[Statistiques] Les chiffres européens

Au sujet de la Sandero, elle a pris la tête des ventes en Autriche en juillet ! Je doute que ça dure mais c'est la première fois que je vois autre chose qu'un modèle VAG en tête des ventes sur le marché autrichien

Hyundaï toujours "plus haut, toujours plus fort".
J'ai d'ailleurs l'impression qu'il remplace progressivement (mais assurément) dans le "coeur" des consommateurs un VW en incapacité de se renouveler.
Avant il y a avait Toyota-Ford-VW, maintenant c'est (très régulièrement) Toyota-Ford-Hyundaï.



Source https://www.instagram.com/p/CTDbpPTip6I/?utm_medium=copy_link

En même temps le Palisade il faudrait être fou pour ne pas l'acheter.

C'est vrai qu'il a belle allure, mais à choisir (et ce tant face à ce Palisade que dans la catégorie des grands SUV) je prendrai sans hésitation aucune le Telluride.

Mais le Telluride c'est le choix du bon goût voyons, très peu pour moi.

Je suis étonné qu'il soit avant-dernier du classement d'ailleurs ! Mais bon, c'est un petit segment, donc même en étant dans le Top 10 on se retrouve vite dans les derniers. ^^

Je n'ai mis que les "premiers". Dans son classement, Felipe Munoz va jusqu'à la 2ème place quand même

On est un peu hors sujet pour le Palissade et Teluride sur les chiffres de vente européens non ?

BestSellingcar a mis le top100 de Juillet en Europe.
On a donc les chiffres sur 7 mois de pas mal de modèles.
Il y a aussi le classement des 52 marques.

Merci du partage

Le best-seller de Renault , la clio est tombée à la 22eme place et sa version suv Captur 28eme ... fantastique

5 VW dans le top 10

Les temps sont durs à Wolfsburg.

foxx13 a écrit:Le best-seller de Renault , la clio est tombée à la 22eme place et sa version suv Captur 28eme ... fantastique

Le véhicule qui chute brutalement de la 4ème à la 22ème place de juin à juillet, de la 10ème à la 28ème pour le Captur, c'est qu'il y a eu un souci de livraison bien particulier (au hasard, lié aux ruptures d'approvisionnement de composants).
Il n'y a pas de quoi en tirer des conclusions particulières.

La perfo de la Sandero Vivement la fin de l'année avec les chiffres annuels car les montagnes russes mensuelles c'est vraiment la surprise chaque mois

Greta.Klaxonne a écrit:Le véhicule qui chute brutalement de la 4ème à la 22ème place de juin à juillet, de la 10ème à la 28ème pour le Captur, c'est qu'il y a eu un souci de livraison bien particulier (au hasard, lié aux ruptures d'approvisionnement de composants).
Il n'y a pas de quoi en tirer des conclusions particulières.

On peut quand même se demander pourquoi certains sont plus affectés que d'autres.

Zoom-Zoom a écrit:

Greta.Klaxonne a écrit:Le véhicule qui chute brutalement de la 4ème à la 22ème place de juin à juillet, de la 10ème à la 28ème pour le Captur, c'est qu'il y a eu un souci de livraison bien particulier (au hasard, lié aux ruptures d'approvisionnement de composants).
Il n'y a pas de quoi en tirer des conclusions particulières.

On peut quand même se demander pourquoi certains sont plus affectés que d'autres.

d'autant plus que c'est très variable selon les mois...
En Aout c'est un autre groupe qui est particulièrement dûrement touché par ce phénomène.

Au menu des hypothèses possibles pour expliquer ces phénomènes de yoyo : un fournisseur spécifique à un constructeur qui ferme à cause du Covid dans un pays, un constructeur qui regroupe les pièces disponibles sur des usines particulières pour les faire tourner à plein pendant que les autres ferment, un bateau contenant des pièces critiques retardé, ...

Dans ma nouvelle boite qui n'est plus du tout liée au monde de l'automobile, on se prend entre 4 et 8 semaines de retard sur les containers en provenance d'Asie, quand ce ne sont pas les fournisseurs (ou les fournisseurs de nos fournisseurs) qui ferment à cause du Covid et/ou de confinements locaux.
Et je ne parle même pas de la hausse substantielle des coûts de transport.

Cela vient surtout que les industrielles ont tous la flipette des confinements du coup ils veulent prévoir des stocks monstrueux.
Et donc pénurie.
Il pourrait n'y avoir aucun problème au final si le secteur se raisonnait un tantinet.

Enfin, c'est les échos que j'ai eu d'un industriel qui fait des profilés en alu. C'est pas ça ?

Greta.Klaxonne a écrit:Au menu des hypothèses possibles pour expliquer ces phénomènes de yoyo : un fournisseur spécifique à un constructeur qui ferme à cause du Covid dans un pays, un constructeur qui regroupe les pièces disponibles sur des usines particulières pour les faire tourner à plein pendant que les autres ferment, un bateau contenant des pièces critiques retardé, ...

Dans ma nouvelle boite qui n'est plus du tout liée au monde de l'automobile, on se prend entre 4 et 8 semaines de retard sur les containers en provenance d'Asie, quand ce ne sont pas les fournisseurs (ou les fournisseurs de nos fournisseurs) qui ferment à cause du Covid et/ou de confinements locaux.
Et je ne parle même pas de la hausse substantielle des coûts de transport.

C'est exactement ce qu'a expliqué PSA il y a une ou deux semaines, un de ses principaux fournisseurs en Malaisie a fermé complètement l'usine pour cause de cluster Covid, résultat plus d'approvisionnements et 3 usines Françaises en équipes réduites. Un coup c'est un constructeur, un coup un autre, question de chance ou malchance.

Frisson a écrit:Cela vient surtout que les industrielles ont tous la flipette des confinements du coup ils veulent prévoir des stocks monstrueux.
Et donc pénurie.
Il pourrait n'y avoir aucun problème au final si le secteur se raisonnait un tantinet.

Enfin, c'est les échos que j'ai eu d'un industriel qui fait des profilés en alu. C'est pas ça ?

C'est les mêmes qui ont du faire du stock de PQ et de riz au début du premier confinement

Marché Français en Aout :

Avec 88 065 immatriculations, le marché a enregistré une baisse de 15,1 % par rapport 2020.

https://journalauto.com/constructeurs/les-10-points-marquants-du-marche-automobile-en-aout-2021-toujours-en-berne/

CCFA est mort non? J'ai appris qu'il y avait eu beaucoup de licenciement . C'est nul, c'était une source super cool.

Top 5 France Août 2021
1- Sandero
2- Clio
3- 208
4- C3
5- 2008

Frisson a écrit:Marché Français en Aout :

Avec 88 065 immatriculations, le marché a enregistré une baisse de 15,1 % par rapport 2020.

https://journalauto.com/constructeurs/les-10-points-marquants-du-marche-automobile-en-aout-2021-toujours-en-berne/

CCFA est mort non? J'ai appris qu'il y avait eu beaucoup de licenciement . C'est nul, c'était une source super cool.

La PFA a repris l’activité et les statistiques du CCFA

https://pfa-auto.fr/

La situation ne va pas s'arranger pour Renault : 40 jours d'arrêt de production sur le Captur, c'est énorme !!!
https://www.caradisiac.com/renault-contraint-de-reduire-la-production-des-captur-megane-et-kadjar-191730.htm

Le Top Août 2021 Italien et Espagnol