2021 - [Renault] 5 E-Tech

Cette R5 est un coup de cœur pour moi !
Cette reinterpretation est assez forte, elle est neo-retro mais fait quand même résolument moderne ! Micro déception pour moi aussi au niveau de l’avant mais tout le reste (surtout l’arrière !) rattrape bien le léger manque d’expression de cette face avant.
Je trouve que tout l’univers autour de ce concept est à saluer, dont ce logo qui est pour moi juste sublime et qui peut en plus de ça être adapté de mille manières comme le prouve celui qui arbore le « 5 ».
Vraiment chapeau !

nickodu42 a écrit:Les photos officielles :

I really like how elegantly he captured the main features of the original 1972 R5, especially viewed from the side all and above all, how he managed to make 5 door vehicle to look like 3 door model... and kudos to a really nice homage to the original R5 Turbo fenders !
but... I don't like its front end, lights especially and its rear doesn't impress me too... except for the imaginative logo it's like something is missing...

a great loss for Peugeot design, a big gain for Renault and all-in-all, well done mr.Vidal...

DeepL translate:
J'aime beaucoup la façon dont il a su capturer avec élégance les principales caractéristiques de la R5 originale de 1972, surtout vue de côté ; et surtout, comment il a réussi à faire ressembler un véhicule 5 portes à un modèle 3 portes... et bravo pour un très bel hommage aux ailes originales de la R5 Turbo !
mais... Je n'aime pas son avant, surtout les phares, et son arrière ne m'impressionne pas non plus... à part le logo imaginatif, c'est comme s'il manquait quelque chose...

une grande perte pour le design Peugeot, un grand gain pour Renault et au final, bravo M. Vidal...

Connect+ a écrit:

Loutron a écrit:Mouais, je dois avouer que je suis à la fois content et à la fois un peu déçu.

On est 2.

Non 3
Je suis content de voir un retour de la R5 que j' aimais beaucoup enfant, treeess difficile a trouver en Majorette, mais il lui manque quelque chose, une ame, une emotion. Pas fan de ce pli / cette epaule a l' arriere. J' aimais bien le cote lisse de la R5.
Je ne pensais pas qu' ils allaient le faire. Je suis content de m' etre trompe.
Mais je suis aussi un peu dubitatif du point de vue commercial: la R5 n' a pas le meme statut culte qu' une 2CV, et etait surtout populaire en France, Belgique, et Espagne.
J' aime bien le logo Renault.

cavalino a écrit:

Lulu a écrit:Petite dédicace à l'Automobile Magazine qui a écrit le 3 novembre 2020 un article s'intitulant "Pourquoi la Renault 5 électrique n'existera jamais".

Heureusement, le cache google est notre ami, pour la postérité : https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:etV_7qt4SKAJ:https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28381-pourquoi-la-renault-5-electrique-nexistera-jamais+&cd=5&hl=fr&ct=clnk&gl=fr&client=firefox-b-d

Parce que, "comme par hasard", le contenu de l'article à désormais changé (et son titre aussi, mais pas l'adresse du lien, gros fail) : https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28381-pourquoi-la-renault-5-electrique-nexistera-jamais

Franchement pas honnete, ils ont mis "date de MAJ 03/11".

A ce sujet, je vous propose une petite parenthèse historique.

J'ai tout de même l'impression - et ce n'est pas une critique - que les autres concepts néo-rétro nous mettaient davantage une claque visuelle tout en respectant davantage le modèle originel dont ils s'inspiraient. Et à la fin, on a eu de très beaux modèles de série, on verra ce qu'il en sera chez Renault.

1994 - VW Concept-1



2000 - Mini Cooper Concept



2004 - Fiat Trepiuno Concept




Et vous noterez que j'ai eu l'élégance de ne pas y inclure l'e-Legend Concept.

Tant mieux, la encore je pense que je vais être le seul, mais je ne l'aime pas du tout

La e-Legend Concept ? Alors oui, tu dois bien être le seul.

ChRiS a écrit:Je suis totalement conquis pas ce concept, redonner vie à des véhicules dont tout le monde a un souvenir, une histoire avec, est une belle stratégie pour remonter dans l'estime des clients perdus au fil des années!

Surtout qu'en périodes difficiles, les gens deviennent nostalgiques et aiment se rassurer en se tournant vers le passé. Le côté "madeleine" fonctionnera à plein chez les Quadras dont les parents avaient une R5. Ce Revival arrive au bon moment et devrait faire un tabac. Espérons qu'il inspire la marque aux Chevrons. Depuis qu'elle assume son passé, lui reviendra peut-être l'envie de commercialiser la Revolte.

psykokwak a écrit:

ChRiS a écrit:Je suis totalement conquis pas ce concept, redonner vie à des véhicules dont tout le monde a un souvenir, une histoire avec, est une belle stratégie pour remonter dans l'estime des clients perdus au fil des années!

Surtout qu'en périodes difficiles, les gens deviennent nostalgiques et aiment se rassurer en se tournant vers le passé. Le côté "madeleine" fonctionnera à plein chez les Quadras dont les parents avaient une R5. Ce Revival arrive au bon moment et devrait faire un tabac. Espérons qu'il inspire la marque aux Chevrons. Depuis qu'elle assume son passé, lui reviendra peut-être l'envie de commercialiser la Revolte.

Revolte qui malgré les années est tellement plus sexy que ce revival de R5 au passage (12 ans, c'est juste incroyable !!!).

Et à part ça petit HS mais Kwid ( ) de la 4L ? Pas pour maintenant ? Mais quand même prévue ?

Oui ben si c'est pour en faire une avec les moyens actuels, non merci.
Et oui je parlais bien de la e-Legend plus haut

Je suis tombé sur ce petit interview avec Gilles Vidal.

C’est le nouveau logo ( ou futur ) logo Renault ?

Je trouve ce prototype plutôt moyen et pas une interprétation réussie de la R5. Il lui manque le filigrane du modèle original. Avec les nouvelles éditions des anciens modèles, Renault n'était déjà pas bien conseillé dans le passé. Je cite le prototype Renault Fiftie de 1996, qui n'était pas une interprétation très réussie de la 4cv.

Je le trouve globalement réussie, l'esprit est bien là tout en modernisant l'ensemble. On est sur un mix R5 et super5, je ne suis pas trop fan de la fine bande led qui relie le logo.
Mais je suis impatient d'en savoir plus, comme l'intérieur. Vivement 2023.

Sinon je lis pas mal que la R5 n'a pas la même aura qu'une 2cv, mini ou 500... Certes des modèles vendus pendant pas mal d'année et qui ont marqué plusieurs générations...
Je pense néanmoins que la R5 est la meilleur réinterprétation que Renault pouvait avoir ( oui la  4l le mériterait aussi)... Après tout elle s'en vendue à hauteur de 5.6 millions d'exemplaire auquel on pourrait ajouter les 3.4 de la Super 5... soit plus que les précédentes citées... Elle aussi aura marqué sa génération.
Sans oublier ses déclinaisons sportives, non c'était le bon projet à mener, encore plus que l'électrique ouvre de nouvelles perspectives.

La version Turbo déjà imaginée

La R5 Dyson...

Haha énorme. On pourra la gaver d’autant d’air qu’on voudra, elle n’ira pas plus vite 

Elle me rappelle un dessin animé d'enfance :

Je sais que l'époque est aux lignes tendues mais perso quitte à faire néo rétro, j'aurais préféré ça:





Images et article: L'Argus

Maxime13 a écrit:Je le trouve globalement réussie, l'esprit est bien là tout en modernisant l'ensemble. On est sur un mix R5 et super5, je ne suis pas trop fan de la fine bande led qui relie le logo.
Mais je suis impatient d'en savoir plus, comme l'intérieur. Vivement 2023.

Sinon je lis pas mal que la R5 n'a pas la même aura qu'une 2cv, mini ou 500... Certes des modèles vendus pendant pas mal d'année et qui ont marqué plusieurs générations...
Je pense néanmoins que la R5 est la meilleur réinterprétation que Renault pouvait avoir ( oui la  4l le mériterait aussi)... Après tout elle s'en vendue à hauteur de 5.6 millions d'exemplaire auquel on pourrait ajouter les 3.4 de la Super 5... soit plus que les précédentes citées... Elle aussi aura marqué sa génération.
Sans oublier ses déclinaisons sportives, non c'était le bon projet à mener, encore plus que l'électrique ouvre de nouvelles perspectives.

Je ne sais pas si tu fais allusion à mon post, mais si tel est le cas, tu n'as pas compris ce que je voulais dire. A titre personnel, je suis très attaché à la R5 (pour des raisons familiales, notamment) et encore plus à la Supercinq. C'est vraiment deux de mes françaises préférées ever. C'est ce concept en lui-même que je trouve moins charismatique que la R5 originale et que les autres concept néo-rétro, nuance.

Concept très sympa et réussi !
J'espère qu'il arrivera en série, les ventes devraient suivre ! Mais j'ai du mal à lui trouver sa place dans la gamme. En remplacement de la Twingo peut être ? Mais avec Zoé et Clio cela ferait 3 citadines ! Déjà que j'ai du mal à comprendre l'intérêt de proposer actuellement Zoé et Twingo électrique en même temps..

Si les positionnements sont complémentaires, ça ne me semble pas idiot de proposer une offre assez large sur le segment B.
On sait que les constructeurs généralistes ont disparu du segment E depuis un moment et maintenant le segment D semble plus ou moins compromis. C'est d'autant plus vrai chez Renault qui s'est planté lui-même avec des produits à la fiabilité douteuse...
Les généralistes doivent donc se recentrer sur les "petits modèles".

De plus, le coeur de métier de Renault et sa légitimité ont depuis longtemps été sur les segment B et C.
Il me semble donc assez opportun de multiplier les offres sur ces segments, d'autant plus que la concurrence fait rage et plus que jamais : les constructeurs coréens sont maintenant tout aussi légitimes et les chinois ne vont pas tarder à arriver à mon avis.
Par ailleurs, c'est un des rares segments (B) où une offre électrique a déjà du sens pour pas mal de cas d'usage.

Bon, on sent que mon message est vague (je n'ai pas de chiffres pour appuyer tout ça, j'utilise mon doigt mouillé comme dit Jankris) mais je pense que vous comprenez l'idée.

Zoé va continuer longtemps ?
Il me semble avoir lu sur ce forum que la Megane EV la remplacerait. Alors oui, elle sera un peu plus grosse, mais la Twingo puis la 5 proposeront une alternative plus compacte.

Ce dont j'ai le plus peur, c'est que cette 5 prenne de la hauteur avec le passage en série. On a vu ce que ça a donné entre TwinRun et Twingo 3... Mais avec les proportions du concept je ne vois pas trop où mettre les batteries.

Il devraient communiquer un peu chez Renault en interne parce que pour le reveal c’était Renault 5 Prototype et maintenant dans la comm c’est Renault 5 E-Tech

La trappe de recharge