[Statistiques] Les chiffres européens

Pertes et pertes par véhicules (1997 à 2013, en Europe)

Et la C6 ? Et l’Avantime ?

on les aime bien celles-là, donc on fait comme si

Je préfère préciser que le graphique est à prendre avec des pincettes pour certains modèles, dont la Laguna III qui était encore produite quand ils ont fait l'étude

Un revenant, la source c'est un vieux classement du magazine allemand "Die Presse" datant de 2015.
Plusieurs chiffres me semblaient déjà à l'époque peu crédibles. D'autant qu'ils n'expliquaient pas leur méthodologie.

J'ai extrait ça d'un article de The Economist datent de septembre 2013 citant en source une étude de Sanford C. Bernstein

Et les prix moyens me semblent assez peu élevés, 16 000 pour une Laguna ? De plus, la Laguna III est apparue en 2007 et non 2006 comme il est écrit.

C'est pas la seule qui a des fausses dates. Alors qu'ils ont pensé à inclure les Stilo produites au Brésil...

Sacré pertes sur la 1007, c'est son prix de vente...

Electrique – Top 20 Europe – Octobre 2021
Rang Modèles Ventes octobre 2021
1 Renault ZOE 6 438
2 Volkswagen ID.3 5 539
3 Dacia Spring 5 277
4 Skoda Enyaq 5 166
5 Volkswagen ID.4 4 847
6 Fiat 500 4 344
7 Kia Niro 4 237
8 Peugeot e-208 4 117
9 Hyundai Ioniq 5 3 286
10 Smart Fortwo 3 235
11 Hyundai Kona 3 105
12 Mini 2 964
13 Tesla Model 3 2 836
14 Audi Q4 2 597
15 Nissan Leaf 2 588
16 BMW i3 2 559
17 Mercedes EQA 2 518
18 Peugeot 2008 2 471
19 Polestar 2 2 402
20 Renault Twingo 2 285

La Spring comme prévu cartonne!

La TM3 continue à faire un yoyo terrible selon les mois. Elle est loin la première place des ventes en Europe d'un coup

on parle de la E C4 ou pas ?

Tant que la C5 écrase tout en Chine, pas de problème pour CITROEN!

Et la twingo elec qui fait 2/3 des ventes totales de twingo, c’est assez fou pour une voiture lancée en tout thermique pendant des années

JB.AAEL a écrit:on parle de la E C4 ou pas ?

Pour dire qu'elle mériterait mieux ?

3 VAG dans le top 5, pas mal. Avoir attaqué radicalement (et judicieusement) semble porter ses fruits.
Les scores de la Zoé sont toujours aussi remarquables presque 10 ans après !! J'espère que la très chouette Megane E-Tech 100% électrique (je m'efforce d'écrire ce nom complètement nul) suivra la même voie, à défaut d'être aussi impactante.

JB.AAEL a écrit:on parle de la E C4 ou pas ?

C'est juste un problème de composants...

Voici l’état du marché automobile en novembre et sur les 11 mois écoulés de 2021 :

FRANCE : novembre 2021
- 44,6 % des immatriculations aux particuliers
- diesel : -41 % (soit une part de marché à 18,58 %)
- hybrides non rechargeables : part de marché de 17,64 % (21 516, +47,4 %).
- hybrides rechargeables : part de marché de 9,97 % (12 162, +35,2 %).
- électrique : part de marché de 13,46 % (16 416, +71 %), porté par la Dacia Spring (2 895 unités) et la Tesla Model 3 (2 142).
- Groupe Renault +7,8 % (30 204 unités), Stellantis -10,8 %  (40 786 immatriculations).
- Toyota: 1er importateur
- les Coréens sont encore et toujours en forme
- Ford continue de perdre en part de marché
- Opel toujours en déclin, alors que 39 % de ses immatriculations sont faites sur le canal de véhicules de démonstration (les volumes du Mokka et de la Corsa ont été attribués pour moitié à ce canal, en pleine pénurie de semi-conducteurs et de faible production).




Tableaux Caradisiac

Le tableau de Caradisiac est faux...
Ils ont oublié l'Arkana à la 10e place.
10- Arkana 2529
11- Megane 2325
12- Zoé 2189
13- Captur 1953
14-Fiat 500 1928
15- yaris 1586
16- Model 3 1500
17 C4 1399
18 Twingo 1285
19 TROC 1269
20 C5AC 1262

Sinon la fermeture de l'usine qui produit le Captur pendant 2 semaines sur le mois lui a fait du mal...

Opel plus que pas folichon sur le marché français(voir les derniers chiffres), et espérons que la nouvelle Astra donne un coup de boost en 2022, mais...et Nissan, on en parle ??? Ca existe encore ??

JB.AAEL a écrit:Electrique – Top 20 Europe – Octobre 2021
Rang Modèles Ventes octobre 2021
1 Renault ZOE 6 438
2 Volkswagen ID.3 5 539
3 Dacia Spring 5 277
4 Skoda Enyaq 5 166
5 Volkswagen ID.4 4 847
6 Fiat 500        4 344
7 Kia Niro         4 237
8 Peugeot e-208 4 117
9 Hyundai Ioniq 5 3 286
10 Smart Fortwo 3 235
11 Hyundai Kona 3 105
12 Mini                2 964
13 Tesla Model 3 2 836
14 Audi Q4        2 597
15 Nissan Leaf        2 588
16 BMW i3        2 559
17 Mercedes EQA 2 518
18 Peugeot 2008 2 471
19 Polestar 2        2 402
20 Renault Twingo 2 285

Les soit disantes "bonnes ventes" des e-208 et e-2008 en Europe n'étaient donc qu'une légende
Au moins comme ça ceux qui se poireautaient que l'état des ventes de ces deux modèles c'était grâce aux versions électriques(contrairement aux Clio et Captur)l'ont un peu dans l'os

C'est moi ou Dacia serait susceptible prochainement de monter sur le podium en évinçant Citroën ? (Grâce par exemple au Jogger et Spring)

Ford et Opel sont au fond du trou ici.

Et l'Arkana qui fait 1200 exemplaires de + que la C4 ce mois ci...

Frisson a écrit:C'est moi ou Dacia serait susceptible prochainement de monter sur le podium en évinçant Citroën ? (Grâce par exemple au Jogger et Spring)

Ford et Opel sont au fond du trou ici.

On pourrait voir ça comme une bonne nouvelle. En passant derrière Dacia, Citroën se rapprocherait de la marque définie comme son modèle il y a quelques années : Ford. C'est absurde mais cohérent

Frisson a écrit:C'est moi ou Dacia serait susceptible prochainement de monter sur le podium en évinçant Citroën ? (Grâce par exemple au Jogger et Spring)

Ford et Opel sont au fond du trou ici.

Et l'Arkana qui fait 1200 exemplaires de + que la C4 ce mois ci...

Mais non, les C5X et C4L vont ramener des dizaines de milliers de ventes !