[Statistiques] Les chiffres européens

Marché danois mars 2021

Grosse performance de plusieurs SUV (Kuga, 1er des ventes, mais aussi RAV4, 3008 et C5 Aircross qui sont dans le top 20). Je pense que c'est lié à leurs versions PHEV.

208 et C3 sur le podium, Model 3 et ID4 dans le top 10.

https://bestsellingcarsblog.com/2021/04/denmark-march-2021-ford-kuga-leads-vw-id-4-in-top-10-market-up-56-3/

Notons aussi que pour DS, cette année semble être l'écroulement des ventes.
2710 en Janvier, 3029 en Février au niveau de l'Europe. La marque se dirige tout droit vers sa plus mauvaise année aux alentours de 35000 exemplaires.

Quelques comparatifs avec Cupra en mars.
Allemagne : 1683 vs 176
Suisse : 213 vs 39
Danemark 82 vs 20
En U.K et en Espagne (logique), la comparaison est aussi cinglante, mais il n y a plus les chiffres sur bestsellingcar.

A noter aussi que l'Opel Mokka rentre directement n°20 en Allemagne ce mois avec 3478. Le sauvetage est en bonne direction, la marque passe de la 7eme à la 5eme place par rapport à l'année dernière (+75,1% pour le mois de mars). Dans le top10 des marques, c'est celle qui augmente le plus sur 3mois (+12,1%).

Frisson a écrit:Notons aussi que pour DS, cette année semble être l'écroulement des ventes.
2710 en Janvier, 3029 en Février au niveau de l'Europe. La marque se dirige tout droit vers sa plus mauvaise année aux alentours de 35000 exemplaires.  

Hum, quelle plus mauvaise année ? C'est pour l'instant supérieur à l'année 2018 sur ces 2 mois, et pas loin du niveau de 2019.

C'est sûr que la comparaison avec Cupra en Allemagne est rude ; Cupra y est perçue comme une marque domestique, et elle y réalise les deux tiers de ses volumes.
Il faut aussi voir que le Formentor démarre un peu au-dessus de 30.000€ (finalement, le prix d'un Tiguan) quand le DS7 démarre vers 38.000€.
Par contre, le Formentor ne séduit guère sur son marché domestique (Espagne).

Pour DS en Europe, il faut quand même attendre l'arrivée de la DS4 dans les concessions avant de tirer des conclusions. Pour l'instant, la marque vit surtout grâce à la DS7CB et, dans une moindre mesure, à la DS3CB (qui est la vraie déception de la gamme actuelle). La DS9 ne devrait faire que de la figuration.
Le salut ne pourra passer que par la DS4.

En Mars, c'est 4182 + 3029 +2710 = 9921 donc moins que 2018 et 2019.

De toute façon, sur tous les marchés Européens, la marque baisse depuis quand même pas mal de mois.

La Formentor était 54eme en Espagne en mars.

En Allemagne, en mars:
DS: 176 ventes dont:
- DS7 XB: 121
- DS3 XB: 54
- DS9: 1

Pour Opel, par contre, il semble que seul 15% des ventes soient aux pariculiers.... un taux tres faible par rapport aux concurrents.

C'est cool de voir un classement Européen avec un peu plus de suspense que d'habitude, la Golf devrait avoir du mal à retourner en tête avec la concurrence interne de l'ID3, on devrait avoir plus de rotation dans le classement !

Pourquoi il se vend autant de Suzuki S-Cross en Autriche ? c'est en souvenir de l'Empire austro-hongrois ?

Ca doit faire partie des 4x4 les moins chers, faut pas chercher trop loin.

Perso à ce compte je prends un Duster

En regardant les chiffres, on voit que les 4 premiers modèles vendus au Q.1 sont très proches.
Ce qui fait sans doute la différence,
- le redressement inégal de certains marchés ;
- l'éparpillement des ventes entre plusieurs modèles (électriques ou non), alors que la 208 est multi-énergies.
Il serait plus judicieux (puisque les gammes parallèles purement électriques se développent chez presque tous les constructeurs comme Hyundai, Kia, VW, Renault, Mercedes, etc.) de comparer aussi les ventes par segment : Golf+ID3, Clio+Zoé, etc.

Peut-être aussi que pour la Golf, la réception du dernier opus n'a été si positive : design + régression de qualité perçue + concurrence du lancement concomitant de la Leon (tout aussi bien pour moins cher, sauf dans les versions huppées de la Golf). Cela n'empêche pas VW de se maintenir au-dessus de 10,5% de part de marché, malgré les gros gadins de la Golf et de la Polo.

Pour Renault, les résultats trimestriels montrent que le stock de véhicules a baissé de près de 200.000 unités. Stratégie vertueuse, mais qui doit coûter des ventes ces mois-ci, sans parler des problèmes de production et l'arrêt temporaire comme définitif de modèles diesel. Renault devrait sans doute retrouver sa part de marché "normale" d'ici quelques mois.

Je ne sais pas ce que ça vaut un Duster à 2500m d'altitude avec 50cm de neige

EU, 2021 Q1, division Energy type:

https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20210423_PRPC_fuel_Q1_2021_FINAL.pdf

sams25 a écrit:En regardant les chiffres, on voit que les 4 premiers modèles vendus au Q.1 sont très proches.
Ce qui fait sans doute la différence,
- le redressement inégal de certains marchés ;
- l'éparpillement des ventes entre plusieurs modèles (électriques ou non), alors que la 208 est multi-énergies.
Il serait plus judicieux (puisque les gammes parallèles purement électriques se développent chez presque tous les constructeurs comme Hyundai, Kia, VW, Renault, Mercedes, etc.) de comparer aussi les ventes par segment : Golf+ID3, Clio+Zoé, etc.

Peut-être aussi que pour la Golf, la réception du dernier opus n'a été si positive : design + régression de qualité perçue + concurrence du lancement concomitant de la Leon (tout aussi bien pour moins cher, sauf dans les versions huppées de la Golf). Cela n'empêche pas VW de se maintenir au-dessus de 10,5% de part de marché, malgré les gros gadins de la Golf et de la Polo.

Pour Renault, les résultats trimestriels montrent que le stock de véhicules a baissé de près de 200.000 unités. Stratégie vertueuse, mais qui doit coûter des ventes ces mois-ci, sans parler des problèmes de production et l'arrêt temporaire comme définitif de modèles diesel. Renault devrait sans doute retrouver sa part de marché "normale" d'ici quelques mois.

"Cela n'empêche pas VW de se maintenir au-dessus de 10,5% de part de marché"????

VW a perdu des parts de marché (Q1 2020: 11,6% 2020 // Q1 2021 10,7%)

Rick M a écrit:

https://www.focus2move.com/europe-best-selling-cars/

Q1 2021:

#1 Peugeot 208

................... étrange la Corsa est manquante ......

Mars 2021 / Chine
Zero ID: http://ev-sales.blogspot.com/2021/04/china-march-2021.html

Mars 2021 / l'Angleterre
ID nihil, Tesla 6.000: https://bestsellingcarsblog.com/2021/04/uk-nations-march-2021-hyundai-tucson-tops-northern-ireland-vauxhall-corsa-leads-in-2-nations/

Mars 2021 / France
presque pas des ID: http://ev-sales.blogspot.com/2021/04/france-march-2021.html

Mars 2021 / Allemagne
presque pas des ID: http://ev-sales.blogspot.com/2021/04/germany-march-2021.html

Fev 2021 / le Monde
ID? Ou. http://ev-sales.blogspot.com/2021/03/global-top-20-february-2021.html

Pas de C4 en tout cas dans les meilleures ventes d’électriques en France...

Toujours pas de modération pour agir ?

Rick M a écrit:Mars 2021 / Chine
Zero ID: http://ev-sales.blogspot.com/2021/04/china-march-2021.html

La situation en Europe a échappé à ta grande perspicacité:



Presque 7000 ID3 en 2 mois... ça commence à faire