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2021 - [Citroën] C5 III [E43]

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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 9:25
alpha a écrit:
jean a écrit:Petit bout par petit bout, PSA quitte la France. Acheter une Toyota est plus souverain qu'acheter une future C3 conçue en Inde... Autant il y a 15 ans ce n'étaient peut-être pas des préoccupations, autant aujourd'hui c'en sont pour beaucoup de clients, je pense.

Cela reste à démontrer... Et je dirais au contraire que les gens n'en ont plus rien à faire de la provenance de leur voiture. Toutes les délocalisations de ces dernières décennies sont passées comme une lettre à la poste. Tout le monde a oublié la fermeture d'Aulnay ; personne ne s'inquiète de la "reconversion" de Flins ou des délocalisations à venir de toutes les dernières Renault thermiques.

Quant à la Toyota en question, elle vient justement de perdre sa finition "France", signe de sa délocalisation partielle. Wink

si tout le monde acheter made in france, on n'aurait pas autant de véhicules asiatiques et autres sur nos routes, c'est malheureux à dire, mais aujourd'hui, nos pouvoirs politique ont tout fait pour que les constructeurs français partent ailleurs.

par rapport à Frisson qui dit ne pas mangé Brésilien, il le fait sans le savoir en mangeant des produits laitiers que nos bonnes vaches françaises produisent en mangeant des compléments alimentaires à base de soja.. qui vient en parti du Bresil Wink

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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 9:32
youyou56 a écrit:
Car lorsque l'on voit le nombre de magasin Decathlon , Gémo , giffy et toutes ces enseignes qui pullulent dans les belles et jolies zones commerciales bondées les veilles de weekend ou confinement où les 90/100 de leurs articles viennent de Chine et autres pays émergents .... beaucoup beaucoup beaucoup d'articles de décoration et d'habits ne sont pas 🇨🇵🐓
N'en parlons pas des équipements hi fi , téléphonies ....
Enfin , c'est le même principe pour les enseignes KFC , MacDo et compagnie où tout arrive surgelés ...
Bref démago

Étrange ton raisonnement, ce n'est pas parce que la situation est déjà catastrophique que ca justifie de perdre encore plus de souveraineté. Ca s'appelle de la lâcheté mon cher

Et en attendant les chaines de fast food que tu cites font bosser des Français pas des chinois...

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duriezro

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Mer 14 Avr 2021 - 9:48
Hors sujet, non? Créez un sujet spécifique pour continuer cette discussion.

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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 9:52
youyou56 a écrit:Je n'aime pas de mon côté cette étude de style , de plus les sedan ne sont plus à la mode et dans mes goûts , je ne suis pas certain qu'une 4 portes , aussi réussie soit elle , soit un gage de ventes .
Malgré que certaines marques continuent d'oser, on ira demain dans des voitures de plus en plus uniformes. Car nous avons perdu la passion de l'auto. Aujourd'hui , une voiture ne fait plus rêver, elle est au contraire pointer du doigt comme la grande responsable de la pollution. De plus, les attentes des consommateurs ont changé et l'on préfère investir dans du loisir, de la déco ou du hi-tech.
Enfin , ce qui tue un peu plus l'auto et la passion aujourd'hui est l'importance qu'ont pris les loueurs de bagnoles qui n'ont comme critère que de proposer des voitures qui plaisent au plus grand monde, qu'ils soient faciles à revendre et qui permettent bien d'aguicher son voisin de palier ou collègue pour montrer sa "réussite" ... alors que si l'on s'attarde un peu sur les modalités, il est facile de calculer qu'une location ne rapporte de l'argent qu'à son loueur !
Demain on aura alors que des bagnoles sans saveur grise , blanche ou noire et l'on s'achetera des téléphones à 900 euros quand il y a 15 ans on pouvait s'acheter une Saxo bic à ,49000 Francs (je suis retombé sur la pub hier 😅) faîtes la conversion !
Alors si demain , l'avenir de l'auto est dans les mains des loueurs de bagnoles , il faut acheter cette c5x qui restera comme la dernière grande voiture française ...on parle déjà de ne pas remplacer la classique 508 alors...
Enfin je ne vois pas le problème de l'assemblage en Chine , aujourd'hui on téléphone chinois, on mange brésilien et on passe ses vacances de la Toussaint en Guadeloupe ... la 508 est encore assemblée en France , on peut comparer ses ventes avec la 407 ? Quid de la préférence nationale ?

Pas 15 mais plus de 20 ans, l'euro est parmi nous depuis début 2002 confused et si je prends le smic NET à l'époque : ~850€ par mois, les téléphones coûtaient horriblement cher, genre un T28 c'était plus de 500€ mais comme tu le payais dans ton abonnement, tu ne le sentais pas passer (oui oui, ton forfait 3h + 50 sms à 35€ / mois pendant 2 ans !!).

Regarder en arrière dans certains domaines n'est pas toujours une bonne idée Laughing surtout quand on voit la liste d'équipement de série d'une saxo bic !! (pas d'airbag, d'abs, de da, autoradio, clim, vitres elec, centralisation, pire qu'une sandero entrée de gamme)

Pour en revenir à cette C5, à voir le positionnement tarifaire et les offres d'ALD sur le plugin (180 s'il existe un jour) mais elle pourrait m'intéresser pour remplacer ma proceed, l'espace aux jambes arrière n'est pas terrible !

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dav-p
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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 9:55
jankris a écrit:Bon, tout le monde a donné son avis, pendant ce temps, j'ai un peu formalisé le mien. Pour être franc, en fait, je crois bien que j'aime bien. Ca ne signifie pas que je serais client, parce que ça ne correspondrait pas trop à mes usages, mais je ne trouve pas ça raté en fait.

Enfin, bon, c'est un peu plus compliqué que ça. J'ai essayé de méditer un peu sur l'engin, et j'en ai tiré quelques réflexions, que je n'ai pas pu m'empêcher de développer, hum, "un peu" :

http://www.conduite-interieure.fr/2021/04/13/departure/

Toujours un plaisir de te lire jap

Pour ma part, je n'ai pas aimé la dernière C4, et je me surprend à trouver cette C5X intéressante.
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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 10:35
duriezro a écrit:Hors sujet, non? Créez un sujet spécifique pour continuer cette discussion.

Il existe dans la section sondage.

http://worldscoop.forumpro.fr/t13337-debat-sur-la-production-automobile

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Mer 14 Avr 2021 - 11:40
Diphilus2 a écrit:
2021 - [Citroën] C5 III  [E43] - Page 39 0.00001
C'était : Aujourd'hui, aileron arrière/début de palette colors  2021 - [Citroën] C5 III  [E43] - Page 39 1f47d

Pour mémoire...

on nous montre des C5X avec un toit noir... mais il y a tout lieu de penser que des C5X avec des toits ton carrosserie existeront aussi.

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j-krock

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Mer 14 Avr 2021 - 11:44
La C5X n'existera pas toujours en toit noir, elle aura donc les spoilers couleur carrosserie
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Mer 14 Avr 2021 - 12:16
Le bi color devrait être à partir du milieu de gamme il me semble d'après un article , mais ce que je n'ai pas compris c'était sur quelle partie chromé qui elle sera également présente suivant les finitions : le montant C ou celle qui parcourt le toit ?
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j-krock

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Mer 14 Avr 2021 - 12:32
Le chrome sera sur toutes les finitions il me semble
Marc25
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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 13:17
Cette citroën C5X n' est pas si mal.
Quand je vois tous les magazines spécialisés automobiles français qui sont toujours dans la critique dès que sa sort des codes.
"Elle ne va pas marcher". J'entends aussi" elle va faire un flop!".
Raisonnement typiquement français.
Malsain et contre productif.
Alors que le consommateur aujourd'hui cherche à sortir des codes justement .
En tant que français je suis fier et j'encourage l'innovation la modernisation et surtout l'originalité contre la banalité.
J'avoue j'aime bien la nouvelle citroën C4.
Elle ne me choque pas personellement.
De profil elle rend bien.
Je ne doute pas que d'autres constructeurs vont suivre et que eux aussi vont proposer un suv compact coupé car c'est très rafraîhissant dans cette catégorie.
Bonne chance à cette nouvelle citroën C5X et arrêtons nous-nous de dénigrer .


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JB.AAEL
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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 15:40
Marc25 a écrit:Cette citroën C5X n' est pas si mal.
Quand je vois tous  les magazines spécialisés automobiles français qui sont toujours dans la critique dès que sa sort des codes.
"Elle ne va pas marcher". J'entends aussi" elle va faire un flop!".
Raisonnement typiquement français.
Malsain et contre productif.
Alors que le consommateur aujourd'hui cherche à sortir des codes justement .
En tant que français je suis fier et j'encourage l'innovation la modernisation et surtout l'originalité contre la banalité.
J'avoue j'aime bien la nouvelle citroën C4.
Elle ne me choque pas personellement.
De profil elle rend bien.
Je ne doute pas que d'autres constructeurs vont suivre et  que eux aussi vont  proposer un suv compact coupé car c'est très rafraîhissant  dans cette catégorie.
Bonne chance à cette nouvelle citroën C5X et arrêtons nous-nous de dénigrer .




Le consommateur cherche à sortir des codes ???
C'est pour cela que la majorité des consommateurs se jettent sur les SUV, et que les segments des B hatch, C Hatch et D Sedan sont en chute libre au profit des B, C et D SUV.
C'est aussi pour cela que 3 et 5 p des segments B et C disparaissent, c'est pour cela que les segment break sont en déclin, tout comme les coupés et les cabriolets...
Et puis le consommateur de berline du segment D... Comment dire, ce segment est composé à plus de 80% de véhicules de flottes, ce n'est pas des véritables consommateurs...

gromajor, SEBASTIAN-RS, MatraX7, CITRON. et GMU aiment ce message

Tapss
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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 15:49
J'en reviens encore à trouver regrettable de ne pas lui avoir donné un air plus break. 
Il me semble avoir entendu que la Superb Combi ne serait pas reconduite, ça aurait peut être été l'occasion de récupérer les clients Skoda (et ainsi de se faire une clientèle) vu que les prestations en termes de positionnement tarifaire, d'équipements et surtout d'habitabilité seraient très proches. En somme une vraie alternative à Skoda.
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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mer 14 Avr 2021 - 16:09
JB.AAEL a écrit:Et puis le consommateur de berline du segment D... Comment dire, ce segment est composé à plus de 80% de véhicules de flottes, ce n'est pas des véritables consommateurs...
Je comprends ta position sur ce point, JB. Tu vis au quotidien le suivisme et le conformisme augmentés par le cadre professionnel au sein duquel rien ne change qu'au détriment de ceux qui sont porteurs de ces changements.

Toutefois il ne paraît pas tenable sur la durée que ce soit le processus de commercialisation qui congèle -sur de la très longue durée- la nature de l'offre sur ce créneau (comme sur d'autres... mais ce créneau là est particulièrement emblématique parce qu'à force de ne pas bouger, il s'est vidé de sa substance !).

Il y a un moment où l'éventuelle envie des consommateurs (je ne dis pas forcément que ce sera en faveur de la C5X... mais à tout le moins en faveur d'un truc qui s'éloigne un peu des codes) devra pouvoir trouver un déboucher y compris dans le cadre des flottes.
Après tout... on a bien fini par avoir la peau du costard 2 pièces (assez largement) et de la cravate (presque partout). Si une C5X parvient à se positionner comme acceptable au plan de l'habitabilité et des aspects pratiques et moins consommatrice parce que beaucoup plus aérodynamique que par exemple, un 5008, il pourrait y avoir une part de clientèle qui y trouve son compte y compris dans un contexte "corporate".

PS : ce n'est pas plus stupide dans le cadre de la RSE de déconseiller vivement les SUV que de faire la chasse aux impressions non recto-verso sur les imprimantes...
JB.AAEL
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Mer 14 Avr 2021 - 16:46
Certes, je vis cela au quotidien, mais ma vision à long terme est que les véhicules de flottes et la profession de VRP est dans une impasse.
Cette profession pour un employeur coûte cher, car il y a le salaire, le véhicule de fonction et les frais de déplacement...
Et que la visioconférence, les téléconférences, téléconsultations etc... remplaceront ces déplacements.
Cela est encore justifié car la génération des 45-65 ans n'est pas encore parfaitement à l'aise d'un point de vue informatique, et que certaines sociétés sont encore très paperasse, mais d'ici 10 ans il y aura eu un certain ménage...
Pour ma part dés à présent je m'adapte en évoluant, depuis l'année dernière, j'ai ouvert mon catalogue de véhicules au VUL et de ce fait j'ai de nouveaux clients.
Dans les prochains mois je vais ouvrir ma société aux particuliers et surtout aux banques qui vont offrir la possibilité aux particuliers de faire des LOA sur des véhicules sélectionnés.
Et depuis quelques mois j'ai crée un société européenne qui vend aux importateurs ou aux constructeurs des données clientèles afin de cibler et de paramétrer leurs produits au plus prés des attentes de la clientèle privée comme professionnelle. C'est aussi pour cela que mes posts sont très souvent orientés sur le positionnement du véhicule par rapport au marché, et que pour moi faire un véhicule attirant ne sert à rien si il ne se vends pas ou si il n'est pas rentable.

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Mer 14 Avr 2021 - 18:32
Nouvelle vidéo de cette C5X :

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drugmirko

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default Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Jeu 15 Avr 2021 - 17:51
I'd like to know a bit more about its active suspension.... is there any info about how it functions? like what, within the shock absorber, is monitored and how it is controlled... is it a version of the already known AMVAR system PSA used on its vehicles, or something new and different? how come there's absolutely no info about this -since the discontinuation of Hydractive III- rather "big" thing when we could know almost everything about "progressive hydraulic cushions" way before they were fitted to a production vehicle...

DeepL translate:
J'aimerais en savoir un peu plus sur sa suspension active.... y a-t-il des informations sur son fonctionnement ? comme ce qui, à l'intérieur de l'amortisseur, est surveillé et comment il est contrôlé.... est-ce une version du système AMVAR déjà connu que PSA utilise sur ses véhicules, ou quelque chose de nouveau et de différent ? comment se fait-il qu'il n'y ait absolument aucune information à ce sujet -depuis l'abandon de l'Hydractive III- chose plutôt "importante" alors que nous pouvions savoir presque tout sur les "coussins hydrauliques progressifs" bien avant qu'ils ne soient montés sur un véhicule de série...
axial
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Ven 16 Avr 2021 - 8:38
I am asking myself the same question
yeap
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Ven 16 Avr 2021 - 9:07
If you ask it yourself, answer you Smile

cyrille n'aime pas ce message

mongoloïd
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Ven 16 Avr 2021 - 9:31
yeap a écrit:If you ask it yourself, answer you Smile
`

english is not your native language, innit ? (sorry, ik spreek geen Vlaams!) Very Happy

pour la C5, j'attends de voir en vrai. Il y a des angles que je trouve moche (mais c'est peut-être une question de point de vue au sens photographique du terme) et d'autres que je trouve jolis, des détails que j'aime bien et d'autres sur lesquels je suis plus circonspect.
je garderais mon avis pour le réel donc.

Thomas aime ce message

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Ven 16 Avr 2021 - 11:14
Pareil. Attendons de la voir dans la rue.
La combinaison d'une hauteur totale relativement contenue avec de grandes roues plus classiquement dédiées à des SUV devrait avoir l'effet d'une "présence" assez puissante (comparativement à une Passat, par exemple). Mais cela tout en conservant un design plutôt tranquille...


Il me semble par ailleurs qu'en photos statiques, et notamment du fait de la présence de l'aileron, on a du mal à lire la chute du hayon.

Donc oui il est possible que confrontée en réel, cette C5X se révèle plus "intéressante" que son premier abord dans une présentation un peu policée ne le suggère.
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Ven 16 Avr 2021 - 12:01
yeap a écrit:If you ask it yourself, answer you Smile

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Ven 16 Avr 2021 - 12:52

Plus sérieusement, que vous êtes naïfs face à l'implacable humour belge de Yeap. Razz

CITRON. et mongoloïd aiment ce message

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Ven 16 Avr 2021 - 13:07
Connect+ a écrit:
Plus sérieusement, que vous êtes naïfs face à l'implacable humour belge de Yeap. Razz

C'est surtout que je parle anglais comme notre ex premier ministre, actuel président du conseil Eu.

Homer S et mongoloïd aiment ce message

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Ven 16 Avr 2021 - 17:33
For sure he cannot be pigeonholed as received pronunciation Very Happy
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