2021 - [Citroën] C5 III [E43]

Ce n’est pas tant que cette offre soit délirante ou incompréhensible au contraire c’est juste l’agrément qui m’effraie sur une voiture qui ne sera certainement pas des plus légères, et après ce que j’entends sur les perfs des 1.6 180 et 225 sur 508 ce n’est pas rassurant, même s’ils restent loins d’être poussifs bien sûr... et puis l’hybridation et la boite auto rend tout un peu plus confortable ( aujourd’hui hein, je parle pas des BMP et ETG )
Je pense que cette offre est de transition chez PSA avant de nouveaux blocs hybrides et la nouvelle boite (qui devrait arriver bientôt non ?)

Diphilus2 a écrit:

Ma contribution sur cette image :

Dur d'imaginer le résultat ... mais une chose a l'air sûr , elle va faire parler , une vraie Citroen !

Pour ceux qui espéraient l'absence de phares globuleux, il va falloir repasser dans quelques années

N'est pas une Citroën une Citroën qui ne fait pas parler d'elle.

On s'achemine vers une Super C4 visiblement..

La ça commence à me faire peur pour l'intérieur surtout ...

Ah ben là
Elle coche toute les cases pour ne pas se vendre
Un style très atypique dans un segment conservateur qui s’effondre en Europe, segment abandonné par quasiment tous les constructeurs généralistes.
Une production en unique Chine pour un modèle 5 portes, pays où les hatch et les break ne se vendent pas.

Loutron a écrit:Pour ceux qui espéraient l'absence de phares globuleux, il va falloir repasser dans quelques années

La nuance est légère entre la persévérance et l'entêtement.

Donc pour résumer, PSA a coché toutes les cases pour que cette C5 ne se vendent pas... Et après, Stellantis justifiera de sacrifier Citroën de part la faiblesse de ses ventes. Je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne sont pas partis sur un SUV 7 places si c’est pour ne pas proposer une vraie grande et belle berline; au moins ça aurait pu ramener des ventes significatives à la marque. Tout ça encore pour des histoires de positionnement et non concurrence interne à la ...

Donc avant quand Citroën ne faisait pas de berline, c'était un complot.
Et maintenant que Citroën fait une berline, c'est un complot aussi.

alpha a écrit:Donc avant quand Citroën ne faisait pas de berline, c'était un complot.
Et maintenant que Citroën fait une berline, c'est un complot aussi.

Ben là c’est pas une berline...
C’est un truc indéfinissable

C’est dommage parce que pour moi la réussite de la signature lumineuse en double Y ne tient qu’à une bonne intégration des blocs optiques... je sais que ce n’est pas facile de faire autrement mais encore une fois pour moi ils passent à côté de leur identité visuelle...
J’ai quand même hâte de découvrir ce nouvel OVNI cette C5 atypique qui, même si elle ne se vend pas, aura l’audace d’être originale, différente et d’être là... ça fait tellement longtemps qu’on attend une nouvelle C5...

Une fois de plus JB, et c'est bien le problème...

Thomas a écrit:C’est dommage parce que pour moi la réussite de la signature lumineuse en double Y ne tient qu’à une bonne intégration des blocs optiques... je sais que ce n’est pas facile de faire autrement mais encore une fois pour moi ils passent à côté de leur identité visuelle...

C'est personnellement la grosse question que je me pose depuis longtemps. Pourquoi persister à vouloir faire cette architecture alors que de toute évidence elle est pratiquement impossible à réaliser harmonieusement ?

Juste pour être sûr, tout ce qui est décamouflé sur la dernière photo c'est du vrai c'est pas rajouté sur Photoshop ?

Les chinois me déçoivent, si c'était une VW on aurait déjà des photos volées avec la voiture décamouflée.
On ne peut pas leur faire confiance, Tump(chi) a raison!

Diphilus2 a écrit:

I totally agree...
Je suis tout à fait d'accord...

Thomas a écrit:C’est dommage parce que pour moi la réussite de la signature lumineuse en double Y ne tient qu’à une bonne intégration des blocs optiques...

I totally agree with this too... but I'm afraid they somehow failed to find it yet again...
Je suis tout à fait d'accord avec cela aussi... mais j'ai bien peur qu'ils n'aient pas réussi à le trouver une fois de plus...

CITRON. a écrit:Juste pour être sûr, tout ce qui est décamouflé sur la dernière photo c'est du vrai c'est pas rajouté sur Photoshop ?

Même photo en meilleure définition ou moins pire

JB.AAEL a écrit:

alpha a écrit:Donc avant quand Citroën ne faisait pas de berline, c'était un complot.
Et maintenant que Citroën fait une berline, c'est un complot aussi.

Ben là c’est pas une berline...
C’est un truc indéfinissable

Les berlines Citroën ont toujours été des trucs indéfinissables, hormis les C5 I et II...

Diphilus2 a écrit:Même photo en meilleure définition  ou moins pire

Elle a bien les chevrons auxquels on est habitués. Par contre ca ne colle pas du tout avec la toute premiere photo espion qu'on avait vue en septembre... Memes jantes mais différents phares, grille de pare-chocs!



Du coup c'était quoi ca? C'est pas non plus la DS 4... Ils ne vont pas nous faire deux versions, dont une assagie pour la Chine, quand meme?

Non c’était bien une DS 4, mais déformée

Il y aura un lien de filiation évident entre la C4 et la nouvelle C5...
Je ne suis pas client du style mais les chiffres de ventes feront foi.

Certains ont quand même le chic d'enterrer certains modèles français et surtout les Citroën / DS avant même que le véhicule soit présenté
À mon avis, les personnes à qui nous devrions faire confiance sont celles qui ont vu la voiture, exception faite des goûts et des couleurs. Pour rappel, notre cher ami Quentin présentait la C4 comme un Aztek français, ce qui à mon humble avis n'est pas le reflet de la réalité.
Attendons de voir le résultat final. Je suis sûr que cela ne sera pas aussi moche qu'on le croit. N'oublions pas qu'il s'agit d'un prototype et que les photos sont relativement de mauvaise qualité.
J'espère que cette C5 s'approche du concept CXpérience, qui je le rappelle avait reçu beaucoup d'éloges (ici-même d'ailleurs) !