[Statistiques] Les chiffres européens

Mais l'emprise commerciale, elle est lié à la zone d'influence initiale.

Quand un Suisse Allemand a appris que VW avait reprit Skoda, je pense que le client s'est intéressé de manière naturel à l'évolution de la marque.

C'est comme à l'Eurovision, les pays nordiques ont tendance a se donner des points mutuelles car il existe de base des liens économiques et culturelles.

Skoda surf sur sur toute la "zone d'influence" Allemande que possède déjà VW.

La France est bien plus "indépendante".

Quoiqu'il en soit la PDM de Stellantis est particulièrement faible en Europe vs VW group.
Quand on pense que ce groupe regroupe 3 entités majeures qui étaient mutadis mutandis équivalentes au début de ce siècle. (Opel + PSA + Fiat Auto faisaient environ 35/40% de PDM naguère).

Je crains beaucoup pour l'avenir de cet attelage (ayant trop de marques dont trop en mauvaise santé) dont les décisions stratégiques se font toujours attendre !

Dans les fusions de groupe, 1+1 fait toujours moins que 2...

En plus PSA et FCA sont des groupes surtout implantés dans le sud de l'Europe. Or le gros du marché est au Nord.

VW a une couverture plus globale en Europe.

Bern a écrit:Dans les fusions de groupe, 1+1 fait toujours moins que 2...

Les fusions ratées peut-être.
Rien que Fiat avec une nouvelle Punto et un SUV Compact compétitifs, ils peuvent retrouver des couleurs.

Oui,la fusion est récente,il faut laisser du temps,il faut quelques années pour dresser un bilan,on en est pas encore la,ce n'est que le début de l'aventure..
On aura tout le temps de critiqué ,mais sur le long terme..

J'espère qu'il ne leur faudra pas autant de temps que ce qu'on laisse à DS dans le bénéfice du doute 

Intéressant. Mais Renault-Nissan inférieur à 10 % sur les segments Compacts et SUV malgré le succès des Captur et Qashqai ? Etonnant

La C3 qui sort du Top 10 en mai... vivement que la C4 prenne sa pleine cadence pour revoir une Citroën dans ce classement.

Tu penses que la C4 peut atteindre le Top 10 en Europe ?

J'ai des doutes mais j'espère bien étre démenti!

J'en doute, je pense par contre que la C3 n'a pas dit son dernier mot.

Oui la C4 top 10 c'est totalement impossible. Déjà la C3 c'est un sacré exploit !

Je trouve cela tellement ridicule de mettre tous les SUV dans le même sac. Comme s'il y avait plus de différences entre une Clio et Megane qu'entre un Captur et un Koleos...

CITRON. a écrit:Tu penses que la C4 peut atteindre le Top 10 en Europe ?

Je m'autocite pour répondre à ceux qui m'ont répondu, mais idem, je pense que c'est impossible, ou alors la Terre est plate. Cela voudrait dire que la C4 se vendrait plus que les 308, Megane, Focus etc., toutes disponibles en version break en plus de la version berline...

Soyons plus réaliste



Ca sera déjà pas si mal

Euh… c’était ironique… j’aurais peut-être dû ajouter un smiley

Zoom-Zoom a écrit:Soyons plus réaliste



Ca sera déjà pas si mal

Une façon élégante de dire qu'elle sera dans les (petits) clous ?

Cdc a écrit:Euh… c’était ironique… j’aurais peut-être dû ajouter un smiley

Tu me rassures, il me semblait bien que tu faisais partie des personnes sensées de ce forum.

Ouais... la C4 dans le top 10, faut pas rêver.
Mais quelques mois en vingtième position, pourquoi pas ?

TM6 a écrit:Ouais... la C4 dans le top 10, faut pas rêver.
Mais quelques mois en vingtième position, pourquoi pas ?

Jamais dire jamais, le marché peut toujours surprendre. Qui aurait misé sur une carrière aussi belle et durable pour la C3 actuelle ?

moi, sans hésiter, car elle était assez sympathique cette c3

Avec ces ventes tout à fait honorable, ils vont oser la remplacer seulement par le mini cube indien ?