doute passée inaperçue ainsi

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C'est vraiment l'angle de vue le moins attrayant à mon sens!!

CITRON. Nombre de messages : 3711 Date d'inscription : 02/01/2013

Je la trouve vraiment bizarre, je pense que si ce n'était pas une Citroën, je serais beaucoup moins indulgent à son égard. J'ai l'impression que dans quelques années on se dira "ah, elle offrait un rapport qualité/prix vraiment pas mal en fait, et quel plaisir de voyager à son bord". On la regardera alors avec beaucoup de tendresse. Pas sûr que les clients cibles aujourd'hui en face de même.

Je regrette énormément les harmonies intérieures très sombres/noires/grises, comme dans la C4, alors que c'était une des forces de Citroën depuis la C3 III. Paraît-il qu'il en est ainsi parce que les clients du segment D ne jurent que par les intérieurs noirs, et qu'il ne faut donc pas les rebuter : d'une, je pense qu'il y a plus d'harmonies claires dans le segment D que dans le C ou le B, de deux, je pense que si un client est prêt à franchir le pas pour une silhouette aussi singulière que celle de cette C5X, il doit avoir une petite part de fantaisie en lui qu'un intérieur plus coloré ou du moins plus lumineux comblerait d'autant plus.

Sur la vidéo POA , une personne de chez citroen dit " pour le lancement il n'y a que de l'essence et de l'hybride qui est prévu " , doit on comprendre qu'une autre motorisation pourrait arriver après ?

Cette dernière série de photos depuis la Chine (page précédente) est absolument horrible. Les images sont surexopsées, ça donne un rendu dégueulasse. On dirait que c'est fait au flash.

Et bien sûr ça ne met pas la voiture à son avantage.

Predator Nombre de messages : 536 Date d'inscription : 16/11/2014

Ils vont être déçu chez Citroën de voir que personne n’a remarqué que la serrure n’était pas apparente côté conducteur Very Happy

après que trois pages aient été tartiné sur la 308 à ce propos diablo

Du coup moi je propose de tartiner trois pages sur l’absence d’essuie-glace arrière, si y’en a qui sont chaud sortie

cyrille Nombre de messages : 2869 Date d'inscription : 19/09/2016

Et le vérin de capot, on en parle ? :-P

kougelhof1er Nombre de messages : 31 Date d'inscription : 22/02/2020

BM-addict a écrit:Bonsoir tout le monde ! Et bien je vais aussi me permettre de vous exposer mon ressenti sur cette nouvelle C5X...
Ou est l'ADN Citroën dans cette voiture ? Sérieusement, elle serait carrément plus crédible rebadgée Hyundai ou Samsung...
Je la trouve donc atypique avec son design cerné bien particulier (tout comme la C4 avec sa face de Carlin). Faut clairement aussi se mettre à la page niveau "cockpit digital" : tout comme la DS4 le combiné derrière le volant est à mon sens aussi désuet qu'un minitel face à un Iphone. Et les couleurs de cet écran, au secours ! Qu'on ne vienne pas me justifier cela par son affichage tête haute "grand angle"...

Bon point pour l'habitabilité, qui apparait comme son potentiel meilleur facteur clé de succès contrairement à sa cousine 508 qui s'est tirée da propre balle dans le pied avec une habitabilité médiocre. Mais comme quoi le physique ne fait pas tout, alors peut être que cette C5X trouvera son public !

Je n'estime enfin pas qu'on puisse la qualifier d'héritière de CX, XM ou C6. Elle trouve néanmoins sa place dans la gamme actuelle de Citroën, qui a sombré dans ce design disgracieux depuis C4 cactus en 2013.

la c3 est bien une caisse encore plus pourrie et pourtant elle se vend comme des petits pains....bref à chaque pays sa specialité .....les allemands savent faire des voitures et les français des fusées des tgv des missiles des porte avions des sous marins des avions des armes des jets dassault ..à chaque pays sa spécialité....

kougelhof1er Nombre de messages : 31 Date d'inscription : 22/02/2020

205gentry a écrit:

C'est vraiment l'angle de vue le moins attrayant à mon sens!!

ces optiques arrière c'est nimporte quoi cette forme Y....c'est la mode goldorak qui revient ?

kougelhof1er Nombre de messages : 31 Date d'inscription : 22/02/2020

Cdc a écrit:L’Automobile Magazine est assez critique: https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29236-nouvelle-citroen-c5-x-lavis-de-nos-journalistes-sur-la-grande-berline-francaise

A priori, il s’agit de faux bois... dommage.

tout ce qui interesse les journalistes autos français c'est les finitions et les materiaux ......quand on sait que lacheteur lambda n'en a rien à cirer....
et les plastiques durs encore une obsession de la presse auto de notre pays...il y a des tonnes de plastique dur sur la vw t roc mais ça ne derange personne, on a tendance à reprocher aux vehicules français ce quon ne reproche pas aux allemandes

simK Nombre de messages : 2106 Date d'inscription : 24/05/2013

youyou56 a écrit:Les avis sur les vidéos Youtube sont dans la grande majorité positifs

Tu parles de ceux qui sont invités en même temps que la presse auto? Tu m'étonnes... si tu tires à balles réelles t'es plus jamais invité derrière Smile

CX Prestige Nombre de messages : 49 Date d'inscription : 19/03/2018

gromajor a écrit:

CX Prestige a écrit:Ma vision plus de statuaire

je suis stupefait de voir a quel point ces simples changements de teinte changent completement la perception de l'arriere...
pour le coup, ta proposition.... me plait!

je vais aller me faire controler le nerf optique....

Il a vraiment plus de travail qu'il n'y paraît, j'ai allongé le nez, j'en ai fait un toit flottant et le bord du montant A comme le XM et surtout ce qui me dérange le plus dans le vrai design qui a été de réduire le porte-à-faux arrière pour le rendre plus classique Citroën

je suis content que tu l'aimes Smile

kougelhof1er a écrit:

Cdc a écrit:L’Automobile Magazine est assez critique: https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29236-nouvelle-citroen-c5-x-lavis-de-nos-journalistes-sur-la-grande-berline-francaise

A priori, il s’agit de faux bois... dommage.

tout ce qui interesse les journalistes autos français c'est les finitions et les materiaux ......quand on sait que lacheteur lambda n'en a rien à cirer....
et les plastiques durs encore une obsession de la presse auto de notre pays...il y a des tonnes de plastique dur sur la vw t roc mais ça ne derange personne, on a tendance à reprocher aux vehicules français ce quon ne reproche pas aux allemandes

Alors Ton meilleur ami en France il sera Freour de POA. Il est accros a Audi Very Happy

Il est très attaché a la finition Very Happy

Et dommage, que chez vous, en Allemagne les journalistes ne s'intéressent qu'a la finition. La voiture est composé de la suspension, du comportement, du confort et de l'ambiance (l'élégance extérieur et interieur) (au moins pour moi).

Ne perdez pas d'énergie à répondre à Kougelhof1er. C'est un troll de la pire espèce qui a déjà sévi plusieurs fois sur le forum avant de se faire bannir.
D'ailleurs, si l'équipe de modération pouvait le bannir immédiatement, ça nous ferait des vacances à tous et nous évitera 2-3 semaines de bordel sur les sujets relatifs aux voitures françaises.

Ah il est revenu celui là ?
Ben il est clair que si la modération n’intervient pas, ça va partir en sucette et les topic C5X, 308 III, DS4 II, Kadjar II etc.... vont avoir droit à des épisodes de fermeture...

C'est assez étonnant qu'il ai pu revenir... unsure

Pour celles et ceux que ça intéresse, Le Nouvel Automobiliste interviewera ce soir, à 19h sur Twitch, le chef de projet de la C5 X. Wink

Vous pourrez lui poser toutes les questions que vous souhaitez en direct ! https://www.twitch.tv/lenouvelautomobiliste

2021 - [Citroën] C5 III [E43] - Page 36 Stream13

sams25 Nombre de messages : 1118 Date d'inscription : 15/06/2016

Après lecture des articles sur Lignes Auto, je pense que ce qu'il manque à cette C5X, c'est un vrai galbe sur l'aile arrière (des hanches) : cela aurait musclé et habillé les proportions. Sur ce Sketch (certes exagéré comme toujours), on voit que la perception devient tout autre (un peu à la façon Brera ou concepts Citroën CQ/numéro 9).

2021 - [Citroën] C5 III [E43] - Page 36 Lignes10

Predator a écrit:Ils vont être déçu chez Citroën de voir que personne n’a remarqué que la serrure n’était pas apparente côté conducteur après que trois pages aient été tartiné sur la 308 à ce propos
Du coup moi je propose de tartiner trois pages sur l’absence d’essuie-glace arrière, si y’en a qui sont chaud

tiens petit HS Vite fais ce n'est pas une régression ma 308 l'a aussi apparente, c'est pas si choquant si je m'en rend compte qu'après 2 ans et demi Very Happy

simK a écrit:

youyou56 a écrit:Les avis sur les vidéos Youtube sont dans la grande majorité positifs

Tu parles de ceux qui sont invités en même temps que la presse auto? Tu m'étonnes... si tu tires à balles réelles t'es plus jamais invité derrière

Non je parle des avis en commentaire sur les vidéos ...

cyrille a écrit:Et le vérin de capot, on en parle ? :-P

I admit... this one lifted my eyebrow to... Razz

if telescopic strut was "too much", they could at least give it a simple scissor strut smile

J'admets... que celui-ci m'a fait lever le sourcil... Razz

si la jambe de force télescopique était "trop", ils pourraient au moins lui donner une simple jambe de force en ciseaux smile

sams25 a écrit:Après lecture des articles sur Lignes Auto, je pense que ce qu'il manque à cette C5X, c'est un vrai galbe sur l'aile arrière (des hanches) : cela aurait musclé et habillé les proportions. Sur ce Sketch (certes exagéré comme toujours), on voit que la perception devient tout autre (un peu à la façon Brera ou concepts Citroën CQ/numéro 9).

ah vu sous cet angle moi je vois carrément

2021 - [Citroën] C5 III [E43] - Page 36 Citroen-C-Metisse-Concept-118540

youyou56 a écrit:Les avis sur les vidéos Youtube sont dans la grande majorité positifs ! C'est déjà un bon départ pour la suite , dans la même lignée que l'apparition de la ds4 .

Ce que j'aime le moins ce doit être cette couleur de lancement gris-vert , est elle déjà au catalogue ~~PSA~~ Stellantis pour se rendre compte en réel ?

En gris argent elle devrait bien rendre , mais j'ai un faible pour la Bleu-Noir !

C'est le gris amazonite de lancement de la 3008, proposée aussi sur le 5008 et la 508. C'est un poil triste.

youyou56 a écrit:Sur la vidéo POA , une personne de chez citroen dit " pour le lancement il n'y a que de l'essence et de l'hybride qui est prévu " , doit on comprendre qu'une autre motorisation pourrait arriver après ?

I doubt it... but on the other hand, they did talk about the full EV version of the new 308 in 2023... so maybe, just maybe it too could get an EV powertrain. though I doubt that either of them will get the full EV version-
which makes your question rather valid... 1.2l three-cylinder petrol engine in such a large car sounds rather ridiculous. even in 155hp form (which is, if you ask me, the minimum power amount for a car of C5X dimensions and weight, not even considering the needed torque....) and if anything, then V6 made from two these three-cylinder engines would be a far more logical option for it! Rolling Eyes

DeepL translate:
J'en doute... mais d'un autre côté, ils ont parlé de la version EV complète de la nouvelle 308 en 2023... donc peut-être, juste peut-être, qu'elle pourrait aussi avoir un groupe motopropulseur EV. bien que je doute que l'une ou l'autre de ces voitures ait la version EV complète...
ce qui rend votre question plutôt valide... un moteur à essence 1.2l trois cylindres dans une si grande voiture semble plutôt ridicule. même sous la forme de 155cv (ce qui est, si vous me demandez, la puissance minimale pour une voiture de dimensions et de poids C5X, sans même considérer le couple nécessaire....) et si quelque chose, alors un V6 fait de deux de ces moteurs trois cylindres serait une option beaucoup plus logique pour elle ! Rolling Eyes

Je trouve le pari de CITROËN osé, mais intéressant. En effet on sait tous que le secteur des familial est à l'agonie aujourd'hui et que les automobilistes sont friands de SUV (on le voit bien dans les chiffres), alors proposer une berline crossover, qui illustre bien la définition même de ce terme car elle résulte du croisement de 2 types de carrosserie.

Les SUV commencent à être décriés, souvent à tort, alors proposer une berline un peu surélevée, qui n'est pas pour autant un SUV classique, c'est pour moi ce sur quoi il faut miser aujourd'hui. Le marché va revenir a des véhicules plus bas, avec un meilleur CX et cette C5X est cohérente avec l'orientation du marché.

Après le style est une affaire de goût, mais je trouve que CITROËN commence à trouver sa voie, différente des autres marques il est vrai, mais pour s'en démarquer. Le succès ne sera surement pas au RDV mais elle se vendra mieux que si elle avait été une berline classique standard dont le marché s'est déjà détourné.