2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Merci beaucoup !
Elle risque d'être moins moche que prévu , mince alors
En tout cas elle a belle allure

Avec le montant vitré , très numéro 9
Avec le montant tôlé , très hypnos
A croire qu'il y a longtemps qu'elle est dans les cartons

youyou56 a écrit:Merci beaucoup !
Elle risque d'être moins moche que prévu , mince alors
En tout cas elle a belle allure

Pourquoi ces sarcasmes ? Il n'y a franchement personne ici qui puisse espérer que Citroën se plante sur un segment aussi important avec les conséquences économiques que cela implique, d'autant que l'avenir de la marque n'en deviendrait que plus sombre.

Personnellement, je trouve l'allure générale de ce shop très intéressante. Mais ça ne m'a pas l'air crédible pour un sou.

Oui le shop est presque trop beau par rapport a ce que l'on vois, espérons espérons ...

Diphilus2 a écrit:
Moi c'est la bandelette noire entre les feux qui me

Ca tombe bien, il y a tout lieu de penser qu'elle n'existera pas sur cette C5/C6. Donc tout va bien !

En tous cas merci pour ton shop : Il montre que cet arrière pourrait même être très réussi.

Bon bah on n'a plus le droit non plus d'être sarcastique...
Car à lire la globalité des messages , il y a tout de même une grande dominance de pessimisme depuis l'ouverture du topic
En tout cas, ce sera la première "coupé 5 portes suv " français . ...et non 4 méa culpa

Pourquoi 4 portes? Elle n'aura pas de hayon?

Et la DS4 ?

@youyou56 : Le problème du sarcasme, c'est qu'il en vient à diviser les membres autour de 2 équipes, les pro-C5 et les anti-C5 alors même que la très grande majorité des membres (dont votre serviteur) refusent encore de se positionner et attendent d'en voir plus pour se faire un avis.

Cela ne sert franchement à rien de mettre de l'huile sur le feu pour le moment.

Restons-en à l'avis des uns et des autres, qu'ils aiment ou non, c'est leur droit et il faut le respecter. C'est le cas pour toutes les marques et on n'en fait pas tout un plat pour autant.

On se déchirera tous lors de sa présentation officielle qui ne manquera probablement pas de faire réagir.

Wow.. cet arrière...visiblement, je suis trop conservateur pour apprécier les nouveaux arrières de Citroën.

Mais je crois que je préfère celui-ci à celui de la C4 qui se donne les moyens d'aller jusqu'au bout de l'idée.

Il y avait peut etre un juste milieu entre un arrière d'un C5 Aircross quelconque au possible et tous ces nouveaux arrières "chelou".

Diphilus2 a écrit:

merci de ta retouche!
Perso, je trouve le pavillon flottant de ta retouche impeccable. Au vu du spy, on doit être proche de la verite.
Par contre, pour la section entre les feux, je préfère la vision auto plus.

vivement d'en savoir plus.

Si c'est vraiment comme ça l'arrière est très sympa !!!

tentative sans les bandes et avec le logo sur la vitre de custode.

sams25 a écrit:

jankris a écrit:cette marque est à l'origine d'un modèle de face avant dont les éléments d'éclairage répartis en plusieurs étages, […] et Citroën a montré la voie dans ce domaine.

Je me permets de nuancer l' "origine" de cette face avant à 3 étages (sans remonter au Fiat Multipla ou Ulysse). L'origine de la mode actuelle reviendrait à Nissan avec son Juke (dont le concept de 2009 avait fait sensation) puis au Jeep Cherokee (déjà commercialisé en 2013).
Par contre, on peut reconnaître à Citroën d'en avoir fait un élément majeur de style de la marque.

C'est vrai qu'en quelque sorte, le Juke répartit ses éclairages en trois étages aussi. Mais à ce compte là on peut en effet remonter jusqu'au Multipla, ou même à la Rancho. Il me semble que le C4 Technospace traitait, lors du salon de Genève 2013, ce thème d'une façon vraiment nouvelle, offrant des regards très différents selon quelles optiques étaient allumées. Il y avait un petit côté "Regardez-moi dans les yeux - Oui, mais lesquels ?" qui était vraiment très bien maîtrisé. Le Juke, plus ancien, l'était aussi, mais son regard est clairement fixé sur ses grosses optiques rondes, il n'y a pas un jeu ambigu autour des "yeux" de son visage.

Quant au Cherokee, il est quasi contemporain du C4. Tellement contemporain qu'aucune des deux marques n'a pu s'inspirer de l'autre a priori.  Mais la grosse différence entre les deux, c'est que cette face avant, sur une Jeep, était perçue comme une forme de déception. Alors que sur la Citroën on a compris tout de suite que c'était une signature avant qui fonctionnait, et qui allait devenir le visage de la marque pour un bon bout de temps. On ne devinait pas encore, en ce temps là, à quel point l'idée serait reprise chez les autres. Quand on regarde aujourd'hui le Hyundai Tucson, on ne peut pas y voir une évolution, intéressante d'ailleurs, de ce concept originel.

Et pour revenir à la C5, j'aime vraiment bien la façon dont Diphilus 2 a retraité la vitre de custode de la proposition Autoplus. Il me semble que les Citroën ont, traditionnellement, une sorte de signature dans la façon dont elles traitent cette zone du dessin. J'avais déjà écrit un peu là-dessus. C'est une sorte de constance, et j'ai du mal à croire que la marque ne propose pas, cette fois encore, une solution intéressante et originale pour conserver la fluidité des lignes, tout en préservant une forme d'intimité aux passagers arrière. Et j'espère qu'il y aura de la singularité dans ce montant C, qu'il soit visible ou dissimulé. Enfin, sans préjugé que le résultat final ressemblera à ça ou pas, je trouve cet arrière intéressant, peut-être précisément parce qu'il faut s'y faire, et que c'est le genre de sentiment qu'une Citroën est censée susciter !

TM6 a écrit:tentative sans les bandes et avec le logo sur la vitre de custode.

Ah non, perso, je préfère avec les bandes,

Faut bander quoi

Bon ce que j'ai fait juste au dessus, ce n'est pas terrible mais je rappelle que l'argus avait proposé ceci :



par ailleurs

yeap a écrit:
Ah non, perso, je préfère avec les  bandes,
Faut bander quoi  

d'autant que Diphile les a qualifiées de "bandelettes". (Joke réservé aux hommes de plus de XX ans)

jankris a écrit:

C'est vrai qu'en quelque sorte, le Juke répartit ses éclairages en trois étages aussi. Mais à ce compte là on peut en effet remonter jusqu'au Multipla, ou même à la Rancho. Il me semble que le C4 Technospace traitait, lors du salon de Genève 2013, ce thème d'une façon vraiment nouvelle, offrant des regards très différents selon quelles optiques étaient allumées. Il y avait un petit côté "Regardez-moi dans les yeux - Oui, mais lesquels ?" qui était vraiment très bien maîtrisé. Le Juke, plus ancien, l'était aussi, mais son regard est clairement fixé sur ses grosses optiques rondes, il n'y a pas un jeu ambigu autour des "yeux" de son visage.

Quant au Cherokee, il est quasi contemporain du C4. Tellement contemporain qu'aucune des deux marques n'a pu s'inspirer de l'autre a priori.  Mais la grosse différence entre les deux, c'est que cette face avant, sur une Jeep, était perçue comme une forme de déception. Alors que sur la Citroën on a compris tout de suite que c'était une signature avant qui fonctionnait, et qui allait devenir le visage de la marque pour un bon bout de temps. On ne devinait pas encore, en ce temps là, à quel point l'idée serait reprise chez les autres. Quand on regarde aujourd'hui le Hyundai Tucson, on ne peut pas y voir une évolution, intéressante d'ailleurs, de ce concept originel.

En fait les doubles etages pointaient le bout de leur nez sur le concept Lacoste, et finalement leur forme finale a ete annoncee par le concept Tubik, dont la seule fonction etait de donner un apercu au nouveau "regard" Citroen (ainsi qu' a la version finale des feux 3D annonces par la Revolt)

Je me suis permis de modifier un peu ta vision Diphile

Pas mal du tout comme ça.
Je table cependant sur une courbe reliant les lignes rouges des feux à leur extrémité centrale, comme sur CXperience plutôt que cette terminaison en parallèle.

c'est ça le successeur de la belle C5 de deuxième génération ?

comment on peut sortir ça quand il y a quelques temps, les designers ont dévoilè le magnifique concept CXpérience

CedricP91 a écrit:Je me suis permis de modifier un peu ta vision Diphile

Sympa cette proposition.

J'aime bien aussi cet arrière ainsi! Elle fait musclée et un peu break de chasse...