Re: 2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Ven 29 Jan 2021 - 19:50

Ninux a écrit:Pas mal du tout comme ça.
Je table cependant sur une courbe reliant les lignes rouges des feux à leur extrémité centrale, comme sur CXperience plutôt que cette terminaison en parallèle.

Attention, il y a encore de la mise au point à faire sur ce shop : In donne l'impression que l'arrière est plutôt plat alors qu'en réalité le hayon est légèrement bombé (voir les spyshots) et devrait selon toute logique discrèrtement faire référence à la queue de canard de Numéro9

Numéro 9 se passe très bien de ligne entre les feux !

2021 - [Citroën] C5 III [E43] - Page 29 Captur68

Ven 29 Jan 2021 - 20:12

J'espère pas un arrière aussi tordu et inutilement compliqué que la.C4 .

Ven 29 Jan 2021 - 20:18

Laissez la Numéro 9 tranquille là ou elle est.

Ven 29 Jan 2021 - 20:29

Y'a pas mal de Clio dans cet arrière de Ds9 ( ou inversement)

Ven 29 Jan 2021 - 21:17

Loutron a écrit:Laissez la Numéro 9 tranquille là ou elle est.

En attendant , j'aurai préféré une orientation stylistique comme la 9 que le style voulou "playskool" ... à la C4 histoire de pas faire de vague à Peugeot et surtout DS ...bref PSA descend volontairement Citroën qui ne mérite pas cette descente en gamme.

Ven 29 Jan 2021 - 21:33

ça collerait avec le message de quentin qui disait que cette c5 était une sorte de grande c4.

J'aime bien cet arrière, il paraît assez dynamique.
Par contre, il risque de viellir assez vite vu comment il paraît chargé.. dommage.

Je suis sûr que la version que l'on verra sera mieux que tout ce que l'on a vu jusqu'à présent Smile

Ven 29 Jan 2021 - 21:40

Grégo40 a écrit:

Loutron a écrit:Laissez la Numéro 9 tranquille là ou elle est.

En attendant , j'aurai préféré une orientation stylistique comme la 9 que le style voulou "playskool" ... à la C4 histoire de pas faire de vague à Peugeot et surtout DS ...bref PSA descend volontairement Citroën qui ne mérite pas cette descente en gamme.

Effectivement.. je trouve ça dommage.

Pourtant, je ne suis pas d'accord. La c4 est très réussie je trouve avec une sorte de " skodaïsation ". Ça met un joli vent sur la gamme actuelle que je trouve triste à part quelques modèles.

Sinon, personne ne parle de l'interieur de cette c5, j'espère que on aura droit à un meilleur combiné que sur la c4. Personnellement j'y vois un grand et long écran à la manière des fuites du suv qui serait chargé de remplacer la mondeo.
À mon avis on aura droit aux aérateurs à doubles étages, et obligatoirement aux sièges matelassés. Pour la planche de bord j'y vois bien un mélange entre c4 et l'ancienne c5 qui avait un superbe intérieur.

Ah et pour une fois une ambiance claire serait bienvenue je trouve, ça collerait avec l'idée de confort visuel Smile

Ven 29 Jan 2021 - 21:42

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Très sympa ! Mais j'imagine bien un "truc" qui relie les feux arrières , soit une double barrette chromée ou un petit bandeau rouge qui s'allumerait en cas de freinage

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Et sinon, qu'est ce qui se cache sous le becquet ? Des clignotants ?? Je me répète, mais cette Citroën est bien plus DS que la "DS 9"

Ven 29 Jan 2021 - 22:01

Pour la 3975754 ème fois, les clignotant sont interdits à cet endroit là.

Ven 29 Jan 2021 - 22:09

Et s'ils sont déjà dans les feux normaux, un simple rappel peut il être autorisé?
Et quelle idée de proposé un shop avec un détail aussi original si rien ne s'y passe ?! 🧐 D'ailleurs pourquoi le concept 19_19 possédait déjà 2 choses carré en haut de hayon ?

Sam 30 Jan 2021 - 0:10

youyou56 a écrit:D'ailleurs pourquoi le concept 19_19 possédait déjà 2 choses carré en haut de hayon ?

Pour la 3975754 ème fois, Citroën est en avance sur son temps. Sur le concept 19_19 ce sont deux Mr. Fusion pour une énergie alternative quand l’électricité viendra à manquer.

Sam 30 Jan 2021 - 0:15

Excusez pour le 3975794 ème dérangement

Sam 30 Jan 2021 - 0:29

MATT a écrit:

youyou56 a écrit:D'ailleurs pourquoi le concept 19_19 possédait déjà 2 choses carré en haut de hayon ?

Pour la 3975754 ème fois, Citroën est en avance sur son temps. Sur le concept 19_19 ce sont deux Mr. Fusion pour une énergie alternative quand l’électricité viendra à manquer.

Quand tu les ouvres, tu peux mettre des peaux de bananes et un fond de Coca, ça suffit pour la faire décoller. Oui parce que là ou elle va, il n'y a pas besoin de route

Sam 30 Jan 2021 - 0:39

Sam 30 Jan 2021 - 9:00

Ce qui ne va toujours pas dans ce shop collectif, c'est le hayon. Trop " Razz

normal" alors qu'on a quelques indices qu'il va être plus intéressant.
Notamment la vitre arrière qui montre sur les spyshots des reflets qui trahissent une morphologie plutôt complexe.
Quant à l'aileron, son accroche semble être le déflecteurs la teraux. ( et l'aileron serait en fait étroit par rapport a la largeur du véhicule.
Le tout, rappelant certains traits de la Numero 9 même si certains semblent chatouilleux sur le sujet.

Sam 30 Jan 2021 - 9:10

CedricP91 a écrit:Je me suis permis de modifier un peu ta vision Diphile

Je lui trouve un air lointain de Panamera au niveau de la poupe et du hayon bombé... ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose.

Sam 30 Jan 2021 - 9:50

Des flancs moins creusés au niveau des portières ainsi qu'au niveau du hayon elle serait à mon sens plus élégante, moins torturée.

Sam 30 Jan 2021 - 9:54

Aux vues de ce que l'on peut essayer de deviner

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Je pense que la réalité doit être plutôt très proche de cette proposition
- becquet à la base du hayon
- double barrette qui relie les feux
- montant c tout vitré

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Sam 30 Jan 2021 - 10:50

Peut-être sommes nous un brin trop conservateurs, mais je suis intimement convaincu que la C4 comme cette future C5 auraient été bien mieux accueillies si elles ne s'appelaient justement pas C4 et C5 qui nous renvoient à des modèles iconiques de la marque dans les années 2000 avec le succès qu'on leur connaît.

Sam 30 Jan 2021 - 10:55

Le souci de Citroén c'est toujours de viser entre 2,le fond du problème vient surtout de la!

Sam 30 Jan 2021 - 11:02

908LM a écrit:Le souci de Citroén c'est toujours de viser entre 2,le fond du problème vient surtout de la!

C'est plutôt le soucis du groupe de PSA de volontairement mettre Citroën entre 2, quand je vois la montée en gamme impressionnante de la C5 II à l'époque , ainsi que la C4 I bien réalisée,on se peut se poser la question aujourd'hui, pourquoi avoir descendu autant Citroën ?

Sam 30 Jan 2021 - 11:23

Peut on encore éviter le sujet des errements de la marque ....

Sam 30 Jan 2021 - 11:27

Grégo40 a écrit:

908LM a écrit:Le souci de Citroén c'est toujours de viser entre 2,le fond du problème vient surtout de la!

C'est plutôt le soucis du groupe de PSA de volontairement mettre Citroën entre 2, quand je vois la montée en gamme impressionnante de la C5 II à l'époque , ainsi que la C4 I bien réalisée,on se peut se poser la question aujourd'hui, pourquoi avoir descendu autant Citroën ?

Alors ça vois tu,j'aimerai vraiment le savoir..(mais il vaut mieux en discuter ailleurs!)

Sam 30 Jan 2021 - 11:36

Il me semble que pour tous ceux qui n'auront pas accepté le rôle d'outsider (mais aussi de Challenger des tendances installées) qui est donné à la marque Citroën, une Citroen ne sera jamais assez réussie. Jamais assez "mieux" que la Peugeot directement concurrente.
La C5/C6 (ou C8?) qu'on commence d'apercevoir n'est pas à considérer comme un concurrent de la 508. Et sur le shop, ca paraît évident qu'on ne peut être fan de l'une et acheter l'autre.

Si on en revient à cette C5/C6. Je suis convaincu que le shop est encore bien trop conservateur. On n'est pas au bout de nos (bonnes ?) surprises.

Sam 30 Jan 2021 - 12:13

Ce n'est pas une question de mieux par rapport à la Peugeot concurrente, mais simplement de savoir si la voiture et la marque ont les moyens d'être crédibles sur le marché et de rivaliser avec la concurrence généraliste. Et à ce titre, les derniers modèles ne m'ont pas convaincus (et vu les ventes, je ne dois pas être le seul). Cette C5 aura surement des qualités, mais on sait déjà que le segment D est en difficulté, donc si PSA a encore fait des économies sur la qualité/finition ou chercher à faire une voiture clivante juste pour le principe, je crois que l'on peut leur reprocher. Et il me semble aussi que les agents/concessionnaires commencent également à s'en plaindre...

Après, certains shops ci-dessus sont plutôt sympas (même si la C5 II garde largement ma préférence), donc on peut y croire. Il reste surtout pour moi à voir ce qui est prévu à l'intérieur et les technos qui seront embarquées.