2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Il est quand même normal que le taux de conquête soit plus élevé que les autres modèles Citroën puisque il y a eu un trou entre le C4 II et la C4 III, trou qui n’a pas été comblé par l’ersatz de segment C qui était le C4 Cactus.
C’est un peu abusé de parler de démarrage en trombe un an après le lancement...

Frisson a écrit:Une pièce dans la machine avec cet article d'hier.

https://www.passionnement-citroen.com/post/citroen-c4-demarrage-en-trombe?postId=609239d33fa05500151250af

Je ne trouve pas que ces chiffres soient bons, alors parler de démarrage en trombe me semble excessif voire complétement malhonnête. On parle tout de même de la Citroën C4, la compacte d'une de nos marques nationales, pas d'une vulgaire auto coréenne qui ferait sensation. C'est la fameuse Méthode Coué ? Tout ça me rappelle un certain Président de la République qui répétait à qui veut l'entendre que "l'économie va mieux" alors que le chômage explosait. Au bout d'un moment, on a l'impression d'être pris pour des imbéciles.

C'etait pas "l'économie va mieux", mais "oui, la France va mieux"

Pas tout-à-fait.

«Oui, ça va mieux: il y a plus de croissance, moins de déficit, moins d'impôts, plus de compétitivité, plus de marges pour les entreprises, plus de pouvoir d'achat pour les salariés»

Boarf, alors on s' est trompe tous les deux, c' est dire a quel point c' etait un mauvais comique puisqu' on arrive pas a se rememorer correctement ses meilleurs blagues.

Perso ça m'a également semblé bizarre l'objectif de 25 000 par an.
Cela signifierait que Citroën pense écouler les 3/4 de la production hors de France, ça me parait totalement impossible.

Depuis l'échec du DS3 Crossback qui avait comme objectif 80 000 exemplaires et qui fait - de 20 000 sur toute l'Europe chaque année...

Ils proposent dorénavant des objectifs très très faibles, ils sont gagnant à tous les coups

#C4SUCCESSSSTORY

80000? C' est officiel cet objectif? Car j' ai jamais rien pu trouver

Il a un article sur passionnément.citroen qui évoquait cet objectif mais rien d'officiel : https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.passionnement-citroen.com/post/ds-vise-80-000-ventes-pour-le-ds3-crossback-par-an&ved=2ahUKEwiCldvLr7XwAhX-D2MBHUhTDf0QFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw3I6fihLuR9rgualQ_Cd_aQ

Ah oui, interessant, 80000 c' etait pas deconnant et faisable.

Pas déconnant et faisable si...
... si DS avait réellement assumé le caractère essentiellement de seconde voiture plutôt urbaine de cette DS3 (plutôt que de chercher à le positionner comme un 2008 en plus huppé)
... si DS n'avait pas, pour se démarquer de la concurrence opté pour des solutions design touchant parfois au baroque... et à l'effet pas bien maîtrisé.

Et toujours aucun signe de l'indispensable et urgent restylage de cette voiture !

La C4 ne s'en sort pas si mal par rapport au segment C... (et même, 11000 commandes sur Q1, ca semble tout de suite très bien !)

Mais c'est le segment tout entier qui a besoin d'être reboosté !
Peut être l'arrivée des 308III et DS4 va-t-elle changer la donne ?

L'Automobile Magazine a écrit:"Et 9 SUV (dont une floppée de modèles étrangers : Volkswagen T-Roc, Ford Puma, Hyundai Tucson, Toyota C-HR) se placent au classement général devant la berline compacte la plus diffusée, il faut arriver à la 22ème place pour la trouver, il s'agit de la Citroën C4, dont les débuts sont plutôt encourageants. Mais qui s'écoule tout de même moins que sa devancière, pourtant en fin de vie en 2016. D'ailleurs, il ne vous aura sûrement pas échappé que cette C4 est un véhicule "hybride" en matière de look - mi-berline mi-SUV. Tiens, tiens !"

Article de L'Automobile Magazine : "Sale temps pour les berlines compactes"

Concernant les 40% de conquête, j'espère que ça ne porte pas sur des propriétaires de Peugeot, Opel voire même Fiat, car ça resterait à l'intérieur du groupe ça

Dans une logique de groupe, où Peugeot monte en gamme, cela peut être intéressant de capter certains "Peugeoistes" qui ne veulent pas investir dans un 2008 II plus cher; et qui seraient peut-être partis ailleurs, en dehors du groupe. Mais je serais quand même curieux de savoir quels modèles possédaient avant les acheteurs de C4...

La voici qualifiée de Rolls Royce des compacts!

https://www.carscoops.com/2021/05/ex-top-gear-co-host-calls-the-citroen-e-c4-the-rolls-royce-of-hatchbacks/

Au passage, j'avais oublié ce montage

Cdc a écrit: Mais je serais quand même curieux de savoir quels modèles possédaient avant les acheteurs de C4...

Je peux répondre à cette question puisque je viens de recevoir ma ë-C4 avant, j’avais un C3 Aircross.

J'en ai croisé pas mal sur l'autoroute ce dimanche.

Je trouve que ca va, ca passe pas si mal quand même

Oui on commence vraiment à en voir régulièrement dans ma région , et de toutes les couleurs . Ce matin une rouge avec 2 vélos sur le porte vélo sur le hayon , ça lui donnait une belle allure de voiture tendance de jeune famille bien plus que la C4 II !

elle est la premiere compacte vendue en france pour les 4 premiers mois de 2021, c'est pour ca.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29526-sale-temps-pour-les-berlines-compactes

Une photo de la mienne en version électrique en bleu Iceland

Excellent choix de couleur

Très beau coloris ! N'hésite pas à revenir poster tes impressions et donner ton avis d'ici quelques jours Je pense que la C4 finira par se faire une place. Ses atouts ne manquent pas et elle possède une véritable identité.

Jolie couleur !

gromajor a écrit:elle est la premiere compacte vendue en france pour les 4 premiers mois de 2021, c'est pour ca.
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/29526-sale-temps-pour-les-berlines-compactes

Tout à fait si on ne comptabilise que les versions hatch de ses concurrentes