2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Mr Sofagate

On s’égare là non ?

J'ai hâte de la voir en blanc toit noir , elle doit avoir belle allure !
Y a t il une date pour les premiers essais ou prise en main par la presse ?

yeap a écrit:C'est surtout que je parle anglais comme notre ex premier ministre, actuel président du conseil Eu.

ah zut, tu n'as pas noté ma petite référence en flamand sur votre Meneer Boon d'Outre-Becque…

Pour les essais sur 308 tous les médias nous « invitent » fin août début septembre, on peut donc tabler sur le début de l’automne pour un véhicule présenté un mois après, à moins que la production en Chine retarde les événements

Pour les septiques sur sa hauteur et sa garde au sol haute , voici une photo avec un humain a côté , elle n'est pas si haute que ça et plutôt râblée

Mais oui, elle n'est pas si grande que certains l'imaginent. Elle est tout de même basée sur la 308 (break), et même si elle entrouvre la porte du segment D, il n'y a rien de comparable avec des dérivés de la Peugeot 605...

D'ailleurs je craignais qu'on sente trop la base commune avec les DS 4/308/Astra, qu'elle semble un peu trop étroite comme peut sembler l'être la C4, mais au final non je trouve que ses proportions vont très bien dans le segment D et que l'espace aux jambes en rang 2 autant que le coffre ont l'air plus que corrects.

A mon tour de livrer mes premières impressions...
Pour commencer même si je ne serais pas client, c'est "moins pire" que ce à quoi je m'attendais!
Hormis la face av où je n'adhère pas du tout, le reste n'est pas vilain même si un poil vieillot dans le traitement des détails je trouve.
A l'intérieur je trouve le placage bois sur la contre-porte vraiment grossier et l'écran du compteur pas assez moderne mais pour le reste ça passe bien.

Pour la silhouette globale, on est plus proche du break façon "all-road" que de la berline.... en somme c'est une sorte de break qui favorise l'espace dédié au passagers plutôt qu'au coffre (même concept que la Signum ou la Chroma, mais c'est là le seul point commun pour moi). Son principal défaut pour moi c'est d'avoir cherché à la surélevé à tout prix, je suis sûr qu'avec une garde au sol réduite de 2-3cms elle passerai encore mieux.

Concernant le débat du lieu de production, je comprends les arguments des uns et des autres, de mon côté j'attends de voir la grille tarifaire, car le principal intérêt pour l'ex PSA de la produire en Chine, est économique (pour éviter les taxes en Chine.... mais aussi la main d'oeuvre moins chère faut pas se leurrer). Donc j'attends de voir si Citroën va prendre les européens pour des pigeons (marge ++) ou si le prix sera compétitif (sans être bradé évidemment!).

youyou56 a écrit:J'ai hâte de la voir en blanc toit noir , elle doit avoir belle allure !
Y a t il une date pour les premiers essais ou prise en main par la presse ?

Pour moi, bleu avec tout blanc, ça promet (tout le contraire d'une segment D pépère).

Non ce sera toit noir obligatoire en bi-ton.

Moi j'aimerais la voir avec le bleu pâle de la C4, dont j'ai oublié le nom.

Je ne suis pas certain du résultat avec un toit blanc. Mais la possibilité de proposer du bicolore sur une berline D est original et permet nettement de se distinguer.
Maintenant que l'on connaît la C4 compacte 5 portes et la C5 familiale 5 portes , il me tarde de découvrir la C4 Sedan , la compacte 4 portes.
D'après un membre qui l'a vu, elle a belle allure et le grand empattement de la C4 avec la malle ajoutée lui donne des proportions sympas.
Quelle habitabilité ? Quel placement prix vis à vis de la grande sœur ? Sera t elle produite uniquement en Chine ? Où y a t il de la place pour elle dans son usine en Europe ?

Je confirme elle est jolie, même empattement que C4 et elle sera produite en Europe et en Chine. Arrivée fin 2022

Pour une commercialisation en France ?

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