[Statistiques] Les chiffres européens

Le 3008 2ème dans la catégorie PHEV c'est pas mal non plus !

Tapss a écrit:Le 3008 2ème dans la catégorie PHEV c'est pas mal non plus !

C’est surtout la 1ere place du XC 40 qui est remarquable...

C'est bien pour Peugeot, les efforts engagés depuis le lancement de la 3008 portent leurs fruits, même si je n'ai pas été forcément enthousiasmé par le 2008 que j'avais eu en loc pendant 1 semaine. Et au moins, le sacrifice de Citroën n'aura pas été vain... Je m'interroge un peu sur l'avenir d'Opel dans tout ça: si Peugeot arrive progressivement à se positionner comme une alternative à VW, quel est l'intérêt de proposer des produits au positionnement similaire en interne (on voit d'ailleurs que la Corsa ou le Grandland X reste derrière le lion) ? Cela montre aussi que la réussite d'une marque dépend quand même beaucoup (et surtout ?) des moyens que l'on y met. Il sera intéressant de voir quelle sera la prochaine marque de Stellantis sur laquelle se portera l'effort. Moi je parierai sur Alfa.

Par contre, douche froide pour la Clio, qui se fait doubler par la Panda !

Connect+ a écrit:Tout bonnement remarquable ! Les grincheux vont râler ! 

2020 PSA was the best performer in Europe (9,4% redendement / VW 0,4% / Renault --%)
2021 PSA is about to replicate that brilliant performance.

Et ben ! Ce carton de peugeot !!

Cdc a écrit:... Et au moins, le sacrifice de Citroën n'aura pas été vain... Je m'interroge un peu sur l'avenir d'Opel dans tout ça: si Peugeot arrive progressivement à se positionner comme une alternative à VW, quel est l'intérêt de proposer des produits au positionnement similaire en interne (on voit d'ailleurs que la Corsa ou le Grandland X reste derrière le lion) ?

Pour Citroen : je ne crois pas du tout qu'il soit opportun de "sacrifier" une marque pour en favoriser une autre. Le niveau de vente de la C3 (qui n'est rappelons le qu'une 208 ancienne génération rhabillée) montre que le succès de Peugeot (la 208, en l'occurrence) n'implique pas l'insuccès de Citroen. Il est juste nécessaire que l'acheteur d'une C3 et l'acheteur d'une 208 soient les plus distincts possible pour ne pas générer de cannibalisation.

Pour Opel  je ne suis pas inquiet du tout. Les nouveaux designs Opel ne font qu'arriver. ils ne sont pas dans les chiffres. la Corsa se comporte très bien mais n'est clairement pas au potentiel de vente qu'elle aurait si elle était sur le style commun de la marque...
Entre Peugeot et Opel, oui, il y a de la cannibalisation possible. Mais là, le ratissage du terrain donne l'impression qu'il se fait selon des critères "socio-culturels" entre les amateurs d'un style fort et démonstratif voire un peu baroque et les amateurs d'une performance discrète voire dépouillée d'artifices.
Je reste sur l'idée que sur la durée on verra les modèles Opel dépasser les modèles Peugeot équivalents en termes de volumes.

La question générale est celle du succès affiché du 2008 : est il réel et pérenne, ou bien les chiffres ont ils été "travaillés" pour atteindre  cet accroissement de vente de 51% sur un mois (quand même !).
Ca paraît trop beau pour être vrai.

TM6 a écrit:

La question générale est celle du succès affiché du 2008 : est il réel et pérenne, ou bien les chiffres ont ils été "travaillés" pour atteindre  cet accroissement de vente de 51% sur un mois (quand même !).
Ca paraît trop beau pour être vrai.

le 50% c'est le croissance de février 2021 vs février 2020 : l'an dernier, les livraisons commencaient tout juste en février, avant d'être fortement freinées lors des confinements

Les confinements différents selon les pays
La pénurie de composants électroniques qui n’a pas encore impacté tous les groupes avec la même ampleur.
La mise en place de Euro6Full en début d’année avec l’immatriculation en Décembre des véhicules qui ne passaient pas la norme.
Le retard de commercialisation de certains véhicules nouvelles normes

Tous ces facteur rendent l’interprétation des chiffres difficiles et surtout rendent toute sorte d’extrapolation très hasardeuse.
Cela n’enlève pas les très bons chiffres pour Peugeot en début d’année, mais il reste encore 10 mois avant la fin de l’année
Même les chiffres trimestriels et semestriels seront à interpréter avec prudence en 2021...

L'absence de motorisation diesel se fait sentir pour le duo clio captur.... une gamme qui se résume quasi au TCe90...

Maxime13 a écrit:L'absence de motorisation diesel se fait sentir pour le duo clio captur.... une gamme qui se résume quasi au TCe90...

Tout à fait
Il y a quand même les HEV et PHEV qui marchent bien
Les premières livraisons du Tce 140 sur Captur ont eu lieu en Mars
Les premières livraisons du Tce 140 sur Clio sont prévues en Juin
Les premières livraisons du HEV 145 sur Captur sont prévues en Juin
Les premières livraisons du Blue dCi 100 sur Clio sont prévues en Août

Voici l’état du marché français automobile :

C'était prévisible ces chiffres après un mois de mars dernier calamiteux.

Drôlerie :
Renault sur 3 mois perds 3 points de part de marché avec seulement 15,29 de part. En revanche, Dacia en reprend pratiquement 2,5. Comme si il y avait un vase communicant.

TOP 10 france Mars
1 208 II : 9984
2 Clio V : 9076
3 2008 II : 7875
4 C3 III : 7795
5 Captur II 6249
6 : 3008 II : 5328
7 : Twingo : 5285
8 : Sandero III : 4873
89 : Mégane IV : 3984
10 : Yaris 3794

Contre toute attente la Twingo Electrique marche fort, et sa victime c'est la Zoé : 1519

J'ai fais une erreur à la 9e place C'est Tesla Model 3 avec 4524 ventes....

JB.AAEL a écrit:TOP 10 france Mars
1 208 II : 9984
2 Clio V : 9076
3 2008 II : 7875
4 C3 III : 7795
5 Captur II 6249
6 : 3008 II : 5328
7 : Twingo : 5285
8 : Sandero III : 4873
89 : Mégane IV : 3984
10 : Yaris 3794

Contre toute attente la Twingo Electrique marche fort, et sa victime c'est la Zoé : 1519

J'ai fais une erreur  à la 9e place  C'est Tesla Model 3 avec 4524 ventes....

Surprenant les ventes de la Twingo électrique, ça promet pour la Dacia Spring !

La Model 3 semble bénéficier à plein de sa baisse de prix qui lui permet de bénéficier du bonus, et au passage ça faisait longtemps qu'on avait pas vu une sedan aussi haut dans le classement français !

Il faut dire qu'il y a peu de véhicules qui sont livrés un mois sur trois

Le mode de livraison chez Tesla rend toute analyse mois par mois inutile

Ce qui n'empêche pas de souligner la performance impressionnante du Q1, même si du coup on est loin d'un top 10

Les ventes françaises de la GR Yaris :
https://www.larevueautomobile.com/Actu/toyota-gr-yaris-elle-s-est-trop-vendue.html

mad max a écrit:Les ventes françaises de la GR Yaris :
https://www.larevueautomobile.com/Actu/toyota-gr-yaris-elle-s-est-trop-vendue.html

Incroyable je suis bluffé

Toujours impressionné par le savoir-faire extraordinairement complet de Toyota et Ford : ceux deux là savent tout faire... et le font bien (voir même très bien) !!
Cette petite GR Yaris est un futur collector en puissance.

JB.AAEL a écrit:TOP 10 france Mars
1 208 II : 9984
2 Clio V : 9076
3 2008 II : 7875
4 C3 III : 7795
5 Captur II 6249
6 : 3008 II : 5328
7 : Twingo : 5285
8 : Sandero III : 4873
89 : Mégane IV : 3984
10 : Yaris 3794

Contre toute attente la Twingo Electrique marche fort, et sa victime c'est la Zoé : 1519

J'ai fais une erreur  à la 9e place  C'est Tesla Model 3 avec 4524 ventes....

I do still wander what sales are going to look like in coming months. Revoz has been heavily hit by shortages of parts. First local company that produces carpets went up in flames, now it is chip shortages. It is bad time.

Je me demande encore à quoi ressembleront les ventes dans les mois à venir. Revoz a été fortement touché par les pénuries de pièces détachées. La première entreprise locale qui produit des tapis est partie en flammes, maintenant c'est la pénurie de puces. C'est un mauvais moment.

maxxence006 a écrit:Toujours impressionné par le savoir-faire extraordinairement complet de Toyota et Ford : ceux deux là savent tout faire... et le font bien (voir même très bien) !!
Cette petite GR Yaris est un futur collector en puissance.

J'étais allé me renseigner sur cette Toyota Yaris GR chez mon concessionnaire. Bon déjà, il n'y a que quelques concessionnaires en France qui sont "agréés" GR donc impossible de voir/essayer la voiture à moins d'aller chez eux (le premier étant à 2h30 de route). Et fin décembre, il était impossible d'avoir une quelconque infos sur un délai ou un volume pour 2021 (donc un engagement). Après, honnêtement, même si la voiture me faisait envie, les 8000 euros de malus (20% du prix d'achat) sont rédhibitoires pour moi.

Petit événement au mois de mars en Russie.
Haval (Great Wall) devient la toute première marque chinoise à atteindre le top 10 des ventes dans le pays.

https://bestsellingcarsblog.com/2021/04/russia-march-2021-haval-first-ever-chinese-brand-to-crack-top-10-in-market-off-5-7/

Chery est également à quelques centaines de ventes du top 10, notamment quand on cumule avec sa sous-marque Cheryexeed.

A force d'en parler cela fini par arriver...

C'est pas aujourd'hui jeudi qu'on devait avoir les chiffres européens des ventes pour mars(nous sommes déjà à la mi-avril) ???

Je voulais savoir si 208 et 2008 conservaient la tête du classement