2021 - [Renault] 5 E-Tech

Ce que je crains, c'est qu'on s'habitue tellement au concept, que l'on ne pourra être que déçu quand la version de série sera dévoilée.

Greta.Klaxonne a écrit:

ABC a écrit:Ni l’A110 ni l’ID Buzz ne sont des voitures à fort volume espéré

Les forts volumes d'acheteurs de Fiat 500 n'ont pas l'air lassés par un véhicule sorti en 2007.

La 500 est culte, bien plus que la R5, et n’a aucune concurrente sur son segment contrairement à cet New5.

La 500 culte... ouai surtout en italie, comme la R5 en France. Et comme la Mini elle est plutôt devenue aujourd'hui marque à part entière, un objet de mode. Tout à leur honneur.

Je suis d'avis à penser que culturellement, ce que représente la 500 est bien supérieur à ce que représente la R5 en dehors de leurs pays...

Peut être parce qu'elle a été produit longtemps... pourtant en exemplaire vendu elle est derrière la R5... après oui elle symbolise une certaine image que l'on peut se faire de l'Italie, la dolce vita, avec la Vespa ect... moi elle ne m'a jamais inspiré grand chose, question de génération. Mais sa descendante de 2007 me parle déjà plus car mise dans un autre contexte.

Bern a écrit:Ce que je crains, c'est qu'on s'habitue tellement au concept, que l'on ne pourra être que déçu quand la version de série sera dévoilée.

C’est pas faux
Mais le véhicule de série garde quelques surprises
Et si vous regardez dans les détails il y a quelques différences sensibles entre la jaune et la Roland Garros.
Bouclier arrière et avant, le bloc phare qui ne change pas qu’en signature.
L’intérieur lui ne se découvrira qu’avec la version définitive… encore un peu de patience…

Greta.Klaxonne a écrit:Elle rend vraiment bien dans cette livrée biton blanc/noir.

pis en plus, c'est raccord avec l'esprit historique de la R5 : toit vinyle te re-voilà !! (en hommage à un grand chanteur flamand)

J'aime beaucoup dans cette teinte. C'est le même showcar repeint ou une nouvelle maquette semi pleine ?

Pas trop vu de différences hors pièces d'habillage comme l'entrée d'air latérale de l'aile avant.

Tout juste l'impression que le losange lumineux à l'avant est mieux intégré, n'est plus renfoncé dans la calandre.

Sinon personnellement je pense que le modèle de série va cartonner au moins en France. La Mini et la 500 risquent de souffrir dans l'hexagone. 

Ailleurs c'est à voir. L'aspect pratique des 5 portes va être un sacré atout si le look reste sexy comme pour le concept.

J'espère que cette couleur satinée se retrouvera en série

ABC a écrit:Ni l’A110 ni l’ID Buzz ne sont des voitures à fort volume espéré

Heu si, le Buzz est un véhicule utilitaire avec des ambitions toutes autres qu'un petit coupé sportif.
Qu'il les atteigne vraiment, ça c'est autre chose, mais il y a des attentes en terme de volume. A terme ils veulent écouler 130.000 unités/an.

Quelques détails supplémentaires sur le concept et le futur véhicule de série :

https://www.automobile-propre.com/alpine-a290-tout-ce-qui-se-cache-derriere-la-super-5-gt-turbo-electrique/

Les anglais, toujours fans de bombinettes françaises :

Pour la Roland Garros, c’est encore un pied de nez pour Peugeot et sa com, Renault va réussir à prendre la hype de ces livrées spéciales
J’ai l’impression que le groupe Renault est bien meilleur en communication et marketing (depuis Belloni ? ), et qu’au travers de ses concepts, il est plus ambitieux et suscite davantage l’envie, sait vendre du rêve

Greta.Klaxonne a écrit:Les anglais, toujours fans de bombinettes françaises :

C'est quand même un peu retors de faire la couv sur un modèle en omettant sa vraie dénomination...

Lis le sous-titre, c' est fait expres.

J'ai compris, et lu aussi le sous-titre, et je lui reproche de ne pas mentionner le vrai nom ne serait-ce que dans le sous-titre.

Thomas a écrit:Pour la Roland Garros, c’est encore un pied de nez pour Peugeot et sa com, Renault va réussir à prendre la hype de ces livrées spéciales
J’ai l’impression que le groupe Renault est bien meilleur en communication et marketing (depuis Belloni ? ), et qu’au travers de ses concepts, il est plus ambitieux et suscite davantage l’envie, sait vendre du rêve

Pas d'accord ! C'est très cyclique, on disait exactement l'inverse en prenant Peugeot pour modèle il y a 6/7 ans (et jusqu'il y a peu encore). En réalité, une marque investit dans la communication et dans les concepts quand elle a besoin de changer d'image et surtout de la rajeunir. Toute la "Peugeot-lution", on l'a vécue sous Vidal, avec les concepts (Onyx, Exalt, Quartz, Fractal, Instinct, E-Legend...). Une fois que l'image est rebâtie (le fameux "rebranding" pour reprendre un terme anglais donc je ne connais pas la traduction française), à quoi bon s'enquiquiner à dépenser des millions dans du marketing ? Peugeot n'est pas à la rue, la marque se porte extrêmement bien. C'est plutôt Renault qui allait mal avec une fantômisation constante au-dessus du segment C et qui justifiait d'investir des millions pour se relancer.
Et on fera le point dans quelques années, mais c'est prometteur.

Jeu des 5 (!) erreurs entre la R5 prototype jaune et la Roland Garros blanc gris satiné :
_ avant : nouvelle signature lumineuse avant alternant led longues fines et les plus larges en parallélogrammes. Les points lumineux de la calandre sont aussi de petits parallélogrammes. Le losange est désormais moins renfoncé et sans arrondis, conformément au nouveau logo officiel.
_ arrière : partie grise du bouclier plus structurée et anguleuse.
_ côté : les pneus Continental sont remplacés par des pneus Michelin. Et la suspension semble plus réaliste. N'est-on pas passé de 20 à 19 pouces ?

C'est tout ce que j'ai vu pour le moment.

Du coup je me demande si ce n'est pas une nouvelle maquette ? Ne serait-elle pas roulante ?

Photo de la R5 E-Tech dans sa livrée blanche prise à Rolland Garros :

Bizarre que Renault n’ait pas fait de série limitée Roland Garros sur sa gamme de série.

C'est tout de même curieux d'avoir attendu la présentation de l'A290 pour prendre la peine de repeindre la R5 en blanc quitte à justement lasser à nouveau et créer l'amalgame entre les deux.
Pas spécialement malin en terme de com... et ce n'est pas comme si ils "forçaient" avec ce concept depuis 2 ans 1/2 maintenant.

Connect+ a écrit:C'est tout de même curieux d'avoir attendu la présentation de l'A290 pour prendre la peine de repeindre la R5 en blanc quitte à justement lasser à nouveau et créer l'amalgame entre les deux.
Pas spécialement malin en terme de com... et ce n'est pas comme si ils "forçaient" avec ce concept depuis 2 ans 1/2 maintenant.

Vidal N’avait pas promis que la R5 concept devait au fil des mois se rapprocher du modèle de série avec des changements ?

J'ai un peu peur que l'Alpine A290 de série ne soit au final qu'une R5 RS, avec des changement minimaux...
Et je vois mal une version avec 150ch porter le blason Alpine

Je vous trouve quand même de mauvaise foi. En comparant la R5 et l'Alpine, on voit quand même clairement que les deux véhicules n'ont strictement rien à voir




On n'avait plus vu un tel niveau de différenciation depuis le Renault Duster qui était fondamentalement différent du Dacia Duster.

RidFus a écrit:
Vidal N’avait pas promis que la R5 concept devait au fil des mois se rapprocher du modèle de série avec des changements ?

Et il n'a pas menti ! Elle est désormais blanche et figure-toi qu'il y aura un blanc de disponible dans le nuancier dès sa commercialisation !


J'ai comme l'impression que la promesse n'a pas été tenue ou qu'ils n'ont pas jugé très judicieux d'un point de vue marketing de mettre à jour un concept en prenant le risque que tout le monde finisse par s'en lasser avant même sa présentation officielle. Ce serait intéressant d'avoir le fin mot de l'histoire.