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Ven 1 Oct 2021 - 12:35
Sur les 3 derniers mois elle est moins concernée que ses concurrentes par la pénurie de composants…
Mais Citroën ne compare qu’avec les versions 5p des 308 et Mégane en enlevant les Break et de ce fait elle est bien devant…
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Ven 1 Oct 2021 - 12:43
Alors factuellement :
la C4 est bien devant la Megane et la 308 pour le mois de septembre et cela depuis quelques mois.
C'est pour le cumul annuel qu'elle est derrière

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Ven 1 Oct 2021 - 13:22
Effectivement l'Arkana semble décoller puisqu'il se permet même le luxe de taquiner le 3008.
Tapss
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Ven 1 Oct 2021 - 13:42
En effet, belle surprise de la part de l'Arkana ! Surtout lorsque l'on voit ses délais de livraison faramineux.
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Ven 1 Oct 2021 - 13:46
Tapss a écrit:En effet, belle surprise de la part de l'Arkana ! Surtout lorsque l'on voit ses délais de livraison faramineux.

Et surtout qu’il n’existe qu’en BVA et seulement 2 motorisations
Le TCe 160 ne sera livré qu’à partir de là mi octobre
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Ven 1 Oct 2021 - 14:10
c''est le bon produit au bon moment
Disposer d'un moteur HEV réussi est aussi un argument de poids. C'est en quelque sorte un remplacement réaliste et efficient des anciens dCi
Un autre groupe bien connu a fait l'impasse sur ce choix technologique. Il risque d'en souffrir à court et moyen terme.
Lulu
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Lun 11 Oct 2021 - 14:23
Top 10 des ventes au premier semestre en France

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Lun 11 Oct 2021 - 14:54
2 CITROEN dans le Top 10 en 1991, 3 en 2001, 2 en 2011, 1 en 2021.
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Lun 11 Oct 2021 - 15:00
C'est super intéressant, ces mises en abîme que fait @CarIndustryAnalysis

En 1991 : il y a la R21, la 405, la BX...
En 2021, la voiture la plus élancée est la Mégane... mais objectivement toutes les voitures ont énormément gagné en volume.
duriezro a écrit:2 CITROEN dans le Top 10 en 1991, 3 en 2001, 2 en 2011, 1 en 2021.
et d'aucuns pourront faire remarquer que c'est ce modèle ci qu'il est prévu de renouveler par un modèle conçu à l'origine pour le marché Indien.
Les enjeux sont énormes.
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duriezro

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Lun 11 Oct 2021 - 15:03
On peut remarquer aussi que les voitures les plus vendues en 1991 et 2001 dépassaient les 100.000 exemplaires contre seulement 48.000 en 2021.

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Lun 11 Oct 2021 - 15:17
Au-delà du contexte Covid+Microchip, je pense que c'est parce que le marché français est plus fragmenté qu'à l'époque.

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Lun 11 Oct 2021 - 15:35
Si on regarde les volumes de 208 + 2008 et Clio + Captur, on se rapproche des 80-90000 véhicules/an, même si les B-SUV ont aussi chipé des ventes aux 308/Mégane.
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Lun 11 Oct 2021 - 16:46
Il faut aussi prendre en compte la fait que les finitions de base ne se vendent quasiment plus, alors qu'à l' époque les 205 GL, Super 5 Five, Clio RL représentaient un part importante des ventes de modèles.
C'est en partie la Sandero qui a pris le relai de ces versions.

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Lun 11 Oct 2021 - 18:51
Autre exemple de ce type (le pire, à mes yeux) l'AX 10E qui avec ses airs de bagnole pas finie constituait à elle seule un repoussoir pour toute la gamme AX.

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bien pire et bien plus moche que les Supercinq Five et autres 205 XE...
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Lun 11 Oct 2021 - 19:45
j'ai adoré mon AX 1.4
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Lun 11 Oct 2021 - 19:46
Je ne suis pas sur qu'une 205 XE ou GL présentait beaucoup mieux (surtout après une vingtaine d'année comme l'AX de la photo). J'ai eu une AX 10 RE comme première voiture, j'en garde un bon souvenir (elle a finit "encastrée" dans une 505 qui avait ignoré une ligne blanche... larme ).
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Lun 11 Oct 2021 - 19:51
TM6 a écrit:Autre exemple de ce type (le pire, à mes yeux) l'AX 10E qui avec ses airs de bagnole pas finie constituait à elle seule un repoussoir pour toute la gamme AX.
bien pire et bien plus moche que les Supercinq Five et autres 205 XE...
D'une manière générale, l'AX était bien plus moche que les 205 et autres Supercinq. Assez logique donc qu'il en soit de même pour la finition d'entrée de gamme. Very Happy
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Lun 11 Oct 2021 - 20:10
Pareil on en a eu 2 dans la famille,l'esthétique est discutable,comme toute auto(et contre un sanglier,cela ne faisait pas un pli! Very Happy Very Happy )mais on y étais très bien dedans,méme si,évidemment,on est très très bien dans une 205.. Razz
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Mar 12 Oct 2021 - 9:12
je crois, au contraire, que contre un sanglier ça faisait beaucoup de plis dans la carrosserie Smile
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Mar 12 Oct 2021 - 9:19
L'AX marque bien,et le sanglier repart bien lui aussi.. Razz
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Mar 12 Oct 2021 - 10:55
Connect+ a écrit:
TM6 a écrit:Autre exemple de ce type (le pire, à mes yeux) l'AX 10E qui avec ses airs de bagnole pas finie constituait à elle seule un repoussoir pour toute la gamme AX.
bien pire et bien plus moche que les Supercinq Five et autres 205 XE...
D'une manière générale, l'AX était bien plus moche que les 205 et autres Supercinq. Assez logique donc qu'il en soit de même pour la finition d'entrée de gamme. Very Happy
Il m'a toujours semblé que la différence était bien plus grande dans la gamme AX (très moche en 10E, bien plus acceptable en finition TZS) que dans les gammes 205 et R5.
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Mar 12 Oct 2021 - 12:46
Merci pour ce tableau récapitulatif Lulu !

Au delà des chiffres, j'aime toujours autant ces vues latérales des véhicules. La BX fût beaucoup moquée à l'époque mais comparée aux Peugeot dont le profil ressemblait à un dessin de voiture au Pictionnary, elle, avait une vraie ligne différentiante.
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Mar 12 Oct 2021 - 15:50
Lulu a écrit:France :
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Mar 12 Oct 2021 - 16:04
La 208 absente de ces classements au Royaume Uni, en Espagne en Italie...
Peut être faudrait il que peugeot se demande si ses faes avant un peu trop démonstratrices sont vraiment un bon moyen de trouver à se vendre... Les performances de la vieille C3 n'en sont que plus intéressantes.

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Mar 12 Oct 2021 - 16:49
La Citroën C4 est 133eme ce mois ci en Allemagne. Avec en plus le SpaceTourer. (les 2 modèles sont cumulés)
381 immatriculations.
120eme depuis le début de l'année.

Quel succès. A côté de ça, la Kia Ceed s'est vendu ce mois ci à 2516 exemplaires.

L'Arkana, fait + du double des ventes ce mois-ci. 810 immatriculations, 82eme. 149eme au cumul déjà.  

Accessoirement, la Tesla 3 est 2eme à 58 exemplaires de la Golf. Surprised


Dernière édition par Frisson le Mar 12 Oct 2021 - 17:07, édité 2 fois

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