2020 - [Citroën] C4 III [C41]

Pour ma part je la trouve moche, une auto qui fait étroite , haute sur pattes avec ses pneus fins, un arrière avec des feux si torturé si compliqué comme si les designeurs n'avaient pas réussis à trouver la bonne équation et que dire des artifices et boursouflures  ici  ou là qui surchargent l'auto , ça n'aide pas ...non.

Finalement elle était un peu moins moche en photo qu'en vrai.

C'est bien, tu as bien mis "je trouve" donc tu ne risque rien

Loutron a écrit:C'est bien, tu as bien mis "je trouve" donc tu ne risque rien

Tu m'as fait rire ,ça fait plaisir ici..

Oui , c'est temps-ci et suivant les personnes , les mots sont devenus très très ..très importants.. sensibles je regrette de plus en plus l'époque de ce forum mais bon c'est ainsi .

Oh ça va bien passer à force

Je trouve ça fou que l'arrière fasse autant parler. Il me semble que dans un essai d'AutoPlus ou Auto Moto je ne sais plus, c'est une des premières choses que le journaliste relève.
J'espère que le restylage se concentrera surtout là dessus. Et oui je rêve déjà du restylage

Elle aura probablement son petit succès français (et dans une moindre mesure européen), mais tout comme Grégo40 je ne parviens pas à "adhérer" à l'engin.
Autant le parti pris de "crossoveriser" la C4 ne me gêne en rien, autant la résultante (pour le moins) m'interpelle...
Le "bizarre" dans l'industrie automobile française on connaît... et on y est habitué. Cette nouvelle C4 en est une nouvelle (et digne) représentante, mais selon moi le problème est plus "profond"... l'engin paraît, en effet, esthétiquement inaboutie du fait d'un manque d'homogėnėitė global. Pour comparaison, Hyundai ose également en matière de style, mais parvient, à contrario, à être parfaitement cohérent (et à éviter, de ce fait, ce type d'écueil).

motorsport57 a écrit:J'en ai croisé plusieurs cette semaine. Elle est vraiment chouette ! Par contre je trouve que la largeur des pneus (195 je crois) contribue à rendre l'arrière très étroit. Ça m'a étonné de voir des petits pneus sur un véhicule plus ou moins large.

En plus c'est du 18", non ?
En 17" sur ma 308 je suis en 205 ça assoit la voiture.

En tout cas je trouve qu'en blanc ça passe bien

Autant "je trouve" le DS3 crossback frêle , déséquilibré, trop haut et pas assez large, autant la C4 me paraît mieux campé sur ses roues et plus équilibrée

Pour moi, personnellement, et ça n'engage que moi, je trouve que je n'ai pas d'avis sur la voiture.
Enfin pas encore, car je n'en ai pas encore vu dans la circulation.
Les photos ne me suffisent pas, enfin je trouve

C’était utile de nous en faire part ...

Loutron a écrit:C’était utile de nous en faire part ...

C'était surtout de l'humour...

Au temps pour moi

Autant écrire "au temps" autant.

Eh ben non !

Justement

Les 2 sont acceptés par l'Académie Française.
http://www.academie-francaise.fr/questions-de-langue#16_strong-em-au-temps-pour-moi-em-strong

Ils acceptent les 2 ?
Je lis surtout qu’ils reconnaissent que c’est fréquemment écrit ainsi mais que « rien ne justifie » cette graphie.

Ils constatent la faute :-)

Mais après tout, puisque la C5 a l'air de ne pas respecter les codes habituels de son segment du marché, on doit pouvoir, pour adapter nos échanges à ce qu'elle est, être un peu clivant et marginaux dans l'orthographe ! :-D

Plus prosaïquement, il semblerait que cette C4 fait un bon début de carrière malgré le contexte. J'espère simplement que les futures Megane et 308 n'arriveront pas trop vite.

Ô temps pour moi, autan pour moa, otan poure moie, écrivez-le comme vous le voulez.

jeanle_borgne23 a écrit:Ils acceptent les 2 ?
Je lis surtout qu’ils reconnaissent que c’est fréquemment écrit ainsi mais que « rien ne justifie » cette graphie.

Rien ne la justifie si on origine militaire est avérée, ce qui semble encore contesté en 2021, vu qu'il y a toujours débat sur cette expression...

Contre l’Académie, des linguistes aussi qualifiés que Claude Duneton font remarquer que l’on ne trouve nulle part dans les textes anciens militaires cet emploi de "au temps" en deux mots. Pour Grevisse, la référence historique en langue française , il est bien possible que la formule originelle ait été celle en un seul mot : "autant".

Le plus simple pour ne pas faire d'erreur, c'est peut-être encore de dire "mea culpa".

Pour info les concurrentes désignées par Citroën dans ses argumentaires force de vente.
Pas de trace des C-HR, Niro, XCeed, etc. Les crossovers et SUV ne semblent donc pas visés.

Merci..
Du coup je comprend encore moins bien le fait qu'elle soit haute, aérodynamiquement et dynamiquement (un peu) moins bonne que ses concurrentes car elle bouge plus avec son centre de gravité plus haut perché..

Ça me parait assez logique

Je crois surtout que Citron se tourne vers des berlines Suv-isées pour sa gamme

Ils surfent sur le succès du moment, mais quand sonnera l'heure des SUV ils devront bien proposer une alternative assez rapidement... On a bien vu ce que ça a donné avec les berlines et les monospaces.